nitz999

יונדאי אסנט אוכלת שמן תישאלי כל אחד שיש לו אקסנט בשנים הנ"ל. 1. עד ליטר שמן ל 1000 ק"מ זה נחשב תקין , מעבר לכך זה לא תקין ברכב הנ"ל (כתוב בספר לנהג ). 2. יתכן שבטיפול לא מילאו שמן עד המקסימום במדיד , על כן ירד מיפלס השמן בזמן קצר ונידלקה נורת שמן, יש מוסכים שממלאים שמן בטיפול עד האמצע וכך שומרים לעצמם חצי ליטר, חצי ליטר כפול ארבע טיפולים ויש לו גלון שמן בחינם. 3. אין מה להילחץ , מלאי שמן עד סימון מקסימום במדיד ולאחר כאלף ק"מ תיבדקי שוב את גובה השמן , במידה ויש פחות שמן מהסימון בקו התחתון גשי לבדיקה במוסך.

למטען ייקח חמש וחצי שעות להטעין מצבר של 60 אמפר בגלל שהוא מטעין 11 אמפר בלבד לשעה .

יש גם תרסיס כזה לרכב , מרססים על המפלג לאחר מיספר דקות החומר מיתיבש ויוצר ציפוי נגד מים למפלג. ניתן לקנות באוטו דיפו .

נוזל קירור נוזל שמשות צינורית שקופה (2 מ') כבלי התנעה חוטים סבון +סמרטוט קומפרסור קטן ופנס מתחבר למצת פיוזים מנורות איזולירבנד טפלון מד מירווח סכין יפני בנדיים ברגים אומים (גדלים שונים) ג'ק מפתח גלגלים סט בוקסות גדולות, קטנות,בנוני בוקסה לפלגים פלג רזרבה ראצ'ט גדול,קטן,בנוני+מאריכים מעביר אוניברסלי מברג שטוח+פיליפס+בולדוג ,שלושה גדלים מברג זויתי, פיליפס ורגיל ידית פרק ג'אבקה מפתח פילטר שמן מפתח שוודי קטן פטיש משולש זוהר מדיד לחץ אויר אנטנה שבקצה יש מגנט(לשליפת בורג שנפל באיזה חור) סט מפתחות צד אחד פתוח שני צד רינג אולר אלן גדלים שונים פלייר רגיל ושפיץ מגלף חוטים ביטים אלן ,פיליפס ,כוכב גומיה שתופסת ארגז "תנובה" ואת הארגז כלים לכיסא אחורי שלא יזרק בסיבובים. עכשיו אני מבין למה הרכב לא סוחב (-:

יתכן כי בחלק הפנימי של בית המצת יש חלודה שיש לנקות , במידה וכן גרד את החלק הפנימי של בית המצת עם מברג , לפני כן תוציא את הפיוז של המצת שלא יגרם קצר וישרף.

כנס לאתר עד רעננה ושאל את חיים את השאלה זה בחינם. מניסיון אישי לאחרונה לא כדאי לטפל שם.

החלפה של שמן ללא פילטר ? אני מקווה שלא נישאר חומר של הפלאשינג בפילטר, החומר יכול לפגוע באיכות השמן.

תיבדוק לחץ אויר תקין בצמיגים . יש מדבקה שרשום בה לחץ האויר של הגלגלים,בדר"כ היא מודבקת בתא הכפפות או במיסגרת דלת הנהג. במידה ולחץ האויר תקין גש לאיזון גלגלים.

יש לבדוק את חיישן טמפ' .

פח אשפה חובה ברכב ע"פ חוק.

בשלב זה, אחרי היציאה מהמוסך, זה לא קרה, נראה מה יהיה בימים הקרובים

היה מצב שמידי פעם בעמידה בהמתנה ברמזור הטורים היו עולים 1200 סל"ד בלי לחיצה על הגז לשניה אחת , הדבר מסוכן מאוד עד כדי פגיעה ברכב שעמד לפני. כשמדובר על שינוי סל"ד של 50 - 100 זה סביר .

בהנעה בבוקר כל האוטו רעד, בעצירה ברמזור מדי פעם היה רועד מאוד האוטו, בעמידה ממושכת ברמזור לעיתים רחוקות הטורים היו עולים לבד, בגלל זה הפריע לי. נכון להיום לאחר הטיפול במוסך, המצב השתפר.

היום הסל"ד סרק 700 ובהדלקת מזגן 750 . לאחר עצירה וכיבוי מנוע כשהוא חם והנעה לאחר כדקה הגיוני שהסל"ד עלה ל 1700 סל"ד והיום לאחר עידכון מחשב במוסך הוא ירד ל 1500 סל"ד בהנעה חמה ?

בדקתיי מול בעל רכב כמו שלי והסל"ד אצלי בהנע כשמנוע חם חריג , לאחר טיפול 45000 הסל"ד ב D ירד ל500 ולאחר ניקוי מצערת עלה ל 700 סל"ד. במוסך אמרו לי שזה כמו ב מאזדה 3 1600 דבר לא הגיוני כי יש לאישתי מאזדה נוספת 1600 שנת 2008 וזה לא כך . ההשווה לא היתה שלי , היא היתה של מוסך עד רעננה. אני אבדוק בספרות רכב ואז אהיה סגור על הנושא. עובדה שלאחר עידכון תוכנת מחשב של הרכב הסל"ד בהנעה כשהרכב חם ירד .

לאחר תיאום מול מוסך עד רעננה, נאמר לי שביום חמישי יגיע מומחה מטעם החברה ליבדוק את רכבי. וזאת לאחר שאמרו לי במוסך כי "הרכב בסדר וככה זה ברכבים האלה". ולאחר שהיתעקשתי שיש בעיה בטורים והם לא טיפלו בה . בתאום מול המוסך, נאמר לי כי הם לא יודעים באיזה שעה יגיע, אבל לאחר שהמומחה דיבר איתם ובטוח הוא יגיע ביום חמישי. אמרתי לזו שדיברתי איתה במוסך שאני לוקח יום חופש בשביל שאוכל להגיע, כי אני עובד רחוק מהמוסך ובמידה והוא לא יגיע שיודיעו לי , התשובה היתה "אין בעיה ברגע שהוא מגיע אנחנו מיתקשרים אליך ותגיע תוך שעה ". ביום חמישי בשעה 11:30 היתקשרתי למוסך, לבדוק מה קורה ודיברתי עם זו שתאמתי מולה לפני כמה ימים והיא הפנתה אותי לאיש שרות במוסך, שדיבר איתי ועם עוד מספר אנשים מסביב ולא היה לו מושג על מה אני מדבר. בצורה מבולבלת אמר לי שהמומחה מהחברה לא הגיע והוא יבדוק מה קורה ויחזור אלי תוך חצי שעה. עד שעה 15:00 לא חזרו אלי , נסעתי למוסך ופניתי למנהל המוסך, באופן אישי, סיפרתי לו את מעללי עובדיו במוסך והודעתי לו כי אני לא אחזור למוסך שלו וחבל שהפסיד קליינט. עכשיו שימו לב, חצי יום חופש הלך לפני שבועים במוסך. חצי יום שישי הלך לפני שבוע במוסך. היום יום חופש ללא מענה ופיתרון לבעיה במוסך. בצהריים הרכב הוכנס למוסך מורשה אחר והפלא ופלא, יש הוראת תיקון להגה מהחברה. מעניין, שהרכב הוכנס לטיפול בעד רעננה, לא ראו את הוראת התיקון במחשב (מעניין הרכב עדיין באחריות ). חייב לציין, כי הבעיה בטורים החלה לאחר שיצא מטיפול 45000 ממוסך עד והדבר היחיד שבוצע ברכב ע"י המוסך לאחר מיכן, הוא ניקוי בית מצערת בלבד לניסיון ליפתור את הבעיה. בעבר המלצתי על מוסך עד רעננה. נכון להיום, כל אחד לשיקולו האישי עם לטפל שם או לא. מיתנצל מראש על אורך הכתיבה . הרכב יצא ממוסך מורשה מרכזי בניר צבי, לא מצאו בעיות ברכב, בוצע עידכון תוכנת מחשב מנוע וגיר , הוחלפה משאבת הגה וצנרת משאבה ע"פ הוראת תיקון היצרן . 700 סל"ד ב D בעמידה במקום יש קצת רעידות פחות מיקודם , הנעת בוקר מגיע ל 1700 סל"ד , הנעה לאחר עצירה וכיבוי כשמנוע חם ירד ל 1500 סל"ד לא כמו שהיה 1700 סל"ד. בעיטות בהעברת הילוכים מהגיר לאחר נסיעה בעומס גז ובימים חמים הפסיקו והעברת הילוכים הרבה יותר עדינה. לפחות לא סיפרו לי שגם במאזדה 3 1600 זה כך , ביצעו עידכוני מחשבים , היתיחסו להוראת תיקון להגה של היצרן (בטיחות נטו) ויש שיפור בהיתנהגות הגיר , קצת פחות רעידות בעמידה במקום ואפילו בנסיעה הרכב נוסע יותר טוב. לא כמו במוסך עד רעננה שאמרו כך זה ברכב הזה, לא ביצעו כלום, לא היתיחסו להוראת תיקון יצרן להגה (בטיחות נטו), אפילו שהרכב היה בטיפול אצלם. ונתנו לי לישרוף יום וחצי עבודה ויום שישי, הכולל יחס מזלזל וחוסר התיחסות .

ניראה לי שעדיף את אחד משלושת הצמיגים שרשמתה בהתחלת השירשור מצמיג של קומו.

ערב טוב מקפיץ

בצמיגי אנטון ברח' יפת ביפו מחירים זולים טל 036828584

מקפיץ , אם אפשר לעזור אודה.

בנושא זה , ברכבי מאזדה 3 2000 סמ"ק יש בעית טורים ורעידה ובמוסך מורשה בדקו ואמרו שאין בעיה . הרכב מסיים אחריות בימים הקרובים ולמרות שבמוסך אומרים שאין בעיה , עדיין הבעיה קיימת ( יש שירשור בנושא ) . כנראה לא מישתלם להם לתקן .

לפני כשבוע הייתי במוסך מורשה בדקו את הרכב ולא מצאו תקלה , היתעקשתי ועשו ניקוי לחיישן זרימת אויר ולבית המצערת. וזאת לאחר שהטורים עלו ב D ל700 סל"ד בעמידה במקום , במצב זה הרכב קצת רועד , בנוסף בהנעה בבוקר הטורים עולים ל 1700 סל"ד הרכב רועד מאוד בשניות הראשונות לאחר מספר שניות מפסיקים הרעידות והתורים מתחילים לרדת כשהרכב מיתחמם. דבר נוסף כשמניעים את הרכב גם שהמנוע חם לאחר עצירה של מיספר דקות , הטורים עולים ל 1700 סל"ד ויורדים חזרה ל 700 סל"ד. היום חזרתי למוסך המורשה הם בדקו שוב את הרכב ולא מצאו תקלה , לדיברהם כך זה במאזדה 3 גם במנוע 1600 . יש לנו רכב נוסף מאזדה 3 1600 שנת 2008 , וברכבי הקודם מאזדה 3 שנת 2004 1600 לא היו תופעות כאלה. הרכב בימים הקרובים מסיים אחריות אולי זו הסיבה לכך שלא מתקנים אותו ? מה לדעתכם הבעיה ואיך פותרים את הבעיה ? ניצן

זה גיר מעניין מאוד, הוא לא לומד הרבה, בעבר היה לי רנו קליאו B שנת 2000 מנוע 1600 , והבעיות היו זהות . זה מרגיש כאלו נכנסו באוטו שלך מאחור. להאצת הרכב תוך כדי הורדת הילוך, תילחץ גז במכה עד שלושת רבעי טווח רגלית הגז , כשיירד הילוך, תשחרר את הרגלית לכמות הגז הרצויה למהירות שאתה רוצה להגיע . גם אני נילחצתי מהמכה לאחר עצירה, ניכנסתי למכון גירים ואמרו לי שכך הגיר. נסעתי על הרכב כשנתיים וכשמכרתי אותו בבדיקה לפני הקניה, נאמר לקונה כי הדפיקות בגיר רגילות ע"פ שנת הרכב. אישתי קיבלה רכב חלופי כי רכבה היה בתיקון , רנו סימבול , רכב חדש עם מעט ק"מ וגם שם היו דפיקות דומות בגיר.

כניראה הגיע הזמן להחלפת דיסקיות או ודיסקיות קידמיות.