Jump to content

nitz999

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    971

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי nitz999

  1. nitz999
    את שמן AGIP קניתי אתמול בשביל הטיפול הבא שאעשה בשבת , נראה שיש לך ידע נירחב בנושא ותודה שאתה חולק אותו איתי . רציתי להחליף בטיפול גם שמן בלמים , כתוב על מיכסה המיכל שמן בלמים DOT 3 וגם בספר רכב . השאלה אם ניתן להחליף את כל השמן ל DOT 4 , ומה ההבדל בינהם האם רק ברמת עמידות החימצון של השמן או גם בצמיגות ?
  2. nitz999
    כרגע חזרתי מאוטו דיפו בר"ג ושם מצאתי שמן 5-30 SL סינטטי מלא של AGIP ב 140 ש"ח . ראיתי לאחרונה גם את השמן של WOLF ב 180 ש"ח לחמש ליטר , אבל אני לא מכיר את החברה אז לא קניתי . תודה על התגובות בנושא קנית השמן . שאלה נוספת , בשמן בלמים ניתן להחליף את כל השמן DOT 3 בשמן DOT 4 האים ההבדל הוא רק ברמת החימצון של השמן ?
  3. nitz999
    ראיתי את השמן הזה , על המדבהקה בעיברית רשום מגרמניה .
  4. nitz999
    תיבדוק אולי ההזעה ממכסה השסתומים .
  5. nitz999
    בסדר תודה על המספר של הפרסי . בעינין הליקפוץ לאוטו דיפו אייס נסעתי כי היתי צריך דברים אחרים ובדיקה לגבי השמן היתה על הדרך , קפיצה לאוטו דיפו בר"ג היא בגלל שלא תמיד הם מדייקים ,אומרים לך שיש שמן מסוג מסוים סינטטי מלא וכשאתה מגיע ליקנות מיסתבר שהשמן בלנד או טכנולוגיה סינטטית ועד כמה שידוע לי זה לא סינטטתי מלא אלה חצי סינטטתי . (תמונה אחת שווה 1000 מילים) ותמיד ניזכרים במשהוא נוסף כשעוברים מול המדפים .
  6. nitz999
    כנס לפנצ'ריה לבדיקת הצמיג כנראה שזה מקור הבעיה .
  7. nitz999
    הייתי באוטו דיפו באייס בירקונים ושפיים והשמן סינטטי מלא 5-30 היחידי היה של חברת WOLF חברה שאני לא מכיר אז גם לא קונה , אולי באוטו דיפו הגדול בר"ג יש שמן סינטטי מלא אני אקפוץ לשם בערב . מה הכתובת של הפרסי שכולם מדברים אליו ?
  8. nitz999
    איפה ניתן ליקנות שמן סינטטי מלא 5-30 של תברה טובה , למאזדה 3 שנת 2004 ? נכון להיום מצאתי במיספר חנויות רק שמן חצי סינטטי של מוטורקפט וזאת למרות שבמוסך מורשה אמרו לי שהם משתמשים בסינטטי מלא לרכב זה ולא חצי סינטטי .
  9. nitz999
    התרמוסטט ניפתח בחום מסוים תלוי בסוג הרכב , בבוקר כשאתה מניע וקר אז הוא יפתח, לדוגמא בחום של 80 מעלות וכך הוא שומר על טמפרטורת מינימום של עבודה. נגיד והרכיבו תרמוסטט של 88 מעלות ואז הוא ניפתח מאוחר יותר , המים מועברים לרדיאטור, היוניט מאורר מקבל את החום ומפעיל את המאורר , רק שהמים החמים עוברים מאוחר מידי ועל כן המאורר עובד מאוחר מידי והחום מנוע גבוה מהרגיל .
  10. nitz999
    אז כנראה יוניט מאורר תקול , חבר את החוטים המחוברים מהמאורר ליוניט ישירות למצבר + ו _ כאשר הרכב מונה ובמידה ו החום בשעון חום נישאר על חצי הבעיה היא ביוניט . הבעיה התחילה מאז שהוחלף התרמוסתת או תקופה אחרי ? כי עם כן יתכן והורכב תרמוסטט חם מהקודם ובגלל זה המאורר ניכנס לעבודה מאוחר .
  11. nitz999
    חבר ישירות את חוטי המאורר למצבר ותראה עם החום מנוע עובר את החצי, כי אז תרמוסטט תקול . הרכב נוסע טוב או מצלצל או ניחנק מיתקשה או תגובות שלא היו ליפני ?
  12. nitz999
    מנורת חניה קידמי היא 5 W וכנראה שנישרפו שתי מנורות חניה קידמיות . תאורה בתא כפפות עובדת בפתיחת תא הכפפות רק שתאורת הרכב מופעלת . להחליף מנורה בתא הכפפות , פרק פס קישוט אדום על הדשבורד , יש שם ברגים לפרוק חלק עליון של תא הכפפות (בזהירות עשוי מפלסטיק לא לישבור) . הורדת ההילוכים תקינה, כך זה במאזדה 3 .
  13. nitz999
    תיבדוק שהחוטים מובילים למאוורר במידה וכן אז זה היוניט . המאוור לא עובד או עובד מאוחר .
  14. nitz999
    כנראה יוניט של המאורר תקול .
  15. nitz999
    תיבדוק שאין הזעות שמן מסביב למשאבת הברקס הראשית .
  16. nitz999
    מוזר מאוד . הרכב לא נוזל, לא עשן , נוסע טוב וחסר שמן . מדיד ריק זה אומר שחסר ליטר או שתיים בשבועיים זה הרבה מאוד . אולי יש נזילה שלא ראית ?
  17. nitz999
    בהחלפת הפילטר מומלץ למלא אותו חלקית בשמן לפני ההרכבה, לקצר את זמן מעבר השמן למנוע בהתנעה ראשונה לאחר החלפת השמן .
  18. nitz999
    תנקה חיישן חמצן , הכנס תוסף דלק בתידלוק וסע כמה מאות ק"מ , לאחר מיכן פרק פלגים ותיבדוק עם יש פיח , עם כן כנס לניקוי מזרקים ומערכת הדלק , כמו כן בדיקת חישנים ע"י מחשב . או לפי מה שנראה לי , תיסתדר לבד לעשות את הדברים .
  19. nitz999
    נישמע כמו מערכת דלק או מזרקים לא נקיים , יתכן גם חישן תקול . מתי פעם אחרונה הוחלפו פלגים לפני שהופיעה הבעיה ?
  20. nitz999
    אולי הרכבתה את המנורה או אחד המגעים הפוך ?
  21. nitz999
    נראה כמו בעיה במערכת הדלק אולי תוסף K 44 יעזור לניקוי מערכת הדלק . אני מבין שהפלגים היו שחורים ולא חומים ? חסר מים, או שמן בכמות יותר גדולה מהתיצרוכת הרגילה של השמן ?
  22. nitz999
    המערכת סגורה . אבל מה עם אויר עבר דרך השמן לצינור נוסף של בלם אחר . נגיד שפיטמת ניקוז הישתחררה השמן עובר במערכת ביחד עם העביר ממקום למקום . נגיד שהמכונאי ניקז אויר רק בפיטמה של גלגל אחד והעביר רץ במערכת, מספיק בועה אחת שתיגרום לבעיה. ורצוי שמכונאי שמבין יטפל בבעיה , בלמים זה בטיחות .
  23. nitz999
    תחליף פילטר .
  24. nitz999
    עשן שחור בדר"כ מראה על שרפת דלק, על כן לא סביר שהפלגים מוצפים בשמן כי אז היה עשן לבן , מה שכן תיבדוק פלגים שהם לא מלוכלכים בפיח שחור של דלק, כי אם כן יש בעיה במערכת הדלק מה שמקשה על הניצוץ בפלג שהוא מלוכלך. תיבדוק גם צינורות ואקום שהם מחוברים ושלמים וכבלי הצתה . יתחן גם כויל בעיתי .
  25. nitz999
    מכונאי טוב . נתן לך לצאת מהמוסך לאחר ניקוז רק בגלגל אחד ולא בארבע גלגלים . מה גם שלא נתן פיתרון לבעיה . מה היה קורה במידה ואחרי 100 מ' היתה לוחץ ברקס ואין ברקס ? תיכתוב את שם המוסך שנדע לא לטפל שם .
×
×
  • תוכן חדש...