Shahaf

מצטער, אין לי מושג לגבי מחירים.. אבל לדעתי, במיצובישי זה ממש לא יצא יותר זול. מצטער שלא יכלתי לעזור, שחף בן צבי.

במקרה זה, בטח תצטרך לפנות לסוכנות מיצובישי ע"מ שהפלסטיק יהיה מקורי.. אבל אני מניח שגם אפשר לעשות את זה בעוד מקומות במחיר הרבה יותר זול, רק שהפלסטיק לא ישא את הסמל של מיצובישי. שחף בן צבי.

בהנחה והמשאבה באמת גורעת כ"כ הרבה כוח מנוע: הרי המשאבה צריכה כמות כזו של כוח ע"מ לעבוד בצורה טובה, נכון? לכן, אתה צריך כמות עצומה של חשמל ע"מ להפעילה, מה שלבסוף גם כן גורע כוח מהמנוע.. שחף בן צבי.

רק שאבין, המפתח משולב עם האימובילייזר? אם רק הפלסטיק של האימובילייזר נשבר, אך הכל תקין עדיין, אתה יכול ללכת לסוכנות של מערכת האזעקה שלך ולבקש את הפלסטיק שם.. אצלנו נשבר הפלסטיק של שלט האזעקה והתיקון עלה בסביבות ה100 שקל (כולל סוללות חדשות, ניקוי מגעים וכל מיני דברים שהוסיפו כי בא להם..). מקווה שעזרתי. שחף בן צבי.

שלום! להלן אוסף של כמה תמונות מטיפול 135K שערכנו בלאנטיס 96' שלנו! הטיפול נערך באמצע הרחוב של דודה שלי בת"א () וע"י מכונאי שהוא חבר של דוד שלי (למרות התנגדותיי הרבות לטיפול אצל מכונאי פרטי ולא ע"י מוסך מאזדה..). הטיפול כלל: - החלפת שמן מנוע. - החלפת פילטרים: אויר, שמן, ודלק. - החלפת רפידות בלמים קדמיים. - חריטת הדיסקים מקדימה (ההגה רעד בבלימות). - החלפת פלאגים. - העברת האוטו בדיקת רישוי שנתית. למרות שבהתחלה די התנגדתי לטיפול הזה, בסוף מאוד התלהבתי! התברר שהבן אדם מאוד נחמד, שמח שצילמתי וגם לימד אותי כמה דברים חדשים.. נפתח במבט כללי על תא המנוע: (שלצערי נראה מאוד מוזנח ומלוכלך..) התחלנו בהחלפת פילטר האויר, והנה הישן זרוק: ממשיכים בפירוק הגלגלים ע"מ לשלוח את הדיסקים לחריטה: והנה הבלם כולו: והדיסק מפורק: הקאליפר שנותר לבדו: מסנן השמן הישן: ראש המנוע לאחר הוצאת חוטי המצתים: עוד תמונה של הקאליפר: פרפר המצערת: תמונה קטנה שצילמתי בזמן שהמכונאי נסע לשלוח את הדיסקים לחריטה: בית המצערת/סעפת היניקה: מצערת פתוחה במלואה על ידי () {סליחה על התמונה המטושטשת}: תמונה נוספת של תא המנוע (כאשר מסנן האויר וצינור האויר מפורקים): ותמונה נוספת של המצערת: אגב, הנה קישור לסרטון קטן (ובאיכות גרועה) שלי פותח את המצערת ידנית למי שמעוניין (אני יודע, שטויות...): http://www.geocities.com/lantis18604/43.MPG {סליחה מראש אם הוא לא עובד!} הדיסק, לאחר שחזר מהחריטה והונח על התושבת שלו: הרפידות החדשות: לאחר התקנת הגלגל: זהו מסנן הדלק הישן: ותמונה אחרונה שוב של תא המנוע: זהו! נגמרו התמונות של הטיפול.. אבל.................. בדיוק אז שמתי לב שבהמשך הרחוב יש כמה מכונאים שעובדים ביחד על מיצובישי סופר לאנסר 94', התקרבתי וראיתי לתדהמתי שהם פירקו את ראש המנוע! (וזוהי הייתה הפעם הראשונה שראיתי ראש מנוע מפורק!) בבקשה: פרפר המצערת בראש..: כאן ברקע אפשר לראות את הלאנטיס שלנו, ואת אחד המכונאים הנחמדים שנתן לי לצלם: תא המנוע (נראה די מוזר ללא הראש): הבלוק והבוכנות: חללי הדחיסה המלוכלכים: תקריב על הבוכנה: נקיון השסתומים (קצת חבל שהיד של המכונאי מסתירה): תמונה של חלק מהסופר לאנסר: והנה הלאנטיס (וכמה אנשים שבוחנים אותה בהתלהבות, דבר נורמלי ומקובל ביותר..): נקיון הראש: לאחר שנסעתי עם המכונאי שלנו לעבור את בדיקת הרישוי, כבר הספיקו להתקין את הראש וכעת הם טיפלו בגל הזיזים: זהו! נגמרו התמונות..... אני לא יכול לתאר לכם כמה שמחתי והתלהבתי באותו יום! היה פשוט מגניב.. מאוד נהניתי ללמוד כמה דברים חדשים וכמובן לראות דברים חדשים! מקווה שנהנתם.. אשמח לשמוע תגובות. שחף בן צבי. {הערה: מצטער שפרסמתי את הנושא הזה שוב, פשוט עכשיו התמונות אמורות לעבוד.}

טעות.. ככה זה כשלומדים עם מורה בעלת מבטא כבד ושגיאות כתיב מרובות! שחף בן צבי.

חוק אום: מתח = זרם * התנגדות (U=R*I). המתח קבוע, ולכן כאשר צריכת הזרם עולה, הזרם באלטרנטור קטן (נצרך ע"י הצרכנים) ולכן התנגדותו לסיבוב גדלה. התנגדות האלטרנטור לסיבוב מעמיסה במידה מסוימת על המנוע, מה שאכן גורם להעלאת תצרוכת הדלק. המצבר הוא זה שמספק את המתח לרכב, לא האלטרנטור. באם יש עומס, האלטרנטור "עובד יותר קשה" על מנת להטעין את המצבר המתרוקן, ולא כמו שנאמר כאן. תקנו אותי אם אני טועה! שחף בן צבי.

ואם הפילטר סתום חלקית? ומאפשר רק ללחץ מסוים של דלק לעבור. אז במהירויות הגבוהות האלו המנוע מתאמץ ודורש יותר דלק, אך הפילטר הסתום לא מאפשר ללחץ גבוה של דלק לעבור ורק ללחץ מסוים. לכן בעיר המנוע לא מתאמץ כמו במהירויות הגבוהות ואולי לחץ הדלק מספיק לו. שחף בן צבי.

לפי מה שידוע לי, ניתן להתקין מד סל"ד בכל רכב. תקנו אותי אם אני טועה בבקשה. נדרש סה"כ חיבור למצבר ולסליל ההצתה (אני חושב). סה"כ המד סופר את הפולסים שהולכים למצתים וכך הוא מחשב את הסל"ד. שחף בן צבי.

לצבוע את הכונס הקיים לא מתאים לך? גם זה יכול להיות מאוד נחמד וגם הרבה פחות יקר לך. שחף בן צבי.

משאבת האצה היא אחת ממערכות הקרבורטור. הוא מיועדת להוסיף דלק נוסף במקרה של פתיחה מהירה של המצערת. כמובן שההסבר על קצה המזלג.. ואשמח אם מישהו יתקן ויוסיף.. שמעת צביקה? מקווה שעזרתי. שחף בן צבי.

אוקיי, תודה!! שחף בן צבי.

אם כך, מישהו להסביר לי למה במאמר הזה נאמר להרכיב את הצמיגים האיכותיים יותר מאחורה ולא מקדימה (ללא קשר לסוג ההנעה)? תודה! שחף בן צבי.

10 ק"מ לליטר זו לא צריכה טובה מאוד למנוע 2 ליטר (אני מניח) בן 10? והאם יש לך מרימי שסתומים הידרואלים (כמו בלאנטיס)? אם כן, סביר להניח שהנקישות נגרמו מהמרימים שעבר זמנם.. שחף בן צבי.

לדעתי הנקישות זהו דבר שגרתי במאזדה....... בנוסף לשימוש בשמן שניצן המליץ, החלף שמן כל 5000 ק"מ לערך. שחף בן צבי.

לא בטוח ב100%, לכן אל תסמוך על זה יותר מדי..: פילטר אויר פתוח מגדיל את ספיקת האויר למנוע, לכן נכנס יותר אויר למנוע ובהתאמה - יותר דלק! לכן, פילטר האויר הפתוח יגדיל את צריכת הדלק. בנוגע לאבק, אין לי מושג.. בברכה, שחף בן צבי.

סופג מומנט....?! מה זה..? אתה מתכוון אולי לממיר מומנט? שחף בן צבי.

אוקיי.. תודה! שחף בן צבי.

למה חייב להחליף את הדיסקים? האם חריטה לא יכולה להספיק? שחף בן צבי.

ומה לגבי רכבים ללא הזרקה? הרי גם בהם יש וסת סל"ד סרק למקרה שמדליקים מזגן, לא? שחף בן צבי.

זה לא כאילו, זה באמת מה שקורה..

מי עשה ממך חמור?? אני רק מנסה לעזור! ופעם הבאה תשתדל לפרט כשאתה אומר "מהמנוע אל הקרבורטור" כי זה יכול להתפרש גם כנשם וגם כצינור הזה לחימום הדלק. בגלל זה אני וצביקה התבלבלנו ודיברנו על הנשם בדיון הקודם.. אני חשבתי שהחבר שלך התבלבל ואז בלבל אותך.. מתברר שאנחנו התבלבלנו.. מה זה משנה?? אף אחד לא מנסה לעשות אותך חמור, אלא רק לעזור! שחף בן צבי.

לצביקה אין שום פיצול! הוא צודק בהחלט. פשוט אתה התבלבלת, ובצדק. אני אסביר לך: נשם - יוצא מראש המנוע אל סעפת היניקה ע"מ לשרוף שאריות שמן. צינור לחימום הדלק - צינור שיוצא מסעפת הפליטה לסעפת היניקה, ע"מ לחמם את הדלק בארצות קרות. פשוט בדיון הקודם לפי מה שהבנתי: חבר שלך ראה את הנשם ואמר לך בטעות שזהו הצינור לחימום הדלק, וצביקה אמר לך שאסור לנתק את הצינור הזה (הוא התכוון לנשם) בלי קשר לארצות קרות. בדיון הזה מדובר על הצינור המיועד לחימום הדלק ואותו אכן ניתן לנתק. מבין? שחף בן צבי.

עדכון למי שזה מעניין אותו: אבא שלי לקח את האוטו למכונאי לפני כמה ימים: הוחלף השמן ובוצע כיוון הצתה. עכשיו האוטו מרגיש הרבה יותר נורמלי, הצלצולים נעלמו והתקתוקים ישנם אך כמעט חרישים. וכל זה עלה רק 100 ש"ח!

אולי הוא מתכוון לנשם? חבר שלו יכול להיות התבלבל וחשב שהנשם מיועד לחימום הדלק..