AmitGo

רק רציתי להוסיף שמגאן רוב הזמן במידה והגיר עבר שיפוץ הוא נחשב ליותר עמיד(יסחוב יותר זמן) מגיר שלא עבר שיפוץ( איך אמר לי בעל מוסך של גירים- וחבר המשפחה- "ברנו מגאן תמיד הגיר דורש שיפוץ") אני שיפצתי מיוזמתי (תשלום סמלי) את הגיר ומאז ועד היום (טפו טפו חמסה חמסה - כדברי שכנתי ) אין תקלות בכלל. אז תבדוק נזילות וכו חבל ליפול.... עוד טיפים בכיף (יש לי מגאן כבר שנתיים) ושיניתי בה הכל (שיניתי= שיפרתי) במידה ותגיע לשיפוץ גיר - תבקש מכלולים של רנו מגאן סניק(נחשבים לעמידים יותר וחזקים יותר) מנוע נחשב לאמין מאוד בגרסת ה 8 שסתומים.- דומה בדיוק גם מבחינת כוח והכל למגאן קופה. וזהו- הקיצר אוטו טוב וחזק(אף על פי שיש אנשים שניכוו מהרכב בטח) רק חשוב כמו כל רכב לטפל ולא להזניח

הכל שטויות זה לא SPAM או וירוס סה"כ זו תוכנה להעברת מסרים בתוך חברות- תוכנה של מייקרוסופט לא פיירוול ולא וירוס וחרטה השיטה שרשומה למעלה נכונה

כמו כל דבר ברנו מגאן- מסובך... אבל רכט נוח בני אני אתקשר ונתאם נסיעה

העניין שהרעש מגיע מגלגל אחורי ימני ... אין סיכוי שהבולם הלך לעולמו? השאלה אם כדאי לעשות כיוון פרונט ואז להחליף את הלאגר? או הפוך- כי במקרה של החלפת לאגר יש מגע בצמיג ובכל האזור ואולי הכיוון יצא מאיזון? האם אני טועה?

טווח מחירים? מישהו יודע? ניתן להחלפה לבד?

תרד ישן אך ממצה יש לי רק שאלה אחת אל מוטי או אל כל אחד עם תשובה מנסיון מצאתי את הגורם לחימום הפילטר אצלי באוטו- זהו צינור מים שהולך לרדיאטור והוא רותח (_ראדיאטור חדש) ומחמם את הפילטר ואת הצנרת לו -(ממש מחמם יותר נכון רותח) מה כדאי לבודד? את הצינור- כדי שלא יפלוט חום? אם כן אז איך מבודדים את הצינור- מבלי לגרום נזק לצינור(עודף חום וכו) אופציה שנייה - בידוד הפילטר והצנרת מפני חום (מה לעשות ברנו הפילטר אוויר ממוקם ליד צינורת המים שרותחים ופולטים חום) השאלה איזה חומר הוא המבודד? אז האופציות הם: 1. בידוד מקור החום(צינור המים) 2.בידוד צנרת הפילטר והפילטר עצמו (הפילטר נמצא בקדמת הרכב - צינור נרוסטה רותח - הצינור הוזז כמה שאפשר אך עדיין חם מאוד) אז אלו האופציות -ידיים טובות יש לי השאלה איזה חומר יבודד הכי טוב גם במקרה של בידוד מקור החום וגם בידוד מ חום. אשמח לתגובות ומוטי במיוחד לשלך (עקב ניסיון,) תודה

בנוגע למייסבים... הסבר קצת יותר עינייני יהיה נחמד ובכלל מחירים.. ניתן להחלפה? שיפוץ וכו תודה

תוך כדי נסיעה אפילו שיוט יש רעש מאוד חזק מצד ימין אחורי של הרכב מעיין נהימה כזו כמו של מטוס ממריא או משהו כזה הרכב אחרי החלפה של הבולמים הקדמיים(שנעשתה אצל ידיו המוכשרות של בני )-בולמיים של מונרו אך עוד לא עשיתי כיוון פרונט לרכב ... האם יש קשר בין שני הדברים? (הרכב לא יושב טוב אז יש לחץ או משהו כזה) או שהנה הלכו להם גם הבולמים מאחורה או משהו אחר?-בתקווה שלא... כבר אין כסף מקווה לתשובות? בני, צביקה אשמח לתגובתכם עמית

טוב אז אני חושב שממחר בבוקר לכלבה שלי תיהיה חברה חדשה לשחק איתה באופן קבוע בחניה של הבית חברה עם 4 גלגלים והגה...

קניתי מגבר 1200 וואט וסאב של פיוניר 600 וואט תודה על ההצעות מנהלים נא לסגור

כן... מהמצבר יוצא כבל שעליו יושב הפיוז כבל רץ למושב מאחור שם יש קופסאת פיוזים והסתעפות מתחים לשני המגברים (כבר שנתיים הכל בסדר) למה?

אז כמו שרשום בכותרת מהמצבר יוצא פיוז ראשי אל המגברים... הפיוז נשרף כתוצאה מקצר- איפה אני יכול להשיג פיוז חדש? בחנות אלקטרוניקה רגילה? או רק בחנויות של מערכות? הפיוז נראה כמו חתיכת "מתכת" מבפנים אשמח לעזרה

דרישות: מגבר 4 ערוצים שמסוגל להתמודד עם רמקולים אחוריים(300 וואט כל אחד) ועם סאב כמובן סאב - עדיפות ל12 אינץ + תיבה(עדיפות לסאב שישב ביחד עם המגבר שהוזכר כבר) וכמובן מחיר שפוי... לא 1000 או 1000+ יש אפשרות החלפה על שעונים לרכב (של AUTOGAUGE) חדשים לגמרי מקוריים באריזה המקורית מעולם לא היו בשימוש +כוללים חיישנים פרטים והצעות בה"פ בלבד

חשבתי על זה כבר העיניין הוא ששנתיים הוא עובד תקין לגמרי חשבתי לשים קרטון- הפחד הוא שכתוצאה מהקרטון שיבודד חום המגבר יתחמם וישרף לא? אשמח לעוד תגובות לפני מהלך זה...

אז ככה הפיצוצים ששמעתי מהרמקולים האחוריים - לאחר בדיקה של יום ( להזכירכם פנל + 2 מגברים אחד שולט על הקידמיים אחד על האחוריים) היה לי רעש של פיצוצים ברמקולים האחוריים בלבד לאחר הפיכת החוטים ובדיקה נמצאה הבעיה שנוגעים במגבר קלות או טופחים עליו שומעים את הפיצוצים ברמקולים-(המימברנה של הרמקולים רועדת) אי אפשר לנהוג ככה ולשמוע מוזיקה - עזרכתם בבקשה..... בטח משהו בקשר להארקה או משהו כזה שלא נוסעים המגבר בסדר (גם כשהוא מונע) ברגע שטופחים עליו /רק נוגעים בו - ומלחמת עולם נפתחת

מתעלק על התרד יש למישהו(רפי אולי) טלפון של מכון פרונטים בראשון(מכון שלא מכוון בשיטה הישנה של שרשראות) תודה עמית

נמסטה בייה לאחר כשנה במזרח יש לי רק דבר אחד להגיד לך לירן תמצא כל יום עד תומו , טיול שלך תעשה רק מה שבא לך... תהנה דש לראובן מגסט האוס "אנטרטיקה" במנאלי

אז כמו בכותרת מחפש מגבר+סאב (עדיף למגבר שכבר היה מחובר לסאב ושניהם עבדו מתואמים אחד עם השני) מחיר הגיוני אשמח לתגובות

אצלי הגז בורח אחרי יום ואפשר לראות - יש גז עם צבע ידידי

שלום אנשים אני צריך המלצה על מקום לתיקון המזגן חייב אדם מקצועי שיבדוק מאיפה הדליפה ושלא יגיד לי "תמלא גז תסע כמה ימים ונראה" בחור מקצועי עם סבלנות.. (יש גם עיניין חשמלי בקשר למזגן) המזגן לא הופעל על קור כשנה וחצי(הייתי בחו"ל) וכרגע אין גז במערכת בכלל וחם לי ממש חם (הרכב בצבע שחור...) תודה לכולם( אשמח לתגובות מינסיון במקומות שיומלצו) עמית

לפני כמה שעות בני סיים טיפול ברכב שלי- החלפת בולמים קידמיים לבולמים של מונרו- ואכן אדם מדהים נמצא לו בראשון- וגר ממש קרוב אליי-(שזה עוד יותר נחמד) ידע מקצועי , יחס ממש מדהים- מסביר לך כל פרט של התהליך - נותן לך עצות לחיים(ולגבי בחורות) על הדרך בדק גם את ה"נזילת שמן" שיש לי- שמסתבר שהיא כלום ושהכל בסדר לגמרי- והבולמים מאחור בסדר גמור טוען שהרכב נשמע טוב מאוד- (אני מרגיש שהרכב נוסע מעולה גם ככה) עשיתי סיבוב על הרכב- מדהים השינוי מורגש מהרגע הראשון וביום ראשון - כיוון פרונט(בני המליץ שלא יזיק) הקיצר אני מבסוט עד הגג( הרכב מבסוט עד הכביש-על הבולמים) איש מקצוע מהמעלה הראשונה ואדם טוב כן ירבו כמוהו- ממליץ בחום עמית

יש לי שעון חום שמן אם תרצה- של AUTOGAUGE- חדש באריזה עם חיישן מעולם לא נעשה בו שימוש במחיר מציאה לפרטים - בה"פ

לפני כמה ימים ירדתי מדרכה עם הרכב ושברתי את הצנרת של הרכב(קורה...) כתתוצאה מהמכה נשבר הצינור היוצא מסעפת הפליטה- (ממיר אין ברכב) ומהלחץ של המכה הדוד האחורי(ITC) יצא/בלט החוצה כמו ז..... הרכב נשמע כמו טרקטור- ובקושי זז-(אין לחץ שחוזר למנוע...) ניגשתי לכמה מכוני אגזוז כולם אמרו - סעפת שבורה- 700 שקל רק לסדר את הצנרת ומלא בולשיט בסוף ניגשתי לאגזוז זברה בא.ת.י ראשל"צ 03-9696970 בחור בשם אלי - מאוד נחמד שמע בדק והחליט(בדיוק כמוני) שהסעפת בסדר גמור רק הצנרת המובילה נהרסה - (גם ככה אין ממיר ברכב הוא הוסר מזמן) - אז חתך וניסר וריתך - ובמקום לחבר צינור באותו קוטר - חיבר צינור עם קוטר קצת רחב יותר בחלק בו היה הממיר(טוען שכך הרכב יהיה קצת יותר חזק בטורים נמוכים ללא פגיעה בטורים הגבוהים) - סידר את התיאום של הסעפת מול הצנרת וחיזק את האגזוז, קיצר את הצנרת מאחור כך שהדוד האחורי כך שלא יבלוט החוצה כמו מקודם - החליף גם באנד מתכת לפני הצינור הגמיש ושוב חיזק הכל- ואני נודניק עד שהאוטו לא נשמע כמו שאני רוצה לא הנחתי לו.... ולבסוף לאחר שעה וחצי של עבודה בחום(והיום חם מאוד)... הצנרת חוזקה מכל כיוון אפשרי- נפתרנו מכל הפיתולים שהיו מקודם בצנרת כך שמסעפת הפליטה יוצא צינור ישר לדוד האמצעי(ללא פיתולים) ומשם לדוד זרימה חופשי של ITC הרכב מרגיש יותר טוב בטורים נמוכים(אולי באמת בגלל שהצנרת הורחבה קצת) כשהרכב עומד בהילוך נשמע שקט- (טוב ITC ידועים כאגזוזים לא מרעישים במיוחד אך ספורטיבים בכל הנושא של לחץ חוזר) לסיכום אני מאושר-הבעיה נפתרה בעל הצד הטוב ביותר סה"כ הוצאות:200 ש"ח כולל מעמ להכל מבחינתי-היה שווה ממליץ בחום

אני יהיה איתך הכי כנה שאפשר לרכב כמו שלך מנוע קטן אין טעם לשים אגזוז כזה תוכל להסתפק ב אגזוז פתוח רגיל (ורק כדי לשמוע רעש)

האגזוז שלעצמו לא גורם נזק למנוע(אם מבוצעים שינויים ביניקה ובפליטה הוא גם מוסיף למנוע) אך כך בחשבון שכאשר תרכיב את האגזוז "תרגיש" חזק יותר(זה רק בראש) ואם אתה ילד מתלהב שאוהב רעש ואתה תלחץ על הגז כל הזמן כדי שישמעו אותך- אז הבלאי למנוע גדל אבל אם אתה שפוי שפשוט נוסע כרגיל הכל יהיה בסדר- כמו כן באגזוזים של ITC מומלץ להתאים לנפח המנוע- 1600 וכו' יום טוב