hijo

מה לגבי שברולט קפטיבה או טרוורס? אולי אפילו טוארג משנתון ישן יותר

סקודה פאביה מהדור הקודם ואם טחפה מאמץ גם מהדור החדש,אמינה וטובה. היו לי בחברה לפחות 6 כאלו שעשו בממוצע 200,000 ק״מ כל אחת בטווח של 3 שנים ובאמת מטיפול לטיפול.

ולפי אלבר אתה טועה

מצטרף להמלצה ( איך לא?? :lol: ) ברוך השם נולדה לנו ילדה וביחד עם 2 כסאות מאחורה כולם יושבים בכיף ( כלומר 2 כסאות וסלקל באמצע) מבחינת הדלק, אשתי נוסעת לרוב בעיר והצריכה עומדת על 1:7.5. למרות שדעתי משוחדת, אני חושב שזה שווה כל ליטר.

30,000 ק״מ בשנה ? תצרוכת של 14 לליטר? רכב דיזל

היי היי בקרוז שיש בהשכרות אין. וזה בדוק

מיצובישי באלנו זה רכב מעולה, גם סובארו סיוויק זה טוב אני חושב שהבלאנו עדיף על האלנטרה מבחינת אמינות וחסכון בדלק. האלנטרה שתיינית כרונית

בקרוז אין בקרת שיוט. גם אני בהשכרה ארוכת טווח ועברתי את כל הדגמים. לדעתי רק במנהלים יש וביונדאי i35. אבל היא לא מופיעה בהשכרה

אז כמה עולה הקפטיבה היום לפני טרייד? ותוצרת איזה מדינה היא?

לדעתי מכל הרשימה ה307 היא הכי יציבה ו״יושבת טוב״

כמו שאמר לי פעם אחד המוכרים כשאמרתי לו שהמחיר ש ל האוטו שלו ביד 2 יותר נמוך :״ אז תקנה מיד 2״

תכתוב כמה אתה נוסע בשנה, איפה רוב הנסיעות, מה הצרכים וזה יעזור למקד את התשובות. המגוון ב30,000 הוא רחב. אם תשאל אותי, הייתי קונה רכב מנהלים עם מנוע חזק יותר ותא נוסעים מפנק. למה? יותר תמורה לכסף אם אתה נוסע הרבה בשנה יכול להיות שמתאים לך דיזל וכו וכו וכו

לפי החישוב זה יוצא 35,000 ק״מ בשנה. לדעתי זה מצריך מנוע דיזל ולא בנזין 1600.

סחירות היא לא רק עניין של מחיר אלא בכמה זמן הוא יצליח למכור את הרכב

דייהטסו שרייד תענה על כל הדרישות. עדיפות לגיל רגיל לפי דעתי

שרייד היא הבחירה הטובה ביותר לדעתי מכל האופציות שהצגת. למה? אמינות,פשטות ,חסכון וסחירות עתידית

ידוע שרכבי שטח ספורט ויוקרה מחליפים הרבה יותר ידיים במהלך חייהם מרכבים רגילים. לדעתי בגלל הריגוש הזמני שבעל הרכב מחפש ועובר לו מהר. אז לא הייתי שולל כזה רכב בגלל מספר ידיים.

בן דודי נהג ב306 חבוטה ומקרטעת.החליף אותה לפני כשנתיים בספארק וזיכו אותו במחיר המלא לפי המחירון. אני הייתי המום. אבל זה קרה!! מעניין אם גם היום כשהם מפרסמים את הקפטיבה באותו מבצע הם יזכו במחיר מחירון

הייתי ממליץ רכב עם מקום למלווה. רכב ראשון? נהג חדש? רכב ספורט? הרבה כ״ס ? נשמע לי לא משהו. סליחה.

הכוונה לרכבים מהסוג הכבד יותר שמשקלם הכללי כבד יותר מ״העפיפונים״ שב120 קמ״ש הרכב מתנתק מהכביש. וולוו זה דוגמא לרכב שיושב טוב על הכביש.מזדה לאנטיס דוגמא לרכב שלא. לעניין האחזקה, לא התכוונתי שתתקע עם טרנטה במשך שארית חייך ( עד 120) אלא לשנה הקרובה או עד שתרגיש בטוח ומשופשף. ולגבי סוג הרכב, כדי לא ליפול עם אחזקה יקרה, אפשר לחפש רכבים פשוטים ואמינים. סובארו למשל. אפילו dl משנות ה90 או פיאט אונו. רכבים של ״דלק וסע״ לגבי נפח המנוע : גודל המנוע נמדד ביחידות סמ״ק ולכן נקרא נפח. ככל שהרכב גדול יותר או שצריך יותר כוח להניע אותו, ישתול בו היצרן מנוע בעל נפח גדול יותר. יש מקרים הפוכים, לדוגמא ברכבי ספורט או קונספט שהרכב קטן ונפח המנוע הוא גדול על מנת ליייצר יותר כוח סוס מהמנוע= יותר כוח= יותר מהירות= ביצועים יותר טובים. זה על. רגל אחת. רכב עם מנוע 2.4 יהיה חזק יותר ולפעמים מהיר יותר מרכב 1.6. איפה זה מורגש? בעליות, בפתיחות מהמקום, בהאצות לצורך עקיפה וכו הספארק היא גיר רגיל והיא מאוד קטנה. מעבר לזה לדעתי עניין של טעם. לי היא לא היתה נוחה

ואם זה אחרי מס , אז תוכל לקנות?

אוטומוטור זה לא בפסח?? אני זוכר את הפעם הראשונה ( הייתי בן 11) הצטלמתי על קטנוענ סאניונג

היום כולם מוכרים הכל. גם לובינסקי וגם טרייד מוטורס וגם טרייד מוביל, בקיצור כולם היום עושים טרייד על כל סוג רכב לכן יש סבירות שתמצא. תתחיל מהגדולים אלדן,אלבר,אוייס ושות׳

מצטרף לתגובות 70 ק״מ ביום בכביש 6 לא הייתי עושה ברכב קטן. לא בטוח שהייתי לוקח דיזל כי גם ככה נסיעות בינעירוניות מביאות תוצאות טובות יותר בצריכה מנסיעות עירוניות אבל בהחלט מנסה למצוא רכב גדול יותר. אפילו רכב מנהלים טוב

עוד טיפ טיפה מאמץ ותגיע למאליבו 2008/2009 שזה כבר עולם אחר מבחינת פינוק, מרחב, תא מטען וכל מה שכתבת