hijo

מקפיץ

שלום לכולם. יש לנו צורך ברכב שני למשפחה (יש אאוטלנדר 2017 שהיא כרגע העיקרי אצל האישה ואני מתנייד עם גויריד 200😎) רכב שנכון לכרגע לא יסע יותר מיומיים בשבוע כ50 ק"מ כל יום. התקציב כ25- 30 חשבתי על רכב קטן, סוזוקי ספלאש, אקסנט וכו... אבל המחיר כזה גבוה ולא ברור. באותו מחיר אני יכול לקנות רכב מנהלים. נטיית הלב הולכת לאמריקאי בעבר החזקתי רכב אמריקאי לאישה (קוואליר 2.2- מאליבו 3.5- אפלנדר 3.9) כשהיה לי רכב צמוד מהעבודה ונושא הדלק לא הפריע כל כך. אני מסתכל היום בלוח יד 2 ופשוט מחזיק את הראש ולא מאמין. מחירי הרכבים נהיו מטורפים. המאליבו 2005 שמכרתי לפני 5 שנים ב10,000ש"ח מבקשים היום יותר!?!?!? שאלתי לגבי מאליבו 2.4 שנתון 2011- 2013. שמעתי שהמנועים לא מוצלחים. למישהו יש נסיון ויכול לשפוך קצת אור על העניין? אותה שאלה לגבי ביואיק לה קרוס. ואם אפשר אשמח לשמוע על רכבים דומים בשנתון ובסגמנט הזה. תודה מראש

לא.

זה קורה בחניה של הבית והיא חניה עילית

שלום וברכה בסקודה קארוק (של חותני) יש תופעה מוזרה בחניה של הבית שלו , בבוקר בעיקר הוא מתקרב לרכב , מניח את היד על הידית והדלת לא נפתחת. עם השלט הוא כן מצליח לפתוח. אחרי שפותח את הרכב מניע, מכבה , נועל את האוטו עם האצבע. אחרי זה שוב מנסה לפתוח ולא מצליח. פנה למוסך, החליפו סוללה ב2 השלטים. לא נפתרה הבעיה. החליפו מנעול בדלת נהג. לא נפתרה הבעיה. עכשיו החליפו מצבר (מה הקשר??) מישהו מכיר את התופעה?

אני אהיה קצת חריג בנוף ואמליץ לך על רכב אמריקאי. שברולט מאליבו אמריקאית אמיתית שתתן לך הנאה מכל ק"מ שתסע. בתקציב שלך יישאר עודף לדלק שהיא תיקח קצת יותר מאלה שרשמת. מנסיון של 5 שנים ו6000 ק"מ כל שנה אין תקלות

פגשתי מישו שאמר לי "לא הייתי מספיק חכם להקשיב לאלה שאמרו לי לא לגעת בסיטרואן" (יש לו אחת 2017 לדעתי)

תכננתי לפרסם נושא חדש באותו נושא ואז ראיתי את השרשור הזה. אני מקווה שמישהו יתייחס אליי😊 מחפש להחליף לאשתי את הרכב. צריכה 7 מקומות. רכב שישמש כרכב שני בבית ובתקופות של חופש אז לנסיעות משותפות. כרגע עושה בשנה בין 6000 ל7000 ק"מ בשנה. ניסיתי לגשת למגרשים לבדוק טרייד על היונדאי I30 שלי (2013) ומה שמציעים שם זה רק C4/זאפירה/אורלנדו במשפחת המיניוואן(בתוספת 60,000 ש"ח) או איקס טרייל/אאוטלנדר בגרסת הגיפים( בתוספת 90,000 ש"ח ). ועכשיו להתלבטות: האם להשקיע כל כך הרבה לרכב שבקושי נוסע או לחפש מה שהבחור שפתח את השרשור מחפש. לא הייתי רוצה שאשתי תתקשר באיזה בוקר שהאוטו נתקע כך שלא מתלהב מרכב ישן מדי. סיטרואן מפחיד מאוד. זאפירה לא הצלחתי להבין אם היא טובה או לא. באורלנדו שמעתי על המון החלפות מנועים, טורבו וגירים. לא מחפש הרפתקאות. אם מישהו יכול לתרום מנסיונו אשמח לחוות דעת.

אני מכרתי 2005 ב10 כך שלדעתי טיפה מאמץ ותמצא. האלרו על אותו עקרון רק השנתון האחרון לדעתי 2003

אני רכשתי רכב בתחילת החודש ממגרש כאשר הרכב היה רשום על שם אוויס. העברת הבעלות נעשתה על ידי בעל המגרש אך ישירות מול אוויס כך שאני יד שניה וגם כשהוצאתי רשיון חדש מופיע 01 בעלים קודמים

בראשית דבריי אברך אותך שהקב"ה ישלח לך רפואה שלמה ובריאות איתנה וכל המגבלות ייעלמו כלא היו. שנית, לאחר נסיון רב באין ספור רכבים (וזאת לא גוזמה, אני איש מכירות עם רכב צמוד כך שהחלפתי עשרות רכבים) תמיד החזקתי בבית לאשתי רכב אמריקאי. וזה לדעתי מה שיענה לך על הדרישות הגה רך בגאז גדול נוחות במושבים תקציב נמוך הרכב האחרון שהיה ברשותי (לפני הטראומה עם האפלנדר) היה מאליבו 05 3500V6. 5.5 שנים של תענוג צרוף, נוחות נסיעה, הגה מרגרינה (חשמלי) ובגאז שמכניס חצי בית לפניו היתה גם קאווליר ואלרו ואפילו קורסיקה ולומינה אבל אלו כבר פאה היסטוריוץ חפש לך מאליבו 05-07 בתקציב הזה ותהנה מכל העולמות

מנסיון עבר, אוקטביה מהדור הקודם עושה את העבודה מצויין, עשתה אצלי כ60,000 בשנה ותמיד כמו חדשה ( 1.6 שנת 2008 )

יש רכבת עד לוד

לא מסכים עם שום דבר שכתבת. מנסיון! ואני אסביר יש לנו במשפחה פרטנר אקסטרא 2010 שמשמשת לעבודה ולפני זה שמשה למשפחה(אישה עם שלושה ילדים) שלא רצתה להפרד מהרכב. בנוסף היתה פרטנר אקסטרא זהה שנת 2009 שנמכרה לפני כשנה וחצי לפניהן היתה פרטנר HDI שנמכרה עם 300000 ק"מ!! וסחבה מצוין. כל הרכבים האלו הרגישו משפחתיים למדי ולא רק בגלל המרווח הפנימי. תחשוב מה היתרונות של דלתות צד בהזזהכשיש ילדים או הושבת תינוק בבוסטר וכו, תעמיס אופנים/עגלה/קורקינט/הוברבורד ומה לא...... בין לבין נרכשה מונדאו 2002. אחת הקניות המאכזבות שהיו. הן מבחינת אמינות, תצרוכת שלק ,נוחות ובהחלט שלא מצדיק את המחיר או את הסגמנט שהוא משתייך אליו

רוצה להרגיש מנהל? תחשוב על אמריקאית ביואיק לה קרוס צורה קודמת או שברולט מאליבו גם כוח ועוצמה מהמנוע, חווית נסיעה של מנהל...

היי. היה לי נסיון מר עם פיגו 2008 קיבלתי אותה חדשה מחברת ההשכרה עם 6000 ק"מ וחצי שנה על הכביש. נסיעה למצפה רמון ו5 ק"מ לפני עובדת המנוע פשוט "כבה" תוך כדי נסיעה. ג'יעג'עתי אתו עד לתחנת הדלק (מחשש לפירוק הרכב ע"י מפרקים מקומיים) ומשם על גרר לחברה. לא יודע מה היתה התקלה אבל זה היה הזוי. מבחינת תצרוכת דלק: אחרי 370 ק"מ נכנסו 42 ליטר. תעשה חשבון לבד כוח?? אין לו. זה מנוע 1200 חלש יחסית מרווח פנימי? אם זה לאישה ו2 קטנים יתכן ויספיק לה

את האמת להגיד לך? לא חסר I30 בשוק......יותר מדי איקסים נותן תחושה לא טובה. וסליחה על הפסימיות

שוב ערב טוב לכולם לאחר שבוע של ON/OFF במוסך ולאחר החלפת נבה שמאל (שלטענת המכונאי לא ניתן לכוון לחץ בגיר בלי החלפת נבה) לטענת המוסך הגיר תקין . היום נדלקה שוב מנורת מנוע והמכונאי עשה "לימוד" לגיר לפי הלחץ החדש (לדבריו) אני נוסע עם האוטו ב20 דקות הראשונות הכל מחליף יפה ונקי, לאחר כ20 דקות נסיעה ההחלפות הילוכים הופכות לנקישות ואז ממש לדפיקות. שמתי לב שהדפיקות מגיעות מקדמת הרכב, כלומר מכיוון המנוע. יתכן ואלו תושבות?יתכן וזה משהו אחר? ולאחר שהבעיה ממשיכה אני שואל כאן האם למישהו יש סברה מה זה יכול להיות.

שלום לכולם. בשעה טובה רכשנו אפלנדר קצר 2009. אחרי שהרכב הגיע אלינו גילינו בעיה חמורה בגיר. דפיקות מאוד חזקות בהחלפת הילוך. המגרש שקנינו ממנו גילה אחריות (יאמר לזכותו שלא עזב אותנו אפילו אחרי שהעברנו בעלות)ושלח אותנו למוסך שמתמחה בגירים. א. הדפיקות הופיעו רק לאחר נסיע הממושכת של 15 דקות ומעלה ולא ישר בתחילת נסיעה האבחון שלו היה סולונואיד תקול שהוחלף. ב. לאחר שיצאנו מהמוסך ונסענו נסיעה ממושכת עדיין הורגשו נקישות קטנות מאוד(לעומת ה"בעיטות" שהיו בהתחלה) במיוחד בהחלפה בין 3 ל4. האם זה תקין? האם זה סביר? האם ברכב 2009 אני אמור להרגיש את החלפת ההילוכים? אודה לתשובותיכם

תודה נרד כנראה מהאפלנדר ונלך לכיוון קפטיבה. אם יש למישהו מה להעיר אקבל בשמחה

סקודה סופרב

ערב טוב. אני צריך לקנות רכב לאשתי. אחרי כמעט 6 שנים עם שברולט מליבו מדהימה שעשתה אצלנו בערך 6,000 ק"מ כל שנה הייתי בטוח שאני הולך על אפלנדר ( ב"ה המשפחה גדלה וצריך 7 מקומות). פתאום נבהלתי מתצרוכת הדלק. אני רגיל ל1:6 עד 1:7 בעיר כי זה רוב הנסיעות( פיזור ואיסוף הילדים בעיקר), אבל כמה באמת נרגיש את החריגה באפלנדר? מדברים על 1:4....... אשמח לקבל חוו"ד ממי שמכיר באמת תודה מראש

אז זהו, שחיפשתי בחברה ואמרו לי משהו מעניין כנראה שהחלק לא מגיע מקורי עם הרכב, יכול להיות שזו התקנה מקומית זה די מסביר את העובדה שבחלק גדול מהרכבים שראיתי באמת אין את הפנס הסה ואפילו אין חור בכנף. השאלה אם אני מוציא את הפנס לגמרי וניגש לטסט זה יכול לעבור?? בטענה כזו....

מישהו?

האמת שכבר שנתיים שיום לפני הטסט אני פשוט מרסס WD40 על הפנס או K300. כמו חחדש!1