yaron_z

..

היא ניסתה לחצות כביש דו נתיבי, אני הייתי בטוח שהיא תספיק, משום-מה היא לחצה ברקס בדיוק ליד הפגוש.

חח.... ד"א ערן גם אני הפסקתי לפני איזה 5 דליוניות רצף של 5 שנים כמעט...

--

בשבת- ביום בו באים רוב הלקוחות המזדמנים=הרבה כסף, לא שאנחנו שווים להם פחות אבל בכ"ז, יום חמישי הוא פתרון טוב כי יש הרבה אנשים שלא עובדים יום שישי!

צפו לכיף...

שעה עדיין לא. אני מייצג את YNET, ויחד עם ג'רמי ועוד כמה לזרוביצ'ים אנחנו נ***ן אותכם...

נתניה פשוט לא יכול להכיל כמות כ"כ גדולה של אנשים (להזכירך 5 קבוצות ויותר מ100! איש), עניין אחר חשוב הוא שעת הסיום- במתכונת הזאת כדי לסיים ב12 נצטרך להתחיל ב18:00 בערב... מה אתה אומר? חוצמזה- אתה צודק, אין מנוס מכך שהנהגים המהירים ביותר נגיד של ווינט או של כאן או קבוצת העיתונאים יעלו למירוצים, אך בקבוצות כמו תפוז מכוניות לדוגמה שיש להם 5 אנשים במקרה הטוב תתאר לך שיעלה למירוץ נגדך נהג שעושה 55 שניות בנחשונים ולא ידע איך להתנהג כשתעקוף אותו... ההצעה שלי באם יהיה מירוץ היא שהאיטיים ביותר יזנקו קודם בזוגות (לפי הפורומים) . חוצמזה צריך לקבוע את עניין הקארטים- האם הגרלה לפני המקצים היא הדרך? לגבי הזמנת פורומים אחרים- קח לך יד חופשית בעניין- רק תעדכן אותי למען היחצנו"ת האדירה שלי על האירוע...

מבחינתי 100%, השאלה אם כולם בעד? אני יודע שיש אנשים גם פה בפורום שזה משנה להם. מחר אדבר עם שני המסלולים על העניין, אגב התגובות חצויות נחשונים-נתניה... כך שיש לנו קלף מיקוח. מתכונת הגמר תהיה במירוץ? לזה התכוונתם? לדעתי א-י-ן מצב בחיים, אני למשל לא מוכן לעלות על המסלול לתחרות עם עוד 7 נהגים שלא יודעים מהי עקיפה חוקית למשל- ותאמינו לי שבתור עובד במסלולי הקארטינג בלי להכליל על יושבי הפורום אני מרחם על כולנו עם איזה נהגים אנחנו צריכים לנהוג יום-יום בכבישים. לעומת זאת מה יתן מקצה זמנים-גמר? מה זה יקבע בכלל?

המתכונת המתוכננת- כרגיל. בשל העלות. ז"א עושים כמה מקצים שרוצים והארבעה הטובים ביותר מכל פורום (הזמן הטוב ביותר של ארבעת הנהגים הטובים ביותר כמובן) יחשבו לצורך שקלול התוצאות. פורומים משתתפים: פורום טופ-ספיד פורום אופנועים תפוז קבוצת עיתונאי רכב (?) פורום מכוניות תפוז פורום מכוניות YNET פורום מכוניות CARSFORUM.CO.IL ונשאלת השאלה- נתניה או נחשונים? ? הביעו דעתכם בלי לפרט סיבות בבקשה בשרשור... כולם מוזמנים!

תגיע למסלול, תתאמן, תעשה קורס (אולי בסדר שונה אבל אתה חייב להגיע למסלול...) . תתחרה במירוץ, תלמד את החוקים של המירוצים שהם תורה שלמה וכו' וכו' והעיקר- תהנה נ.ב ביום שישי יש במסלול נחשונים "קורס" לחברי ליגת 4-80 (אם אתה עונה על אחד מהקריטריונים של מעל גיל 40 או מעל 80 קילו-ומעוניין להתחרות שם), הקורס עצמו לא עולה כסף, אך המקצים כן, באופן חד פעמי, 3 מקצים ב110 ש"ח (1), ילמדו קווים נכונים, תכנוני מהלכי מירוץ ועוד. אני ממליץ, למרות שביום שיש אני מתחרה בנתניה ב"ליגת עובדים" (של העובדים במסלול כמובן...) . חג מירוצים שמח, שבוע הבא הפסטיבל המוטורי באילת... נקווה שיהיה שווה להגיע...

אתמול התחריתי בנחשונים במסגרת הליגה 40-80 (מירוץ מספר 8 נערך כנגד כיוון השעון). הגעתי למירוץ מוכן היטב, מקום שני במקצה המוקדמות שלי ו8 בכללי, יוצא לחצי הגמר מהמקום השלישי, חבורת החוד שכוללת אותי במקום השלישי פותחת פער משאר המתחרים של כשניה להקפה, נותנים בגז, היירפין שמאלי ארוך, אני מהיר מהנהג במקום השני, ונוגח אותו קלות מהקו הנכון, לא עוקף אבל מקבל ענישה-הורדת שני מיקומים, אחרי הקפה אני מוצא טעות אצל הנהג במקום השני, דלת נפתחת... ואני מנצל אותה ועכשיו אני שני, כזכור עם הורדת שני מיקומים (לא יכלתי לדעת מה הענישה, רק ידעתי שאני אענש), ממשיכים לפתוח פער משאר השדה, אני והבחור במקום הראשון עוד מתרחקים מעט מהמקום השלישי, אני מזהה דלת פתוחה בעליה מהפניה המשולבת בתחתית המגדל, אך הדלת נסגרת בדיוק כשאני שם.... אני על הצמיגים, ועל הקארט שהיה ראשון... המשכתי עוד במירוץ אי שם לאחר החילוץ המהיר במקום החמישי, אבל דגל שחור שקיבלתי בעקבות התאונה פוסל אותי מהמקצה, ואני נדון לזנק אחרון בגמר ג'... בגמר ג' אני מצליח לעקוף שלושה נהגים אבל חוסר מזל בהגרלת הכלים גרם לי לקבל כלי חלש עבורי, ואני נשאר חמישי... שוב פעם ... אני לא זוכר מאז השנה הראשונה שלי במירוצים מירוץ שהגעתי בו למיקום כ"כ נמוך (או גבוה... תלוי מאיפה מסתכלים...) . פעם הבאה אני חייב להיות יותר שקול, להיות יותר שקול, להיות יותר שקול. ירון זורע (קסדה ירוקה) http://WWW.GOKART.CO.IL אפשר לראות את דיווח הגמרים מהמירוץ.

שזה מאוד יפה... למרות שלא אוכל להגיע (אבל מאוד רציתי) בגלל עבודה יש לי הצעה בשבילך- גש לוידיאומט/בלוקבסטר אמיתי, הקרוב לביתך ביום שישי בבוקר... אם אתה רוצה המלצות לסרטי מכוניות אין לי הרבה ידע אבל הנה כמה וחברי הפורום האחרים בטח שיוכלו להוסיף: FAST AND FURIOUS DRIVEN GONE IN 60 SECONDS GRAND-PRIX (למרות שאני בספק גדול אם זה יהיה בבלוקבסטר...) .

...

אין בעיה למצוא מכוניות במצב טוב. למשל פיאט 127 וכו', למרות שאם אתה רוצה אוטו "שרק יסע" אז קח סובארו כמו שאיציקן אמר... אני למשל קניתי לפני כמה חודשים פורד אסקורט מארק 2 שנת 79 1300במצב מעולה ביחס לשנים האלה מהרבה מכוניות (למשל לא תמצא במחיר הזה פג'ו 104 שלא תעלה לך כמה אלפי ש"ח לשנה), האוטו אמין מאוד, ובעל מכלולים פשוטים מאוד, 99% מהטיפולים ניתנים לעשיה לבד בבית בלי יותר מדי ידע מכונאי וקצת עזרה מחברים (כמו איציק הTUNER שלי...) . הבעיה היא שהרכב הזה נדיר, למרות זה אני רואה שמאז שקניתי הביקוש לרכב הזה עלה במאותאחוזים.... לפחות בפורומים האלה...

אתה לא במקרה ההוא מקפריסין

אני לא זוכר מי אמר לי את זה, אבל הבנתי כי לנהגים ברמה גבוהה ההיגוי הזה דווקא מפריע, מכיוון שהם מצפים לתגובה מסוימת מהרכב והוא עושה משהו אחר. בכל מקרה לי אישית זה נהדר - הרכב פשוט מכניס את עצמו יותר לתוך הסיבוב ומקל עלי את החיים - פחות דאגות של תת היגוי ויותר שליטה על היגוי היתר. בנוגע לרועי ובדיקת המגאן מול 306 - אצלך זה לא בעיה, הצמיגים כל כך לא משהו, שאני בטוח שגם הברנדה של זורע תאחוז יותר (טוב, כאן כבר הגזמתי ). בכל מקרה זה לא רק עניין ההיגוי האחורי - לפחות אצלי ה-306 שיפרה את הבטחון בנהיגה בצורה מדהימה. רק אתמול נסעתי לנמל בן גוריון, ביציאה מכביש 4 לכביש מספר 1, בעיקול שמאלה שמתהדק - נסעתי די מהר ובדיוק כשיצאתי והתחיל העיקול ימינה הבטתי על מד המהירות. הייתי על 120 קמ"ש, ועשיתי את זה בלי להרגיש. אני עוד זוכר שלפני חודשים ויותר הייתי מתאמץ לעבור את ה-100 בסיבוב הזה, שלא לדבר על מכוניות אחרות - חלקן אפילו ל-80 לא הגעתי... רוני סתם אנקדוטה מענינת: בZX שפרדי פריהאוף התחרה איתה ב24 השעות של ספא ב94 'בוטל ההיגוי האחורי. כספר-LSD זה הדבר שיבדיל בין מכוניות הנעה קדמית אגב- גם לסיאט איביזה קופרה 16V/GTI איך שתרצו לקרוא לזה היה היגוי אחורי פסיבי, אם אני לא טועה גם ל20VT יש.

עם מנוע 1300 GT של פורד ו72 כ"ס היא עושה 8 שניות למאה... רק 72 כ"ס ו8 שניות... וכמובן שכל המכלולים כמו מתלים, ברקסים, הגה וכו' מגיעיפ ישר מהמסלול.

אני אנסה לנחש שמדובר או ב911, או בלוטוס 7.... נקודה מענינת- המנוע 1300 של ה7 המקורית תוצרת פורד נמצא אצלי באוטו...

למשל באספלט של קורסיקה מעביר כח בלימה קדימה, מוסיף כח ומנמיך. במירוצים כמו יוון אני מגביה. בקטעים מפותלים במיוחד אני מקצר את הגיר לטובת יציאה מטורפת מהפניות.

בכיף... למרות שאיזה שנה לא שיחקתי בזה... אני זוכר שפעם עשיתי 2:15 בקורסיקה... מה אתם אומרים

רוני נתן לי רכבות... נושאות מטוסים... מה שלא תרצו... למרות שניצחתי בסטייג'ים... רוני לגבי ה205 הסברתי לך כבר... היא מרימה שני גלגלים בגלל "אובר-גריפ" יעני אחיזת יתר... היא כנראה גבוהה מדי, או שהיא סתם אוחזת מדי וכשהיא כבר לא אוחזת זה בא ב"בום" פתאומי שכבר לא נותן לך מספיק זמן "להפוך" אותה חזרה לפני שהיא מתהפכת...

פשוט מעולה!! קובי- אם אתה לא רוצה שיחשבו פה שאתה סתם זיין שכל אז כדאי שתגיד גם מי זה הדוד הזה שלך...

ובלי קשר שאלה: בלמתם עם גז ביניים?

אם כבר TVR, אז למה לא סרברה ספיד 12??? אני גם הייתי מעדיף את הטוסקאן... הסרברה ספיד 12 פשוט הרבה הרבה יותר מדי מטורפת בשבילי... משהו כמו הסקייליין עם ה-1000 סוסים שאודי רוצה (-: רוני אין דבר כזה "הרבה יותר מטורפת".... במכוניות האלה....