yaron_z

אני רוצה לבוא לעשות טסט לאוטו... ואגב האגרה שלי היא 360 ש"ח, כי זה טסט חצי-שנתי, וזה גם "רכב מיושן" . תודה רבה על התשובות.

בתור צוללן אתה חייב אחת מתחת לכיסא? אני חשבתי שכבר עברנו את השלב של לצבוע בכחול ולצלול עם האוטו... ירון, שיש לו 48 צלילות רשומות ועוד הסנפירים מטלפים.

עם מוט ברזל? עוד סיבה להחזיק מפתח גלגלים נפתח ל45 ס"מ מתחת לכיסא.

ביום שישי האחרון 2 נהגות מהשכבה שלי ניסו להתנקש בחיי/במכוניתי... אחת בדרך למסיבה, היא יוצאת עם בלייזר ע-נ-ק ישר לתוכי מפניה שמאלית עיוורת, עם אור גבוה דולק וחוש כיוון של עציץ, המקרה הסתיים בשלום למורת ההבהוב שלי באורות והצפצוף... במקרה השני ביציאה מהמסיבה נהגת אחרת לוקחת רוורס לכיוון האוטו שלי כשאני מסיים לכוון את האוטו ליציאה, לצפצוף היא בכלל לא שמה לב, העברתי מהר ל-D (הייתי באוטומטית של אבא), נתתי גז כל עוד נפשי בי מטר אחורה כשמאחורי גדר, ומייד ברקס (היא הייתה ב90 מעלות אלי ואימה על המכסה מנוע)... משהו מסוכן הנהגות האלה...

http://www.wrc.com/en_GB/News/NewsDetail/2002_SafariDropped.htm

(באם אי"ה לא תהיה שביתה ביום רביעי). נגיד ששילמתי כבר את האגרה בדואר, מה אני צריך לשלם במכון הרישוי עצמו?

צודק. בספארקו אתה משלם הרבה מאוד על השם.

עולה סביב 1500 ש"ח, מתכוונן מפואר עולה 3-4-5K ש"ח.

(צילם: אילן אשל http://www.ilansite.com) .(בעריכה תוקנה כתובת האתר- תודה רן56)

חוצמזה כבר דיברתי איתו, הוא נמצא במקום בשם טוקולה שזה 70 ק"מ ממקסיקו סיטי ואבא שלי יפגוש/ידבר איתו בהקדם... בנתיים אבא שלי קנה בארה"ב מערכת פליטה של ג'אנספיד..

של נחשונים, ולא מסלול שמשתנה כהרף עין בין מקצ למקצה. דני יש עוד כמה דברים שבתור מישהו מבפנים ב2 המסלולים אני לא הייתי רוצה להעלות פה על הרמה המקצועית.

אבי נמצא כרגע במקסיקו סיטי, אני זקוק לעזרתכם אם מישהו יודע על חנויות/סדנאות שיפורים למכוניות בעיר הזאת, בחיפוש בגוגל לא העליתי דבר, אם מישהו אחר אולי ימצא משהו זה מאוד יעזור לי. מנהלים-אם אתם רואים עניין בהעברת ההודעה לאוף-טופיק אין לי בעיה. תודה מראש. ירון זורע.

לאחרונה אני מוצא לנכון לקרוא מגזין רכב איכותי בהחלט בשם אוטוקאר, בסוף הירחון מצוי מדריך המכוניות הבריטיות, שמתי לב לעניין כי בכל מכונית ספורט-על, הרוחב מהווה 90%+- מחצי האורך, למשל קיטרהאם 7, 158 ס"מ רוחב, ו340 אורך.... סתם מעניין, ויש עוד דוגמאות שמביאות את הדגש של הספורטיביות על יציבות צידית (ציר הגלגול) מאשר על יציבות אורכית (ציר העלרוד) ... דבר נוסף, רוב החבר'ה פה בעלי ניסיון בקארטינג לבטח שמו לב כי הכלי הקטן והפשוט מתקן בכוחות עצמו עניינים של היגוי יתר עם היגוי נגדי (על הגז הוא לא יכול ללחוץ לבד), בזמן האחרון אני בודק תעניין הזה, והבנתי כי העניין נעוץ בכך שהגלגל הפנימי קדמי לפניה מתרומם באויר בסיבוב ההגה, גם בעמידה, הלחץ המעכב את צדו החיצוני של הגלגל בצידו השני של הכלי גורם לו להתנגדות ההיגוי ובכך בעצם "מיישר" את ההגה בכיוון הסיבוב הנגדי, כמובן שזה גם נעשה בגסות וצריך לשמור על זוית לא חדה מדי כדי לא להאט את הכלי ולשמור על מומנט.

אתה יכול לתת פה לינק לMOV? רק ככה אפשר להעביר מ"מוב" ל"אוי" כי אני עושה סייב אס ובמקום "סרט קוויק טיים" בוחר ב"כל הקבצים" ומשנה את הסיומת לAVI.

רק לפעמים אני לא יורד מ16.

א. נכון ב. נכון ג. לא נכון ד. לא, בדרך פילטר או שניים של "גרין" (ככל הנראה שניים קטנים במקום אחד גדול), ומערכת פליטה של "ג'אנספיד" (4-1 כמובן). ד. לגבי קפיצי הג'לי, העניין יטופל בהמשך. נ.ב. תומר, אתה מכיר חברה שעושה הזמנות דרך האינטרנט לספייסרים במידות לפי דרישת הלקוח?

בקאזה יש רק ב"MOV" ואני צריך AVI או משהו בסגנון הזה.

הלו הלו... בעוד אנחנו ישבנו בבית קפה ההוא בהרצליה אבא שלי עשה "קניות" בכמה בתי עסק שהזמנתי אותו אליהם מראש בארה"ב... מי מכיר את חברת "הולי"? נ.ב- האוטו שלי עובר את ה70 קמ"ש.

אבל אני מהמר שהפרסומאים הצרפתים (ומדובר בפרסומת צרפתית לא?) ישתמשו במטוס צרפתי, נראה לי הגיוני...

תמצא כבר בימר 325 ותפסיק לנג'ס...

לא יכלתי להצטרף לשירה ביום שישי האחרון (למרות שיש לי 6 ספרות בלוחית...) כי היו לי עיסוקים אחרים לצערי.

פורד אסקורט ברנדה 4 דלתות, עדיף בצבע אפור-לבן עם מנוע קוזי RS500 ו... 500 כ"ס... כמובן שהאוטו בלי שטיקים של פוזה! בתסריט הבא: רמזור אדום מחוץ לעיר, הבחור בESI/DXI/GLXI-I-I (מחק את המיותר) מופתע מההזמנה שלי לפתיחות ע"י פמפום הגז בניוטרל... מצביע על הרזמור ומסמן עם המבט לכיוונו. אדום, אדום+צהוב, ירוק, גז עד העצר, קלאץ' עף למעלה, והבחור בESI/DXI/GLXI-I-I (מחק את המיותר) המום ממה שקורה.... ובזמן שאתם קוראים את השורה הזאת ה"ברנדה" כבר ב160...

בהתחלה אני מסתכל בתמונות של המנוע של האלפא וחושב לעצמי, מה קרה פה? לא יתכן כי המנוע רוחבי? ואז ראיתי את התמונה עם המכסה הפתוח וחזרתי למציאות...

אחוזי המוטיבציה של נהגי הבוס היו עולים פלאים