gil_a

חבר שקנה סיוויק זהה לשלך גם החליף שמן גיר עקב החלפות ברוטליות, במבחן התוצאה זה שיפר מעט את ההרגשה. מה שבטוח זה לא הזיק. נ.ב הוא ביצע את זה במוסך מורשה בלי סיכונים מיותר.

כך בחשבון שהרבה אקסנטים היו בשרות צבאי עברו חיים קשיים ביותר (בדיוק מסיים את שרותהם07-10) http://www.motocar.co.il/article/12538.aspx

אני מאמין שבחיסכון בדלק ובבטיחות הפונטו תהיה עדיפה בנוחות הם שוואות שתי המכוניות נוחות מאוד. באמינות זה תלוי באוטו שתמצא בבסיס שלהם שתיהם אמינות ה206 אמינה פחות עם גירים אוטומטים.

כך בחשבון שככל שהאוטו יותר חדש ההבדל יותר קטן. קיום שהגירים האוטומטים עם 5-6 הילוכים,תיבות רציפות,DSG הפערים קטנים יותר.

אני חושב ש ה"לא סביר" שהוא התכוון זה לכך שהטויוטה ניראת יחסית שלמה הקורות נשארו שלמות הדשבוורד לא ניכנס פנימה ובנוסף לזה יש הגנה מסיבית על הראש, לא סביר שעם הגנה רבה+שילדה יחסית שלמה (רק מכסה מנוע שיתקפל) והוא ככה ימות. אבל מראות לחוד וחוקי פיזיקה לחוד.

קשה לי לאמין שהקורולה ידנית תיקח את הלנסר 1.8, כנירא שבעבודה יש לכם את ה1.5 של הליסינג. ונחזור לנושא כתבת שחשוב לך כוח מנוע וביצועים והקרוז הכי לא מצטיינת לעומת שתי האחרות.

בטוח מאוד. עם כ"ס והמומנט הגדול מכולם (143 כ"ס עם 18.2 מומנט) ביחד עם משקל דומה ישאירו אבק לקורולה(לשתי הגירים) ולקרוז. וזה בדוק.

אם זה הלנסר 1.8 אני יכול להגיד לך שאחרי כימעט שנתיים אני מאוד מרוצה ממנה, איכות החומרים שלה היא בדיוק כמו שאר היפניות בקבוצה ההגה חביב נורא וצריכת הדלק טובה ובנסיעות ארוכות אף מצוינית (1-12 ממוצע בלי הרבה מאמץ). נוחות הנסיעה שלה נורא טובה אם כי הכיסא תומך פחות בסיבובים. ללקוחות פרטים האוטו מגיע מאובזר מפה ועד הודעה חדשה מאמין שיותר מה-2 האחרות. מבחינת ביצועים אני יכול להבטיח לך שהיא משאירה לשלושה אבק בכל מצב, גם מבחינת בטיחות(חשבו גם על ברכי הנהג מבחינת כרית האוויר) המראה (הכי יפה בקבוצה שלה אבל זה כבר טעם). אני את האמת התלבטתי בינה לבין הסיוויק אבל רמת הבטיחות האיבזור וארץ המוצא השפיעו רבות על ההחלטה.

לחבר שלי יש C3 שנת 2004 1.4 אוטו'. האוטו יד ראשונה ועבר אליו מאבא שלו שהתחדשת באוטו אחר, האוטו עם140K קילומטר. בשנה האחרונה הוחלף מדחס למזגן ביגלל דליפת גז, כעבור זמן מה האוטו התחיל להתחמם בכבישים מהירים לאחר בדיקה במוסך מורשה התברר שהלך הראש מנוע. בנוסף להכל הרדיו דיסק הפסיק לעבוד והחלפתו עלתה בסביבות ה1000 ש"ח.(מישהו אמר צרות באות בצרורות) אני לא יודע להגיד לך אם זה מקרה פרטי לגופו (לימון) הוא שככה האמינות הממוצעת של האוטו. אם האוטו היה יד שניה בטוח היינו חושבים שהאוטו עבר התעללות בחייו אבל מיכוון שאנחנו יודעים שלאוטו היה חיים טובים והוא תוחזק בצורה טובה זה פשוט אכזבה. בקיצור אם לקנות אז כמה שיותר חדש כי השנים כנירא לא עושים טוב לאוטו.

זה שאתה לא יודע לבחור רכב ונפלת על אחת שלא טופלה אתה ממליץ לא להתקרב לחברה? חבר שלי קנה איביזה עם 200K עשתה לו את המוות מאז שנתקעתי איתו אני ממליץ לא להתקרב לסיאט בחיים! זה פשוט לא מקצועי ולא אמין! מה זה הבולשיט הזה? הרבה זמן לא שמעתי בפורום הזה בנאדם שמכליל חברה ואומר לא להתקרב אליה ביגלל שהוא נפל על לימון.

אהבתי! מגרה מאוד. לא יודע למה אבל אני נורא אוהב את המכוניות שקונצרן פיאט מוציא: בראבו,500,מיטו, 159 ,C8 פרארי מזארטי. כאילו יש להם קצת יותר מכל אירופאית אחרת.(אני מאמין שזה קשור לעיצוב המכוניות שלהם)

נכון אבל ברומניה(ארץ יצור הלוגאן) לוגאן זה כמו המאזדה 3 אצלנו. קשה לי לאמין שיהיה חסר שם אחת כזאת.

שלושה אנשים עם 3 מזוודות. כל המנועים הם בנזין בין 1.4 ל1.6 ואין אפשרות ללינאה אני יודע שהיא עדיפה על שאר הזבל היא הרבה יותר מודרנית (אוטו משפחתי חדיש ולא מבוסס על מכוניות משנות ה-90). אז לוגאן? בנזין ?

המועמדות הם: דאצ'יה לוגאן ,פיאט אלביה, רנו קליאו 4 דלתות. (חשוב להדגיש כולם ידניות.) מי הכי נוחה הכי בטוחה והכי זריזה? הולכים לעבור הרבה קילומטרים על ההרים ברומניה, אני יודע שכולם זבל טורקי או רומני אבל מי הכי פחות נורא? תודה.

אני לא יודע מה איתך אני גם מטר 75 והאוטו מאוד נוח ביחס למתחרות, עצל בהתחלה אולי הוא כן אבל זה ביגלל החיסרון הידוע של תיבה רציפה לאומת התיבה האוטומטית וגם זה לממש שניה יש את זה גם בתיבה הרציפה של האודי(כל תיבה עם היתרונות שלה). בקשר למערכת סטריאו אני יכול להגיד לך שזה אחד הדברים שהכי הפתיעו אותי לטובה, אני מדבר על הדגם עם השישה רמקולים. והצריכת דלק שלך ממש מוגזמת על גבול הלא הגיוני, אולי רק ברכב ליסינג עם קיקים קבועים אפשר להשיג צריכה כזאת. בנאדם שמשלם על הדלק שלו ישיג בקל ממוצע של 1 ל11 וזה בלי הרבה נסעיות בין ערוניות ששם המצב של הדלק ישתפר עוד יותר.

אני ראוה בפרסומות שממש משווקים את הקורולה כ"קורולה החדשה" "כולם כבר נדהמו" . השאלה שלי היא מה ישתנה חוץ מאיתות במראה, וקצת פנסים? האם ישנה תיבה חדשה? או עדין 4 הילוכים ישנה,רובוטית. האם המנוע חדש, מה השתנה?

ידוע לי שהדגם המפואר מגיע עם סאב ומגבר של רוקפורד ועוד כמה רמקולים בנוסף למערכת הקיימת. הכל מחובר למערכת המקורית של האוטו. מישהו יודע אם זה מגיע ככה מהמפעל או שהוא מותקן בארץ ואם כן איפה עושים את זה? מחירים?

מניסיון עבר הבלנו יחסית מהירה עד מהירות של 60-80 קמ"ש שם כבר היא מרגישה חלשה והמשקל כבר לא משחק לה . בשלב הזה רוב הסיכוים שהטויוטה תעבור אותך או כל אוטו נורמלי אחר. בכל מקרה פתיחות בכבישים ציבורים מיותר ומסוכן, כך בחשבון שגם אנחנו הינו עושים שטויות שהינו בתיכון ועם הרבה מזל היו הרבה מקרים שבמקום תאונה ניגמר ב "כימעט" ואני מדגיש הרבה מקרים.שילוב של נער עם חוסר ניסיון (גם שנה על הכביש זה חוסר ניסיון) ושטויות עם רכב(פתיחות, זריקת זנב) ניגמר רע.

יש התפתחויות אבא שלי נתקע עכשיו עם האוטו. הוא חושב שאולי הסטרטר נתפס. יכול להיות שזה הסיבה לרעש? חברה אני לחוץ כל רעיון יעזור

אתמול ירדתי להחנות את האוטו אחרי שאחי נסע עליו. שניכנסתי לאוטו מיד שמעתי רעש שבחיים לא שמעתי, כמו רעש של מכונית על שלט או מנוע חשמלי מכיוון המנוע. שהתחלתי לנסוע עם האוטו שמתי לב שאני לוחץ על הגז הרעש מתגבר בקצב המנוע, יש לציין שהרעש חלש יחסית אבל שומעים את הבדל כאילו בנוסף לרעש הרגיל של המנוע(שקט יחסית)הצטרף רעש חשמלי. האוטו הוא פיאט בראבו אוטו' שנת 98 עם 70K שמורה שעברה טיפול לפני 3K. למישהו יש רעיון לרעש החדש והמוזר הזה? נ.ב בהתחלה חשבתי שזה הונטה שפועלת, הסתכלתי הונטה פעלה אבל הרעש לא משם. זה באזור של הבלוק מנוע. תודה לעוזרים.

ממליץ על האיבו! יותר חדישה בטוחה וחסכונית מהסוויפט המזדקנת.

אמת. גם אני רואה אותה, שחורה לא?

נישמע לא תקין, איבו עושה 6.5 בנסיעה לא רגוע.

נתחיל בזה שהגירסה הבחירה של הלנסר עולה 147K לחדש, גירסת הספורט(הביניים) עולה כ133K+-. לי יש את הלנסר, אוטו מעולה בעל מראה חיצוני ופנימי שנותנים הרגשה מכובדת . כוח לא יהיה חסר לך בעליות של ירושלים או בנסיעות לאילת, נוח מאוד עם בגאז' גדול. האוטו מגיע מאובזר ברמות אם זה בבקרת שיוט ורדיו מהגה, החלפת הילוכים (אוזניים) מאחורי ההגה 6 רמקולים ו7 כריות אוויר. ההבדל הכי חשוב בין השניים שאני מאמין שהוא מפריע לכל אחד מאיתנו היום הוא עניין הדלק, לחבר שלי יש B4 2008 מנוע 2.0 האוטו עושה בממוצע 1ל8 קילומטר. הלנסר עם תיבה רציפה עושה בממוצע (בקלות יחסית) 1 ל12 קילומטר ובנסיעות ארוכות יצא לי איפלו 1ל 15. אחזקה של הלנסר תהיה זולה יותר. ממליץ בחום על הלנסר מרוצה מאוד, בהצלחה.

אפשר פרטים בבקשה? כמה עלה, כמה זמן זה לקח? יש לי בדיוק לחיצה כזאת בבראבו ואמרו לי כדי לתקן אותה צריך לצבוע את כל מכסה המנוע (מה שכמובן דוחה את כל עניין התיקון).