High Octane

הפניה לזיו מאינטרנציונאל... יש שם מלא מפגרים, ברמזור אחד למעלה עוברים באדום על בסיס שעתי.

אל תסתכל על המחשב דרך תעשה מדידה בתדלוקים. בלי קשר בעיר הרכב יצרוך משהו כמו אחד ל 9.

כמה זה טוחן דלק? המנוע זה 1.4 טורבו?

מישהו?

שלום לכולם. ברצוני לשדרג את ה HU שיש ברכב (קורסה 2013), ל HU דאבל דין. אני מוכן להשקיע ב HU טוב אך לא יודע מה יותר טוב. דרישות : שמירת האופציה לשליטה מההגה. Android Auto מגבר פנימי סביר שלא עושה עיווטים בווליום גבוה. (לא מתענן הגברות חיצוניות או שדרוג רמקולים כרגע. הסיבה לשדרוג היא שהמערכת כרגע מסורבלת מאוד, אין לה כניסת USB. בנוסף יהיה נחמד מאוד שאפשר להפעיל ניווט ב HU. בינתיים ראיתי את האופציה של JOYING שאמורה להתאים כמו כפפה ליד לקורסה, מבחינת שליטה מההגה. בנוסף יש לה הרבה מאוד אפשרויות של שדרוג ותוספות. לא יודע לגבי איכות הסאונד שלה. אפשר להשיג אותה בכ 290$, וזה כולל מתאם לצמה המקורית והצורה של המערכת מתאימה בידיוק לנישה שיש שם בלי מתאמים. אשמח לעוד עצות. תודה מראש.

התמונה מאוד חשוכה וקשה לראות איך נראית הלקה באמת. אבל זה יכול להיגרם כתוצאה של צביעה לא נכונה. כנראה לא ניקית טוב את הפח לפני הצביעה, וכנראה גם לא נתת מספיק זמן לצבע להתייבש. בנוסף צריך שכבות אחידות של הלקה. כנראה פוליש יפתור את הבעיה אם זה באמת קליפת תפוז. https://www.google.co.il/search?q=orange+peel+paint&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjzr57W0-jTAhWM5xoKHZPFC4AQ_AUICigB&biw=1536&bih=735#imgrc=EDp8HLiziPldbM:

כנראה יש אוויר במערכת הקירור. לרוב נובע כתוצאה מנזילה. לא מחייב שמראדיאטור חימום.

שלי רועדת בתחילת נסיעה בזמן שחרור הקלאץ בלבד

זה צולם בעמידה.

אוקי, אשמח לעוד דעות

שלום. חוזר אליכם שוב אם הבעיה אבל עם עוד פרטים. כאמור שבוע שעבר החולפה תושבת ימנית עליונה , הוחלפה רק הכרית ומות הפיתול נשאר ( תושבת משקפיים בלשון העם). נכנסתי למוסך אחר לחוות דעת ולאחר נסיעה הוא אמר שזה הדאמפרים בקלאץ. אך לאחר שהרים את הרכב ובדק אותו אמר כי התושבת שהחלפתי אינה תקינה. שחכתי לשאול אותו אם הוא מתכוון לכרית או לתושבת משקפים. הוא טען שהתושבת אינה הידראולית, למרות שהתושבת מקורית. אני מצרף 2 וידאו הראשון באורך של 2 שניות מראה את התזוזה של התושבת כאשר הוא מזיז את זה עם סוג של מברג ארוך או לום. בשני רואים את התושבת במצב של שחרור קלאץ בהילוך ראשון כאשר הארם- ברקס מורם. [video=youtube;-Aaut2X-YrE] אשמח לחוות דעת נוספת. אגב במקרה ושאלתי מוסך שלישי, ושם נאמר לי שהתושבת תקינה אך ייתכן ויש בעיה אם תושבת משקפיים.

הדף לא עולה.. הסתדר דרך דפדפן אחר. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

איך מצטרפים לטלגרם? הלינק אצלי לא מצליח לצרף אותי לקבוצה.

אני לא חושב שמצערת זה הבעיה. מה שעשיתי אתמול זה להחזיק את הקלאץ בנקודת החיכוך ( בלי ברקס , ובלי נסיעה) והיום הרעידות פחתו במידה משמעותית.

תתחדש! אני עומד כרגע בידיוק מול אותם דילמות כמו שאתה היית, מתלבט כרגע בין ה OPC למיטו QV או דיסטינקטיב. לדעתך ה alfa עדיפה על ה OPC? האם אתה מתכוון לשפר את הרכב? ( תוכנה בעיקר ).

תודה. האם הרטט היה הרבה יותר רגוע, על מה זה יכול להצביע?

אפשר בבקשה הסבר טכני מה גורם לרטט? הקלאץ אינו מחליק. אז מה בעצם קורה עם הקלאץ במצב הזה?

לא ,הדוושה יציבה

שלום לכולם. בשבוע האחרון הרכב סיוויק 2008 1800 ידני התחיל לעשות בעיות מוזרות. רטט בזמן שילוב הילוך 1 (לעיתים גם 2 רק פחות חזק) וזינוק מהמקום. בעליה זה מחמיר. הילוך שני לא נכנס בקלות . הגעתי למוסך, הוא עשה את הבדיקות שלו ואיבחן שהתושבת שמאל של המנוע הלכה ( התושבת הגדולה עם תושבת המשקפים והכרית למטה). הוחלפה התושבת למקורית, ההילוכים נכנסים חלק, אך עדיין הזינוק בהילוך ראשון גורם לרכב לרטוט חזק מאוד, אם משחררים את הגז במהלך העלאה של הקלאץ הרטט חלש משמעותית. המוסכניק אמר שכנראה הקלאץ או ליתר דיוק פלטת הלחץ הלכה. עוד כמה פרטים על הרכב, הרכב עבר 170K זו הפעם הראשונה שהוחלפה תושבת. קלאץ גם מקורי. דעתכם?

גם אצלי הוזמן בראשון היגיע אלי כבר היום. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

בקטע של השוואת הזמנים בין P1 918 וLaferrari, ה 918 מוצלמת שהיא מסיימת את המסלול במקום אחר מהאחרות. סה"כ התוכנית מעניינת, והרבה יותר איכותית מה Top gear החדש.

הלאונה הלבנה ממש מזכירה את הרכב שהיה אצלי , גם העיקום בטמבון הקדמי ממש דומה.

יכול להיות שקיבלת SMS מ UPS שמבקש ת.ז? אם לא החזרת להם את ה SMS זה יכול להתעקב.

קצת מעל התקציב שלי

שלום לכולם. אני נוסע בנובמבר לברצלונה, וכידוע יש שם את המסלול המפורסם קאטאלוניה. האם מישהו היה שם, ויכול לייעץ איפה ומה כדאי לקחת למסלול? האם התאריכים הם קבועים או שהם יכולים לקבוע תאריך אחר מהמציין ב CALENDAR שלהם? תודה מראש.