Kenworth

בהחלט הגזמתי אבל אני תמיד מעדיף לנקוט במשנה זהירות. רוב האנשים נוטים להקל ראש מבלי לקרוא הוראות שימוש ולכן אני תמיד מדגיש (ולפעמים גם יתר על המידה) את הסכנות. כמוכן יש את עניין הנזק הפוטנציאלי לצמיגים או לבלמים של הרכב. אני אומר פוטנציאלי כי אני לא יודע באמת מה מתרחש לאורך זמן. אם יש אנשים שהעור שלהם מתייבש ומתקלף מסבון כלים אני לא רוצה לחשוב איך מוצר כזה ישפיע עליהם. עריכה : לא הייתי מקרב ספוג פלא לשום משטח ברכב שלי. לא חלון, לא צמיג, לא גאנט,לא ריפודים ולא דשבורד.

לדעתי היא לא תזיק ואין מה לחשוש. לא טובה במונחים של חומרים זולים, תיהרס לאחר כמה שימושים אולי, ייתכן והיא סופגת פחות מים, אולי הסיבים שלה פחות יעילים בלכידת לכלוך. בכל אופן אני לא מאמין שהיא תזיק במידה ותעבוד בעדינות. תדאג לעבוד לאט ולא להפעיל לחץ.

תודה! ממתינים בסבלנות.

אהלן Aftaritet אתה יכול בכיף לקנות כפפה בהום סנטר, היא תיהיה זהה מבחינת האיכות לכפפה שהזמנת בדיל אקסטרים, אחד לאחד אותו הדבר.

מה עם תמונות תקריב של הצד האחורי? בטוח יש לך כמה כאלה. הרי זה לא הגיוני לצלם את הטינופת מקרוב ואת הפיניש מרחוק.

בבקשה Some call them “spray waxes,” some call them “QDs” (quick details), but whatever you call them, don’t call them insignificant. These guys, the pinch hitter of the car care world, are great to have around. At the drop of a hat you can take your car from “blah” to “BAM!” Applying a detail spray is probably the quickest, easiest visual improvement you could perform on your car. They elevate shine tremendously while making wiping away dirt, dust and smudges an effortless task. Detail sprays are meant to top off your wax or paint sealant, not stand in for them. You apply a detail spray as a way to extend the life of your protectant. These are great for stretching the time between major details. I use mine a few times a week, just before I leave the house, to keep my car looking freshly detailed. People ask me all the time if I just finished waxing. There’s no need to tell them that I spent three minutes rather than three hours on the car! Spray and wipe to detail under the hood, door jambs, trunk decks, bumpers, and glass! Detailing sprays literally can be used on the entire exterior for an instant gloss. Keep it in your glove compartment to use anytime you want to restore the just-waxed finished.

מישהו שכח לנקות בצורה סדירה... יש מצב שמוצר אחד לא יעזור לך. סונקס iron X פלסטלינה מגוון מברשות אלו הטיפים שלי עבורך, כל אחד מהם בנפרד או כולם ביחד. לחילופין אתה יכול לנסות ולרכוש את המוצר הבא http://www.autostore.co.il/151426/%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%9C%D7%92-%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%9D-Carplan-Wonder-Wheel הוא מאוד מאוד אגרסיבי, אני מציע לך לעבוד איתו רק אם יש לך צינור מים נגיש. לא מומלץ שהחומר ישאר על הצמיגים. כמו כן הוא יכול גם "לאכול" את הגאנט במידה ולא מורידים אותו בזמן. לא להתיז יותר מדי על החלקים של איזון הצמיג. חובה כפפות. חובה מסכה. חובה חליפת חלל. (אתה יכול לוותר על חליפת החלל.., מסכה גם מיותרת במידה ועובדים בחוץ, אם זה מחסן סגור שים מסכה) אם יש לך גישה לחול יש המון מוצרים טובים. כמו כן תשקול לתת לאיש מקצוע את ארבעת הגאנטים שלך במידה והמחיר לא מוגזם מדי עבור ניקיון ייסודי ואטימה איכותית. אם לא היה לי את הציוד המתאים בבית והייתי במצבך, לא הייתי חושב פעמיים, הולך לאיש מקצוע, זורק עליו את ארבעת הגאנטים ומקבל אותם כמו חדשים. חוסך לעצמך כמה שעות עבודה ששוות כסף. מכיוון שמדובר רק בגאנטים ולאיש המקצוע יש את הציוד הנדרש זה יגזול ממנו שעה לכל היותר ולכן ייתכן שהמחיר לא יהיה חריף מדי.

אחלה תמונות בזמנו גם לי נקרעו כמה כפפות זולות כאשר עבדתי עם דגריזרים חזקים מדי. מקווה שהחומר הזה לא מזיק מדי.

בנוסף העם דורש טיפה רצינות מאנשים שפותחים שרשורים. טיפה מחשבה לפני שקוראים לכל שרשור דיטיילינג. זה פשוט מבזה את המקצוע עבור בודדים שמתעסקים בכך. והאמת שזה גם מוריד מכבודם של פותחי השרשורים. אני יצרתי תוכנה קטנה בעזרת קוד שכתבתי בשפת C כחלק מהלימודים. לעולם לא אקרא לעצמי מתכנת בשל עובדה זו! כמו כן קל לראות שההשקעה בזימול מגיעה מחוסר ידע ומהמלצה כזאת או אחרת שהוא קרה באיזה פורום. באותה מידה אני יכול להמליץ על המוצר הבא http://www.definitivewax.com/acatalog/Prive-Edition.html והבחור יחליט שזה המוצר הנכון לשימוש. זימול זה ליגה אחת מגיוורס זה ליגה אחרת.

זה הבחור של ה-ZYMOL ? ואני כבר שכחתי ממנו. אכן יהיה מעניין לראות את המוצר המהולל הזה בפעולה. מוזר שאז טענת שה-ZYMOL הוא הדבר הכי טוב בעולם לניקוי תא מנוע. והיום אתה טוען שווקס של מגיוורס הוא הכי טוב שקיים בעולם הווקסים. חביבי לא יודע מי אתה ומה העיסוק שלך אבל הייתי לוקח את דברייך בערבון מוגבל. במיוחד את הההמלצות שלך. חבל שאנשים יוציאו כסף מיותר מקריאה בפוסט שלך (הלא ברור כלכך לקריאה)

+1 גלונים של אופטימום יעופו מהר יותר ממוצרים אחרים. אומנם זו חברה שלא זוכה להכרה בארץ אבל לדעתי היא מהטובות ביותר שקיימות.

בבקשה https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AiNXnNd3iz2KdEtlQXc5MzBLSmJKRzhjZDdvV3FYZmc#gid=9 ממליץ שמי שמעוניין שיכתוב את שמו אבל תמתינו למידע נוסף אודות המוצר. ואל תמהרו לקנות לפני שאתם יודעים בדיוק איזה דגם זה.

תודה! (בשם כולם) יכול להיות שנרוויח אחלה מרסס במחיר נוח.

קח יוזמה, פתח שרשור ותקרא לו "מאגר פרויקטים" תעשה חיפוש בסיסי ותוסיף לשם פרויקטים טובים או לחילופין תעשה חיפוש רציני ותכניס לשם כל פרוייקט שנראה לך לנכון. תוסיף בכמה מילים שכל מי שמעוניין יכול להוסיף את הלינק של הפרוייקט שלו בתוספת תיאור קצר. עדיפות למבנה קבוע למניעת חפירות.. דוגמא למבנה כזה: שם הפרוייקט : למשל דיטיילינג לרכב / למשל שחזור פנסים / למשל צבעית מראות לאחר שדפקתי אותן. זמן הפרוייקט : למשל 12 שעות מטרות הפרויקט: למשל לשחזר את הצבע של הגאנטים לינק לפרוייקט למשל |לינק|

Pilon בקרוב גם אני אצטרך לטפל בפנסים של הורי, עשיתי כמה וכמה טיפולים בעבר, בעיקר עם ציוד מזדמן ולפעמים הייתי עושה זאת רק עם פוליש כשהמצב לא היה נורא. אבל בטיפול הבא אני שואף לתוצאה מושלמת ולכן שאלתי היא מדוע צריך את הפוליש בתהליך שאתה תיארת? מה תיהיה תרומותו לאחר ניירות עדינים כמו 3000 ו 4000?

ראשית לא עושים 2 שכבות כאילו זה חובה. רוב המוצרים יעבדו מצויין תחת שכבה אחת בלבד. לעיתים מוסיפים עוד שכבה שתוסיף עוד כמות מזערית של מיקרונים (בקטע של עובי ההגנה) וגם לצורך כיסוי כפי shayy אמר. העולם הזה לא מבוסס על מדעים מדויקים. זה תלוי בהמון משתנים כמו אופן היישום וההכנה טרום האוטם. אין שום הוכחות לכך שכמות של שכבות בהכרח תביא הגנה טובה יותר. ולכן כנראה מסתפקים ב 2 שכבות לכל היותר. מה גם שיש כמה ניסויים שהוכיחו שכל מריחה נוספת של אוטם מורידה מהשכבה הקודמת ולבסוף העובי נותר כפי שהיה רק עם שכבה אחת. בזמנו הוספתי לינק מאוד מעניין לגבי ניסוי שכזה.

"האם עדיף לעשות על הגג 3 שכבות (במקום 2)" לא. 2 זה מספיק ובמוצרים מסויימים זה אפילו יותר מדי. כמות השכבות לא משפיעה בשום הצורה על העמידות. במידה והיא הייתה משפיעה אז כבר מזמן אנשים היו מיישמים 12 שכבות של MPL וחבריו בתקווה שהוא יחזיק שנים..

עדכון משמח. בטח שאפשר לפתוח גיליון בגוגל דוכס שלי, זה בדיוק עבור מצבים כאלו. אם הבנתי נכון אז חובה לרכוש שמינייה. לדעתי זה יהיה קצת קשה לארגן קבוצות רכישה לכמות כזו. אבל אפשר לנסות כמובן. אני הייתי קונה במחיר כזה. liork1 ידוע על איזה דגם מדובר בדיוק? http://www.epocaspa.com/page.aspx?id=26&lang=en

קשה להגיב ולתת "דעות מקצועיות", מה גם שמקצוענים אמייתיים לא גולשים בפורום הזה.. הם עסוקים בלעבוד. בתמונת לא רואים כלום חסר לפני ואחרי חסר לי תיאור של תהליך העבודה חסר לי תיאור של המוצרים השונים אילו תגובות אתה מצפה לשמוע ידידי? קראת בכלל את הערות שלי בתגובה הקודמת? (סוג ווקס? , מצב הרכב?, פלסטלינה? תיאור של התהליך?) תשקיע בקצת יותר מ 2 מילים ותקבל הרבה פידבקים מאנשים. מה הכוונה "בערב אעבור שוב על כל התהליך"? אתה הולך לנקות מחדש את הרכב וליישם שוב פעם ווקס? למה?

תגובתי נכתבה בהומור, להבא אוסיף את הסמיילי לחיזוק.

זה לא כל ייעודו.. הוא דיטיילר מקומי בפולין למיטב זכרוני שאוהב לעשות ניסויים בזמנו הפנוי. יצא לי להחליף איתו כמה מילים לפני זמן רב בdetailingworld. נושא השיחה דאז היה אודות המודיפיקציה שהוא עשה למרסס של Marolex . יש לבחור כמה סרטונים מאוד נחמדים בערוץ היוטיוב שלו. http://www.youtube.com/user/Tworek07/videos

מספר הערות ברשותך : מה המשמעות של זה "לאחר ייבוש עם CYC"? מדובר במגבת מסויימת או מגבת שנקנתה מהחנות הזו? במידה ומהחנות אז איזה דגם? יש שם בערך עשרים שונים. GOLD VLASS = gold class מגוויס = מגיוורס אם כבר gold class אז דע שזו משפחה של מוצרים ולא מוצר (ווקס ספציפי) ולכן רצוי שתציין את שמו של הווקס על מנת שהדיוטות כמוני יבינו. למשפחת ה-Gold Class יש כמה ווקסים שונים ולכן זה לא יעיל להמליץ לקנות את הווקס הכי טוב מבלי לציין את שמו.. "ווקס עם הווקס הכי טוב שיש" , בהשוואה לאיזה ווקסים החלטת שהוא הכי טוב שיש? הערה נוספת לגבי התמונה האחרונה, רשמת שזה לאחר יישום הONR, אתה בטוח שזה החומר ששמת? אני לא מכיר תופעת קצף כזו מה-ONR? מוכן להמר שמדובר בטעות. בתמונה של הווקס רואים שהצלחות (טאסות) מאוד מלוכלכות. במידה ואתה מתכנן עוד לנקותם אז בעתיד תמיד עשה זאת לפני שאתה מנקה את המרכב עצמו שכן עכשיו במהלך הניקוי אתה בהכרח תלכלך את הווקס החדש שלך ברסיסי אבק בלמים. אחלה תמונות דרך אגב , בנוסף יהיה מעניין לקבל מידע אודות המצב של הרכב. שלבי עבודה נוספים שנעשו. האם הוא היה צריך פלסטלינה?

דברייך לא קשורים בכלל לשרשור. אתה מתייחס לכל המרססים כמשהו זהה. בשרשור הזה מדברים על מרססים איכותיים (לא בכדי הם עולים כפי שהם עולים) ולא על מרסס מהום סנטר. בקשת לראות אחד כזה בפעולה אז בבקשה: עכשיו אני שואל האם המרסס שקנית ב25 ש"ח יכול לעשות את זה? האם הוא יכול לעשות משהו דומה? (לאורך זמן ולא רק למשך הדקה האחרונה כאשר נשאר במיכל רק קצף) האם אתה רואה הבדל כלשהו? במידה ואתה לא רואה הבדל אז בהחלט אתה צריך להתמיד עם המוצר שיש לך. לי יצא לעבוד גם עם הפשוט ואני עובד איתו עד היום וגם עם אחד שיודע להוציא קצף. אני לא חושב שמדובר במוצרים שנותנים אותה תוצאה.

מצטרף לקוּשׁיָה.

+1 +1