bub

הרכב הוא סקודה פיבוריט 92 דגם LS הבעיה: האחרי כמה דקות של עמידה במקום כשהרכב מונע פתאום הרכב נכבה! כשהנעתי הניע כמו תמיד מיד אבל כשעזבתי את הגז שוב נכבה.. וכך שוב ושוב.. בנוסף כשהנעתי המד סלד לא הגיב ונשאר כאילו המנוע נכבה, האיתותים לא עובדים, האורות נדלקים אבל הזמזם שמתריע שלא ישכחו אורות דולקים כשהמנוע כבוי נדלק, הוישרים לא עובדים וכנסעתי כמה מאות מטרים כדי לחזור לחנייה שלי (בלי לעזוב את הגז ליותר משנייה כדי שלא יכבה) נדלקה גם נורת הטעינת מצבר... אחרי שאני אחליף לבגדי "תיקונים" אני רוצה לבדוק את בית הפיוזים וכ"ו... למישהו יש רעיון יותר טוב? כי בחשמל אני לא מבין יותר מדי טוב...

עומר אף אחד לא אמר לך שפתאום נפטרו שלושת ה"מנועים" האחרים... האפשרויות הן כאמור: 1. סולונואיד ("מנוע") דלת נהג תקול (הוא הסולונואיד הראשי ששולט על שאר הסולונואידים). 2. מוח נעילה מרכזית תקול. 3. נתק בחיווט ואולי עוד משהו שלא עלה בדעתי בשעה מאוחרת זו... וכמו שכבר אמרתי אני מאמין שהבעיה היא במוח של הנעילה מרכזית שהגיע שעתו.... כי לקשה לי להאמין שפתאום יש נתק בשלושה זוגות חוטים ורק שני חוטים שרדו... אם הבעיה הייתה בסולונואיד דלת נהג המרכזי אני מניח ששאר המנועים לפחות היו קופצים/רועשים/רועדים טיפה בזמן הלחיצה על השלט.. ככה לפחות אני חושב... והכל פה אלו דעות ככה שאתה צריך ללכת לחשמלאי או למתקין אזעקות/נעילות וכ"ו... שיבדוק ותדווח אם צדקתי.. לילה טוב..

ץודה רבה מרק!!! תמיד אפשר לסמוך עליך שתביא תרשימים מועילים למיניהם...

יונתן אני מנסה לעזור לבן אדם שצרה ולא נביא וגם לא רוצה לשחק מי יוותר חכם ממי... אבל אם הבן אדם אמר שגם מפתח וגם שלט (עם דגש לשלט) פותחים רק את דלת הנהג אז אני מניח שהבעיה לא טמונה בסולונואיד של החמישה חוטים ששולט גם בשאר הדלתות... וזה בגלל שגם אם לא היה לנו סולונואיד 5 חוטים בדלת הנהג (שזה אפילו לא בטוח שקיים בדלת כי חברנו לא אמר אם מפתח פותח ברגיל את כל הדלתות) עדיין המוח היה פותח וסוגר את כל הדלתות... לכן לדעתי האישית והלא מקצועית אני מניח ומנחש שלא כאן הבעיה! ערב טוב ונחכה לעידכונים לאחר התיקון.

סולונואיד זה בעצם ה"מנוע" שפותח וסוגר את הדלת... (נכנס ופותח ויוצא וסוגר או להפך). אני הייתי מהמר על ה"מוח" של הנעילה מרכזית שהשיב את נשמתו לבורא! הייתה לי תופעה כזאת ששני דלתות שונות היו נפתחות ונסגרות ולאחר בדיקה מדוקדקת בזמנו התגלה שהבעיה היא במוח שהוחלף והכל עובד כשורה...

תגיד כשאתה פותח את הרכב עדיין רק דלת אחת נפתחת או שכולן נפתחות ורק אחת נסגרת? וכמו שחברנו יונתן הספיק לרשום אלו יכולות להיות הבעיות... יש צורך בעוד פרטים כדי שיהיו פחות אפשרויות ניחושים..

לא יודע להגיד לך בקשר לדגם 2006 אבל בדגמים של 2004 (האוטו דטה שלי 2004) הלחצים נעים בין 31-33 PSI בהתאם לגודל הצמיגים... לא נראה לי שאמור להיות שוני רציני בלחצים..

מדדתי בפעם הראשונה צד אחד על הכבל פלוס והשני על השלדה ובפעם השנייה צד אחד על הפלוס והשני על החיבור של הקו מינוס לשלדה... (כלומר בין החוט של המינוס מהחלון לשלדה...) נ.ב. אם זה משנה משהו הרכבה הוא סקודה פיבוריט 92 LS

מקווה שזה מה שאתה צריך..

אוקיי אז היום בדקתי עם רב מודד אם הפסים מקבלים חשמל בכלל והתברר שכן.. לאחר שלחצתי על הכפתור נמדד אצלי בחוט אחד במחובר לפסי מפשיר האדים 12.4 V ובחוט השני שנמצא בצידו השני של החלון לא נמדד מתח כלל... לאחר פירוק של האיזור הנ"ל התברר שהחוט השני הוא חיבור למינוס שמחובר לגוף הרכב. עכשיו כולי מבולבל! מצד אחד אפילו ס"מ אחד לא עובד במפשיר אבל מצד שני מגיע חשמל לפסים, יש מינוס תקין ואין שום נתק נראה לעין ולמגע בפסים המחברים בין הכבל חשמל לפסי המודפסים... מישהו יכול לשפוך לי קצת אור על התעלומה??

לדעתי קצת מכוער ולא מתאים לאוטו... אבל אם זה עושה לך טוב על הלב אז תתחדש! נ.ב. כמה עלה לך התענוג בסוף???

מישהו שמע משהו על ערבי באיזור ירושליים שאושפז בגלל שפעת העופות? **נערך שפע(ת) סימני השאלה** או שזאת רק אמא שלי פתאום קיבלה הזיות?! **כנ"ל**

הרכב הוא סקודה פיבוריט 92 LS אף אחד מהפסים לא עובד!

תודה על התגובות המהירות... מישהו יודע אם אפשר להזין אותם ממתח ישיר של 12V או שצריך לחבר אותם דרך שנאי????

האם יש בלאי לפסים נגד אדים שמודפסים על השמשה האחורית??? כלומר האם הם יכולים לשבוק חיים או שזה בטח הכבל חשמל שלהם נחתך במקום כלשהו??? אם כן אז הם מוזנים ממתח של 12V או שיש שנאי כלשהו בדרך? או האם ישנה תקלה נוספת שיכולה לגרום להם להפסיק לתפקד??? תודה לעונים

במקרה כזה בעל הרכב שקיבל את הדוח ואין לו רישיון מגיע לתחנת המשטרה עם מי שנהג באותו הזמן ברכב (או כל אחד אחר שמוכן לקחת על עצמו את הדוח) ופשוט מאוד הדוח עובר לשמו של הנהג. כבר הייתי בסצנה הזאת פעם.

הגיעה לידי תנור גומחה במצב נוראי!!! כולו חלוד מבפנים, גופי החימום לא עובדים כי החיווט החשמלי שרוף הכפתורים לא מגיבים וכ"ו... פירקתי אותו היום ושייפתי במשך כמה שעות טובות את כל הדפנות הפנימיות של התנור מכל החלודה (משני הצדדים! והייתה של רק חלודה בכמות מטורפת). אחרי השיוף ניקיתי אותם טוב טוב ומרחתי שני שכבות של ממיר חלודה... מחר אני מתכוון לצבוע בצבע תנורים. אבל צצו לי הרהורים בראש האם לאחר הצביעה בחום שנוצר במהלך העבודה לא יקרה משהו לצביעה שלי?!?! כלומר הרי מתחת לצבע יש ממיר חלודה... האם בחום הוא לא יהרוס את הצבע ויבעבע או משהו בסגנון???? יש למישהו תשובה לתת לי מעבר לניחוש???

אם החימום לא עובד זאת אומרת שהתקלה היא ברדיאטור הפנימי (נקרא גם רדיאטור חימום) ואם אתה נתקלת ב"מחסום" כלשהו עם החוט ברזל תחשוב שיכול להיות שיש שם שכ"א או כל דבר אחר... בקיצור עדיף שתגש למישהו עם קצת יותר ידע והבנה במערכת הקירור\חימום לפני שתעשה יותר נזק! נ.ב. אם אתה רוצה יתן לך המון להשכיל קצת בנושא חיפוש מידע

מנוע רגיל 2 חוטים אמור לעלות בין 20-50 שקלים תלוי איפה אתה קונה. מנוע 5 חוטים עולה בין 50-80 שקל. כמובן שיש יותר יקרים. אם אתה מאיזור הצפון דבר עם מיצובישי רולז הוא יכול לארגן דברים כאלה במחירים טובים מאוד!

עם כל הכבוד כרגע מותקנת אצלי נעילה מרכזית קומפלת (4 מנועים כשאחד מהם מנוע חמישה חוטים, מוח, חיווט וזוג שלטים) שמתחברים לאזעקה ללא צורך בקניית שום קיט ב99 שח והמחיר הוא 120/ 140 שקלים סהכ אנלא זוכר בדיוק וזאת הערכה עליה דיבר סלבה (מיצובישי רולז) וקניתי אותה דרכו. מיותר לציין שאני מבסוט עד הגג

אצלי קיימת אותה בעייה בדיוק... שנובעת מהגיר... (לא יודע מה הבעיה בגיר בדיוק אבל זה קורה מאז שהחלפתי את הגיר הישן. והתקנתי אחד מפירוק). בהילוכים שלישי רביעי וחמישי שומעים שריקה שהולכת ומתחזקת עד שבחמישי שומעים אותה ממש חזק יחסית... מישהו אולי מכיר את הבעיה? יכול להגיד לי ממה היא נובעת? מצטער שנדחפתי לטרייד פשוט חבל לפתוח עוד אחד על שאלה דומה..

הפנסיונרית שלי בת 14 עם יותר ידיים מקילומטרים חחחח אבל סוף סוף היא מצאה ידיים אוהבות

בבקשה מישהו יכול לעזור לי עם השאלה הנ"ל???

אל תשכח שגם אם המידה חוקית אתה עדיין חייב ללכת למכון רישוי על מנת לעדכן את רישיון הרכב וזה עולה כ50 שקלים נכון ללפני 3-4 חודשים כשאני עשיתי את זה

אם היית מציין איפה אתה גר זה היה מאוד עוזר לנו לעזור לך! מה גם לכל חברה שציינת יש המון דגמים של מצברים במחירים שונים ומסוגים שונים ככה שלא ממש יש תשובה חד משמעית!