LevAizik

רכב משפחתי לעולם ישאר רכב משפחתי גם אם תשפוך אלפי שקלים על אגזוז, מגנזיום וצ'יפ. אם תבחר ללכת במסלול זה תראה בעיני כל אדם מבין סתם ערס על גרוטאה שעושה פוזות. עדיף שתשקיע את הכסף בתיקון בלאי, רכוש צמיגים איכותיים, בולמים חדשים ותהנה מנסיעה נעימה ורגועה. יש מספיק פרחחים על הכביש בהונדה סיוויק מפורקת.

לא נראה לי שטאסות במשקל 100 גרם כל אחת פוגעת באיזון הגלגלים.

אני מניח שרובכם מכירים את היציאה, אבל מי שלא מכיר מדובר ביציאה מאד מסוכנת עם נתיב האצה קצר מאד שמשתלב עם כביש 4 שעמוס מאד במשאיות במיוחד בנתיב הימני. היום הצטערתי שאין לרכבי עוד 20 - 30 כ"ס. מאחורי נסעה דייהטסו שרייד ישנה שנאלצה להמשיך להאיץ בשוליים. מחר אסע בדרך אחרת לאשדוד. נותר לשאול מי האידיוט שתיכנן תיכנן נתיב כל כך קצר.

תיזהר עם ההרגל הזה. אני פעם שמתי לפורד קונקט 95 במקום סולר. למזלי הבחנתי בטעות, אמרתי לנהג לא להתניע את הרכב בשום פנים ואופן וקראתי למנהל. איבדתי שבוע משכורת.

ניקח לדוגמא מכונית משפחתית סטנדרטית עם מנוע 1.4. מנוע בנפח זה מפיק לרוב בין 70 - 100 כ"ס תלוי במספר שסתומים, טורבו וכדומה. אופנוע כמו R6 עם מנוע 600 סמ"ק מפיק 120 כ"ס. אפשר לקבל הסבר קצר או הפנייה לאתר שמסביר איך מנוע גדול פי 2.5 מפיק פחות כ"ס?

א. אני קראתי שמדובר בהצלחה אדירה במיוחד בצרפת. ב. אני לא יודע מה קרה בגרמניה, אבל בחלקים אחרים של אירופה נרכשו כמויות אדירות של מכוניות מקומיות. ג. זה ממש שטויות. רכב מודרני עם 2 כוכבים במבחני הריסוק פי כמה וכמה יותר בטיחותי מגרוטאה בת 20.

מה אתם רוצים שיעשו? יקחו תביעות אצבע ו... זהו. רק המאגר הביומטרי יאפשר טיפול אמיתי בפשע.

באמת חבל שלא טרחו להביא לארץ פנדה דיזל 1.3 עם 75 כ"ס. אגב, למרות המנוע החלש (יש הרבה פחות מ-60 כ"ס אחרי ארבע שנים על הכביש ו-130K ק"מ) הפנדה זריזה.

חבר טוב נהג בסובארו ג'אסטי שהחזירה את נשמתה לבורא. (הרכב עבר מעל 300K לא רע עבור מנוע 1.0) בצעד חסר תקדים החליט לרכוש פיאט פנדה 2005 מליסינג במחיר מציאה 25,000 ש"ח. הרכב אומנם עבר די הרבה, אבל במצב מכני אסתטי מעולה. (עבר בדיקה במכון, היסטורית טיפולים מסודרת) ברגע שהוא סיפר בעבודה על רכישתו כ-ו-ל-ם חוץ ממני אמרו "מה אתה אידיוט? מי רוכש כזה רכב מסריח?" האבסורד שאף מהם לא נהג בו. כן, העיצוב לא בדיוק זוכה פרסים והגימור בפנים מרגיש זול למדי (אבל בזה אני יותר נוטה להאשים את היבואן שבחר להביא רמת גימור ירודה), אבל הרכב נוסע ממש טוב! במהירות נמוכה לא שומעים את המנוע. בכלל. היו פעמים שחשבתי שנכבה. תנוחת הנסיעה גבוהה כמו במסחרית או רכב שטח, החלק הקדמי של הרכב קצר מאד והשמשות גדולות שילוב שלושת המאפיינים יוצרים ראות נהדרת. אפילו ילד על קורקנט לא יכול להפתיע. ידית הילוכים קטנה וחמודה נמצאת בדש בורד שזה מאד נוח בסביבה עירונית הדורשת החלפת הילוכים בלתי פוסקת. המזגן הפתיע לטובה בעוצמתו. המנוע חסכוני בטירוף. נסיעה מאשדוד לבאר שבע עלתה פחות מ-25 שקלים. בטיחות לא להיט רק עם 2 כריות אוויר + ABS. הרכב קיבל 3 כוכבים במבחני הריסוק. למרות זאת פי כמה וכמה יותר בטיחותי בהשוואה לג'אסטי. רכב נהדר לסביבה עירונית צפופה ורק נותר לשאול למה רכב כזה זול, נוח לנהיגה בסביבה עירונית וחסכוני בטירוף מפסיד לגרוטאה כמו יונדאי ג'טס שנופלת מפנדה בכל קטגוריה.

מסכים. בעיה רצינית בכביש מרובה נתיבים. יש פיתרון למישהו?

אחי עובד בחברת הייטק ולא הסכים לקחת רכב ליסינג משיקולים כלכלים. הוא העדיף לרכוש סקודה פאביה נחמדה. בעלי הליסינג בחברה כיסחו את המכונית הזאת מכל הכיוונים. כל כך חבל על האוטו. רכש אותו בלי שריטה.

בחודשים האחרונים מספר שניות אחרי התנעה בוקע רעש מוזר מתוך המנוע. הרעש אינו ניתן לתיאור... כאילו משהו לא משומן טוב... מעין חריקה מעצבנת כזאת. יש מכוניות ישנות (ולא כל כך) שנוסעות כל הזמן עם הרעש הבלתי נסבל הזה כל הזמן. כמו גיר על לוח. בכל אופן, הרעש נמשך 4 - 5 שניות אחרי התנעה ומפסיק. בעבר הרעש נשמע לסירוגין. בזמן האחרון נשמע כל התנעה. בהתחלה קישרתי את הרעש לטיפול גדול שעשיתי. במהלך הטיפול החלפתי רצועת אלטרנטור ורצועת טיימינג. בהתחלתי חשבתי אולי מדובר בגומי חדש, אבל אחרי 5K ק"מ כנראה שלא. מישהו יכול לתת קצה חוט לתעלומה? הרכב: פיאט טיפו 1.4. תודה מראש.

א. אני לא בוכה. אני מציין. הבכיינות כאן שלכם. ב. כי הסיכוי שאני אהפוך ארבע אנשים לנכים נמוך משמעותית מהסיכוי שאתה תהפוך לנכה בגלל מכה עם המראה או החלקה על כביש רטוב.

אה, מצטער, אתה עושה רעש בגלל תוספת 60 שקלים בחודש לביטוח.

אתם תשלמו רק 200 שקלים בחודש תוספת אז על מה אתם בכלל עושים רעש? אם תעשה בדק בית ותגלה שאתה משלם יותר כסף לחברת כבלים/אינטרנט/סלולר על איזה בולשיט שאתה בכלל לא צריך.

ב-ו-ל-ש-י-ט, Bullshit ועוד קצת ב-ו-ל-ש-י-ט מר. סמיילי מעומד לפרס זיין השכל של השנה אתם עברתם לדו"ג אך ורק מאינטרסים אישיים-כלכליים אז ספר את הסיפורים שלך למישהו אחר, בסדר? אתם לא עושים טובה לאף אחד ולא עברתם לדו"ג מאידיאולוגיה כלכלית-חברתית ירוקה להפצת אמצעי תחבורה זול ויעיל להמונים. החלטתם לרכב כי לא רציתם לעמוד בפקקים ולחפש חנייה וזה בסדר גמור, אבל אל תשחק אותה כאילו אתם משרתים את האינטרסים שלנו. אתם משרתים אך ורק את האינטרסים שלכם ואם אתה מחפש ישראלי אגואיסט תסתכל במראה. כל השאר סתם תירוצים להצדיק את המאבק האגרסיבי והלא מוצדק בעליל שלכם. אם בעד הפצת מערך תחבורה זול, יעיל ונגיש לכולם שמסוגל לפתור את בעיית הפקקים וזיהום אוויר למה אתה לא מפגין בעד רכבת תחתית, רכבת קלה ואוטובוסים מונעים בגז? כי אתה לא באמת בעד פיתרון חברתי-כלכלי אמיתי, אלא רוצה לרכב על הטוסטוס שלך בלי לשלם הרבה כסף לביטוח. לזה, ידידי, קוראים צביעות. אה ודרך אגב, חברת ביטוח זה עסק פרטי, לא ארגון צדקה של האו"ם. עסק פרטי לא חייב לכם כלום ואם הבעלים רוצים להרוויח יותר זכותם המלאה. לא שזה מעניין אתכם כי אתם חזירים אגואיסטים שמאשימים את המכוניות בכל התאונות (כי זה הכי נוח), דורשים שאנחנו נשלם יותר כסף לביטוח כדי שאתם תוכלו להמשיך לרכב ומנסים להצדיק את האגואיזים שלכם בתירוצים צולעים "אבל אנחנו מצמצמים את הפקקים ולא מזהמים". לך, לך, ספר את הסיפורים שלך למישהו אחר.

אבל אתה יושב על כלי בלי הגנה פסיבית עם יחס משקל - כוח סוס מסוכן, יכולת בלימה ירודה ובלי אפשרות לעשות את הטעות הקטנה ביותר. הסיכוי שאתה תיפגע בתאונה באשמתך או לא גבוה פי עשרות ממני ולכן תשלם תעריף ביטוח גבוה יותר. לא מתאים לך תקנה מכונית ותפסיק לזיין בשכל. חוץ מזה כמה כבר אפשר לבלבל את המוח על תוספת 200 שקלים בחודש לביטוח? אם זה מה שיגרום לכם לזרוק דו"ג ולעבור לרכב אני צנצנת. נו, לפחות בנובמבר אחרי שיעלו את הביטוח יהיה שקט.

מדוע אני בתור נהג חדש שלא מתפרע עם הרכב ומעולם לא עשה תאונה (לא עלינו) צריך לשלם תעריף ביטוח מופקע? במה אני אשם שיש פרחחים בקבוצת גיל 17 - 24 שקונים גרוטאה עם צמיגים יבשים ובמקום לשפץ את הרכב משקיעים כסף במערכת ואגזוז לחץ? אתה יכול להיות גם הרוכב הכי מנומס בארץ. אבל זה לא משנה את העובדה שרוב הרוכבים לא כאלה ומעורבים בלא מעט תאונות. אבסורד היחיד כאן זה המשחק שאתם עושים עם הסטטיסטיקה. בוא נסכם: 1. כן, אתכם דופקים מהר. 2. היום זה אתה וגם מחר זה אתה.

כן, אמיתי לגמרי. (לא במקרה הנ"ל) התרגיל הומצא ולוטש ע"י נהג פעלולן בריטי. הוא מעביר את הקורס לכוחות משטרה ברחבי אירופה וסתם לנהגים שרוצים ללמוד ומסוגלים לשלם. הוא התראיין ב-Fifth Gear ואף לימד את המנחה.

אצלנו במרכז מסחרי באשדוד נהגת שילבה ל-D במקום ל-R, עלתה על המדרכה ונכנס לתוך "מחסני תאורה". בנס לא דרסה אף אחד. היה לנו על כך דיון מרתק כל המשמרת.

עפ"י ויקיפדיה דגם 96 בנפח 3.8 הפיק 150 כ"ס.

כשרוכבים יפסיקו לרכב כמו פרחחים בני 15 וישקיעו במיגון קצת יותר איכותי מקסדת פטרייה נדבר על תעריף ביטוח נמוך יותר. רואה? אפשר לסובב את זה גם לכיון השני.

אתה גם לא תקבל תשובה. סתם פרחחים שחיים בסרט.

יופי מה אתה רוצה? שקל? דו"ג כלי יותר מסוכן מרכב. זו עובדה. הרבה יותר משתמשי דו"ג תובעים את הביטוח בהשוואה לנהגי מכוניות. זו עובדה סטטיסטית. אתה רוצה להמשיך להתווכח עם עובדות או שתהיה בשלך "תראו אני החלקתי ולא קרה לי כלום נה נה נה נה דו"ג יותר בטוח ממכונית"

ההבדל הוא כשעושים תאונה קלה עם הרכב יוצאים החוצה, אומרים "חבל על הפח" וממשיכים לנסוע. גם אתם נוסעים, אבל לא על הכלי אלא באמבולנס. רוב נהגי המכוניות לא תובעים את הביטוח כי אין טעם. אתם תמיד תובעים כי אתם תמיד נפגעים. זו הסיבה שאף חברת ביטוח פרטית לא מבטחת דו"ג וגם זו הסיבה שאתם תשלמו יותר לפול. אתה רוצה הסבר? בוא נבדוק למי יותר קל להתהפך. אני ברכב אתה על האופנוע. יהיה לך מספיק זמן לחשוב על פירוש המושג "לא יציב" במחלקת טיפול נמרץ.