Yogevv

קודם כל הרפידות והצלחות המקוריות של הונדה הם ברמה מאוד מאוד גבוהה יכול להיות עקב המחיר המאוד גבוהה שלהם ביקשתה חליפיות. תברר מה יש לך מקדימה לפני הסקת מסקנות. וכן ברקסים אפשר לגמור גם ב 5K

ברכב אטמוספרי זה משמש להורדת חום בתא המנוע. וגם ככל שצנרת הפליטה שומרת על החום גזי פליטה יוצאים מהר יותר.

תוסיף את השייבה החסרה בגודל זהה. הראשית אכן האצב'ק אחריי כללי והיא עדיין בורדו עם תוספת נצנצים קלה.

שבוע טוב! קודם כל תבדוק את גלגלת המותחן שלא נפגעו בה המסילות כי אם היא נפגעה הרצועה תיהרס על ימין ושמאל ואת הבורג אתה יכול להתאים לבד רק לדאוג לשייבה משני הצדדים בגודל המתאים. לגבי רצועות עצה שלי BANDO או GATES. הגה כוח - 4PK800 מזגן - 4PK820 אלטרנטור - 4PK850 מידות נלקחו מקטלוג GATES. יוגב

יצא יפה מאוד הרכב חייב הנמכה נראה כמו מיני האמר!

איזה סלט עשיתם במנועי הונדה. לפותח השרשור כנראה יש לך מנוע בעל 3 מצבי ויטק בסל"ד מסויים המנוע עובד על 12 שסטומים וכאשר הסל"ד עולה המנוע עובד ל 16 שסטומים וכאשר הסל"ד עולה יותר הגל זיזים משאיר את השסטומים פתוחים לזמן רב יותר. וכן במנוע הנ"ל יש שני סולינידים (חיישני ויטק). פעולת הויטק היא פשוטה מאוד כאשר הויטק נכנס לפעולה השסטומים נשארים פתוחים לזמן רב יותר. - ככה ויטק עובד הסבר מצוין לילה טוב!

שבת שלום!

אמא שלכם נוסעת ברגוע 70 - 80 רמש רדיו ברקע עוברת צומת בירוק אבל מישהו החליט שהאדום בשבילו זה רק המלצה ואת ההמשך....מה הטיעון שלך פה? ואמן וכל האימאות יחזרו בשלום מידי יום ביומו.

איך השוטר אומר יש פה שיפור במנוע אני לא יפרט עליו כרגע..ומצלמים את הצינור נשם! ומנכ"ל אור ירוק אין מילים בפיי טמבל גמור והוא עדיין בהלם למה קיצצו למשטרה את התקציב, כי נתנו להם תקציב ענק...והתאונות ממשיכות זה אומר שהם מתרכזים בתפל ולא בעיקר!

ערב מצוין לכולם לא יודע מי ראה ומי לא תסתכלו את התחקירים והמעצרים שעשו לנהגים! לשוטרים אין מושג מה הם רואים בתא המנוע ובתוך הרכב פשוט צחוק אחד גדול. ממש הגזימו עם עניין האזיקים והליווי !

לפי דעתי תסדר את סף הדלת בלבד פוליס ווקס להורדת שריטות וזהו שתישאר מכה קטנה בדלת. אבל לא צריך למלא חומר בדלת פשוט למשוך את המכה החוצה ואת השאר למלא חומר.

הכל מעבר לבסדר!

עזוב אותך רוב הפורום מורעלי רכב חושבים איך לשפר לתחזק לשים את הכי טוב אבל מה לנסוע איתו למכולת או גג 100 קמ"ש תתחילו לעבור לקורקינטים פורקי לחץ.

יפה שרוב חברי הפורום צדיקים כציציות. ובואו לא נשפוט אף אחד כמו שאמר מישהו מעליי כולם משתוללים אם זה בנס הרים או באיילון ומה באיילון אי אפשר לסכן שעוקפים משמאל ב 110 סתם עשו אותם שעירים לעזעזל של תאונות הדרכים עדיף שיתחילו לקחת מהמבוגרים מ-70 ומעלה את הרישיון גם אם סוזוקי אלטו אפשר לרצוח משפחה שלמה. יוגב

אז עדיף מי קירור מקורי 180 5 ליטר מאשר פארפלו ואני לא מזלזל בפארפלו וכן היום קיימים שמנים מזויפיים גם כן ואפילו פלאגים מה נעשה תמיד תראה את רוב החרא במדינת ישראל. ולשאלת המנועים במדינת ישראל הגיעו משנת 96-00 מנועי 1.6 רק מסוג אחד D16Y8 גם למרכב הקופה וגם למרכב הסדאן (4 דלתות). בהאצבק זה שונה משנת 96-98 הגיעו מנועים מדגם D14A4 בשנים 99-00 הגיעו רק בהאצבק מנועים מדגם D14Z2 הפלאגים של מנועי 1.6 מ 96-00 זהה לפלאגים של ה1.4 מ 99-00. מערכת החשמל גם כן זהה, האלטרנטור זהה, כל מערכת ההצתה זהה. המנוע השני שציינת הוא מדגם B16 כפול קאמשפטים הגיע לישראל רק בשנת 94 על האצבק VTI בודדות. לילה מצוין יוגב

איפה יש ני סוגי מנועים 1.6 היחידי בשנים האלו הוא D16Y8 לא מתכוון לאנגלי רק ליפנית.

לא צריך קומפלט אפשר רק את המייסב

אכן נכון שבהונדות 1.6 D16Y8 משנים 96 עד 00 הפלאג של ה 1.6 אותו פלאג כמו ה 1.4 משנים 99 עד 00 (D14Z2). פלאג של מנוע 1.4 (D14A4) משנים 96 עד 98 לא מתאים. זה הפלאגים שלך: DENSO - KJ16CR-L11 NGK - ZFR5F-11 ולמה לא החלפתה פלאגים שעשיתה כבר את הטיפול לאזן את המצב של החלפה כל טיפול! יוגב

אל תעשה מנוע זה לא מצליח בהונדות למינהן תביא אחד מיבוא.

קורוזיה קצת מוגזם אבל פגיעה לטווח הארוך תיהיה אין רק המקורי טוב קשה למצוא משהו איכותי ברמתו שמח שמצאתה שמן גיר

החומר עצמו בפוגע במניפות של משאבת המים ומבחינת תרכובת לא הכי מתאים למנועי הונדה הכוונה הכל לאורך הזמן הנזק לא יעשה במיידי חבל שלא נשארו לי הצילומים של משאבות המים אחריי שימוש בפרסטון ואחרי שימוש בנוזל מקורי

אם תרצה אני ייתן לך את מספר הטלפון של פירוקיה שיש שם סייויק 2010 תאונת חזית. תבדוק כמה הוא רוצה על הגאנטים.

בשביל ניקוז בהונדה פשוט משאירים את הפקק של הרדיאטור פתוח מניעים הוונטה נדלקת סוגרים. זה שאתה קונה ב 50 ש"ח לא אומר שאני קונה במחיר שלך. ובשבילך אני ידייק נוזל פרסטון עולה בין 35 - ל 50 ש"ח. זה שפרסטון הגיע מחו"ל לא מחייב שהוא יותר טוב מיצור ישראלי (סאסא). אני עדיין ממליץ על נוזל קירור מקורי. תבין יש דברים ברכב שלא כדי לחפף כמו (נוזל קירור, שמן מנוע, פילטר שמן וכו'). בסופו של יום תחליטו אתם מה תשימו ברכב שלכם!. נ.ב סטוורוס מקווה שאתה לא יבואן פרסטון שאני פוגע במותג ככה!

מקס התכוונתה אליי? כי אם כן אז איזה ווקס מתאים בדיוק אחריי החומר ששמתי? ואם לא התכוונתה אליי אז סבבה!

הוונטה נדלקת סביב ה 100-104 מעלות בערך. נראה לי הבעיה שלך מתחילה מהמנוע צעדים שיושב אחר סעפת יניקה.