ymndl

מוסך שגב בכרמיאל, מוסך מורשה של UMI אבל מתמחה גם במכוניות טויוטה. משתמשים בחלקים מקוריים של טויוטה. פנה לנתן מנהל המוסך : 0578644352 יניב.

שלום רב! ברכב המדובר מצערת הדלק הינה חשמלית, כלומר אין על גוף בית המצערת מנוע צעדים ששולט על מעקף כניסת אויר נוסף אלא מנוע חשמלי בעל זרוע חילזון אשר פותח את פרפר המצערת בזוית הדרושה לייצוב סיבובי הסרק.בנוסף מכילה בית המצערת גם חיישן מצב מצערת. התופעה של עליית טורים ב-"N" וב-"P" מוכרת בדגמים אלו וישנו פתרון לתקלה. ב-90 אחוז מהמקרים היה צריך להחליף את בית מצערת הדלק ובנוסף להתקין צמת סיכוך (רעשים חשמליים) לחיישן מצב המצערת. נסיעת מבחן עם הרכב והקלטת נתוני מנוע בזמן אמת יכולה לפתור את הבעיה. בית מצערת דלק עולה בערך 1800 ש"ח. צמת סיכוך עולה ב-60 ש"ח. יניב.

מוסך האומנים בכרמיאל, סלאח וחנא ישמחו לטפל בך. הם נמצאים ברחוב האופן ליד מוסך גשר (מזדה פורד). יניב.

בשנתונים אלו של טויוטה ישנה אכן תופעה בה המנוע צורך הרבה שמן. אני לא יודע עם היצרן או היבואן מכירים בבעיה אבל במוסך בו אני עובד אנחנו מטפלים בבעיה זו על ידי החלפת טבעות הבוכנות. יניב.

שלום! ניתן להזמין טסה (כיסוי גלגל) בודד במוסכי הרשת של טויוטה. העיניין בדוק. יום טוב.

שלום! אתה פשוט לא תוכל לבצע את הפעולות הללו.

שלום! הנורה שאתה מדבר עלייה היא: מחשב ה-EBCM (מודול בקרת בלמים אלקטרונית) מזהה חוסר אוויר בצמיגים ע"י השוואה במהירות סיבובי הגלגלים (בדגם זה). ברגע שיש מידע על חוסר אוויר נורת האזהרה נדלקת במרכז לוח השעונים. בכדי לאפס את הנורה צריך לעקוב אחר ההוראות הבאות: Using the RDS radio, if equipped Adjust all tire pressures to the recommended kPa/psi. Refer to Tire Inflation Pressure Specifications in Maintenance and Lubrication, or to Tire Placard in General Information. Turn the ignition to ACC or ON, with the engine OFF. Turn the radio OFF. Press and hold the DISP button until SETTINGS is displayed. Press the SEEK up or down arrows until TIRE MON is displayed. Press the PREV or NEXT button to enter the submenu. RESET will be displayed. Press the DISP button, A chime will sound and DONE will be displayed. Scroll until EXIT is displayed. Press the DISP button to exit the TPM reset mode. A chime will sound to verify exit. Use the scan tool in order to clear the TPM DTC. בהצלחה.

שלום! גם באופל וגם בהרבה דגמים אחרים ניתן לעקוף את נעילת ידית ההילוכים בעת תקלה של סולנואיד ידית ההילוכים. לעיתים יש חור מיוחד למפתח שמבטל את הנעילה, באחרים צריך להרים את הכיסוי של ידית ההילוכים ולשחרר מוט קצר, ויש גם דגמים שהיצרן דאג לכפתור בולט על יד ידית ההילוכים. זהו מנגנון פשוט שאפשר לעקוף בדרך קלה (מה שהיצרן דאג) או קשה (מה שהגנב דאג). יום טוב!

עד המוסך זה בחינם...ומהרגע שנכנסת למוסך זה תלוי בממצאי הבדיקה. תושבות מנוע עולות בסביבות 200-800 שקלים. בהצלחה.

שלום רב! כנראה שתושבות המנוע ו/או הגיר אינן תקינות. גש למוסך לבדיקה. בהצלחה.

כמה עולה ואיפה קנית?

שלום! ראיתי במגרש למכירת רכב רנו סניק-2 שנת 2007 מנוע 1,600 סמ"ק בעלת 18,000 ק"מ. הרכב היה בליסינג,נהג יחיד. נראה כחדש ללא מכות,שריטות... המחיר המבוקש הוא 98,000 שקלים חדשים. מה דעתכם על הרכב הזה? בתודה מראש יניב.

שלום! המאליבו סבלה/סובלת מבעיות של נקישות בהגה בזמן סיבוב במקום או במהירות איטית (לא כל הרכבים). בכדי לפתור את הבעיה יצאו עדכונים שונים להחלפות חלקי הגה בהתאם למקור הנקישות על פי אבחון מדוייק. בהרבה מקרים אפילו החלפת הגה לא פתרה את הבעיה ולכן העדכון הנוחכי של היצרן והיבואן הוא לא להחליף שום חלק בהגה עד לבדיקה ממוקדת של מקור הבעיה ואפילו בדיקה בנוחכות המפקח האזורי של המוסך. יום טוב.

ערב טוב! התוכנה נקראת MICROCAT והיא כוללת בתוכה את כל הפריטים הקשורים לרכב. כל מה שצריך הוא להקליד את מספר השלדה והתוכנה מוצאת את סוג הרכב , השנתון, דגם המנוע וכל שאר פרטי הגימור השונים של הרכב כגון: תיבת הילוכים,צבע פנים,צבע חיצוני,ABS,AIR BAG וכו'. התוכנה הנמצאת במוסך מותקנת על שרת היבואן ומתעדכנת באופן אוטומטי. ניתן למצוא תוכנה זו להורדה לא חוקית באינטרנט (E-MULE) אך היא מאוד כבדה. יניב.

שלום! בעקבות ריבוי מקרים של בקיעת בתי טרמוסטט (פלסטיק), הובאו לארץ בתי טרמוסטט מאלומיניום המנועים תופעות מתמשכות מחוסר נוזל קירור במנוע (פריצת אטם ראש, תפיסת מנוע). יניב.

שלום! האם הוחלפו משולשים קדמיים? יתכן כי חופש בבוקסות המשולש גורם לתופעת השיוט . יניב.

זה נראה כמו חישן מצב מצערת. התמונה קטנה מדי.

מנוע 2.3 ליטר, שנת 1990, 320000 ק"מ. מה דעתכם על הרכב הזה? האם קנייה כדאית? מה עלות האחזקה? מה עלות הביטוח? בתודה מראש יניב.

שלום! באסטרה 2001 ישנו חיישן חום מנוע (נוזל קירור) הממוקם בצידו של בית הטרמוסטט. תפקידו לספק מידע ליחידת הבקרה על טמפרטורת נוזל הקירור. באסטרה ישנו מחשב קירור מנוע, בנוסף למחשב ניהול המנוע, ותפקידו בין השאר לבקר את פעילותם של המאווררים והמזגן ברכב. אם ישנה בעיה במחשב קירור המנוע תידלק מנורה כתומה בצורת רדיאטור, אבל אם אתה מרגיש שישנה בעיה גש למוסך שיבדקו את הרכב. בהצלחה.

שלום! האם המנורה שעל הכפתור עובדת בזמן לחיצה על הכפתור? אם לא אז יש למצוא את הסיבה. אם כן אז תנסה להקשיב ולשמוע האם מנוע הסרוו ממשיך לההסתובב כל הזמן ללא כל קשר למצב הכפתור. אתה יכול לפרק את תא הכפפות (4 ברגי טורקס) כדי לראות אותו במו עיניך. הציר המקשר בין מנוע הסברוו למדף אותו הוא מפעיל נשחק או נשבר, דבר הגורם למנוע הסרוו לחפש את מיקומו באופן מתמיד ולנוע הלוך ושוב תוך כדי הפצת רעשי פתיחה וסגירה של מדף הסירקולציה. יניב.

שלום! התקנת צמת סיכוך יכולה להיות בהחלט רעיון של חכם יהודי אך במקרה הזה הינה הוראת יצרן. אני אישית לא התקנתי צמות סיכוך באבהו אלא אך ורק באופטרות עם בעיה של עליית טורים ב-"N" ו-"P", וכמו כן בבעיה של הפרעה במעגל החשמלי של שסתום ה-EGR.

שבת שלום! האם הרכב טופל במוסך של UMI? חוץ ממנוע הצעדים ששולט על מעבר אוויר בבית המצערת ועל ידי כך ניתן לווסת את סיבובי הסרק של המנוע, ישנו עוד חיישן שיכול להשפיע על עליית סיבובי הסרק או בכלל כאשר אינו תקין.החיישן הוא חיישן מצב מצערת ותפקידו לספק ליחידת הבקרה מידע אודות זווית או אחוזי פתיחת המצערת. כמו כן, הפרעה אלקטרומגנטית יכולה להשפיע על הנתונים המגיעים ליחידת הבקרה מחיישן מצב המצערת ולגרום לעליית טורים לא רצונית, והפתרון לכך הוא התקנת צמת סיכוך חדשה מהחיישן ליחידת הבקרה (כבר עשיתי הרבה כאלו והבעיה נפתרה). כאמור חיישן מצב מצערת לא תקין יכול גם הוא לעשות בעיות דומות ולכן יש לאבחן את הבעיה. בנוסף לכך, עליית טורים יכולה לנבוע מדליפת אוויר בסעפת היניקה (נפילת ואקום שנקראת ע"י יחידת הבקרה כמצב האצה ועליית פולס ההזרקה) ולכן רק בדיקה מקיפה יכולה לאבחן במדוייק את הבעיה. אני מתעסק 3 שנים עם מנועים של שברולט אבהו ועדיין לא יצא לי לאבחן מנוע צעדים לא תקין. הסבירות הגבוהה היא דליפת אוויר מצינור וואקום כל שהוא או הפרעה חשמלית על אחד מקווי החיישנים. אם אני זוכר נכון נתקלתי בחיישן MAP (חיישן לחץ אבסולוטי של סעפת יניקה) לא תקין שיצר לי עליית טורים לסרוגין.החיישן הוחלף והבעיה נפתרה. שבת שלום,יניב.

שלום! יש דגמים אמריקאים שהחלפת מצתים מתבצעת רק אחרי 150,000 ק"מ (בתנאי שהכל תקין כמובן). חג שמח ושנה טובה.

שלום! על מנת שהרדיו יעבוד כמו שצריך וישמור על התחנות גם אחרי שאתה סוגר את מתג ההתנעה יש לפעול על פי ההוראות הבאות: 1. מצא את מקור המתח הקבוע בצמה המקורית של אופל (30) וחבר אותו לחוט הצהוב של הרדיו.. 2. מצא את מקור המתח שעובד רק אחרי הדלקת מתג ההתנעה (15) וחבר אותו לחוט האדום של הרדיו. ברדיו שאתה מתקין יש שני חוטים צהוב ואדום: חוט צהוב - פלוס קבוע. על מנת שהרדיו החדש שלנו יצליח לשמור את התחנות, השעון והכיוונים השונים בזכרון הוא צורך חשמל באופן קבוע, גם כאשר הרכב כבוי. חוט אדום - פלוס אחרי סוויץ'. החוט האדום של הצמה אמור להתחבר לכבל מתח שמווסת ע"י הסוויץ'. הרעיון הוא שלא נוכל לשכוח את הרדיו דולק ברכב כאשר אנחנו לא נמצאים בתוכו או כאשר המפתח לא בסוויץ'. בהצלחה.

שלום! הבעיה שלך היא בידית. רסס ספריי מגעים לתוך גוף ידית המגבים ותראה שהיא מתחילה לעבוד. בשלב זה פרק את הידית זרוק אותה לפח ותתקין אחת חדשה כי הישנה לא תעבוד עוד זמן רב. האפשרות השנייה שלך,וזאת אני עושה למי שאין לו כסף להתקין ידית חדשה, היא להתקין כפתור (N/O) קפיצי לקו של המתזים. אפשרות זולה יותר אך גם מכוערת יותר. יניב.