gtv11636

המכונית הכי יפה בעולם! אין על GTV!

אין בעיה, אבל זה שמן דק יותר ופחות מגן טוב בחום גבוה. באירופה זה עדיף, אצלנו אני משוכנע שלא. לפותח השרשור, תעשה כמוני ותביא שמן איכותי מהבית, כזה שעומד בתקן כמובן, ככה תוכל גם לרכוש אותו במחיר הרבה יותר זול משל המוסך, וגם תוכל לקנות לך ספייר ולהוסיף.

הסיבה היחידה לשימוש בשמן בתקן 504\507 היא דווקא חיסכון מרווחי טיפול גדולים וכיו"ב. אין שום תועלת בשימוש בתקן 504.507 מול 502 למשל, וגם אם הרכב יצא משערי המפעל עם שמן בתקן 504.507, זה לא אומר שלא ניתן להשתמש בתקן 502.505 תקן זה תואם לדרישות היצרן למנוע 1.4TSI TWIN CHARGE, ואם כבר אז הייתי דווקא נזהר מהשמוש בתקן 504.507, שלו צמיגות של 5W-30, בייחוד בקיץ הישראלי! אירופה וישראל זה שני דברים שונים. למי שמקפיד להחליף את השמן כל שנה, או למשוגע כמוני שמחליף שלוש פעמים בשנה, אין שום משמעות לתקן 504.507. מי שיבדוק גם יגלה, שקשה מאוד להשיג שמנים איכותיים של יצרנים מוכרים בתקן 504.507 נכון להיום בארץ, ובתקן 502.505 ניתן בהחלט ובקלות. מי שרוצה 5W30 בתקן 504.507 יאלץ לרוב להסתפק בשמנים המפוקפקים (והמשתנים מעת לעת) המסופקים במוסכי השרות של צ'מפיון.

עצוב...

מצד אחד, מגניב לגמריי למי שרוצה לקנות. מצד שני, בטוח שמכעיס וממרמר קשות את אותם אלו שרכשו לא מזמן במחיר גבוה בהרבה. ללא ספק פגיעה קשה נוספת של צ'מפיון מוטורס בקהל לקוחותיה ובשוק המשומשות של סיאט.

באותה הזדמנות, טוב תעשו אם תעדכנו גם את התמונות של הקופרה באתר, מכיוון שהיא כבר מזמן מגיעה עם חישוקים אחרים, ובכל אתר אחר בעולם התמונות מעודכנות כבר די מזמן. דבר שני, חבל מאוד שאתם ממהרים כ"כ להגיב לסוג כזה של הערה או פנייה, בזמן שאתם ממשיכים להתעלם ולהתנער מאחריותכם (תרתי משמע) לפניות שרותיות כאלה ואחרות. (ואני מדבר מניסיון אישי, בין היתר...)

בתור בעלים של FR בעבר הלא רחוק, וקופרה בהווה, אני נאלץ שלא להסכים. ההבדל בין ה FR לקופרה אומנם קיים ומורגש, אבל לא עד כדי כך גדול, כך של 7.8 אני נוטה להאמין. הקופרה לפי היצרן 7.2 שניות. במגזין "אוטו" נמדדו לה 7 או 7.1 אם אינני טועה.

אכן מצב לא ברור. אם תבדוק באתר של AGIP לדוגמא, תוצאת החיפוש שתקבל עבור שמן לפולו TSI 2011 תהיה אף היא תקן 507 בצמיגות 5W 30 משהו בהחלט לא ממש ברור.

כולי תקווה שאתה צודק ידידי, אבל לצערי אני עדיין סקפטי! עד כה לא נכתבה לי שום תגובה משום סוג, ואני מצר על כך. חשבתי לתומי שהנה אולי הפעם צ'מפיון יחליטו לצאת גדולים ולהגיב בצורה מסודרת מפורטת ואולי גם יעילה לשם שינוי לפנייתי, ובאמת שצר לי לראות ולחוות שוב פעם מחדש את האכזבה המרה מחוסר היחס המוחלט ואפילו מופגן במקרה הפרטי שלי. צ'מפיון יכלו "לשחק אותה" במקרה שלי מספר פעמים רב בהם ניתנו להם הזדמנויות רבות ומגוונות ולצערי לא עשו זאת, ואפילו לא ניסו. זעקתי אינספור פעמים לעזרה, הסברתי אינספור פעמים שאם לא אענה אגיש תביעה, ושום דבר לא עוזר. במקום להבין שיש כאן לקוח שבאמת מנסה ורוצה בכל מאודו לפתור את המחלוקות באופן מכובד וללא התערבות משפטית, מזלזלים בך אפילו יותר ופשוט לא עונים. בושה וחרפה לחברה שמתעלמת לחלוטין! מאינספור פניות של לקוח, שבאמת ובתמים מנסה לפתור בעיות בדרכים יפות ומכובדות. האם כל מחלוקת בין לקוח לחברת צ'מפיון מוטורס חייבת להגיע לעיתונות ולבתי המשפט?! אם לשפוט עפ"י התעלמותם המוחלטת של כל הגורמים בצ'מפיון לאינספור פניותיי, התשובה היא לצערי הרב - כנראה שכן.

למיטב ידיעתי, למנועי TSI ישנם שני תקנים רלוונטיים, האחד הוא 501.502 בצמיגות 5W 40, והאחרון הנחשב לתקן הגבוה והמתקדם ביותר של VW נכון לעכשיו הינו 5W 30 בתקן 504.507. במוסך החליפו לי ל 507 בהחלפה יזומה! מנהל המוסך שאל אותי אם אני מעדיף את השמן היקר יותר שהם מספקים וכמובן שעניתי שכן, אז הוא שם תקן 507 שהוא מגיע בצמיגות 5W 30 בלבד! האמת היא שזה קצת הדאיג אותי בגלל הקיץ החם שלנו, אבל ראיתי שבכל העולם זהו התקן האחרון של VW למנועים אלה, וזו גם הייתה המלצתו החמה ביותר של מנהל המוסך. אשמח אם שרות צ'מפיון יואיל לשפוך אור על הנושא, ובעיקר על תאימות השמן לקיץ הישראלי וכיו"ב. במקרה הספציפי שלי מדובר באיביזה קופרה 2011 TSI 1.4 180 כ"ס.

גם אני שלחתי לצ'מפיון מוטוורס שירות (לא מצאתי עוד משתמש עם השם צ'מפיון, תוכל לפרט?) כמו שכבר כתבתי, לא קיבלתי שום תגובה, וזה ממש לא מפליא אותי! צ'מפיון הם חצופים ברמות שאין לתאר ושום יחס, מזעזע ככל שיהיה מצידם כבר לא יכול להפתיע אותי. מדובר ביבואן שמלגלג על לקוחותיו בפנים בלי כל בושה, אפילו ברבים כמו כאן מעל לדפיי הפורום. אגב - ניסיתי בעבר לפנות ליצרן הספרדי, אך מעולם לא נעניתי! כנראה שסיאט זה בכ"ז לא פולקסווגן. צ'מפיון מוטורס שירות ? צ'מפיון מוטורס חירטוט.

לגביי נסיעות מבחן - גם אני ביצעתי נסיעת מבחן ב FR, ובנסיעת המבחן (שהייתה קצרה למדיי) לא יצא לי לשמוע את הרעשים המדוברים, כך שהטיעון הזה לא שווה כלום. לגביי פנייה ליצרן! אני פניתי ברכב הקודם שלוש פעמים ליצרן! אתם יודעים מה עושה היצרן? הוא מעביר פנייה ליבואן, לא מכתב אותך ולא מגיב לך ישירות בשום צורה. ליצרן מסתבר שרות לא פחות עלוב משל היבואן.

נראה לי שאנחנו צריכים להיפגש ולבדוק במה דברים אמורים מקרוב. לק ממה שאתה מתאר מוכר לי מקרוב לצערי, אבל חלק נשמע לי קצת OVER.

אם לשפוט לפי שם הנציגה המופיע בחתימת שרות צ'מפיון כאן באתר, הריי שמדובר בנציגת מוקד שרות הלקוחות שלהם, אותו שרות לקוחות טלפוני הידוע לשימצה. אישית! היחס שקיבלתי ממוקד שרות הלקוחות של צ'מפיון מוטורס היה במקרה הטוב מחפיר וחסר תועלת לחלוטין! במקרים אחרים ולאחרונה בפרט, הם פשוט זרקו אותי מכל המדרגות כמו שאומרים...התנערו מלתת לי תשובות ושרות כלשהו, והפנו אותי לטיפול בלעדי של מנהל מוסך שלהם שמתפקד גם כאחראי שרות אזורי מטעמם, וטענו בפניי בפירוש, שכל החלטה שלו מקובלת עליהם והם תומכים בה בכל מאת האחוזים! גם כשמדובר בהחלטה שערורייתית כמו גרימת נזק ברשלנות באותו מוסך והתנערות מאחריות למעשים! אז דעו בבקשה מיהם אותם אנשים הכותבים כאן כשרות צ'מפיון מוטורס! אגב - כתבתי הודעה פרטית ל "שרות צ'מפיון" כאן בפורום בדיוק לפניי חמישה ימים! האם קיבלתי איזושהי תשובה או התייחסות? ברור שלא! כמה מפתיע...

לפותח השרשור: באיזה אוקטן אתה משתמש ? נסה 98 בתחנה טובה אמינה ומוכרת עד כמה שניתן. מה שאתה מתאר אלו הם רעשי צילצולים מהמנוע שנשמעים בסל"ד נמוך בהילוך גבוה, אני טועה ? אז כן, המנועים הללו אינם מושלמים ויש להם מספר בעיות ורגישויות, מנוע השנה או לא, הוא רחוק מלהיות מושלם. ב FR שהייתה לי היה רעש דומה לזה שאתה מתאר, ולקח לי זמן רב להבין שמדובר בצילצולים. בקופרה גם ישנם אבל לעיתים רחוקות יותר מב FR, אולי בגלל השימוש באוקטן 98. יחד עם זאת, עצוב שזה המצב! הרי מנוע שמצלצל אינו מנוע בריא ומשהו שם עובד לא נכון, וזה עוד אחריי עדכון התוכנה האחרון, ולאחר שב 2011 כבר הוחלף המחשב למחשב אחר לחלוטין משל דגמיי 2009-2010. משהו במנועים האלה עדיין לא הצליח להם ל VW. הקטע העצוב והטיפה מצחיק פה, שלפי שמועות, חבר'ה שמותקנת להם תוכנת ניהול לא מקורית (קריא GIAC, REVO, APR וכיו"ב) נהנים ממנועים בריאים יותר ונטולי צילצולים, אבל אלו הן שמועות בלבד נכון לעכשיו, היות ואין באפשרותי לאמת זאת, אני צריך לנסוע ברכב כשלי עם תוכנה כגון הנ"ל כדי לבחון את העניין מקרוב.

סבלנות יש, אפילו יותר מידיי! כפי שאתה יכול להיווכח דרך הודעותיי, המתנתי ורדפתי אחריהם חודשים רבים(מידיי) מבלי לנקוט בצעדים משפטיים או כל דבר דומה, אז אני אמתין, בתקווה שלשם שינוי יצא מזה משהו.

הנה עדכון טרי אישי שלי מאתמול. ביקרתי (שוב) במוסך, וסיכמתי עם מנהל המוסך, שהוא גם מנהל השרות באזורי על הדברים הבאים: ידית הילוכים שנשרטה בהתקנת משענת היד תוחלף בחדשה. מסגרת הרדיו המקורית שנשברה על ידם הוזמנה ותוחלף אף היא בחדשה. שני חישוקים מקוריים חדשים הוזמנו בתמורה לאלו שנשרטו על ידם. את הקונסולה המרכזית לה הם גרמו מספר שריטות (יותר נכון פציעות) קלות מסביב לאזור ידית ההילוכים, ככל הנראה תוצאה של פרוק החלק בהתקנת אותה משענת יד, הם לא מוכנים להחליף בשום פנים ואופן. זה לקח מספר חודשים! מספר חודשים של פגישות מכתבים שיחות טלפון והמון עצבים! מיותר לציין שההתנהלות המכוערת הזאת הייתה מיותרת, ויכלה להיפטר מזמן וללא כל עוגמת הנפש הזאת. יחד עם זאת, אני עדיין כועס ולא שלם במאה אחוז עם ההסדר, היות וממשיכים להתעלם ולהתנער מאחריותם לפגמים שנעשו על ידם לקונסולה המרכזית. אתמול כשבדקו את הפלסטיק שמסביב לרדיו, התעקשתי להישאר עם הרכב ועם העובד בתוך הרכב בתוך רחבת המוסך. אני מודע לכך שזה לא תקין, אבל הפעם הזו פשוט התעקשתי ועמדתי על כך, וגם כשהתבקשתי להמתין בחדר ההמתנה סירבתי בתוקף ונשארתי עם העובד בתוך הרכב. אמרתי מפורשות לאחד ממנהלי השרות שביקש ממני להמתין בחדר ההמתנה, שלאור כל אותם נזקים שהם עשו עד היום, אני לא מתכוון להשאיר להם את הרכב ללא השגחה, מכיוון שאין לי כוונה לשוב ולמצוא פגמים חדשים על כל תיקון של פגם קודם, פגם תמורת פגם? לא תודה! אמרתי לו שאין בכוונתי לצאת מפה עם פגמים נוספים ואז לריב איתם עוד מספר חודשים גם על זה. הבחור הבין הרים ידיים והלך לדרכו. אגב, פניתי גם לשרות צ'מפיון מוטורס כאן בפורום בהודעה פרטית וטרם נעניתי! כפי שכבר ציינתי בעבר, כל הגורמים בצ'מפיון מוטורס ללא יוצא מן הכלל, בחרו להתעלם ממני לחלוטין באופן מופגן, כאשר האדם היחיד העומד מולי הוא אותו מנהל מוסך המתפקד גם כמנהל שרות אזורי. אין לי טענה אישית כלפיי אותו אדם, שבעיקרון כאדם הוא אדם חביב מאוד, אבל יש לי ביקורת קשה ונוקבת על אופן הטיפול, ובהרבה מקרים חוסר הטיפול וההתעלמות המוחלטת לעתים של חברת צ'מפיון מוטורס מלקוחותיה (או לפחות במקרה שלי). יש לי ביקורת קשה על הסחבת, על הזמן, ובשורה התחתונה גם כאשר ישנם פתרונות הם חלקיים ולא מלאים. השרות לקוי מאוד, ולקיחת אחריות היא מושג זר בעבורם.

FR בגדול דומה מאוד לקופרה, על פניו מדובר בכיול מתלים והגה מעט שונים, ועל הנמכה נוספת של כחצי ס"מ בסה"כ. האמת היא שאין בידיי את כל המידע הרלונטי לגבי כלל ההבדלים ביניהן ויתכנו עוד כל מיניי פרטים נוספים השונים ביניהן. שמעתי לא פעם טענות כי הקופרה מיוצרת במפעל נפרד, וכי קיימים בה חיזוקי מרכב שאין ב FR, אבל טרם הצלחתי למצוא איזשהו אישור רשמי לכך (טוב, האמת היא שגם לא ממש חיפשתי ). לבחור עם הגולף - חוששני שגם אתה היית צריך לעשות קצת שיעורי בית בטרם הגבת בחריפות בה הגבת. גיר DSG של גולף GTI הוא גיר שונה לחלוטין מגיר DSG 7 הילוכים בו מצויידות האיביזות. הרעש אותו אתה מתאר הוא הרעש הנשמע גם בהעברת הילוך במקום, רעש נורמלי ומוכר. הרעשים המדוברים בשירשור הזה הינם רעשים אחרים לגמריי.

הרדיו המקורי סביר מאוד. נכון שאינו מרהיב או בעל מסך מגע וכאלה, אבל הוא בסדר. הבעיה היחידה (והכרונית) שלו היא שלעתים קרובות שדרים נשמעים עילגים, משהו לא ברור, קטע מוזר. אצלי הוא מגיע עם הבלוטוט המקורי הנשלט מההגה, וחיבור ה USB המקורי, כך שאין לי כוונה להחליף אותו. מי אמר לך שבקופרה צפוף יותר מאחור ? בדיוק אותו הדבר! שתיהן צפופות מאחור כמו שאמרתי, ישנם מספר דברים שבוודאי היית אוהב בקופרה הרבה יותר, ומצד שני יש את קשיחות היתר (לא שה FR נוחה, היא ממש לא) שאותה בוודאי לא תחבב במיוחד. בקופרה 2011 המצבר הועבר לתא המטען, וכך צימצם עוד יותר את נפח ההטענה והגביה את ריצפת תא המטען. אם אינני טועה, ב FR נשאר המצבר בתא המנוע (?) לגביי הרעשים, אז שוב! או שיבוא פיתרון ביום מן הימים מהיצרן, או שכך זה ישאר. אין שמץ של ספק (וכך גם טענתי בפני נציגי צ'מפיון עוד מיום רכישת ה FR ) שמן הראוי היה ליידע את הלקוחות מראש בבעיה המציקה הזאת, אבל כפי שכבר כתבתי, עד שלא נקום ונתבע תביעה יצוגית בנושא הזה אין סיכוי לשנות דבר בעניין זה.

הונחה הצעה מפתה למדיי על השולחן, אז לא עמדתי בפיתוי שאלה טובה! תראה, היא מתנהגת מעט טוב יותר כל עוד הכביש מאפשר זאת, הכוונה היא שבמהירויות נמוכות עד בינוניות המתלים מרגישים קשים כבטון, לכן אם הכביש לא טוב היא תרגיש עוד יותר רע מה FR, אבל בכבישים הנכונים להגה יש יותר משקל ופידבק, והאחיזה גבוהה יותר. הבלמים הם אותם בלמים (יש בלמים מקוריים משופרים עבור הקופרה שהם אופציה בחו"ל אך לא בארץ) אך משום מה מרגישים שונים במעט לטובה (למרות שעדיין לא מספקים במאה אחוז) כנראה בגלל הבדלי מתלים וגובה. חיצונית היא נראית ספורטיבית וקרבית יותר, ונבדלת קצת יותר מאיביזות SC רגילות (יותר מה FR הכוונה) מבחינת אבזור היא הגיעה עם דיבורית בלוטוט מקורית מובנית עם שליטה מההגה, קירור בתא כפפות, ושקע USB, שאלו אביזרים שאינם כלולים בחבילת האבזור של ה FR. ביום יום שתיהן קופצניות ולעתים אף מעיקות בכבישים שאינם סלולים היטב, אך הקופרה בהחלט מעייפת יותר. למנוע צליל (הבנתי שמלאכותי) גרגור ספורטיבי שמתעורר לחיים קרוב ל 3000 סל"ד ומעלה, משהו שאין ל FR. לFR זמינות מסל"ד נמוך יותר, אבל היא מאבדת נשימה די מוקדם, כבר ב 5000 סל"ד. הקופרה נושמת טוב יותר בסל"ד גבוה יותר, ומושכת למעלה יותר בקלות (אם כי עדיין לא באופן רהוט ומושלם) אז לאחר כל הפירוט הזה, תעשה את החשבון אם שווה או לא בעצמך, אישית הייתה לי הזדמנות אז ניצלתי אותה, אבל להגיד שההבדלים ביניהן הם שמיים וארץ? לא הייתי אומר. ישנם הבדלים די ברורים, אבל קצת קשה לי לתרגם אותם לכסף.

מקווה שכל בעיותייך ייפתרו ולא יוחלפו באחרות. לגביי הגיר, לא רוצה להגיד אמרתי לך, אבל זה היה די צפוי. בכ"א, שיהיה בהצלחה בהמשך הדרך! רכב יפה ה FR, אהבתי את העיצוב (בגלל זה קניתי כזאת בדיוק, אפילו באותו צבע בספטמבר שעבר שמאז הוחלפה בקופרה)

נכון לעכשיו הפעולות אותן יש לבצע הן כנראה למרוח את הלקוח בשקרים ומעשיות.

גם אני תמיד אומר להם שלא ישטפו, אבל הם שטפו בכל זאת. חוץ מזה שאם תסתכל היטב באור מלאכותי, תגלה שכבר הספיקו לעשות לך סבב ראשון של שריטות עוד מיום המסירה. לגביי הדברים האחרים - או שתצטרך לשבת איתם שעות בכל עבודה או התקנה (אם בכלל יאפשרו לך כזה דבר) או שמתישהו תחטוף נזק כזה או אחר. אישית אני מאמין שדווקא בנושא הגיר, אם תבלה מספיק זמן ברכב של חברך כפי שבילית ברכב שלך, נראה לי שתגלה שהרעשים הם אותם רעשים ובאותה מידה. מן הסתם, עם הרכב שלך אתה מבלה זמן רב יותר ובנסיעות רבות ומגוונות יותר, ויש לי הרגשה שמשם נובעת התחושה שלך שמדובר ברעשים פחותים אצל חברך. השאלה האמיתית מבחינתי היא האם לאותם רעשם מפורסמים יכולה להיות סיבה הגיונית כלשהי, או שמה בכל מקרה מדובר בפאק יצור או תקלה. למרות שמהנדס רכב אחד כבר כתב כאן שאין כזה דבר רעשים כאלה שיכולים להיחשב כתקינים.

שאלה טובה ונכונה.

לאחר התעלמות כמעט מוחלטת לפניותיי הרבות, של כלל הגורמים בצ'מפיון מוטורס, החלטתי לנסות גם את האופציה הנ"ל, ופניתי לשרות הלקוחות שלהם המופיע באתר. אשמח להודות בטעותי לשם שינוי ולהתבדות, אשמח לשם שינוי אם אטופל כראוי, ואשמח לעדכן כאן במידה ופנייתי תישא פירות לשם שינוי. אני מאוד סקפטי! אבל שלא יגידו אח"כ שלא ניסיתי.