.fsound

חיפוש בFAQ http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=403987#post403987

אני באמת לא מודע ,השאלה האם זה יהווה אלטרנטיבה טובה ל ALPINE H701 כי המחיר של H701 יעבור גם את הTABLET PC .

יחסית למפרט שלו הQ1 לא נופל בהרבה Q. What are the minimum system requirements for running the kX driver? A. The kX driver will only install on systems running Microsoft Windows 98 Second Edition, Windows Millenium Edition, Windows 2000 or Windows XP and Windows Vista. At least one Creative Labs Audigy or EMU10k1-based soundcard, or E-mu Systems APS soundcard, is also required. DirectX 9 or newer should be downloaded and installed prior to installing the kX driver. A minimum of 32 MB of RAM and a video adapter capable of displaying HiColor (16 bit) or TrueColor (24bit) are also highly recommended (actually - required). לא ניסיתי את התוכנה ,לא ראיתי איך היא עובדת ,אבל אם לשפוט לפי זה אז היא לא דורשת יותר מידי ) יש גם את SONY VGN-UX380P או שגם הוא לא יתאים ? זה לא יצא יותר זול אבל ככה יש לך גם מחשב נייד ,אם אתה צריך אותו מחוץ לרכב וגם לא תופס את כל הבגאז'.

לא שמתי לב ,שאלת על אחוריים ) ואני דיברתי על קומפוננט קידמי . אני אישית לא הייתי שם מאחור ,זה סתם יגרום להפרעה בבמה הקידמית . אבל כל אחד והשיקולים שלו .

בכל מקרה אתה צריך תחום חפיפה בינם לבין הסאב ,ככל שתחום זה יהיה רחב יותר כך תרגיש יותר את הבאס מקדימה .

כל פעם שאני מסתכל על בניות הCAR PC אני לא מבין למה הם משמשים ? כן זה כיף לבנות משהו ולקבל את תחושת הסיפוק ) אבל לא יותר קל לקנות איזה SAMSUNG Q1 + AUDIGY 2 ,לשדרג את ספק הכוח ,וואלה יש לך CAR PC

הבעיה בארץ זה העץ ,כמו שניתן לראות מהתמונות ,איכות העץ מאוד ירודה אם היינו גרים בקנדה או בארה"ב אני בטוח שאפשר היה למצוא עץ נורמלי במחיר סביר ,אבל בארץ זה מה יש . אם העץ היה אחיד וללא פגמים אז אני לא יודע אם הלקה הייתה גורמת לאפקט זהה ,תדר תהודה עצמי של MDF הוא בסביבות 150-400HZ וגם הוא תלוי במבנה התיבה ,ובSPL .תדר תהודה של עץ שהשתמשתי בו כנראה נמוך יותר ,בגלל זה מנסים להקשיח את התיבה כמה שיותר על-ידי תומכים (BRACES) ,יש גם כאלה ששמים פיבר-גלאס . אבל הסאב וופר עובד בתדרים יותר נמוכים מ150HZ לכן אם המבנה יחסית קשיח אז שכבה חיצונית לא תשפיע על התיבה והשכבה הפנימית תשמש כחומר אוטם וגם לה כנראה יהיו השפעות מזעריות על המבנה ,שוב זה תלוי בכמות הלקה ותלוי בקשיחות המבנה ההתחלתי .

לכה מחוץ לתיבה תשפיע על תכונות המבנה החיצוני ,הגנה מפני מים ,ברק ,יופי ,לכה בתוך התיבה לדעתי כן תשפיע בעיקר כחיזוק של המבנה הפנימי ותשמש כחומר אוטם ,ולדעתי כן יש הבדל בצליל המוחזר מהתיבה אחרי הצביעה ולפני של המבנה הפנימי. צבעתי בחומר אחר ולא בלכה ,כי אני מאמין שהציפוי הנ"ל הוא בעל תכונות יותר טובות והשכבה שהוא יוצר, היא יותר אחידה ומתמודדת יותר טוב אם בריחת אויר . מחוץ לתיבה שמתי שטיח רכב ,לא רציתי לצבוע אם לכה כי לא חשבתי שזה יעזור ולא בגלל עניין כספי יש לי מס' ליטרים של לכה ששוכבים ללא שימוש . שכבת לכה היא סה"כ שכבה בעובי פחות ממילימטר אז האם זה יעזור לקשיחות התיבה ? אני לא חושב ,אולי ליופי ומניעת חדירת מים אז כן . כמובן אפשר להסתכל על צביעה בלכה כהוספה במשקל וכשינוי צפיפות העץ ,כלומר אם הייתי שם 5 ליטר של לכה ,הייתי מוסיף כ -5 קילוגרם למשקל התיבה ,ואפשר מכאן לחשב שצפיפות ה"עץ" גם הייתה משתנה לטובה . עדיין זה שינוי מיזערי יחסית להספקים שאני משתמש ולוופר שמותקן בתוך התיבה ) זה לא SOLO-X ולא סאב שמיועד לSPL ,אני אשתדל להגיע לאחד המפגשים כדי שתשמעו שלא צריך יותר מזה בשבילו . אם הייתי מנסה להשיג קשיחות מקסימלית הייתי בונה תיבה מ HDF או מבטון

בדיוק ,אני מפחד מגשם . זה לא עבה כמו שזה נראה .אולי אני יזמין משהוא יותר יעודי http://www.crutchfield.com/g_762/Foam-Speaker-Baffles.html?tp=660 מישהו יודע ,איפה אפשר לקנות פורט בקוטר 2 אינץ או 5 /4 ס"מ באזור צפון ?

הבעיה שהיציאה החמישית מוציאה 200RMS ב 2 אום והסאב הוא 4 אום . זה הדבר היחיד שמציק לי .צריך לבקש מהם שיעשו לי מגבר 6 יציאות

טוב אחרי איחור של שבוע המע' הושלמה , ביצעתי ניסוי כלים ראשוני כמובן יקח זמן לכוון את המע' למצב שמיעה רצוי , אני חייב לציין לא ציפיתי שמורל 10 ינגן בצורה כזאת ) אבל הוא הפתיע אותי לטובה ,פאנצ'י ומדויק להפליא (טוב, זאת דעתי אולי היא משוחדת קצת) לעומת זאת די התאכזבתי מהטוויטרים של דוטק ,הם השתלטו יותר מדי על הסאונד ,אולי המיקום לא הכי אידיאלי (במקום המקורי בגולף 4) ,אם יהיה לי זמן בסמסטר הבא אולי אני אבנה משהו יותר מעניין . המגבר נכנס לפרוטקשן אחרי שעה וחצי של "כוונונים", התחמם יותר מדי - במרכאות כי אי אפשר לכוונו ביכלל !! לא ציפיתי הרבה מהשורה הפשוטה של ALPINE אבל זה מה יש ,כבר התחלתי לפזול לכוון BK BUTLER בא לי צליל חם יותר ,אולי אני אוותר על PDX 5 . האיטום מבצע בדיוק מה שהוא אמור לבצע ,חוץ מלוחית רישוי שמדי פעם רועדת יחד אם הפנס השמאלי .מה שכן ,כמעט ולא שומעים שום דבר מחוץ לרכב שזה דבר מעולה . אני יעלה עוד חלק מהתמונות ,את התמונות הסופיות אנסה להעלות בעוד כמה ימים ,אם לא יהיה גשם ויהיה לי כוח לצלם .

תודה על התגובות . היתרונות של העץ הוא במשקלו ויותר קל לעבוד איתו ,אין לי כוח להוציא תיבה של 50 ק"ג כל פעם שאני אצטרך תא מטען גדול יותר, העיוות שלו יהיה זניח בהשוואה לMDF בעובי 15 מ"מ . הסאב-וופר הזה לא מפלצת SPL ,זה יותר וופר גדול והמבנה של התיבה מאוד קשיח ,למרות שזה לא נראה כך בתמונות . אני מקווה לסיים בשבוע הבא .

אני לא צריך יותר מזה לשימוש יום יומי .אני אנסה להוציא את המיטב ממנו .

קצת תמונות מהאיטום ,דלתות אחוריות, תא מטען + דלתות קידמיות חיצוני + פנימי . באותה הזדמנות רציתי להודות לשרון מאוטוס' ,על הסובלנות ועל התמחור ההגיוני למוצרים . המשך יבוא בעוד כמה ימים

המשך ...

אחרי הרבה זמן שלא ביקרתי בפורום ,החלטתי לפרסם כמה תמונות מהמע' שעדיין נמצאת בתהליכי בניה ,שאר התמונות יפורסמו בהמשך . החלטתי שאני הולך לכיוון SQ , אבל גם לא השתוללתי אם התקציב והרכיבים נבחרו כדי שיהיו כמה שפחות מותגים . החלטתי על ALPINE/MOREL אי אפשר לטעות יותר מדי . HU- אלפיין 9887 COMP-דוטק אוביישן 6 AMP-כרגע MRP F320 הישן ,בדרך PDX-5 החדש SUB-מורל אלייט 10 ,זה לא בדיוק סאב-וופר . PROCESSOR - אלפיין PXA H510 או אולי ה700 ,זהו רכיב אחרון במע' שעדיין לא נקנה . איטום - 2 קיטים של DYNAMAT TRUNK KIT קיט התקנה - LANZAR 4G + STINGER RCA המע' תיהיה בנויה בסגנון OLD SCHOOL ללא דברים מיותרים תיבה לסאב-וופר מסוג PORTED נבנתה מעץ בעובי 1.8 ס"מ בנפח של 52.7 ליטר ,והתדר כנראה יכוון ל 33HZ או 36 HZ ,נשחק נראה התיבה בנויה בצורת טרפז בזוית של 68-70 מעלות כדי שהיא תשלים את זוית המושבים האחורים ,השארתי קצת מקום מלמטה למגבר . הקצוות של כל פלטת עץ נחתכו ,כך שתיהיה הצמדות מושלמת עד כמה שניתן + המון דבק נגרים ,זאת כדי לשמור על חוזק המבנה . פנים התיבה נצבע על-ידי חומר פלסטי כדי לשמור על חוזקה וגם למנוע קרקושים ובריחות אוויר . מגעי הוופר הולחמו והתיבה כוסתה בשטיח רכב .

למה לא יכולים לתת לאדם אם תשוקה לרכבים ואם ידע אמיתי, לדבר על מכוניות ? הרי לא חסרים אנשים אם רקע במירוצים ואם ידע, קצת יותר מאילדיס (האמת גם הפרצוף שלו לא עושה ליי את זה) אחד שיכול לקחת את הרכב שהוא נוהג עליו ל"דונאט" או להחלקה יפהיפיה שבסופה הוא ידליק אורות . אני לא מבין איך הוא מדבר על למבורגיני ופרארי ועל מכוניות הSUPER-CAR מבלי לדעת את הדגמים שלהם ומבלי ידע אמיתי על מכוניות כאלה , כשהוא מדבר על למבורגיני הוא נהג בדיאבלו ? או כשהוא מדבר על פרארי הוא נהג ב כ F50/40 שלא נדבר על אנזו ? או על מקלארן F1? וכשהוא מנסה להשוות את R8 לSUPER-CAR הוא יודע על מה הוא מדבר ? חוץ מאותם 10 דקות שהוא היה על מסלול . אבל הכי חשוב שהוא לבש את נעלי המרוצים האדומות .

שלום ! אני מחפש קפיצי הנמכה 35/40 + בולמים לגולף MK4 לצורך שיפור קוסמטי ,כלומר אל תציעו קיט של 6K 1.תקציב עד 4000 שח 2.חדש (כלומר אחד שלא הורכב). 3.חברה מוכרת וידועה 4.מעדיף לקנות מבעל עסק בארץ ,אבל לא אפסול הצעות של פרטיים . תודה ! הצעות מחיר ופירוט בפרטי .

זאת הבעייה שהמקורי התעוות . אז עכשיו אני בחיפושים , אחר אחד שקצת יותר טוב ,כי לשלם שוב 600 שח על אותם צלחות אני לא אשלם . עדיף כבר להוסיף עוד קצת ולקנות משהוא אמין ,לפי המלצה . הייתי מזמין מחו"ל הבעייה ,זה שאין לי כוח להתחיל לרוץ למשרד התחבורה ולבקש אישורים . אז אולי יש חברה מסויימת שמוכרים בארץ והיא ידועה כחברה אמינה .

כשהרכב בתנועה והצלחות "לוהטות" הרי כל כניסה של רכב למים או שלולית (עמוקה) יעוותו את הדיסק ,או שלא ? (נראה לי זאת הסיבה היחידה לעיוות של הצלחות ). האם הצלחות עשויות מחומר מיוחד ? או שזאת פלדה ? איך אני יוכל לוודא הצלחות אכן איכותיות ,כי קניתי לפני כשנה צלחות מקוריות של VW ,אבל ללא חתימה של AUDI או VW ,קניתי במוסך מורשה ובפרוש נאמר לי שהם מקוריות . אני מוכן לשלם יותר בשביל חברה BREMBO או כל חברה אחרת שתמליצו לי אליה . והאם יש הבדל אמיתי בין צלחות אוניברסליות לבין ממותגות ?

האם הרעידות יכולות להווצר עקב בועות אוויר במע' ההידראולית ? יש לי גם רעידות (החלפתי לפני כשנה רפידות וצלחות מקדימה ומאחור רואים שהרפידות והצלחות עדיין במצב טוב)

איפה ניתן לקנות liqui molly 10/40 אפור באזור הצפון, קריות/נהריה. בפחות מ-180 ש"ח (זהו המחיר באוטו דיפו) תודה מראש )

אם אין לך דיפלומה בינלאומית, תצטרך לעבור מבחנים מסוימים במדינה שבה אתה הולך לעבוד .

בטכניון אתה מקבל תואר בינלאומי , נראה לי זה המוסד היחיד בארץ שנותן את זה .

אצלי לא נפל חלון (גולף 2000) ,אבל באחד מהטיפולים השוטפים בצ'מפיון הציעו לי להחליף את המנגנונים הקידמיים בחינם והסכמתי , אמרו שיצאה הוראה מהקונצרן בגרמניה . האחריות הסתיימה שנתיים לפני התיקון ,כך שלדעתי אמורים להחליף לך את מנגנון בחינם .