.fsound
-
הודעות
653 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי .fsound
-
אני לא רוצה לשפוט את ראש ממשלה כי לא בטוח אם מי שהוא אחר במקומו היה פועל אחרת ,כי מהיום הראשון היה ברור שלא נצליח "להשמיד" את חיזבאללה ,זה פרץ והאמירות חסרי בסיס ,שיצר ציפיות גדולות . חיזבאללה נלחמה אם נשק פרימיטיבי כמו קטיושה , שגרמה המווון נזק לצפון המדינה ותאמין לי לשבת חודש במקלט ללא מנוחה זה בלתי נסבל ! , על כל טנק מורכבת מע' הגנה אקטיבית שכן פועלת ,אבל אם יורים 15 "סאגרים" במכה שום מע' לא תוכל לעצור אותם . הבעייה לדעתי שלא היינו מוכנים וניסחפנו . אבל כן יצרנו מספיק הרתעה ,סוריה ואיראן יודעות שאם זאת הייתה מלחמה בין מדינות, המצב היה נראה אחרת . ולבנון אולי מבחוץ שמחה וצוהלת ,אבל הנזק שנגרם משאיר צלקת ,ותמיד הלבנונים יזכרו למה לא שווה להתעסק אם ישראל ,ועדיף להמנע ולמנוע מקרים דומים . אני לא חושב שר"מ צריך להחזיר את התיק ,אלה הרמטכל ושר הבטחון . כי הם היו אחראים על סוג הלחימה ועל תכנון אסטרטגי של המלחמה . בואו לא נשכח ש 2 הגדולות גם "הפסידו" מלחמות גרילה ,ארה"ב - ויטנאם ,רוסיה - אפגניסטן .
-
טוב ,בתור אחד שלמד הנדסת מכונות בטכניון ,אני מחזק את דבריו של אייל . מנסים להכשיל אותך במועד ב' ,אבל כמובן זה תלוי בכל מרצה . יש לי כמה חברים שלומדים במכללת בראודה והרמה שם די גבוהה . יש גם מס' מרצים מטכניון שמלמדים בבראודה . ויש גם מכללות "שמחלקות ציונים " - הרמה שם נמוכה . עדיין ההעדפה אצל מעסיקים תיהיה לקחת איש אוניברסיטה או טכניון , כמובן אם סיימת מכללה אם ממוצע 85-100 כל מקום יקבל אותך . אם סיימת אם ממוצע נמוך תיהיה לך בעייה להשתלב , אבל אם המזל שיחק לך ,או יש לך קשרים טובים אז לא משנה איפה תלמד. מקומות כמו אינטל ,מייקרוסופט וחברות אליטה בארץ בדרך כלל מעסיקות סטודנטים מאונ' ,הביקוש להתקבל לעבודה שם מאוד גבוהה . לדוגמה :מיקרוסופט בשנה שעברה, רצתה תלמידי טכניון אם ממוצע מעל 80 . ממוצע שמעטים מגיעים אליו בטכניון .
-
ליקר סטור XO יש בצומת ביג קירית אתא ,או אותה חנות באזור תעשייה צור-שלום .
-
קומפוננט עד 300$ למישהו שמתקשה בכתיבת כותרת עניינית
.fsound פרסם הודעה בנושא של idanw בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
כמו שכבר כתבתי פעם ,הדימונד אודיו HEX זה דגם מיושן שאת רכיביו ייצרו אטון ,את הקומפוננט של אטון אתה יכול לשמוע בארץ ,הסאונד לא יהיה זהה , אבל תקבל תמונה כללית. הסדרות החדשות הם /D9/D6/D3 -
פשוט חבל ,אחת החברות היותר טובות של עולם האודיו לרכב, מתפרקת .
-
הייתי בודק את BOSTON Z6 ,DLS ULTIMATE UR או מורל אליט +סופרימו . לDIAMOND AUDIO סדרת HEX היו ETON מייצרים את הרכיבים. דרך אגב הם החליפו את הליינים של הקומפ' והדגם הנוכחי הוא D9 . RAINBOW PRO אמור להכנס לתקציב .
-
idmax יש רק 12 או 10 אינץ ,עד כמה שאני יודע IMAGE DYNAMICS עדיין לא יצרו את גרסת ה15 אינץ'. לפי התמונה זה IDQ 15 .
-
קודם כל תתקין את המע' ואם יהיו לך הבהובי אורות ,תבוא ותבקש עצה ,אולי חלק ימליצו על קבל ,אני חושב שבמקום קבל ,עדיף לחזק את האלטרנטור . אבל אם הבהוב לא רציני ,קבל "אולי" יוכל לפתור את הבעייה. ולאלה שממש רוצים לדעת על תכונות הקבל, "חיפוש" יעשה את העבודה .
-
מאמר מסכם ודיון - אז מה בעצם ההבדל בין המגברים שלנו???
.fsound פרסם הודעה בנושא של איתמר בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
תשמע גם PG מייצרת לשוק הרחב אבל סדרת ה TITANIUM ,MS,ZPA כנ"ל לPPI סדרת הART וחברות כמו LINEAR POWER (אגדה בפני עצמה, אולי בעצם אפשר לקרוא לה חברת הי אנד) ,XTANT יצרו מגברים שלא יבישו שום חברת הי אנד ,ואולי אפילו התעלו על חלק ממגברי חברות ההי אנד . גם כשיש לך תקציבים יותר גדולים ,אתה יכול להשתולל, מה שעשו PG אם סדרת הZPA . -
מאמר מסכם ודיון - אז מה בעצם ההבדל בין המגברים שלנו???
.fsound פרסם הודעה בנושא של איתמר בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
לחברות יש סדרות של מגברים ,גם לחברת הי אנד כמו AUDISON יש מגברים זולים סדרת SRX ולסאונדסטרים יש מגברים שלדעתי הי אנד ה TARANTULA ,HUMEN REIGN סדרה נמוכה XTREAM אז כאשר בוחרים מגבר צריך גם לקחת בחשבון את הסדרה . נהנתי לקרוא . -
[תקלה] תדר גבוה קבוע עם הדלקת המערכת
.fsound פרסם הודעה בנושא של הנסיך. בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
זה חלק ממאמר של RC , אם הרעש מגיע מהטוויטר תעזר בזה . *בתנאי שאתה לא משתמש בקרוס פסיבי של הקומפוננט . (כלומר הקומפוננט הוא בבי-אמפ ואתה חותך אותו בעזרת קרוס אקטיבי ) Protecting Tweeters If the tweeter is fed from a passive crossover, it will naturally be protected from this phenomenon. But, what if its attached directly to a monster amp? Since tweeters were not designed to move more than a few thousandths of an inch, what happens when they get popped by an amplifier? The answer is that they typically suffer from suspension fatigue and become permanently damaged. Theres no remedy for damaged tweeters, and they will produce constant distortion until they are replaced. Simply plugging and unplugging an RCA lead from an active crossover or an amplifier driving a tweeter will often cause a potentially damaging pop. The pop in a tweeter may not always be audible, but the damage will occur electro-mechanically. (This is one of the reasons that a couple of Japanese amplifier designs included a feature that required a chassis ground connection to the RCA connector before the amplifier would engage.) There is no reason to put tweeters at such risk because the necessary safety precautions are both inexpensive and easy to install. To protect a tweeter, a bi-polar crossover capacitor should be inserted in series with the + terminal. (It really doesnt matter, but lets be consistent.) This safety capacitor will block dangerous pops and spikes, yet, it will permit the audio to pass. The exact value for the safety capacitor can be calculated by first dividing the tweeters crossover frequency in half. Then a first order crossover filter capacitor value can be calculated by using the equation in Figure 2. C = 1/2 (Pi) fZ C is the "safety" capacitor value in Farads (1 Farad = 1,000,000 mfd). f = one-half the tweeter crossover frequency Z = tweeter impedance at the crossover point Figure 2 For example, lets say were using a crossover point of 2000 Hz on a tweeter with an impedance of 4 ohms (at 2000 Hz). One-half of 2000 Hz yields an f of 1000 Hz. Solving for C, we arrive at 40 mfd (39.8 mfd if youre a math buff) for our safety cap. Remember, electrolytic caps can be used as long as theyre bypassed properly. Again, polystyrene film capacitors should be used for bypassing. If this is done correctly, the safety cap will have no affect on sound as its too low to have any audible effect, but if any low frequencies slip by they will be removed before they can cause damage. A tweeter safety cap sort of acts like a subsonic filter does for a woofer, only it works at the frequencies that are troublesome to tweeters. http://carsound.com/columns/clark/clrk0012.shtml בקצרה :אם יש לך ,רעש הדלקה או כיבוי מהטוויטר תוכל לשים קבל ,בתדר הנמוך ב 1/2 מהתדר שקבעת לטוויטר, כדי להעלים מעבר של תדרים בלתי רצויים ,בהדלקה כיבוי ,או בנסיעה . -
אולי לא הסברתי את עצמי, קרוסאובר פסיבי גורע מהעוצמה הנשלחת אליו ,יש כאלה שיותר ויש כאלה שפחות זה תלוי בDB/OCT ,כאן בה היתרון באקטיבי ,אבל אל תשכח שאנחנו נמצאים בתוך רכב וכאשר תכננו המהנדסים את הקרוסאובר, תיכננו אותו בצורה כזאת כדי לבטל פיקים לא נחוצים אשר קיימים בכל רמקול והתאימו את הקומפ' לרכב איזנו אותו מבחינת חיתוכים ועוצמה שמגיע לטוויטר ולמיד באס,אם נבטל את הקרוס כנראה נצטרך אקולייזר כדי להתגבר על המיכשולים החדשים שצצו ,ולא בטוח שנגיע לרמה של הקרוס הפסיבי ,כדי להגיע לרמה שניהיה מרוצים צריך להשקיע המווון זמן , וכסף ויש דברים הההרבה יותר חשובים מבי אמפ - מיקום ,במה, איטום... אז השאלה שלי היא כזאת ,בתור משתמש ממוצע שרוצה להנות מהסאונד מבלי לקבל כאב ראש (וגם אל תשכח שהוא רוצה לחבר את הטוויטר דרך HU שכבר בעייה בפני עצמה ....כמובן אין גיין !אז איך לעז... תשלוט עליו?) אה כן ויש לו רק מגבר אחד . לאיזה מסקנה תגיע? להשתמש בקרוס של הקומפ'? שכן גורע מההספק שנשלח אליו אבל מאוזן ומותאם לרכב או ,תשתמש בקרוס של הHU תשב שעות על גבי שעות ולא תגיע לרמה של הקרוס הפסיבי ? אני אישית אבחר בפסיבי ! אתה כנראה לא . אז יש לי דבר אחד להגיד לך תהנה .
-
לא אכפת לי איך הם יעבדו האם הם ישרפו ? לא . אני יודע מה זה טווח תדרים והענות של רמקול ,זה לא חדש בשבילי אל תדאג ,ואני יודע איך להתאים את החיתוך לטוויטר, לא הייתה לי כוונה לעמוד על דקויות ונתתי דוגמאות קיצוניות ,ונכון רשמתי חיתוך מעל 500 HZ כי זה מה שעלה לי לראש ,אחרי שראיתי את הפילטר בהד יוניט שלי. הכוונה שלי ,לא הייתה לסבך אותו אם תדרים ,אלה להסביר לו שאין טעם להסתבך אם BI AMP כאשר אפשר להגיע לתוצאה זהה אם קרוס פסיבי של קומפוננט . ודרך אגב אתה לא חייב לתת לי ת'רדים באנגלית, יש פה הסברים טובים של EyalR ,צריך להכנס רק ל FAQ .
-
בתאוריה הכל טוב ויפה וכן יש הבדלים ,אבל המציאות היא לא בדיוק כזאת והאוזן שלנו היא השופט ולא מכשיר מדידה , קשה לזהות הבדלים בין קומפוננט שמתוכנן טוב על ידי מהנדסי החברה לבין התכנות שלנו ,כמובן שכל מקרה לגופו ,אולי אפשר להוציא יותר מקרוס אקטיבי אבל לא בטוח שנאהב את מה שנשמע ולא בטוח שבכלל נשמע הבדל ,כל אחד והאוזניים שלו . אני גם חשבתי ששמעתי הבדלים בהקלטות שונות מי שזוכר את המבחן (קצב KBS שונה בהקלטה ) ,בסוף הסתבר שטעיתי. ב BI AMP יש יתרונות אבל לדעתי ,במצב שלו עדיף להשתמש בקרוס של הקומפוננט .
-
קומפוננט שמקבל הספק X אבל האות נחתך דרך הקרוס של הקומפוננט (איכותי ולא זבל סיני) ,ו קומפוננט ב BI AMP שמקבל הספק X ונחתך דרך הקרוס של ההד יוניט (וההספק מחולק בדיוק כמו בקרוס של הקומפ') ,ואתה תצליח לשמוע את ההבדלים ?
-
SUPREMO שים לב ללימיט שלו 300 עד 50000 HZ נתתי דוגמא קיצונית מדי ,הוא לא יעבוד במציאות בתדרים כאלה ,אבל הוא לא ישרף ב 300 HZ . בתנאי שנתוני יצרן אמינים. ומורל לדעתי אמינה .
-
זאת הייתה דוגמא, לא מוכרים לי החיתוכים של ההד יוניט . יש כאלה ששם החיתוך הוא מעל 1KHZ יש כאלה מעל 500 HZ ,יש גם טוויטרים שמסוגלים לעבוד ב 300 HZ ולא ישרפו . זה תלוי ,אבל בעיקרון אתה צודק חותכים את הטוויטר מעל 1.5KHZ אבל למה בכלל להתעסק אם BI AMP אם אתה לא יודע מה אתה רוצה . אתה בטוח שהוא ישמע יותר חי ?ואתה תוכל לזהות בוודאות את העיוות ? מישהו שהוא מתחיל בתחום האודיו ,לא צריך להתעסק אם BI AMP בזבוז זמן לדעתי .
-
כדי להגן על הטוויטר לא צריך קבל . יש לך כמה אפשרויות ,לשים HPF -HIGH PASS FILTER על תדרים שמתחילים מ 500 HZ ומעלה (תלוי באפשרויות של הקרוס ) או לחבר אותו לקרוס פסיבי (קרוס של הקומפוננט) ,שוב זה תלוי בקרוס . למה בכלל לעשות BI AMP ? חבר קודם כל באופן רגיל ,אולי תהנה מאיך שזה נשמע . לחבר בחיבור BI AMP זה כאב ראש רציני !,חוץ מזה אין לך שליטה על הגיין של הHU .קודם כל תנסה לקרוא את ההסברים על הBI AMP ובכלל על אודיו ולהבין אותם לעומק ,ורק אחרי זה תחשוב ,האם זה מה שאתה צריך. לדעתי חבל על המאמץ שלך .הקרוס של הקומפ' מתוכנן בצורה כזאת ,שהוא משלב בצורה אידיאלית בין הטוויטר למיד באס (לא סתם משלמים למהנדסי FOCAL דולרים,פרנקים,אירו,ין או כל מטבע אחר) אז להתחיל להתעסק אם BI AMP ללא ידע וללא מטרה סתם בזבוז של זמן.
-
נתונים לא מובנים של מורל אווישו 6'
.fsound פרסם הודעה בנושא של speedman בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
כן, לדעתי זאת האופציה הטובה ביותר במצב שלך. -
נתונים לא מובנים של מורל אווישו 6'
.fsound פרסם הודעה בנושא של speedman בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
כן . בבי-אמפ אתה נותן לפי מה שמוצהר בכל אלמנט (אתה חייב לפחות 2 ערוצים ,ערוץ לכל אלמנט) ,ובחיבור דרך קרוס של הקומפ' אתה נותן 150 וואט דרך ערוץ אחד . הקרוס מאפשר גם את BI WIRE . שבה ערוץ אחד מתפצל לשניים ומתחבר לקומפ' ,החיסרון : אין לך איזון בין האלמנטים. (שיטה לא מומלצת ,אך קיימת גם אפשרות כזאת) . -
נתונים לא מובנים של מורל אווישו 6'
.fsound פרסם הודעה בנושא של speedman בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
אל תשכח שההתנגדות של כל אלמנט היא 4 אום, בחיבור הספקים ,ההתנגדות תרד ל 2אום (חיבור מקבילי) ,הקרוס מתאים את ההתנגדות של שני האלמנטים ל 4 אום ,בגלל זה אתה לא יכול לחבר הספקים . לכן גם ההספק הסופי הוא 150 וואט ,למרות שאני מאמין שהקומפוננט בנוי ליותר מזה . -
מחיר סביר ,אומנם קצת יקר ,אבל אם אתה חושב שJL יספקו לך תמורה למחיר ,תזהר שלא להתאכזב .תעשה ביטוח לכל היחידה (כ1000 שח לשנה) אחרת חבל על הכסף . להביא JL (סאב) בפחות מ3000 שח יהיה די קשה, ואם התיבה זה בלתי אפשרי . אם אתה רוצה ,ניתן לקנות את ה PG XENON 1200.1 שגם הוא מיוצב בין 1-4 אום . ואז תוכל לחסוך כ 1000-2000 שח .
-
16 אינץ עולים בין 2500-3600 אני לא חושב שתמצא ב 2000 רביעיית חדשים.
-
בי-אמפינג? יש לי מקדימה קומפוננט של מורל דוטק 2
.fsound פרסם הודעה בנושא של quiksilver בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
ההסבר הוא לקומפוננט אחד ולא לשני זוגות ,(בשני הזוגות צריך 4 יציאות מגבר ,4 כניסות לקרוס ו 4 יציאות של הקרוס ). יש לך לדוגמא 2 כניסות ו 2 יציאות בקרוס , ל2 הכניסות אתה מחבר שתי ערוצים מהמגבר ,מווסתים בהתאם להספק שאתה רוצה (בתנאי שיש "GAIN" לכל אחד מהערוצים) ,ובקרוס אקטיבי אתה קובע לאחד מהם LPF ולשני HPF .היציאות שולחות אות - לטוויטר ולמיד באס ,בהתאם לפילטר ,כמובן שלא חייבים קרוס אקטיבי ,אפשר להשתמש גם בקרוס של המגבר ולחבר לטוויטר ולמיד-באס ישירות . יש גם קרוסים של קומפ' שמאפשרים בי אמפינג ,ואז אפשר לחבר לכל קרוס 2 ערוצי מגבר והקרוס יחתוך את הקומפ' בהתאם לתכנון שלו . לדוגמא בקרוס של הייבריד יש את האפשרות הזאת http://www.morelhifi.com/support/pdf/mobile/HYBRID_O.pdf ובקרוס של דוטק ,אין. -
הרמקולים הם 6.5' גם מאחורה וגם מקדימה.
