kawasaki

זה הורס את הצבע!!!!! תקנה משחזר צבע וזה יחזיר לך את הבצע כמו שהיה בלי שום בעיות לא יהרוס לך את הצבע , אחרי זה אני ממליץ לך לעשות ווקס לאוטו פעם בכמה חודשים וכך תמנע מלכלוך חדש להדבק לצבע.

אני לא אוהב את התאוריה , שכאשר רכב (במיוחד האונו) עוברת את החצי אז יש בעיה , באונו במאמץ קשה במיוחד (אוטו עמוס, עם מזגן ובעליה) מותר לה להגיע לשתי קווים אחרי החצי . בנסיעה רגוע במישור בלי מאמץ היא אמורה לעמוד קו לפני החצי -חצי.

משהו??

שלום לכולם.... הרכב הוא פיאט אונו שנת 95 השאלות הן כאלה. 1. תושבת גיר יכול להשפיע על השתלבות הילוכים ?? כי ידוע לי שבאוטו תושבת גיר אחת קרועה , אני צריך ללכת לסדר את זה. ויש בעיה לפעמיים ההילוך שני לא נכנס חלק , כל שאר ההילוכים כן (אני מדגיש לפעמיים) 2.התופעה שתיארתי בשאלה הראשונה קוראת בעיקר כאשר האוטו קר , ממש קר (אין תרמוסטט, גם את זה אני ילך לסדר בהקדם) השאלה היא האם חום המנוע וזה שהמנוע ממש קר יכולים גם לגרום להילוך השני לא להכנס חלק (אני מדגיש שוב לפעמיים) תודה מראש לעוזרים.

התכוונתי למחסום שבאים מכיוון גבעת זאב לירושלים ( לא דרך 443 , אגב שם הכביש מגורד עוד בעדינות יחסית) והכוונה השניה הייתה למחסום שבאים ממעלה אדומים לירושלים, בעליה. ואגב יש משהו במה שאתה אומר , כי לפני כמה שנים קרה מקרה שבאותו המחסום שבאים מגבעת זאב לירושלים (המחסום ממוקם בדיוק לאחר עיקול , ואין שדי ראייה) משהו נכנס בבטונדה ומת . אבל בכל אופן יש איזשהו גבול אפשר לגרד את הכביש רגיל כמו שמגרדים כביש כאשר מחדשים אותו.

אם אתה מאיזור ירושלים אתה בטח מכיר את המחסומים לכיוון מעלה אדומים וגבעת זאב , הפס האטה שהראתי זה עוד דבר עדין , זה לא עושה כלום לאוטו לעומת הגירודים על הכביש לפני המחסומים , הם גירדו שם את הכביש בצורה מחרידה שאם את לא קולט ואתה בא במהירות , יכול לעוף לך גלגל ( הכוונה לזה..... ) ולא רק זה הם שמו לך את הפס האטה שהראתי מקודם אחרי ולפני המחסום , (טוב נו הייתי מדבר גם על הפקקים שהמחסומים האלה יוצרים , אבל זה כבר דיון אחר.) אהה ובקשר לרכבי הליסינג , כנראה שמי שעושה ליסינג בונה על זה שהוא כל כמה שנים בודדות מחליף אוטו , ויש כאלה שיש להם גם ליסינג תפעולי (תתקנו אותי אם אני טועה אבל זה כולל תיקונים לא?? אני לא כל כך מבין בזה)

לא יודע מה איתך אבל לי גם יש אונו , וכשאני יוצא האוטו , אני לוקח כל חפץ שהוא יקר ערך (אצלי הזה הPSP ,והמערכת) אני גם משתדל לנעול את האוטו עם מנעול הגה , בקרוב אני מקווה לשים אזעקת ביפר באוטו (שווה להשקיע 1000 שקל במקום להפסיד 9000).

תגיד תודה על מה שיש לך , אצלנו בעיר אימצו את הפס האטה הזה אני קורה לזה "פס עצירה" כי אם אתה לא עוצר לפני שאתה עולה על זה אתה פשוט תבלה כל כמה חודשים במוסך לתיקון משולשים , מסרק הגה ,ציריות וכדומה.

ברגע שאתה מפעיל מזגן , המנוע מתאמץ יותר , ברגע שהוא מתאמץ יותר אז פחות כוח מופנה לכיוון ההנעה של הרכב ,ובשביל לספק את הכוח הזה אתה בעצם משנה את צורת הנסיעה שלך בהתאם וחלק מזה זה למשוך את ההילוך יותר . זה בדיוק כמו שאתה נוסע בעליה חדה ,לאוטו יותר קשה לסחוב אז אתה בעצם עוזר לו על ידי משיכת הילוכים ,וזה בעצם מה שגורם לצריכת דלק לעלות.

הייתי שמח לדעת מה הקיצור של ממל"ז ככה שאני ידע ממה להזהר כאשר אני נוסע בכביש 9 ביציאה מהעיר , פעם יצא לי ל"הרביץ" שם .

לי לקחו 500 שקל על צביעת גג של אונו , עכשיו אני אומר ככה האונו שלי שווה 9 וחצי לפי מחירון , אני ילך ישקיע 2000 שקל בשביל צביעה מקורית?? , אני מעדיף להשקיע את ה500 שקל ושלא יהיה הכי מקצועי בעולם , ולקנות ווקסים ולהתחיל לשמור על הצבע .

לפי מה שהבנתי עם מיקוח אתה יכול להוריד אותו גם ל20 שקל , אף פעם לא הייתי אצלו אבל זה שמועות

תאמת שאני סתם מתוך הגיון לא מכיר רכב סטנדרטי שמגיע למהירות של 100 בהילוך שני.... אולי אני טועה ויש דבר כזה.

אצל כל זגג.

לפי דעתי בהחלט אין לך מה לדאוג , אתה תראה שם חרדים מסתובבים והרבה משטרות , אל תשכח זה בעצם שטח ישראל , שלא כמו עזריה , רמאללה וכל השאר.

יש מוסך באמת אמין ואחד שבאמת מבין במכונאות בוואדי ג'וז (גם אני בהתחלה לא האמנתי אחרי שעברתי אין ספור מוסכים במקום הזה) . אגב גם אני יחסית אחד שאפשר לרמות ואני די קפדן ומשתדל לא לתת שירמו אותי אבל בעיקרון אחרי התיקון שעשיתי באוטו (החלפת שתי משולשים) במוסך שם אני יכול להגיד לך בוודאות שהוא איש ישר ומכונאי מעולה (המוסך שלו לא בין המשוכללים אבל במקרה הצורך הוא ישלח אותך למקומות אמינים אחרים). המוסך נמצא קצת אחרי הפרוקייה שנמצאת מצד שמאל ( במקרה ואתה בא מכיוון הר הצופים) אתה לוקח ימינה ויש שם מין רחבה כזאת שיש בה פאנצ'ר מאכר מצד ימין , והמוסך נמצא ממש בסוף הרחבה בצד שמאל , קוראים לו חסן . ואגב גם אני כולה בן 18 וחצי.

אם העשן יוצא כשאתה מניע בבוקר או כשאתה נוסע בערב וממש קר אז זה בסדר , זה בסך הכל אדים.

זה שיש הרבה מקום מאחורי הרמקול את זה אני יודע. מזאת אומרת הגבהות מעץ בשביל שהטוויטר לא יגע בדשבורד??

שלחתי לך בהודעה פרטית מספר פלאפון של משהו שמתעסק בזה.

אתה יודע במקרה אם הם יכנסו בדשבורד כמו שצריך?? כי נראה לי שהטויטר שלהם בולט מדי. בעיקרון חשבתי גם על אלה , באתר שהבאת לי הם יותר זולים מבכל מקום אחר שראיתי.

אם תוכל להגיע לבת ים אני ישלח לך בפרטי מספר טלפון של משהו שעושה ווקסים , מנסיון , הוא מוציא לך את הרכב כמו חדש. והוא גם זול יחסית .

לפי מה שאני יודע , חופש במשולש אי אפשר לראות סתם ככה על ידי מבט , חופש במשולש משמעו שהבוקסה זזה בחופשיות . לפי שבועיים החלפתי שתי משולשים באונו שלי בגלל שהיה לי בהם חופש והמכונאי נתן לי להרגיש את החופש במשולש שהוא הוציא לעומת החדש , שבחדש היה יחסית קשה להזיז את הבוקסה. כאשר מחליפים שתי משולשים צריך לעשות כיוון פרונט , בקשר להחלפת משולש אחד אני לא יודע , למרות שיצא לי פעם אחת להחליף משולש ,רק אני לא זוכר אם עשיתי אז כיוון פרונט או לא. ואגב אני לא יודע איך זה באוטו שלך אבל אצלי צריך להחליף את כל המשולש במקרה שיש חופש בבוקסה שלו.

מאיזה איזור אתה??

מה אתם אומרים על הרמקול הזה?? יש עליו גם מבצע בתוספת 29 שקל שתי טויטרים. http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1EC1011 זה יתאים לאונו מבחינת הגודל??

הרמקולים האחוריים שלי מספקים באסים לא רעים בכלל , מאחורה יש לי שתי רמקולים של פיוניר 260 וואט כל אחד . מה שאני רוצה זה שיהיה רמה מסויימת של איזון בין האחורה לקדימה ואני מחפש רמקול ברמה סבירה ואני לא צריך שיספק לי באסים ברמה גבוהה. אני גם מעדיף רמקולים של פיוניר מכיוון שגם הרמקולים האחוריים והפאנל שלי הם של פיוניר ולטעמי הצליל שלהם (למרות שמדובר רק בשתי רמקולים ופאנל) הוא צליל נקי בהחלט, וגם העוצמה לא רעה יחסית לזה שאין מגבר.