kawasaki

ומה אם אני יגיד לכם שאני מכיר משהו שקיבל שתי דוחות אזהרה בתקופה של חצי שנה ?? אחת העבירות הייתה לסוע 70 קמ"ש מעל המותר (במקום 90 160)

סליחה שאני נדחף זה מסובך להרכיב מנורה שתעבוד בפיאט אונו , כי אין מנורה כזאת בבגאז' השאלה היא אם זה מסובך לגרום למנורה להתכבות כאשר הבגאז' סגור??

אתה בהחלט צודק המחירים באירופה באמת בשמיים לדוגמא בנורבגיה המחיר לליטר דלק הוא בערך 8 קורונה , אבל המשכורת הממוצעת היא בין 14-20 אלף קורונה. אבל פה מחיר הדלק הוא 6 שקל אבל המשכורת הממוצעת היא בין 4-6 אלף שקל, איפה היחס פה?!

אם אתה גר בירושלים אז בוואדי ג'וז יש חנויות שמוכרות את זה וזה עולה בסביבות ה30 שקל. בעיקרון לכל חנות שמתעסקת בריפודים ,מערכות סטריאו צריך להיות את הווילונות האלה .

אני באונו בטיפול 10 מחליף גם פלאגים מכיוון שאצלי זה אלקטרודה אחת בנוסף אני מחליף פילטר דלק ,שמן מנוע ,פילטר אוויר ופילטר שמן . עלות על החלקים עלתה לי 150 שקל ועוד עבודה אני מעריך 100 שקל . אני עשית את הכל לבד ורק את הפילטר שמן החלפתי במוסך ולקחו לי על זה 30 שקל.

הרשה לי לתקן אותך , לפי שיעורי האזרחות שלי , אנחנו חיים במדינה סוציאל דמוקרטית שזה ההפך מליברל דמוקרטית , ולכן אנחנו משלמים מס הכנסה הרבה יחסית למדינות אחרות . אבל אנחנו מקבלים ביטוח לאומי , דמי אבטלה וכל הדברים האלה , שבמדינות אחרות זה לא מובן מאליו.

משהו?

קולט=מיצבושי קולט אם כן אז כן בעיקרון זה הספוילר שמוצמד לחלק העליון של השמשה. הנה תמונה :

היכן ניתן להשיג?? וכמה אמור לעלות בערך ?? עדיף אחד עם אור ברקס מובנה עליו אני מאיזור ירושלים.

הטרמוסטט הוצא בגלל התחממות של המנוע. ובקשר לתשובה שלך , קודם כל תודה , וזה גם נאמר לנו במוסך שאליו הלכנו אתמול שהבעיה במנועים שהבלוק שלהם הוא אלומניום שם נאכלים ורוב הסיכויים שחצי אוברול לא יספיק ולכן עדיף להביא מנוע מפירוק.

אני יסביר, לג'מפי יש שתי סוגי מנועים , אחד שמסוגל להפיק 90 כוח סוס ואחד שמסוגל להפיק 110 כוח סוס . לברגלינגו גם יכל להיות 110 כוח סוס , אם המנוע היה בנוי עם יותר כוח בשביל לכפות על המשקל הנוסף שהתווסף כמעמסה על המנוע (שזה בעצם אותו המנוע כמו של הקסארה)

כן אנחנו אמיתיים , לפחות אני אם מדובר באותו המנוע בדיוק והשלדה עצמה שונה וגדולה יותר אז סביר להניח שהוא יספק פחות כוח סוס. אם תקח אותו האוטו ואחד תעמיס ב5 אנשים ואחד בבנאדם אחד אתה תרגיש הבדל בכוח שהמנוע ייצר???

אז זהו שלפי מה שהוא כתב לקסארה יש יותר כוח סוס , וכמו שאמרתי סביר להניח שזה מפני שהיא שוקלת פחות ולכן מתאמצת פחות.

אני לא תותח בעניינים האלה אבל , אפשר להבחין בהבדלי הגודל (וגם המשקל כמובן) של שתי המכוניות , ודבר שכזה לפי דעתי יכול לגרום להפרשי כוח סוס.

זאת אומרת שהמנוע מעשן בצורה חריגה עשן לבן ובלי תרמוסטט הוא בעצם מגיע לטמפרטורה של מעבר לטמפרטורה של עבודה , על סף רתיחה . וגם הרעש של המנוע נשמע רועש מדי. אגב מדובר על מנוע 1800 הדגם של החמש דלתות

לאחותי יש רנו 19 שהמנוע שלה לא במצב מי יודע מה, היא הלכה לכמה מוסכים לקבל חוות דעת , ובחלק מהם אמרו לה להחליף גומיות שסתומים ולסדר מה שצריך , עכשיו היא הייתה היום למוסך שבו נאמר לה שהחלפת גומיות השסתומים לא תחזיק מעמד הטיפול למנוע ( אני לא יודע בדיוק מה זה כולל) , מכיוון שהבלוק של המנוע לא יחזיק מעמד כי הוא עשוי מאלומיניום , ולכן עליה להחליף מנוע. השאלה היא האם באמת יש סיכוי שתיקון שכזה לא יחזיק מעמד בגלל שהבלוק עשוי מאלומיניום?

גם אצלי באונו זה ככה , אם אני מתחיל לסוע ישר איך שהנעתי אתה מרגיש כאילו ההילוכים לא נכנסים חלק והנסיעה לא חלקה במיוחד, לכן אני מקפיד לחכות 3 דקות עד שהאוטו יתחממם לקו הראשון בשעון חום ואז מתחיל לסוע.

זה נכון שלשמן לוקח כמה שניות בודדות להגיע למקומות הרצוים אבל כאשר הוא מתחממם הוא יותר יעיל. מכיוון שהצמיגות שלו נהיית נמוכה יותר. אני הייתי ממליץ לך להניע את האוטו ולחכות לפחות עד שהמד חום יגיע לקו הראשון .

תתנחם באונו הרעשים האלה באים כבר מרגע קניית האוטו מהחברה.

אני לא כל כך מבין אבל אם אתה טוען ששאר ההילוכים נכנסים חלק אז כנראה שהבעיה אינה במצמד. ובקשר לבעיה , לי יש אונו (שיש אומרים שזה פחות או יותר אותו המנוע) ואצלי ואצל רבים שיש להם אונו (שמורות ומתוחזקות כראוי) שילוב הרוורס הוא בעייתי , מה שאני בדרך כלל עושה , לא מנסה להכניס בכוח אלא כשאני רואה שהרוורס לא נכנס חלק אני פשוט עוזב את הקלאץ' ולוחץ עליו שוב ואז הרוורס נכנס , ובקשר לראשון , אצלי קשה להכניס לראשון כאשר האוטו בתנועה אפילו איטית (אגב משהו יודע אם זה דופק משהו כאשר משתמשים במעט כוח ??? , כי לפעמיים הנסיעה לא מתאימה להילוך שני ואני חייב לשים ראשון) עריכה: שמתי לב עכשיו שאמרת שגם ההילוך השני בעייתי אצלי הוא בדרך כלל בעיתי כאשר האוטו קר , בנסיעה בבוקר בעיקר.

טוב אם ככה אני יכול להיות רגוע. משום מה חשבתי שהאונו שלי אוכלת דלק. אצלי איפסתי את המונה מלאתי פול טנק , והמנורה עוד לא נדלקה וכבר עשיתי 300 קילומטר (אגב פול טנק אצלי זה 180 שקל )

נגשת לחסן??

אם אתה מכיר איזורים בוואדי ג'וז אני ממליץ לך ללכת לחסן אחד, שממוקם ברחבה שנמצאת מימין לכביש הראשי אחרי שאתה עובר את החנות עם הריפודים וכל השטויות לרכב שנמצאת גם היא מצד ימין . הוא נמצא ברחבה בדיוק ממול הפחח (זאת הרחבה הזאת שיש בה גם פנצ'ריה.)

תבדוק , אולי הוציאו טרמוסטט באוטו או שהוא תפוס על מצב פתוח. אפשרות שניה והלא כל כך סבירה היא שהשעון מזייף (זה במקרה והאפשרות הראשונה נבדקה כבר) אצלי באונו אתמול נסעתי בכביש ירושלים תל אביב והחום היה על 60 מעלות ואצלי אין טרמוסטט , אני מקווה שהשבוע אני ילך לשים , הוצאתי אותו בגלל שהקודם התפרק לחלקים מהחממויות חוזרות ונשנות בגלל הרדיאטור שהיה מחורר. (כמובן שהחלפתי רדיאטור)

עוד מעט מעבירים אותו לכביש שמוביל לכיוון מישור אדומים , אחרי שיסיימו לבנות את הכביש עוקף לערבים של עזרייה , וככה לא יצטרכו מחסום בעלייה כי בעצם לא יהיה להם גישה לכיוון ירושלים (רק מהצד השני)