Arilou

תודה לכולכם

מקפיץ את השאלה

מה הסממנים והעלויות של החלפת השסתומים בגיר?

האוטו ישמש בעיקר את אישתי ויחליף את הפנדה שלנו, ככה שזריזות זה לא מה שאני מחפש, אלא נוחות, בטיחות ואמינות. apple - כמו שאמרתי, בשנה הראשונה אנחנו מקבלים אחריות מלאה על הרכב, וגם ככה הוא נמכר הרחק מתחת למחירון שלו. אם מישהו מכיר תקלות נפוצות נוספות, אני אשמח לשמוע.

האחריות מלאה פגוש אל פגוש, וכמובן שאני אקח אותו לבדיקה לפני הרכישה. שי, איזה בעיות היו לך באוטו?

היי, הייתי אצל לובינסקי וקיבלתי מהם הצעה לרכישת סיטרואן C4 2008 עם אחריות מלאה שלהם לשנה. הבדיקה שלהם נראתה טוב מאוד, ובהיסטוריית טיפולים אין כלום פרט לטיפולים שוטפים והחלפת מצבר והחלפת תושבת מנוע. מצד אחד הייתה לי כזאת כמה חודשים בליסינג והיא לא עשתה לי בעיות, מצד שני כשהיא הייתה אצלי היא הייתה חדשה לגמרי. האם האוטו הזה סובל מבעיות אמינות כאשר היא מזדקנת כמו שטוענים בחלק מהמקומות? האם הגיר AL4 באמת נוטה לבעיות רבות? מולה מתמודדות באותו התקציב יונדאי אקסנט וקיה ריו. שתיהן הרבה פחות נוחות ונעימות מצד אחד - אבל השמועות טוענות לאמינות מוחלטת. תודה, המבולבל

לאחרונה קיבלתי הצעה על C4 שנת 2008 מלובינסקי עם אחריות מלאה לשנה בפחות מהתקציב שלכם

דייהטסו סיריון לא כזאת חסכונית - 12 ק"מ לליטר. 200 ק"מ ליום = 4000+ ק"מ לחודש. אני הייתי מחפש מכונית עם מנוע דיזל.

סיטרואן C1, טויוטה טייגו, פג'ו 107 - כולן אותה מכונית בדיוק וכל הרכבים שאתה מדבר עליהם הם רכבי מיני

למה גרנדה: 1. בטיחות 2. נוחות ומרווח פנים 3. עיצוב 4. הגיל שמשחק תפקיד למה יאריס: 1. שמירת ערך 2. שמירת ערך 3. אף אחד לא יצחק עליך שקנית פיאט

ה-60 אמורה להיות גם אמינה יותר כי היא יותר קלה לטיפול, ויותר חסכונית בדלק.

adi - זה קשקוש מוחלט, אלא אם האיש הצליח לפתח היתוך קר של מימן להליום.

בלשכת התיירות המקומית בכל עיירה יוכלו לתת לך טלפונים והכוונות של הצימרים באזור, ואפילו לעשות את הקשר בשבילך. האופציה השניה היא לעצור בכל צימר שאתם רואים ולשאול, וכמובן - האופציה השלישית היא לאסוף את הטלפונים מראש ולהתקשר מהדרך.

מי שמשלם על סלולרי 4000 ש"ח בחודש או שהוא אדיוט, או שכל חודש הוא קונה מכשיר חדש, או שיש לו 40 אנשים במשפחה וכולם על חשבונו. וחופשה ב-20,000 ש"ח למי שבעשירון העליון (משכורת חודשית אחת, כן?) נשמע לי תקין לחלוטין. גם מהכתבה הזאת עולה שמחירי הדיור בארץ גבוהים בלי פרופורציה

לפנדה יש מנוע 1.2 ליטר, והצריכה הממוצעת היא 17.5 קמ לליטר. אתה הסתכלת על פנדה 4x4 שצורכת יותר דלק.

למזלך הגדול נהגתי על הפנדה (יש לי אחת), על הגרנדה פונטו ועל האלטו. על האלטו אין לי הרבה מה להגיד - רכב קטנטן, אבזור מינימלי, מאיץ לאט מאוד, חסר כח, צפוף מבפנים ומרגיש כמו רכב זול מאוד. מצד שני, השמועה אומרת שהיא אמינה. הפנדה - מנסיון שלי היא אמינה, היא הרבה יותר מרווחת מהאלטו ויותר נעימה ממנה בנסיעה בין עירונית, יותר חזקה ממנה ומרגישה יותר אוטו. מצד שני, קצת פחות חסכונית. הפונטו - הכי פחות חסכונית מבין השלושה, אבל אין ספק שהכי גדולה ומרווחת מביניהן, והכי נוחה גם. המנוע הוא בבסיסו אותו המנוע שבפנדה (1242 סמ"ק), או בבסיסו המנוע 1.4 של פיאט (1372 סמ"ק). הרכב נחשב אמין מאוד. יתרון נוסף לפונטו - היא יותר בטוחה מכל אחת אחרת שהזכרת כאן.

וזה עצוב. כלומר, לא כניסתן של נשים למקצוע - אלא הזניית המקצוע ובחירת מדינת ישראל להזניח אותו בכוונה תחילה. וברור שמי שחוסך ומתאמץ מצבו טוב יותר ממי שלא חוסך בכלל. אני רק טוען שאם פעם משכר ממוצע היה אפשר לחסוך שליש - חצי דירה, כיום זה כמעט בלתי אפשרי אלא אם חוסכים חצי מהמשכורת נטו כל חודש.

וכמו שאמרתי, זה אחד הדברים העצובים שקראתי לאחרונה.

כי המשכורת נקבעת בכל מקרה ע"י המדינה. בעוד שרופאים מרדימים חסר (בכ"ז לימודי רפואה קשים יותר, ומקצוע ההרדמה לא מושך אליו מספיק מתמחים למרות השכר הגבוה), וקיים שוק של רפואה פרטית נרחבת - ההכשרה אותה דורשת המדינה ממורים נחותה בהרבה (המדינה קובעת את הסף שצריך לעבור כדי להיות מורה) ולמעשה דואגת שכל מי שירצה יוכל לעסוק בזה. אם יהיה מחסור במורים, אז זה לא שרשות מקומית א' תוכל להציע למורה לעבוד אצלה תמורת תוספת שכר - כי השכר נקבע ע"י המדינה, ואין חינוך פרטי נרחב שמתחרה בחינוך הציבורי. אני חושב שזה בגלל העלות הגבוהה של תלמיד. לעומת זאת, אם תעלה את משכורתם של המורים, תראה שטובי ילדינו הולכים למקצוע הזה ותוכל במקביל להעלות את הדרישות ממורה. (נוסה בהצלחה בלא מעט מדינות בעולם).

http://www.themarker.com/markets/1.1815265 תשובה בדיוק מושך 80 מליון ש"ח מקבוצת דלק, זאת בנוסף ל-120 מליון שהוא משך באפריל, ומאלעד קנדה הוא עומד למשוך 200 - 280 מליון ש"ח. ובזמן הזה חברה אחרת שלו, דלק נדלן עסוקה בהסדרי חוב. האג"ח בחברות שהוא מושך מהן כבר מעל ל-9%, כנראה שהשווקים לא מאוד מרוצים מההתנהלות שלו בחברות האחיות לקבוצה.

זה לא ביבי בלעדית, זה התנהלות המערכת בעשורים האחרונים. כאשר שכר המורים היה גבוה, אנשים איכותיים באו למקצוע. כאשר הורידו את שכר המורים, באו אנשים פחות איכותיים למקצוע. זה לא מקצוע של שוק תחרותי, אלא של שוק שמנוהל ע"י הממשלה. היצע וביקוש לא תופסים פה בצורתם הקלאסית.

אולי יהיה שלום

זה אחד הדברים העצובים ביותר שקראתי לאחרונה. אתה ביודעין מדרדר את חינוך ילדיך ע"י תשלום שכר נמוך למורים, ומדרדר את הטיפול בנזקקים (גם כאלה אמיתיים) ע"י תשלום שכר רעב לעוסקים במלאכה החשובה הזאת. אמא שלי הייתה מורה, וכשהיא סיימה את הסמינר למורים (לפני יותר מ-40 שנה) השכר שלה היה נחשב לגבוה והיא הייתה המפרנסת העיקרית בבית. עם השנים מעמד המורים הלך והתדרדר, והיום למצוא מורה שמרוויח את השכר הממוצע במשק זה אתגר לא קטן. במדינות אחרות מורים מרוויחים שכר מכובד, גם ביחס למקצועות אחרים - מה שגורם לזה שתנאי הקבלה למקצוע ההוראה מאוד גבוהים. ספריאל - אתה מטיף לא מעט בנושא הזה, אבל נתון פשוט מראה שאתה סתם טועה: בשנת 1992 נדרשו 90 משכורות ממוצעות לקניית דירה ממוצעת. היום נדרשות 135 משכורות לקניית אותה דירה משומשת.

אותה חבילה בדיוק, אפילו באותה החברה!

תתמקח, תתמקח, תתמקח! ביטוח חובה הוא קבוע, אבל מקיף או צד ג' בכלל לא. אני אתן לך דוגמא - לפונטו החבוטה שלי רצו ממני בתחילת שנה שעברה 1000 ש"ח לביטוח צד ג', ואחרי מיקוחים סגרנו על 590 ש"ח.