Alon_A

הם משאירים את הריפודים כי הם מיצגים את מהות ה GTI, מצד אחד אתה יכול לנסוע לסופר כמו סבא, מצד שני אתה יכול לקחת את האוטו בלילה ולנסוע כמו אבא גנוב

לבלימה ברגל שמאל אין שום קשר לגז ביניים.

מה שבקרת שיוט אקטיבית עושה הוא להתאים את המהירות שלך אוטומטית לרכב שלפניך, לדוגמא: אתה בוחר להפעיל את בקרת השיוט ב 140 קמש, אתה נוסע בנתיב השמאלי על 140 ופתאום נכנס רכב שנוסע 120 לנתיב, בקרת השיוט תזהה את זה, תוריד את מהירות הרכב שלך לפחות מ 120 עד שתתרחק מספיק מהרכב שנוסע 120, אז היא תחזיר את מהירות הרכב בחזרה ל 120, כאשר הרכב מלפניך יפנה את הנתיב, בקרת השיוט תגביר אוטומטית את המהירות בחזרה ל 140.

תשמע הוא בריטי, אפשר להבין אותו. אני בטוח שאם היתה תוכנית רכב ישראלית והיו ממשיכים ליצר סוסיתא היא היתה נימצאת במתחת לאפס

הפער נובע בגלל שהגרסא היא גירסאת AMG, AMG היא חברה שמייצרת מנועים עבור מרצדס, מנועים שנכנסים רק לגרסאות הספורטיביות והיקרות ביותר של מרצדס. לא רק ל G CLASS יש גירסאת AMG, גם לדגמי מרצדס אחרים יש גרסאות AMG וגם הם יקרים משמעותית מדגמים דומים. למשל CLS 55 AMG או SLK 55 AMG.

הזמן שיקח לך להעביר את רגל שמאל ממקום המנוחה שלה ללחיצה על הבלם הוא אותו זמן שלוקח לך להעביר את הרגל מהגז לברקס, תחשוב על זה, זה אותו דבר. אתה יכול להיסתכל על הגז כמקום מנוחה ליד דוושת הבלם. כמו-כן נהיגה עם רגל שמאל בולמת דורשת מיומנת ברמה גבוהה הרבה יותר מנהיגה רגילה, שכן כל פעם שבולמים צריך גם להרים את הרגל מהגז, דבר שנעשה באופן אוטומטי בנהיגה בצורה רגילה. ובנוסף צריך רגישות גבוהה בשתי הרגליים. בקארטינג ברוב המקרים עזיבת גז מספיקה להיכנס כמו שצריך לפנייה, אם מגיעים למצב של בלימה בטוח עוזבים את הגז לפני. בכל מקרה אף פעם לא לוחצים על גז וברקס בו זמנית.

לכל תושבי ראשון יש לי דירה במוצקין להשכיר, למי שמחפש שקט חוץ מפיצוציות אין כאן שום דבר שמזכיר פיצוצים..

אני לא חושב, הם בפרוש אמרו שהב.מ.ו היא הכי גדולה, מרווחת ומפוארת. אבל במה שהם בחנו אפשר להבין למה היא נופלת מה XJR וה 911. מהתחלה השוואת היתנהגות בין 911 לסדרה 6 היא לא הוגנת, אומנם שני רכבים מצויינים, אבל אחד הוא רכב ספורט טהור והשני הוא רכב מנהלים גדול עם אופי ספורטיבי. אולי בעצם אתה צודק..

לדעתי לא משהו, מהצד עוד בסדר אבל מאחורה היא נראית כמו מישהי עם צלוליטיס ותחת ענק.

הכתבות האלה הן מהעונה האחרונה, כמו כן הכתבה של ריצ'רד המונד על הפגאני זונדה רודסטר, בהתחלה כשהוא מראה את היכטא המטורפת ושואל מה יכול להשתוות אליה.. בכלל אני חושב שלריצ'רד הזה יש את העבודה הכי טובה בעולם, להיות מנחה ליד ג'רמי קלארקסון, זה אפילו יותר טוב מלהיות ג'רמי קלארקסון..

בהחלט אחת הכתבות היותר מדהימות של טופ גיר, ובכלל של סידרה כלשהיא. הצילומים המדהימים מהאוויר מהיבשה וקצת מהים (בכל זאת זה על החוף ), מוזיקת הרקע המתאימה, ההשקעה האדירה וכמובן השילוב המעניין בין שלושת המכוניות המדהימות האלה, פשוט הדובדבן והקצפת של כל תוכניות הטלוויזיה. זה, והדוגמניות

נוזל לי ריר וזה לא מהבורקס שאכלתי לפני 10 דקות.. יופי של תמונות !

צ'ולנט לא פחות מסוכן ממה שצעקו פה..

הגיעה אליך חבר מאירלנד והתערבתה איתו שאתה מנצח בתחרות שתיה.. קלעתי ?

אחראי שקראתי את ההודעה של GOLF עלו לי כמה דברים לראש.. אני חייב לה כמה הבהרות, זאת לא האסטרה הכי החדשה, זה גם הדגם היוצא.. (פשוט ביחס לאופלים שאני נוסע אליהם היא חדשה ) אז הן קצת יותר דומות... אבל עדיין

יש לך הרבה פאדיחות שקשורות בהרמת יד יכול להיות שאתה ממהר להרים ידיים ? בידידות..

ואללה יכול להיות שזה הייתי אני... יפה יפה, אהבתי

סיפורים שלכם.. טוב אז אני יתחיל עם האפדיחה האישית שלי. פאדיחה פאדיחה.. קבעתי להיפגש עם חבר שלי, לפני שיצאתי הוא אמר שהוא בא לקחת אותי כי הוא בכל מיקרה כבר נוסע עם אבא שלו, אמרתי סבבה והלכתי לחכות בחוץ. באותו זמן היתה לו סוזוקי בלאנו לבנה, אחרי כמה דקות ראיתי מרחוק סוזוקי בלאנו לבנה עם שני אנשים מקדימה, הוא אמר שהוא בא עם אבא שלו אז הייתי בטוח שזה האוטו שלהם. הוא נסע, עבר אותי קצת ונעצר אחרי רכב שעצר להולכי רגל במעבר חצייה, אמרתי לעצמי ננצל את הרגע וניכנס מהר (כדי לא לעקב את התנועה מאחורה). רצתי לאוטו פתחתי את הדלת האחורית היתיישבתי וסגרתי את הדלת (עשיתי את הכל ממש מהר כדי לא להפריע כי היו הרבה מכוניות) ברגע שאני סוגר את הדלת מיסתובב אלי מישהו שאני לא מכיר ואומר לי "נו מה קרה ??" הייתי המום, היסתכלתי אליו שניה ויצאתי החוצה בלי להגיד כלום.. (מה אתה יכול כבר להגיד במצב כזה )

איך ללמד ? פשוט ללמד.. זה לא ממש בעיה ליבדוק שמן או מים, הבעיה היא לא ביכולת הלמידה, אלה ברצון ללמוד. מטבע הדברים יש פחות נשים שמתעניינות במכוניות מגברים, ולכן גם מספר הנשים שלמדו או התעניינו בבדיקות האלה קטן יותר. למרות שהן חשובות גם למי שהוא לא חובב רכב. אתה מציג את זה כאילו לאשה יהיה קשה יותר ללמוד איך לבדוק שמן (איך ללמד את בנות המין השני), אני לא חושב שזה ככה. מספיק להראות פעם אחת, פעמיים, וכל בנאדם נורמלי, לא משנה אם זה גבר או אשה ידע לבדוק שמן לכל שארית חייו. אם הוא או היא כן יבדקו זו כבר שאלה אחרת..

את מי שנמצא בתרדמת אי אפשר להעיר.. ברור שקוראים, מי שכותב הודעה קורא אותה לפני שהוא שולח..

אני לא יודע איפה הדייט היסתיים, אבל יכול להיות שאם במיקרה הטוארג היתה ניפתחת הוא היה מסתיים במקום אחר.. או שהייתם מגיעים יותר מהר לאותו מקום מה שמזכיר לי את הפרק בטופ גיר שג'רמי אירח את שתי המגישות של תוכנית האופנה הכי מצליחה בבריטניה, הם היתווכחו על הרושם שעושה מכונית על נשים, זה היה פשוט קורע מצחוק !

הנושא הזה באמת הזכיר לי שכבר מזמן לא הישתכרתי כמו שצריך...

הלכתי היום לקוסמוס בישביל ליקנות מספר דברים, בעוד אני מחפש חנייה ראיתי מישהי שהולכת לצאת מהחנייה, (היא הלכה בדרך לאוטו עם המפתחות בחוץ) עקבתי אחריה כדי להיכנס במקומה, היא הגיע לאופל אסטרה חדשה בצבע לבן וניסתה לפתוח מרחוק, האוטו לא הגיב אז היא היתקרבה לדלת וניסתה ללחוץ עוד כמה פעמים, כאשר שוב לא קרה כלום היא היסתכלה קצת על האוטו והמשיכה ללכת. עקבתי אחריה עד שהיא הגיע לרנו מגאן סדאן לבנה (מהדגם היוצא), היא לחצה על המפתח והפעם למרבה המזל האוטו נפתח.. לא ידעתי שהמכוניות האלו כל כך דומות אחת לשנייה.. טוב נו, קורה לכולנו שאנחנו מתבלבלים ברכב שלנו, בכל זאת יש הרבה מכוניות עם אותו צבע

כן, שאני הייתי היו שתי מכוניות, אחת ידנית ובלי ABS - הגולף, שעלייה ביצעו בסוף את ה SKID CAR ואחת אוטומטית עם ABS - יונדאי אלנטרה - שימשה לאותם הדגמות כמו הגולף רק עם ABS, ולא מבצעים בה SKID CAR בסוף. היום אני לא יודע אם מישתמשים בה עדיין, אבל זה לא ממש משנה על איזה יפנומטית עושים את זה

הקורס בראשון זה הקורס של המרכז הישראלי לנהיגה בטיחותית. הגולף לא הייתה שם במיקרה, זו ה SKID CAR, מכונית רגילה שמולבשים אליה ארבעה גלגלי עזר כדי להרים את החלק האחורי או הקידמי של הרכב ולדמות מצבים של איבוד אחיזה. אני הייתי לפני יותר משלוש שנים שם, והגולף הזאת הייתה שם כבר אז, מקווה שכבר החליפו לה צמיגים...