gibsonlp

תומך ומחזק מסאן פרנסיסקו הנהדרת. מופז יכול לבוא לכאן לקבל נקנוקיה.

אתם באמת חושבים שעדר הקונים המוגבלים מוחית בארה"ב יהיה מושפע ממבחן של NCAP? זה לא ישנה שום דבר.

אם הייתי חונה במושב הייתי חונה במשק של ההורים אחרי השער ברזל החשמלי... ברור שזה לא היה קורה. מצלמה היא לא אופציה רלוונטית כי: 1. זו לא רק החניה שלי... הרבה פעמים מישהו אחר חונה שם. 2. אין שם חשמל. 3. אין שם רשת. 4. זה ממש ממש רחוק מהבית שלי (כמאתיים מטר) גיל.

א. אההאה... ב. זוגתי חברת קיבוץ, אני כאן כבר הרבה זמן, כמעט כולם מכירים אותי ובטח שמכירים את האוטו שלי (שוב - A3 היא עוף די מוזר בקיבוץ...) אגב - תודה לכל המנחמים. תודה כל מה שעניין אותי הוא לסגור את הצמצם כמה שאפשר ע"מ לקבל תמונות חדות ככל האפשר ממש לא חשבתי על חוק השלישים או על עומק השדה כגורם אומנותי כשהתמונות צולמו

תודה על התגובות. המעבר כבר נסגר חזרה... עכשיו נשאר רק לברר מי היה בעל המקצוע שהיה באותם יומיים בבית שמשפצים לידנו.

כל חוקר פרטי (כמעט) יכול לברר לך פרטים על בעל הרכב בעלות יחסית קטנה (כ100 ש"ח, להם יש עלות של כ50 ש"ח על כל שאילתא למשרד התחבורה) אם אתה מעוניין - פנה אלי בפרטי, יש לי חבר שמתעסק בזה.

ידעתי שמישהו יתלהם על זה. 1. מדובר בשביל הולכי רגל, הכניסה להולכי הרגל לא נחסמה, יתרה מזאת - אני (בניגוד לשאר החונים שם) מקפיד להשאיר מספיק מקום ע"מ לאפשר מעבר של קלנועים הנהוגים בידי זקני הקיבוץ. 2. לעיתים - אותו "שער" בדמות 2 סלעים גדולים נפתח ע"מ לאפשר מעבר של רכבים פנימה (בעיקר להוריד דברים גדולים במידה ויש צורך), מדובר על פעולה של בערך פעם בחודשיים. גם אנחנו פעם ביקשנו שיזיזו את האבנים ע"מ להכניס את הריצוף הביתה. רכב של אחד השכנים חנה שם וחסם את הכניסה, התקשרנו והם הזיזו אותו. שוב - מדובר על קיבוץ, כולם מכירים את כולם וכולם חונים שם. עקרונית - לרכב אסור להכנס לשם, הקיבוץ חוסם את הכניסה לשביל ע"מ למנוע מרכבים לנסוע בשבילי הולכי הרגל הצרים ולסכן את הילדים שבגן הילדים הסמוך. לגבי "פעולה של ילדים" - זו בוודאות פעולה של אחד מבעלי המקצוע שעובד שם, כמו שאמרתי - הפרעתי לו להכנס ובמקום להגיד לבעל הבית (כולם יודעים של מי הA3...) הוא בחר להשאיר לי אבנים. כמה ימים אחרי זה אופל קורסה מתפרקת שחנתה באותו המקום קיבלה את אותה מנת אבנים בעוד הרכב שליד היה נקי. אין פה עניין של צרות עין.

עוד כמה פרטים: מדובר בכניסה לשביל הולכי רגל שבד"כ חסום ע"י סלעים גדולים (ע"מ שאנשים לא יכנסו עם רכב פנימה). כאשר יש צורך לבעל מקצוע להכנס - מישהו מהקיבוץ מגיע וגורר את אחת האבנים הצידה. כולם חונים שם, כנראה שהרכב הפריע לאחד מבעלי המקצוע (האבנים הוזזו אחרי שחניתי) והוא החליט להשאיר לי מזכרת. אתמול נפל עוד אחד מסכן קורבן לבן-זו*ה שמשאיר אבנים וגם הוא קיבל הפתעה על מכסה המנוע. היום בבוקר ניסיתי לקום מוקדם ע"מ לתפוס את החלאה בפעולה אבל פשוט לא הצלחתי. נקווה שמחר אצליח.

אהלן, אומנם עברו כמה ימים, אבל בסוף נשברתי והרגשתי צורך לשתף...: ביום חמישי בדרכי לאוטו בבוקר ע"מ לצאת לעבודה נחרדתי לגלות שבן-ז*נה אחד שם לי כמה אבנים לא קטנות בכלל על מכסה המנוע כאשר עם הגדולה והחדה בינהן הוא הגדיל ראש וגרר אותה על כל המכסה. צריך לירות באנשים כאלה. מצ"ב תמונות. גיל.

גם את זה עשיתי... הזמן שלי שווה לי כסף ובאיזשהו שלב פשוט נמאס לי... בכל מקרה - מהמעט שהצלחתי למצוא ברשת מדובר על צמיגים חדשים יחסית שאמורים להיות פחות או יותר ברמה של ה S-03 Pole position. יכול להיות שזה שטויות, בכל מקרה - זה כבר too late. בפעם הבאה אני אלמד שיש להזמין Goodyear לפחות חצי שנה מראש.

לא - אני מחפש ב205/55R16

ניסית לעזור ואני מודה לך בכל מקרה - כן, אמרתי לו מראש במה אני מעוניין, אני לא מבין בצמיגים, כל מה שאני עושה זה מדקלם את הרשימה של מוטי מהthread המדובר (כאשר אני מחסיר את הסמי-סליקס מראש עקב פחד מהצורך להחליף צמיגים כל חצי שנה...) אגב - מישהו מכיר את הSP sport Maxx?? (מספר 1 בtirerack)

אני מוכרח להגיד שהוא אכן מאוד נחמד אבל ניסה (די בכוח) לדחוף לי עוד בטלפון פירלי P6000... לגבי איפה חיפשתי - פחות או יותר בכל פנצ'ריה שהוזכרה כאן בפורום...

אהלן, כבר 3 חודשים שאני מחכה ל Goodyear במידה שלי והחלטתי שנמאס לי. בנוסף - לא הצלחתי להשיג אף אחד מהצמיגים שרשומים בthread הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=76833 (לא טריים בכל אופן...) הפנצ'ר מעכר הציע לי צמיגים מעולים לטענתו שמאוד קרובים לצמיגים המומלצים בthread הנ"ל מבחינת יכולות - Potenza EG3 (GIII) מצאתי מעט מאוד מידע על הצמיגים הנ"ל ברשת - בעיקר ברוסיה, אוסטרליה ודרום אפריקה... האם מישהו יודע משהו על הצמיגים הנ"ל? איפה אפשר להשיג צמיגים טובים וטריים? נמאס לי לחפש. תודה.

האודי שלי יכולה לגמוע בסביבות ה1150 ק"מ על מיכל אחד של סולר (55 ליטרים) כמובן שצריך לנהוג הכי רגוע בעולם , בלי מזגן, להשתין ול*רבן לפני וכו'... אבל זה אפשרי (השיא שלי במרחק למיכל אחד, אגב הוא 902 ק"מ ביחס צריכה של ליטר לכל 17.3 ק"מ, השיא שלי לצריכה נמוכה הוא 1:20.2 ב606 ק"מ)

מזל טוב ובהצלחה! (ולא בהכרח בסדר הזה )

מזל טוב והכי חשוב... - בהצלחה

ברור שהיא עובדת, נראה לך שזה מעניין את ג'ורג'? מזל טוב!

חנרו - ממתי בנזין 1.6 אוטומאטי עושה 1 ל 12 וממתי דיזל 1.9 אוטומאטי עושה 1 ל 14? ההבדל הוא הרבה יותר קיצוני, בנזין 1.6 אוטומאטי יעשה 1 ל 12 עם הנהג הכי רגוע, מדוד ושקול בעולם. טורבו דיזל 1.9 אוטומאטי יעשה 1 ל14 אם לנהג יש רגל כבדה ביותר. ה2 ליטר TDI שלי, עם רגל יחסית כבדה ו(לצערי) נסועה עירונית של כ50% עושה 1 ל15. כשקיבלתי רכב חלופי בטיפול הקודם שהתארך זה היה A3 FSI אוטומאטית (1.6). נסעתי פחות או יותר באותה אגרסיביות מתונה במשך שבוע ותידלקתי פעמיים, הנסועה עמדה על 1:8. לפותח השרשור - לקחתי לדוגמא את הגולף החדשה. מנוע ה1.9 טורבו דיזל הוותיק שבגולף החדשה עם 105 כ"ס ותיבה אוטומאטית לוגם בערך ליטר לכל 18.5 ק"מ של נסיעה מעורבת מנוע ה1.6 FSI החדש (ואני בכוונה לוקח אותו כדוגמא, הוא מאוד חסכוני בהשוואה למנוע בנזין הישן של VAG) לוגם ליטר על 13 ק"מ של נסועה. ואם מכניסים את ה1.6 הוותיק (שהוא למעשה המקביל של ה1.9 הוותיק) מקבלים נתון אפילו נמוך יותר של 1 ל12 בנסועה ממוצעת. שוב - הנתונים הללו מתייחסים לנסועה ממוצעת עם נהג מאוד עדין על הדוושה ומאוד מחושב בנסיעה. עם רגל כבדה ההבדל אפילו גדול יותר (ותעיד הבדיקה שעשיתי עם ה 1.6 FSI)

לפני 4 חודשים היה לי מפגש דומה בכביש השירות של יקום. נהג של הוט החליט שקו ההפרדה הוא רק המלצה. לא היה לי לאן לברוח והתוצאה היתה מראה מרוסקת בשני הרכבים (הכל, לא רק הזכוכית, החליפו לי את כל המראה). הנזק שלי היה 3500 ש"ח למראה קומפלט מקורית. הפעלתי את המקיף (אין עליית פרמיה בשנה הבאה) והביטוח שלי תובע את הצד ג' שלו. כמובן שהוא לא מודה, מזלי שזוגתי היתה באוטו עם אחותה, שתיהן ראו אותו סוטה לנתיב שלי.

איזה פורש? בוקסטר? או אולי קררה GT? בעלת ה600 כ"ס...? יש יותר מדגם אחד, אתה יודע... בכל מקרה - רוב הרכבים של פורשה הם אטמוספרים ע"מ לקבל מנוע לינארי ככל האפשר. שים לב שלהוציא מליון כ"ס ממנוע מוגדש זה לא כזה מסובך, להוציא יותר מ100 כ"ס לליטר במנוע אטמוספרי זו אומנות.

לא לא... ממש לא טיפול קטן - החלפת שמן (סינטטי מלא), פילטר שמן ובדיקה במחשב. טיפול גדול - טיפול קטן + החלפת פילטר סולר, 3 פילטרים במזגן ועוד כל מיני דברים. טיימינג יעלה בסביבות ה3500 ש"ח (כולל הטיפול הגדול עצמו)

זה לא היה הרכב שלי שנבחן, הרכב שלי סטנדרטי לגמרי. לא, אני מטפל רק במרכזי - גם הם בקושי מכירים את הרכב, כשניסיתי מוסכים אחרים נכוותי אפילו יותר. אני לא משלם הרבה יותר ממוסך "פשוט" - כ370 ש"ח כולל מע"מ לטיפול קטן וכ 850 ש"ח לטיפול גדול. אני לא מחפש למשוך, בכלל. אני חייתי בידיעה שטיימינג מחליפים באוטו שלי ב90 אלף. המוסך שלי (המרכזי) ולאחר מכן אודי עצמם מגרמניה אומרים שאין צורך להחליף ב90 אלא ב120 למרות מה שכתוב בספר. גיל.

1. הרכב מטופל בקביעות במוסך המרכזי, אדם מן הישוב לא אמור לדעת מה זה טיימינג - אחריות המוסך להחליף את הרצועה בזמן. 2. בכל מקרה - אבקש מהיועץ שירות מסמך בנידון, לכל מקרה...

מרק - אודי, A3, 2.0 TDI מהדגם החדש עם 140 כ"ס (הייתי בטוח שזה מובן מהחתימה שלי...) טילפנתי לאודי בגרמניה לפני כמה שעות, הם אומרים ש90 אלף זה הקצה התחתון של ההמלצה ובכל מקרה - ההמלצות משתנות מעת לעת. הנציג של אודי אמר שחד משמעית אין צורך להחליף ב90 אלף, ההמלצה היא בין 90 ל120 אלף לפי החלטת היבואן ולפי מצב הרצועה... אני מודה - זה לא הכי מספק, המחשבה על רצועת תזמון שנקרעת מחרידה אותי... אבל בכל זאת - זו התשובה הרשמית מאודי...