mystopp

ETA שייכת לקבוצת סווטש, הגיוני שחברות ששייכות לקבוצה ישתמשו במנגנונים שלה. כדי ששעון יחשב Swiss Made צריך שהמנגנון שלו ייוצר בשוויץ, אז אין ממש סיכוי שמנגנון של אומגה ייוצר בסין. אגב, גם המנגנון של Grand Seiko ושל קרדור מיוצר על ידי סייקו, זה לא מונע מהם לעלות 7000 דולר.

לשעונים אוטומטים זולים רמת דיוק נמוכה משמעותית מזו של שעוני קווארץ - הם מאבדים מספר שניות ביום לעומת קווארץ ממוצע שמאבד מספר שניות לחודש. הסיטיזן אקו דרייב הוא מנגנון קווארץ לכל דבר ועניין, ההבדל הוא שהסוללה שלו נטענת על ידי אור. יש לי שלושה סיטיזנים ואני מרוצה מאוד מאיכות הבניה והעיצוב. אני לא יודע למה בחרת דווקא את השעונים האלו מההיצע שלהם, אני יכול להמליץ על מספר אחרים : http://www.ebay.com/itm/Citizen-Mens-BT0000-58L-Eco-Drive-Calibre-3100-Twin-Date-Watch-/120926569648?pt=Wristwatches&hash=item1c27c904b0 http://www.ebay.com/itm/CITIZEN-NIGHTHAWK-BLACK-EURO-ECO-DRIVE-PILOTS-WATCH-BJ7019-62E-BJ7005-59E-/300701780695?pt=Wristwatches&hash=item4603390ad7 http://www.ebay.com/itm/Citizen-Calibre-8700-Eco-Drive-Perpetual-Calendar-Mens-Watch-BL8000-54L-/180899599276?pt=Wristwatches&hash=item2a1e74d3ac אם אתה מוכן להוציא באיזור ה1800 ש"ח הרי שאתה יכול לרכוש שעונים אוטומטים טובים של המילטון : http://www.ebay.com/itm/Hamilton-Khaki-Navy-BeLOWZERO-Auto-Mens-Automatic-Watch-H78555533-/150799284575?pt=Wristwatches&hash=item231c56795f http://www.ebay.com/itm/Hamilton-Swiss-Watch-Khaki-Aviation-ETO-Chronograph-Date-Rubber-H77612333-NEW-/190675728305?pt=Wristwatches&hash=item2c6528b7b1

אז מצאת כמה דיונים מפורום ספרדי שבהם המנועים התפגרו, ו? האם זה מעיד על התפגרות רבתי של המנועים האלה או בעיה סידרתית? כפי שאמרתי קודם, נסה לחפש בגוגל דיונים על התפגרות של מנועים של טויוטה וגם כאלה תמצא לא מעט. הדיון הזה פשוט מזכיר נשכחות מדיונים קודמים על צרפתיות ועל אנשים מוזרים שהיו סופרים סיטרואן ופיג'ו שעומדות בצד הדרך - כאילו שבכל יום לא ראיתי מזדות וטויוטות באותו מצב צבירה.

כפי שאמרתי בשרשור אחר שעוסק בVW- המנועים האלה נמכרים בכל העולם, בארצות עם מגוון סוגי אקלים ודלק, ובעיה כוללת של מוות מוקדם של המנועים הללו אינה מדווחת, ויש לי ספק רב ש"עשרות" מנועים כאלו מתו בארץ כי בינתיים אף אחד לא הציג הוכחה אמפירית לכך. מנועים מתים כי סטטיסטית כשמוכרים המון מנועים אחד מהם ימות. בשל סיבות אלו אם תכנס לגוגל תוכל למצוא מקרים של אנשים שהמנוע שלהם התפגר, ומצד שני אם תחפש בגוגל toyota corolla engine failure תוכל לקבל יותר מ800000 תוצאות מהשנה האחרונה. ובקיצור, אם אתה רוצה להמשיך לחיות בסרט שהמנוע החדש שלך הולך לנפוח את נשמתו הרי שאתה מוזמן, אבל לטובת בריאותך אולי כדאי שתרגע.

נתנו לך מנוע חדש מהקופסה שהוזמן מחו"ל. אני לא מבין איזה פתרון היית רוצה מעבר לכך.

איזה מנוע ציפית שהם יתקינו לך?

האם היצרן באמת מתנער מבעיות? כאן בארץ החליפו מנועים והוארכה אחריות על מכלולי הגירים, אני מניח שצ'מפיון לא עושים דברים כאלה מבלי לקבל את אישור הפריצים מוולפסבורג.

1) שירוקו הוא לא רכב פרימיום 2) קיבלת שירות סביר מהיבואן 3) בכל רכב יכול להיות פגם, ראה ערך בעיות הבוצה של קורולה או מחלות החיישנים של פיג'ו, או להבדיל מכך השרשור המפורסם על הונדה S2000 מהשכרה ששפכה מנוע

בתור אחד שהחזיק בעבר שתי צרפתיות וגרמניה אחת שהפגינו אמינות מופלאה, הרשו לי שלא להגרר לבככאנליה המוזרה של השרשור הזה והדעות המאוד נחרצות שמובעות בו. להזכירכם מנועי TSI כפולי מגדשים נמכרים במקומות נוספים בעולם, אמנם אני משוכנע ששם חובבי המוטוריקה אינם אינטליגנטים ומביני עניין כמו אלו שיושבים בארץ הקודש, אבל אני בטוח שאם הפגם במנועים היה כה נרחב הרי שגם במדינות אלו הייתה קמה צעקה דומה לזו שאנו רואים כאן לעיתים כאשר מוזכר צירוף שלוש האותיות הבלתי קדוש הזה. היות ולא קמה צעקה כזו, הרי ששתי אפשרויות בפנינו - או שהגויים אכן מטומטמים ולא מבינים שמוכרים להם חרא עם שני שבלולים, או שבארץ מגזימים מעט. גילוי נאות - אצלי בג'טה הבעלים הקודם החליף מכאטרוניק.

האמת שאתמול הצלחתי לתפוס סוף סוף את מוקד הניוד של הוט בטלפון, ואחרי שלוש שעות נויידתי גם כן. חבל שלא יכלו לבצע את כל זה במועד המבוקש.

עדכון : אחרי ארבע שעות המתנה אתמול ושיחה עם מנהל הסניף בראשון לציון, הניוד עלהוט דיין לא בוצע. מטריף.

אני מחכה משעה עשרה לשלוש במרכז השירות של הוט מובייל כדי לפתור את עניין הניוד שלוקח כבר שבוע. הם טוענים שהמחשבים נפלו. יש פה אנשים שמחכים משעה 12:30. פשוט שירות מהתחת.

המצב אצלי זהה, גם אני קיבלתי סים ביום רביעי שעבר ועד היום לא נוייד המספר.

ובמה בדיוק מנוע 160 כ"ס הזה חזק ממנוע 160 כ"ס שמצוי אצלי בג'טה?

איך מנוע ישן יותר מהווה צעד קדימה? לא יודע מאיפה הגיע הקונצנזוס בקרב בעלי הלאון שמנוע 1.8tsi עולה על מנועי ה1.4 , העובדה היא שהוא מצוי היום רק בדגמי סקודה וסיאט שהקונצרן לא מגדיר כמותגים המובילים שלו (בלשון המעטה).

לי יש את גירסת ה160, הרכב עלה על הכביש בתחילת 2009. אני היד השניה, הרכב נקנה עם 42K ק"מ לפני כחודשיים. הרכב סוחב מעולה, שותה בין 1:13 ל1:14, איכות החומרים טובה מאוד ואני (טפו טפו טפו) לא חווה התקלפויות למיניהן. האבזור יכול היה להיות טוב יותר - אמנם הרכב הגיע עם בקרת שיוט וחיישני רברס, אבל אין לו סאנרוף או חישוקי מגנזיום (הבעלים הקודם העדיף להשקיע בטלפון קבוע). קח בחשבון שלרכבים האלה הייתה מחלה ידועה של תיבת הDSG - הבעלים הקודם החליף מכאטרוניק באחריות. לי זה עשה רק טוב, אבל אני לא חושב שהוא שמח מדי להגיע עם הרכב למוסך על גרר. אם אתה מתכנן לקנות DSG7 מהשנתון הזה תבדוק טוב טוב את התיבה.

אני עושה בין 1:13 ל1:14 בנסיעה משולבת עם גירסת ה160. במוסך מורשה כששאלתי אמרו שאין שום צורך להשאיר את המנוע דולק בתום נסיעה.

אתה מקבל סיאט עם איכות הרכבה של סיאט שיושבת על פלטפורמה ישנה של אודי. לפי אותה הגישה אפשר לומר שעדיף לקנות סנגיונג ולא מרצדס בגלל שהרקסטון חולק פלטפורמה עם M קלאס. ובלי קשר, אם אינני טועה באגירה נסע על הרכב המדובר ואמר שהוא מחורבן

אני לא יודע להסיק על רמת החומרים מבהייה בתמונה בפורום באינטרנט, לי הם נראים סבירים (מה גם שאיכות החומרים במתחרים שלו כמו הקשקאי או הIX35 גם היא לא בשמיים). בכל מקרה, אנשים כאן התלהמו מחוסר כפתורים וחוסר מסכים, אני לא רואה בכך בעיה. גם בג'טה הנוכחית וגם באסטרה B שהייתה לי לפני כן לא היה עומס בקונסולה, זה מקל על העין וכן על השימוש.

מה חסר בקונסולה? אני רואה מערכת סטריאו ובקרת אקלים, העיצוב מינימליסטי ולא עמוס במיליון כפתורים. הגרמנים עושים את זה כבר המון זמן.

הייתה לי פיאט 500 1.2 מהשכרה למשך כמה ימים, הרכב אולי ישאיר מאחור קלנועית ממוצעת (וכאשר מדובר בירידה תלולה גם בכך אני לא בטוח).

מנסיון קרוב גם עם קינדל פייר וגם עם ואייפד 2 (יש לנו את שני המכשירים בבית) - גם מבחינת החדות וגם מבחינת הצבעים המסך של הקינדל נראה טוב יותר.

קינטי זה לא אותו הדבר כמו אוטומטי. לקינטי יש סוללה שנטענת מתנועת היד, בעוד שלאוטומטי אין סוללה בכלל. לאוטומטי אם אני לא טועה יש Power reserve שמשתנה בין שעון לשעון, ראיתי שעונים עם 40 שעות, ראיתי גם שעונים של 72 שעות.

שמע, אני לא נגד, אני פשוט חושב שאם מישהו מוציא ממיטב כספו הרי שעדיף להוציא אותו על קווארץ של חברה רצינית ולא על אוטומט של יצרן כמו אינויקטה שמתקיים מיצור שעונים שהעיצוב שלהם "מושאל" (שלא לאמר מועתק בצורה בוטה) מחברות טובות בהרבה ממנה.

זאב (טוב, גור זאבים בהשוואה לרכבים עם מנוע באמת ספורטיבי) בעור כבש : הג'טה בחתימה שלי. לבנה, עם טאסות, הדבר היחיד שמבדיל אותה מג'טה 1.6 ליסינג זה הניקל מסביב לחלונות ומדבקת הTSI מאחור. כבש בעור זאב : יונדאי ולוסטר.