dj_dani

הקדימו לי את התשובה. באיזה זכות\סמכות יש לבעל מוסך לא לשחרר לי את הרכב?

מצטער על ההקפצה אבל הטסט מתקרב ויש לי שאלה על האישור תנועה, מה הכוונה בבדיקת היגוי? מה בודקים בתחום הזה? הכוונה היא לציריות משולשים צמיגים? איך בודקים נזילות, ובכלל נזילות של מה? שמן מים נוזל מסויים? אשמח לדעת מה בודקים בידיוק בשביל להיות מוכן.

גיל 70, הראייה לא מה שהייתה פם התיפקוד לא מה שהיה פעם, כנראה שהוא מעדיף לנסוע במהירות שבה הוא מרגיש בשליטה מלאה ובמקרה חירום הוא יגיב טוב יותר.

הסוזוקי סויפט שנת 90 שלי עם מנוע 1300 ומזגן פועל סוחבת את פרויד ב70-80 בהילוך רביעי ויש לה 274 אלף ק"מ מקורי, והרכב כל חייו היה בחיפה כך שכל הזמן היה בעליות, עם הסוזוקי שלי יכולה אז אין לך בכלל מה לדאוג בגלל רכב חדש מהניילונים.

upppp אין סיכוי שמדובר בקלאץ'? כי אמרו לי שהתסמינים האלו (תצרוכת דלק, חוסר תגובה וכו') יכולים להיות גם קלאץ'.

האם הבעיה שלי דורשת רק ניקוי קרבורטור או כיוון או בכלל שניהם?

איפה בחיפה אפשר לעשות ניקוי? אבל בחיפה לא קריות ולא עכו.

איפה כל החכמים של הפורום? הרכב היום סירב להניע בעת שהיה חם בטמפרטורת עבודה, נאלצתי להניע בדירדור וזה הצליח. אני ממש לא מתכוןן להניע ככה תמיד למישהו יש אבחנה?

חבר שלי שהוא בעל יונדאי אקסנט 97 אמר שגם לו הייתה אותו בעיה והיא נפתרה ע"י החלפת חוטי הצתה, מה דעתכם?

כרגע אין לי כיון ספציפי, אני מחפש אחד במחיר של עד 15 אלף ואני ככל הנראה ייקח את האחד שיימצא במצב הכי טוב.

אחזקת טרקטורון זה עסק יקר? אני מתכנן לרכוש טרקטורון בזמן הצבא בשביל טיולים של שבת בבוקר שאר השבוע יישב בבית, האם ניתן לעשות ביטוח ליום אחד בשבוע? כי חבל לעשות לחודש. האם נגרם לכלי כזה נזק משבוע בלי הנעה? כל כמה שעות טיפול?

אז ככה קמתי בבוקר ירדתי לרכב בדקתי שמן מים, מים יש שמן קצת חסר מילאתי כמה שחסר חיכיתי כמה דקות שיגיע למטה ובדקתי שמן יש כמות עד הסוף (אותו צמיגות שאני משתמש כל הזמן). הנעתי נתתי לצ'וק האוטומטי לעשות את שלו ונסעתי את הנסיעה הרגילה שלי כמו בכל יום, אני מגיע לחנייה של בית הספר הוא מגמגם ונכבה, חשבתי אולי טעיתי בהילוך, הורדתי לניוטרל, לא מניע, עוד הפעם מניע מגמגם ונכבה, עוד פעם מניע נותן הרבה גז ואיך שאני מוריד מהגז מגמגם ונכבה, עושה רעשים מוזרים ויצא קצת עשן שחור אבל ממש ענן קטן והיה עשן אפור סמיך שייצא במכות כאלה ולא באחידות (כל האגזוז רטט), מניע עוד מכניס הילוך מתכבה, עוד פעם מתכבה. מכבה מנוע הולך 5 דקות לקנות טוקמן להתקשר למוסך חוזר מנסה ופתאום האוטו מניע מכניס להילוך ונוסע כאילו כלום לא קרה מאז הבוקר הבעיה לא חזרה אבל אני מפחד להיתקע בטעות, האוטו מתקשה גם קצת להניע בעת שהוא חם צריך לשחק קצת עם הגז אבל בסוף תמיד מסתדר אחרי כמה שניות. הרכב סויפט מודל 90 ידנית.

האם יש אפשרות להמיר מגבר של הרמקולים של המחשב לשימוש בחשמל של מצבר?

תודה רבה! תגובה ממש עניינית. רק ששכחת לענות על תוקף הטסט, ובכלל איפה עושים טסט לכלי הזה? כמה עולה ביטוח, והאם גם בטרקטורון יש תערפיפי נהג חדש\צעיר? הבנת שטרקטורונים מודדים בשעות עבודה ולא קילומטרז' כי פשוט לא קיים, זה נכון.? לפי מה שאני יודע מניסיון המיול מגיע עם אופציה למערכת האם יש כלים בנוסף למיול? תום-קאר מה ההגדרה שלו? דרך אגב לרוכבי מיול יש פטור מקסדה לאיזה כלים עוד יש כזה? אז ממה שאני מבין בשביל לנהוג בכלי מעל 500 סמ"ק אני צריך רישיון לטרקטור? מה לגבי הרכבה מותר\אסור?

ברשותי רישיון b כחצי שנה כבר, הבנתי שאחרי כמה שנים אני יכול לנהוג בטרקטורון באופן חוקי, זה נכון? בכמה שנים מדובר? לאיזה כלים? (חקלאי וכו'?) הבנתי שיש כמה סוגים של טרקטורונים כגון חקלאי ועוד כמה סוגים, האם יש הבדל ביניהם ברישוי (מחיר, מה שבודקים וכו')? או בכל פרמטר אחר? כי חבר שלי שקנה טרקטורון חיפש אחד שרשום כחקלאי כי הוא אמר שזה זול יותר גם בביטוח. טסט עושים פעם בשנתיים?

אחלה סיכום רדו, תתחדש על האאודי נראית הרבה יותר טוב במציאות

+1 לא הייתי בונה על הרכב הזה אחרי תאונות אבל על אמינות אני מסתמך. 274 אלף קילומטר ו20 שנה על הכביש והראש מנוע מקורי בסויפט שלי מה תגיד על זה?

הרכב עם טסט וכל החלקים שלמים, מה עוד הקריטריונים שהוא אמור לעמוד בהם?

מה הרעש? סה"כ מצלמים סרט חדש המבוסס על gta, אחרי עריכה קטנה במחשב הרנו מתפוצצת.

אז ככה הרכב של ממודל 1990, מועד הטסט הוא רק עוד חודש מה שאומר שרק עוד חודש אחרי שהוא יעבור טסט הוא ייחשב בן 20 ועומד בתקנות הגריטה לא? הכוונה שלי היא שהרכב שלי בן 19 ועוד חודש יחגוג 20, אז מה שאומר שהגריטה האמיתית מתחילה ברכבים של 89' כי אף אחד לא יעביר את הרכב טסט במיוחד בשביל הגריטה. לסיכום אני יכול לגרוט את הרכב שלי או שאני חייב להעביר אותו עוד חודש טסט?

צרפתיות כגון 309\205 הפלסטיקה ובמיוחד הדשבורד יתפוררו לך בידיים, יפניות כגון סוויפט שרייד ודי-אל אתה עובר טיפה עם ספריי מבריק והם נראים כאילו יצאו מהמפעל, ה205 נחשבת יחסית רכב פשוט לעומת הקליאו שיש בה יותר מה שיתקלקל מבחינת איבזור חשמלי, כמובן שלדעתי עדיף רכב כמה שפחות "חשמלי" ככה יש פחות מה שיתקלקל, השוק של ה309 הוא באמת חלש ה205 היא בין הקטנות הנמכרות ביותר במחירים האלה. על אף שה205 נחשבת כפשוטה יחסית לצרפתייה עדיין הייתי מעדיף את "השקט היפני" למרות שעברו מספיק שנים בשביל לערער את המושג הזה אך עדיין הייתי מעדיף יפנית שמורה על צרפתייה שמורה. גם הצרפתיות יותר רגישות להתעללות וה205 הוא רכב צעירים שרוב ה205 שנמכרות ב5 אלף ומטה הם של צעירים שקרעו אותם ויש להם אי אילו תוספות יופי אבל לא השקיעו שקל במנוע, 205 שמורה נמכרת במחירים גבוהים יותר. הסוויפט והשרייד זה יותר רכב של סטונדטים וזקנים ולכן קל יותר למצוא שמורות ואל תתפשר במקרה הזה על מנוע 1.3 ידני כי ה1.0 מרגיש חלש יחסית בכבישים מהירים, על אף שהמוכרים של שרייד\סוייפט חיים בבועה שיפנית שווהנ הרבה והשמורות יותר יעלו לך 6-7. מה שאני מציע תעשה כמוני, חפש רכב שמור מכנית ותפסח על החלק הקוסמטי וככה תוריד כמה אלפים מהמחיר. אני קניתי סויפט במצב מעולה מכנית שבמצבה שווה 6-7 ונמכרה לי ב4 בגלל שהצבע מתקלף. די-אל ו309 זה יותר דלק, לדעתי עדיף קטנות. עם אתה מעוניין הסויפט שלי למכירה דרך אגב.

סובארו לאונה 83 בכפר בדרום הארץ.

יש כמה האופציות, הזולה ביותר היא לדפוק עם פטיש את החלק הפנימי של הבאגז' שזה לא אסטטי ולא מומלץ, אופציה שנייה זה לחפש באגז' דומה בפירוקיה, אופצייה שלישית והכי טובה ומומלצת (ואני מניח שגם זולה) זה ללכת לפחח ולקבל הצעת מחיר.

הקפצה, באמת רכב מעולה דרושה השקעה ממש קטנה חבל לי עליו שיילך לגריטה.

שאנשים קנאים לא יראו את האוטו, זה תחלופה זולה לכיסוי.