Ahbarony

לא הבנתי. זה מהשכרה או ליסינג? מוסך של שלמה-סיקסט לא מורשה של יבואן. אבל דלק מוטורס מכבדים אותם במקרה שצריך לעשות החלפות במסגרת אחריות במוסכי יבואן. כלקוח ניו-קופל ( שלמה-סיקסט) בימנו אני יכול להעיד שרמת אחזקה שלהם ירודה והם משתמשים בחלפים תחליפיים זולים.

לצערי היום מצב הרכב מתורגם לפחות מאמצי מכירה אבל לא לתמורה כספית עודפת. אנשים יתרקו לך טלפון כשישמעו 5 מעל המחירון. לא הייתי קונה עכשיו מאזדה 3. הייתי מחכה לדגם חדש או קורולה אוטומטית.

נקודת מבט טובה אבל לא נכונה. היא כנראה צריכה לגייס כסף ועכשיו. לא מדובר כאן על חסכון לאורך זמן. מובן שאין הרבה הבדל בעלויות אחזקה. הייתי מחפש 323. אולי F. הייתה לנו במשפחה שנת 93. רכב שעבד כמסחרית ולא התלונן.

נגמרה לי תקופת החיסינג והחלטתי שאני חוזר לרכב פרטי. בד"כ אני קונה חדש כי אין לי נסיון טוב עם משומשות. הבחירה הטבעית הייתה מאזדה 2 או סוזוקי סוויפט כי רכב גדול יש לי כבר. אבל לא אהבתי אותן. בעצם לא אהבתי אף סופר מיני חדשה שנמכרת היום. החלטתי לעלות ליגה ולקנות משפחתית קומפקטית עד 130 אלף. אבל נראה לי שעכשיו זה לא הזמן כי השנה יוצאים מלא דגמים חדשים. במיוחד מעניינת אותי מגאן חדשה ומאזדה3 חדשה. לכן החלטתי אולי לקנות משהוא משומש זמני. הבעיה שאני לא מכיר את השוק יד שניה מבחינת אמינות וסחירות. על כך אשמח לעיצה מלומדת. דרישות על: סחירות ואמינות. התקציב - עד 100K נפח - עד 1800 תצורה - עדיפות לקומפקטית או סתם משפחתומטית. זה בגדול הכל. חשבתי אולי לרכוש את הפוקוס שלי מהליסינג. היא קצת לימון אבל לפחות אני מכיר את האוטו. אולי לקנות איזה אלמרה משנתונים גבוהים. מה אתם אומרים על RUNX ?

אני הורדתי 20% על קצה שלדה. שזה 10K ש"ח. ממש לא מתוך רצון להיות בסדר. אנשים פרטיים לא מוכנים להתקרב לרכב עם איזכור של שלדה. לא מעננין אותם בטיחותית. רק מסחרית.

http://www.netcar.co.il/guide/guidef.asp?group=0&manuf=0&price=0&tg=2&gear=0&safety=0&rating=0&Bm=%E7%F4%F9

טויוטה פריוס שהיתה בשימוש סביר לא נמכרת דרך לוח מודעות. מספיק להפיץ שמועה דרך חברים והאוטו נמכר. הורדה של מחיר חדש אוטומטית פוגעת בצורה קשה במחיר משומשת. מי יקנה ישן כאשר בעוד כמה גרושים קונים חדש. אקזוטיקות שאין הרבה בשוק לא נסחרות לפי לוי יצחק. ראיתי איביזות טורבו ב15 מעל מחירון ואנשים שילמו כמו גדולים.

זה בדיוק מה שעשיתי בסוף. הגיר הצליח לעצבן אותי עד כדי כך שעברתי לפיקוד ידני.

קבוצה 4 זה לצרכי ליבינג. לא? תמיד אמרתי לעצמי שאסור לקחת מחשב נייד יחד עם כוס קוניאק וסיגר למרפסת.

פשוט ככה. חבר שלי הזמין רכב מאוויס. קיבל השכרה יענו רכב גישור. הבעיה שהם לא יודעים מתי הוא יקבל את הרכב שהזמין כי יש להם "בעיית אשראי".

פביה גרונית מדי ובעלת גיר מעצבן שמטפס גבוהה וכל נגיע זה קיקדאון. הסוסים של פיג'ו באמת מתחבאים להם. כנראה שבזכות הגיר. הייתי בדיוק בנקודה זאת. לא מצאתי סופר מיני מעניינת שתתן יתרון על קומפקטית הן מבחינת עלויות אחזקה והן מבחינת תצרוכת הדלק.

לפתוח אתר של אהרונוביץ ולבחור קבוצה 4. לדעתי פוקוס הכי מוצלחת אם לא איכפת לך מגמור הליבינג. אם לא איכפת לך מגיר רובוטי - טויותה קורולה היא המכונית בשבילך.

זהו הלהיט החדש בעולם הליסינג. השוס הנוסף זה להביא לך רכב משומש מהשכרה במקום אוטו חדש שהזמנת.

כן. בד"כ זה נגמר בקצה שלדה. אבל נראה לי שהמוכר בטוח מדי בעצמו. לכן אולי לא כך הדבר אצלך.

אני לא יודע מה היו השיקולים שהנחו אותך לוותר על בדיקה, אבל נראה לי שחסכון הקטן יעלה לך ביוקר. אם אין בידך זכרון דברים שרשום בו שרכב נקי וכאלה - תבוא בטענות רק לעצמך.

308 יפה ואיכותית. הבעיה שהיא פשוט לא שווה את ה130 אלף שקל כשיש C4 THP באותו סכום. אומנם פיג'ו היא יותר קונבנציונלית והיה לי יותר קל להתחבר אליה אבל ל120 סוסים של 308 אין יתרון על 100 של פוקוס. גם השילדה שלה לא יותר טובה מזו של פוקוס. זאת הסיבה שלא קניתי 308.

BAR72, כנראה שילדי באמת גדולים קצת ובזמן הזה התחילו להגיע כסאות ISOFIX. טוב ומבורך וסליחה עם הבחור. בזמנו היה רק לרנו בהזמנה מיוחדת ועלות מטורפת. לגבי ניתוק אני מסכים במאה אחוז. הנגד הזה עלה לי 500 שקל וחיכיתי איזה חודשיים שיביאו אותו. לכן הדגשתי חשיבות הנקודה, אבל זה לא סוף העולם. בימים שהתינוק לא היה איתנו פשוט נסענו ברכב השני. לפותח שרשור הייתי ממליץ לבדוק סוזוקי SX4. הבדל של 6K מסוויפט אבל מכיל עגלה בבגאז' בוודאות.

אתה בעצמך יודע שלתינוק לא איכפת ממומנט ושאר ירקות מוטוריים. קנה מה בראש שלך ותהנה. אישתי דווקא ביקשה רכב יותר גדול. קניתי לה תנין באורך 5 מטר. העיקר שתהיה מבסוטה.

לא ידעתי שלתינוק צריך רכב. אני קניתי עגלה. תינוקות בד"כ שמים במושב קדמי בסל-קל. כך שחשוב שיהיה אפשרות לנתק כרית אויר מקדימה. גם אם אין, תמיד יש אפשרות לנתק אותו בעזרת נגד מיוחד במוסך. זה מה שאני עשיתי. יותר מאוחר מעבירים אותם למושב אחורי. ISOFIX זה נחמד אבל אין בארץ כסאות שמתחברים בצורה קשיחה לעוגנים. תמיד צריך מתאם בצורת חגורה. וגם כסא כזה עולה כפול. הייתי משקיע בכיסא יותר איכותי ופרקטי מבחינת בד. אני עשיתי את הטעות עם ילד הראשון. קניתי כסא מאוד בטיחותי אבל הילד היה רטוב כי הוא היה מאוד חם בגלל ריפוד קטיפה שנראה פצצה אבל לא היה פרקטי. גם לכבס אותו היה סיוט.

סובארו B4 סטיישן. מחיר לצרכן היה 164. קניתי ב157 וגם קבלתי איתוראן.

דיווח של גלגלגץ: נוכחות משטרתית כבדה מצומת גהה עד מחלף גנות!

הכל תלוי ביבואן. לי החליפו בפולקסווגן מחשב גיר שעולה 6.5K למרות שאחריות נגמרה ואחי שילם רק על עבודה כשהלך לו טורבו באודי. יש לציין ששתי מכוניות היו בסביבות שנתיים על הכביש ולא סביר שיקרו תקלות כאלה. כך שזה עדיין לא בסדר. בסובארו קבלתי שלוש שנים מפגוש לפגוש כולל אביזרים בהרכבה מקומית שבכלל לא היו מקוריים אבל הוזמנו מהסוכנות. לפני הרבה שנים הייתי צריך לריב על משאבת דלק במיצובישי. אבל בסופו של דבר בעל המוסך קיבל את טענותי. למוסך יש חשיבות כי מוסך שעובד עם יבואן יכול ביתר קלות להחליף חלקים במסגרת אחריות ולכבד אותה. לא הייתי משחק עם זה.

דלק מוטורס הם בונקרים. חבל על הזמן. לקוח פרטי הוא לא קהל יעד שלהם.

כשהלכתי לקנות רכב אחרון הבאתי איתי חבר נודניק אמיתי שישב אצלהם בסוכנות חצי יום וז@#ן להם ת'שכל. האמת אני כבר התביישתי מה שהלך שם. בסוף נתנו לנו בתנאי מבצע של לשכת רואי חשבון בהנחה של 7K ואיתוראן במתנה. שווי ההטבה כולל 11 אלף שקל.

PIZO, כן נהגתי על שתיהן. ככלל אני משתדל להגיב רק לדברים שיש לי ידע אישי פרקטי