Ahbarony

C3 aircross

UX בשפה לקסוסית - URBAN CRUIZER

בראב 4 יש משהוא דומה, רק בלי חיישן אלא עם כפתור. לגבי המושבים, שלא תבינו לא נכון. מושבים של לקסוס אלוהיים. הם עוטפים אותך מכל הכיוונים בצורה מושלמת כמו בעריסת תינוק. אבל אני אישית אחרי שעה וחצי של נסיעה רצופה מתחיל לחוש אי נוחות איתם וחייב לעשות איזה עצירה למתוח איברים. אבל שוב, זה עניין מאוד מאוד מאוד אינדיבידואלי. מאידך בסיטרואן שלי המושב לא הכי נוח ונחמד כשמתיישבים עליו, אבל אני מסוגל לטחון טיול נהיגה נמרצת של 5-6 שעות ועדיין להיות במצב סביר, בלי שאהיה חייב לשכב כמה שעוות במצב אופקי.

השוואה לCT רק מבחינת דגם כניסה. אבל מבחינת מרווח ותא המטען יש מקום להשוואה. אגב CT. אצלי היא הייתה בדיוק אלטרנטיבה יותר יקרה לאוריס. אגב UX, כפי שכתבתי, חשבתי עליה לעצמי, אבל בסוף קניתי ראב4.

לעניין הגיר יוסי מגבע אמר בצורה נחרצת: לא לגעת בלי הקלאץ'. כך עשיתי.

ראיה מעניינת. לדעתי פשוט קונספט שונה מCT, שעדיין נמכרת בכל העולם חוץ מארה"ב.

חוזרים למקומות מפגש מיתולוגיים. יפה.

עושה רושם של אחלה אוטו לבעלי משפחות

אולי בספרות שלך מופיע כמה נוזל קירור ובלמים נכנס במערכת? לא מצאתי התייחסות ולב לי סתם לקנות מיותר ולהזדכות אחר כך.

לא הוחלף קלאץ בינתיים. לפי מה שמצאתי באינטרנט הקיבולת זה 2.2 קילו ומומלץ שמן 75-80. אומנם אני חובב מקורי, אבל בפורומים צרפתיים יש המלצה על להחליף 2 קילו בלבד של מוטול 75-80. אבל כולם עושים את זה יחד עם הקלאץ'. לא יודע, אולי אני באמת מגזים בדברים שלא צריך לעשות.

יש לי DS3 טורבו עם THP 155. כרגע אני עומד על 90240 ורוצה לעשות טיפול. אני עושה פעם ב15 טיפול גדול ופעם ב7.5 שרות שמנים בלבד. לפי הספר טיפול 7 שנים הוא טיפול 140 (פעם ב20) וכולל רשימה הבאה: שמן מנוע + פילטר (Motul 0W30 + מקורי) פילטר אוויר (יש לי אינבוקס K&N, אז ניקוי ושימון) פילטר מזגן (מקורי) נוזל בלמים (פעם בשנתיים, החלפתי ב60 שזה היה לפני שנתיים) DOT4 מקורי או מוטול מצתים (פעם בשנתיים, אבדוק מתי החלפתי פעם אחרונה) מקורי נוזל קירור - רשום לבדוק רמת חמיצות שאמורה להיות מעל 6.3 - אני אחליף לנוזל מקורי במיכל לבן.השאלה אם כדאי להחליף גם שמן גיר ואם כן, לאיזה שמן? מדובר בגיר ידני 6 הילוכים BE6. אין איזכור להחלפת שמן גיר לפי הוראות תחזוקה של הרכב שיש בידי.

מבחן מעניין ואני מאמין אחד הגדולים מבחינת כמות אנשים ומשאבים, אבל גם קצת מיותר לאור העובדה שהזמנות הקרובות תסופקנה בעוד שנה. קונים אותו גם ב150. כי אין אלטרנטיבה למי שלא מסוגל לקנות רוביקון או פראדו ורוצה חדש.

אף אחד לא מכיר את מבנה הביומכני של הרגל שלך כדי להמליץ דגמים מסויימים. שכח מזה ואל תקשיב. אתה צריך להבין קודם מה טוב לך בגזרת יצרני ספורט פרופר. יש להאש פאפיז, קאטרפילר, אקו ודומיהם דגמי קז'ואל אורתופדיים שמיועדים למיטיבי לכת. לחילופין אסיקס, ניו באלאנס ואדידס גם מייצרים נעליים כאלה אבל הן נראות יותר ספורט. רוקפורט לרוב מצויידות בסוליות של אדידס אבל נראות רשמיות. אם אתה מחפש נעליים נוחות וקוליות במראה הייתי ממליץ לשים לב לcamper. הבעיה שהן עולות הון בארץ.

שלום ליושבי הפורום. צריך המלצה מנסיון אישי על כירופרקט באיזור המרכז. לא מסז'יסט, אלא כירופרקט שיפרק לי את הצוואר וגב עליון וירכיב בחזרה כמו שצריך. תודה.

היה מעולה. שמחתי.

ראיתי בלייב. רכב מאוד מרשים

יש הרבה סיבות שבן אדם לא יכול להציג הסטוריה. לפעמים מטפלים במוסכים לא מורשי יבואן ומשלם במזומן. לפעמים מחליף שמנים לבד ליד הבית או עם כנופיה. יש מלא סיטואציות שאין תיעוד. אבל זה בהחלט לא נראה טוב.

מגניב. אהבתי.

את הרכב הקודם שלי קניתי מסוכנות עם כספת שהייתה אלטרנטיבה עדיפה על איתוראן. כעבור שנתיים החלפתי חברת ביטוח והלכתי לבדיקת מיגון שגילתה שאין לי כספת כי לרכב שלי לא קיימת כספת.

אצל קרלוס טבארז אפילו אופל נהיה רווחי. אין מצב שהם יחזיקו פעילות כושלת כלכלית Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

הוא לא אחראי על מרצדס.

אני צופה מכירות טובות, אבל לא הסטריות. בכל זאת UMI.

כי אלה פלטפורמות שונות. החדשה נראה לי יותר קטנה

הסוללה היא בצורת H ויושבת באותם החללים שיושבים מיכל דלק, תעלת מערכת הדלק ותחת מושבים קדמיים כדי לא לפגוע בשימושיות ודינמיות של הרכב. גם ds7/3008 ככה.

UX. זה הגודל