תומR

רגע. איך פותחים את הדלתות? אה! הבנתי!! עם לום!!!!!

רגע...אמרת שזה האוט שהיה קודם של פחי מערכות?- עבדו עליך!! קודם היה מותקן שם קיט מנורות H4 מטורף של "בוש" ופירקו אותו כנראה לפני המכירה. זו הסיבה שאתה לא מרגיש את כל העוצמה מקמטת האספלט של ה115 כ"ס!

וואו! תגיד..זה לא היה האוטו של הבעלים של "פחי מערכות"? איזו השקעה!!! איזה יופי!!! אהבתי את הקטע של לשים ג'אנטים של רכב יותר טוב -מבלי להוריד מהם את הסמל. זה כבייכול מראה על רצון להשביח. זה תמיד מבורך. אתה בטח לעולם לא תמכור אותה כי היא כל כך ייחודית, שכל מי שנכנס לאינטרנט (או לג'בליה) יכול גם כן לבנות כזו!!! כשאתה במילואים בשטחים, תוכל להביא לי גם כזה בודיקיט מדהים??? אולי ג'אנטים של אאודי S8? אין ספק שזה ממש משנה את המכונית. זה כבר לא מכונית 1600 אוטומטית מעאפנה, אלא 1600 אוטומטית מעאפנה עם בודיקיט וג'אנטים!! והיא גם עושה רעש יפה- כל פעם שיש באמפ בכביש היא עושה כזה מין פחחחחחחח מגניב!!! רק זו סיבה לעולם לא להחליף אותה במשהו שאשכרה נוסע!!!! תשמע-אם יש לך במקור 115 כוחות סוס, עם פילטר וצ'יפ יש לך עכשיו בטוח 140 לפחות. ידוע שפילטר נותן 10% וצ'יפ נותן 10% ואגזוז נותן 10%- אז יש לך בשקט 150 כוח סוס. אם לא יותר. אני מקווה שמדובר ב1600 ולא ב1800 העוצמתית. קח בחשבון שכאלה בהמות כביש מיוחדות במינן (כלומר ג'אנט 28 על 1600 מסריחה עם בודיקיט) הן נדירות ביותר וליסוע לטייבה להשיג בודיקיט זה בפירוש לא קל, שלא לדבר על הג'אנטים. לא היתי מחליף אותה בעד שום הון שבעולם!!! מה שכן-היתי שוקל שסתומי פליטה של מאזדה 121-הם מוסיפים המון בגבוהות....

עם כל הכבוד (בראיין-אני משער שזה אתה)- ר' מה כתבתי. אנחנו כבר לא בשנות ה80 המוקדמות וכאן זה לא אשקלון.

נדמה לי שטעיתי לגבי השנה שהטורבו יצאה. אני חושב שזה 72.

1. בסופר לאנסרים חובה לבדוק את מצב חליל השמן של הגיר. זה הכל. 2. גם לי היתה דדרה. אחלה אוטו -אבל הרבה תקלות קטנות ומעצבנות. משאבת דלק שומרת שבת (כלומר-דווקא בטיולים של שבת מפסיקה לפעול), מזגן חסכוני (לא עובד וכך מוסיף כוח) ועוד כל מני דברים מעצבניייייםם!!!!וזה היה ברכב שלא כיסה אפילו 100,000 ק"מ. כמובן שהיו לה גם יתרונות-נוחה להפליא ,מהנה בנסיעות ארוכות וערך מעולה לכסף.

לא ידעתי שב"אגו" עסקינן... אם זה ככה-"תנו לחיצה בתאוצה" ש"מאיץ הטורבו" יסתובב, תבדקו שיש מספיק "טורק" (תרגום מדוייק.הם לא ידעו שזה מומנט) ותקוו שתהיה תכנית על "המכונית מבשלת" (THIS CAR IS COOKING!!) או על "שריפה חיצונית" (BURNOUT)....

בגבעתיים יש חברה ששמה "עלונים". נסה ב144.

עתיק...

ההבדל הוא שה"קוביות" עדיין נוסעות. בנוסף- קיימת כאן בעיה נוספת- אלפות יקרות.נקודה. בררה 3200 עולה 450,000 שקל. והיא לא כל כך מהנה לנהיגה בשביל רכב במחירים האלה.לא שהיא גרועה -אבל במחירים האלה בוקסטרים S יד שניה נראים אופציה הרבה יותר שפוייה ומציגים שם קצת יותר יוקרתי. האלפיסטים השרופים אולי לא יסכימו- אבל ....COME ON...בוקסטר אס... אז כמה בררות נראה כאן על הכביש בעוד 7 שנים? האלפיסטים האמיתיים לא יוכלו להנות מערכן כמשומשות כי בקושי יהיו כאלה לקניה. הם יוצרים מכוניות שמסתמכות בכבדות על תהילת העבר- אבל קודם כל- על איזו תהילה מסתמכים בבניית מכונית שמבוססת על אופל ווקטרה...על תהילת האופל רקורד? האופל קפיטן? אני לא אומר שמדובר במכוניות רעות- אבל ככל שהשנים עוברות ,המתחרים מיישרים קו. פעם ,בשנות השמונים המוקדמות לא היה בארץ שום דבר משפחתי שהיה "מטוס" כמו...נגיד....אלפתה.(בעולם, ד"א היו הרבה.)- אבל מה בדיוק קרה מאז? להגיד שה33 היא דוגמה מייצגת לאלפא קלאסית זה כמו להגיד שמפלגת הגימלאים זו דוגמה מייצגת לימין הקיצוני. זו (עוד) מכונית "להיות או לחדול" עבור אלפא רומאו (תמיד ,גם ב145 וגם ב147 טענו שאלה מכוניות שנועדו "להוציא מהבוץ") שנבנתה תוך פשרה בתחום הדינאמי ע"מ לקסום לקהל גדול יותר. ובשנים שאלפא הלכה מדחי אל דחי, BMW הוציאו את ה325 שהיתה בשנות ה80 מה שה75 היתה צריכה להיות- אמינה,משפחתית,מהנה לנהיגה הנעה אחורית.לא בלם יד בישבן, מתגים בתקרה ועדיין בשנות ה80- תקלות. עוד פעם הסיפור הרגיל-התנהגות מעולה (דה דיון וכו) משודכת למכונית בעייתית. הציבור....מה לעשות שהוא לא מטומטם ולכן לא ישלם? נוסטלגיה היא דבר יפה אבל מה לעשות שהבת של השכן מגרמניה לא צריכה נוסטלגיה? היא פשוט מדהימה. וכמובן- הדבר הכי יפה-הנעה אחורית, הלך לפח. כי מה לעשות שכשאתה בצרות ומגיע החבר עם הכסף לחלץ אותך-הוא דורש שתשחק לפי הכללים שלו... אתה חייב לו. כשאלפא עברו להנעות קדמיות והוציאו גרסאות ביצועים כמו ה33 1700 , BMW הוציאו M3 (אני יודע. לא בר השוואה- אבל אני מתכוון לעיקרון). אלפא הוציאו את ה164 שהיתה מכונית טובה- אבל איפה היא מבחינת איכות ואיפה סידרה 5. בנושא ביצועים.....בואו נאמר שהשם M5 קצת יותר מוכר מ164 קוואדריפוליו. מכוניות קופה גדולות? אין שום בעיה. מונטריאל? אותו סיפור....יפה? כן. נוסעת? חצי כן. בעייתית? כןןןןןןןן. איפה ניתן למצוא?- אספנים שנוסעים בסופ"ש ואחד שטוען שהוא נוסע איתה כל יום. M6? 635?מתנהגת? כן!!!!!!! אמינה?כן!!!!!!!! איפה ניתן למצוא? רק תחפש. הן אמינות ומחזיקות יופי. שוב פעם- המתחרים עלו על הפטנט ועשו את זה פשוט יותר טוב- ונוסטלגיה פחות משחקת תפקיד כשצריך תיקונים. בשנת 97 יצאה ה156 שהיא אכן מכונית נפלאה לנהיגה- אבל היא התמודדה מול יצרנים אחרים שכבר עשו "יישור קו"- החל במונדאו ST וכלה כמובן בסידרה 3. המוניטין על ביצועים כבר לא היה שייך בלעדית לאלפא. המגזינים דיברו על רכב מדהים - ובצדק- אבל הציבור הצביע ברגליים. נמכרו 156- אבל אנשים זכרו להם את ה33 וה75. גם סדרה 3 נמכרו-אבל אנשים דווקא זכרו (לטובה) את הסדרה שלוש שהפכה לאייקון ארופאי של שנות ה80. ובמקביל-בזמן שהקומפקטיות החמות עשו קאמבק, אלפא, שהיתה צריכה להטריף את כולנו עם איזו סודTI מודרנית- הוציאה את ה145 וה147. בשתיהן הגיעו גרסאות ספורטיביות -אבל זה היה-כמו תמיד- מעט מדי ומאוחר מדי. המתחרים כבר תפסו את הקטע לפני אלפא- ובנו מכוניות עדיפות על ה145 QV ועל הGTA. הטיעון של "אני מוכן להוציא יותר כי מהאלפא שלי, מכונת ההנאה שלי, אני נהנה-ואתה נוסע בטויוטה" ,היה נכון בשנת 82- כשאבא שלי היה מקלל את האלפא סוד שלו (ירוקה. מודל 78. חלודה בטירוף אבל 1350) שהיתה מאבדת מים כשהינו נוסעים לחמת גדר -אבל ללא ספק היה כיף כשהינו נוסעים 150. צר לי-אבל "מכונת הנאה" היא סדרה 3 או מיני קופר או אימפרזה. "אני נוסע ונהנה ואתה תמשיך ליסוע על כל שאר העדר" לא נכון בעידן בו ניתן להזמין קופר S או C2 VTS. היום כבר לא צריך אלפא כדי להנות... כבר לא 1981. היום "מכונת הנהיגה המושלמת" עונדת סמל של פרופלור. ולמי שלא אוהב פרופלורים - אז יש איוו, קליאו אימפרזות ,מיני קופר וכו וכו. אנחנו כבר 20 שנה אחרי התקופה שכדי להנות ממכונית צריך לאתר טייס שהביא לוטוס או MG חלודה בייבוא אישי (למה תמיד טייסים?) או לקנות אלפא. כיום BMW לא בונים סדרה 3 שנועדה להזכיר את תהילת העבר של ה2002. הם לא צריכים למכור נוסטלגיה כדי לשרוד. עכשיו יוצאת סדרה 3 טורבו מעל 300 כוח סוס. בקמפיינים הפרסומיים הם בקושי בכלל טורחים להזכיר את הTII טורבו של שנות ה60 שהיתה מחלוצות ההגדשה- כי הם לא צריכים!!!!! הם צריכים לחיות כאן ועכשיו- למכור מכוניות איכותיות לקהל שדורש איכות ולא לקהל שמוכן לחיות עם זכרונות איטלקיים שמבוססים בחופשיות על שילדת אופל ווקטרה.

2 אופציות: 1.יש לך שכן ערס. 2.יש לך שכן ערס זקן.

בתור אחד שעבד הרבה שנים בסמל"ת- ומכר קאפות רבות (סליחה...), אני רק יכול לאמר: שמצד אחד מדובר במכונית מדהימה- התמורה שהיא מעניקה לכסף גבוהה ו(לשם שינוי) מדובר ברכב יחסית אמין שגם מתוכנן נכון ומהנה לנהיגה (זו לא תמה טורבו ולא ב-מ-וו. לא מהנה לנהיגה AS IN "נכנסתי להיגוי יתר מטורף של שתי מעלות ותיקנתי בהפניית הגה נחושה והחיוך חזר לפני" אלא פשוט רכב נפלא נגיד.....לנסיעה לאילת). הגרסה המומלצת בהא הידיעה היא ה2400 . ה2000 חלשה ולמרות שאחרי שנה (כלומר בשנת 1996) ההספק שודרג ל155 כ"ס (במקום 145)- עדיין היא מאוד חלשה. הטורבו-כבודה במקומה מונח. ה3000 - ר' השורות הבאות שתקפות לכל הדגמים אבל בייחוד לגביה: מצד שני- ניסיתם פעם לטפל בכזו מכונית? אני בכוונה לא רוצה להיכנס לכל מני טענות על כמה עולה לטפל במוסכי היבואן מכיוון שאח"כ יטענו ש"תומר ליכלך על היבואן הזה והזה" ואין לי כוח למלחמות עם אף אחד- אבל בואו נגיד שעלויות טיפול יכולות להיות גבוהות ביחס לעלות רכישת הרכב. קיימות גם אופציות יותר זולות- חזי, למשל, למי שמכיר, יעשה את העבודה בעלויות נמוכות מאוד בהשוואה למרכזי. אבל כמה אנשים אתם מכירים עם קאפה (לא טורבו) שילכו לחזי...אפילו- שמכירים בכלל את חזי? השוק של קאפות חלש בגלל הרבה גורמים -החל בעלויות טיפול וכלה בסטיגמות. אל תשכחו שקיימות קאפות שנמכרות במחיר מחירון- במיוחד אלה שכבייכול הולכות ל"מבינים" כמו הטורבו וה2400- כי לפעמים עבור אוטו טוב לא תתווכח כשמדובר בפעקעקטע 30,000-40,000 שקל. (כמובן שמדובר במכוניות עם קילומטראז' סביר וידיים מועטות). לגבי המכונית הספציפית-יכולות להיות המון סיבות- אולי המכונית פגשה עץ? אולי היא יד שמינית (קורה- אני מכיר הרבה שקנו אחת כי היא מהודרת וזולה ואז הגיע הזמן לטיפול טיימינג....) .בקיצור....לך תדע.

עשינו מבחן לסיוויק ולפריוס לפני כחודש. חפש בארכיון עיתון "הארץ" באינטרנט. הסיוויק לא חסכונית במיוחד וניתן לאמר שהמנוע החשמלי שם הוא מעין גימיק שהתווסף לאחר שהמוצר היה מוגמר- אין מצב בו הרכב נוסע על כוח חשמלי בלבד- המנוע החשמלי תמיד נמצא ככוח עזר ותו לא. (אבל בשתיהן המנוע מדומם בזמן עמידה). הפריוס מאוד מתוחכמת- יש לה יכולת ליסוע על המנוע החשמלי בלבד עד מהירות של (נדמה לי )30 קמ"ש.... אבל כאן גם הבעיה- הפריוס היא יותר גימיק ממכונית. הפנים צעקני ומבולבל ורואים שממש הם יצאו מגדרם כדי ליצור רכב שצועק "אני היברידי ומיוחד". תיסע על אחת ותבין למה אני מתכוון. בכל מקרה- בנסיעה בינעירונית (וגם עירונית) הפריוס תהיה חסכונית יותר אבל אתה חייב להתרגל לעובדה שאתה נוסע בפלייסטיישן- וגם אחד שאינו נוח במיוחד. קח בחשבון שלשתיהן חסר כוח אבל בסיוויק זה יותר מורגש. למרות שמדובר בסיוויק ובטויוטה-תשאל את עצמך גם מה יהיה בעתיד- בעיקר מבחינת אמינות. אני רק יכול לשער כמה עולה מנוע חשמלי בכזו מכונית- או מה יקרה אם יהיה לך פגם או קילקול בסוללות או במטענים או במערכות החשמל אחרי שהרכב יצא מהאחריות (ספקולציה.לא ידוע לי לכמה זמן תחזיק את המכונית או כמה היא תהיה אמינה)

הנסיון שלי עם ישפאר רע מאוד. היתה לי סוני 29 אינצ' במשך משהו כמו 7 שנים ולפני כחצי שנה היא התחילה לעשות בעיות. דיברתי עם ישפאר והם רצו רק בשביל אבחון התקלה כמה מאות שקלים. בדרך לישפאר עצרתי אצל הטכנאי השכונתי שאמר "תשאיר אותה ללילה ונראה מה הבעיה". מכיוון שלא היה לי מה להפסיד, השארתי. הוא תיקן את התקלה למחרת והעלות היתה כ500 שקל. ביררתי -ואותה תקלה עולה לתיקון בישפאר כמעט כפול. זה קרה לי גם עם מכשיר וידאו.

לא ברור על מה אתה מתעצבן. שים לינק -שכולם ידעו במה מדובר.

לא חוכמה....

הן באות בשביל הסקס האיכותי ונמשכות בעיקר למגדירי חרקים.

אני לא יודע מה זה "פליז עזרה"- אני חלש בכל מה שקשור בביגוד. קנה לו פליז רגיל- זה מחמם ונוח.

אם אתה כל כך מעוניין בשיפור בלימה-למה שלא תשקיע בסט דיסקים מחורצים של חברה מוכרת ורפידות תואמות? באותה הזדמנות,מומלץ לרענן ולשדרג נוזל בלמים.

נאמר שאתה מתחיל בחיפה. סע לכיוון פרויד. בסוף פרויד פנה ימינה. אל תמשיך ישר,כי זה לכיוון הים. הכביש עולה ואז יש לך ירידה חדה וסיבוב חד ימינה שעובר מתחת לגשר. תשתלב בתנועה בזהירות ותיסע ישר ישר ישר בערך שעה. כשתראה שלט "נתיבי איילון" -הגעת לאקשן. ו-ב-נ-י-מ-ה מעט רצינית יותר- סע לזיכרון יעקב .יש שם מקומות סבירים בהחלט. אם יש לך סבלנות,רד מזיכרון לכיוון בנימינה וכו-יש שם הרבה פאבים ומקומות בילוי קטנים ונחמדים.

1.פילטר פתוח לא יגרום כל נזק.מקסימום תאלץ לכייל מחדש את מד זרימת האוויר. 2. תוכנה של סאאב היא עדיין...תוכנה. היא ניתנת לפריצה -ר' פרילינג והתוצאות יפות.

http://www.youtube.com/watch?v=qgEzNd9Krgo

1.כן. 2.יש לה אחות תאומה. (אני לא צוחק.באמת יש לה אחות תאומה). 3.כולכם צודקים.אני כותב בTHE MARKER בימי שלישי,בTHE DRIVER כל חודש וב"הארץ" כל סופ"ש. 4.היתי היום בצהריים. כל מה שאמרתי היה נכון אחד לאחד פרט להמבורגר. זו היתה נקנקיה.

נמצאת כרגע בהסבה לספוילר וכונס של אימפרזה ונאונים.