roeibf

בדקתי את הרכב, ובנסיעה של רבע שעה (כשהרכב חם?) לא קפץ. אולי מרפי קפץ על המציאה? נ.ב. יש לי רקע במכונאות. אני מכיר ויודע מה צריך לבדוק.

שלום לכם התחדשתי לאחרונה ברכב יד שישית (!) שעלה לי 3500 ש"ח. עשיתי לו טיפול יישור קו, אבל השבוע התחילה לי תקלה מלחיצה - הגיר - גיר ידני. כשאני מכניס להילוך שני אחרי כמה שניות המנוע מקפיץ טורים וההילוך יוצא משילוב. זה קורה רק בהילוך שני. האם יכול להיות מצב שאני צריך עכשיו לשפץ את הגיר? תודה.

אהלן חבר'ה. היום הייתי במשמרת עם מתנדב, שהחליט שהוא רוצה להתחיל לנסוע על היילקס ויגו מהילוך חמישי ולראות מה קורה. זו היתה ירידה, אז הוא אמר בוא ננסה. החמור שילב הילוך, נתן פול גז, ולאט שילב את הקלאץ'. הוא סיפר, כי הקלאץ' נשאר תקוע בחצי (הדוושה) ולא עלה. אחר כך האוטו כבר לא סחב כל כך טוב. אני בתגובה, שלא הבנתי למה המנוע צורח והמהירות נמוכה, הורדתי לו כאפה, והוא חזר לנסוע כרגיל. עכשיו - חוץ מריח הקלאץ' והשחיקה המטורפת בעליל שלו, מה עוד יכול לקרות? למה הוא אומר שהדושה "נתקעה" על החצי ולא עלתה, גם כשהוא לא לחץ על הדוושה? תודה לעונים, רועי.

אני לא בא להטיף מוסר, על כןאתןתשובה קצרה וקולעת א. את האישור מהמשטרה, בו רשומים פרטי המעורבים אתה מפקסס לסוכן הביטח שלך; ב. לגבי מיון - אתה לא משלם, כי הגעת באמבולנס; ג. את טופס דרישת התשלום של מד"א אתה מפקסס לחברת הביטוח שלך, והיא תובעת את זה מהחברה של הפוגע.

ממילא אף אחד לא יקנה אותה כי היא של המשטרה. מ-23-333

זה לא תמיד נכון. השוטר מגיע, ובדרך כבר מדבר עם הבוחן. כשהשוטר מגיע הוא מדבר עם הבוחן מהזירה, ומתאר לו את הזירה ואת המקרה, והבוחן מחליט אם להגיע או לא. בכל מקרה, בכל תאונה עם נפגעים בוחן מעורב, והצדדים יזומנו לחקירה במטה משטרת המחוז, או במקום מושבם של הבוחנים של אגף התנועה במרחב/מחוז. אם היא ניסתה להזיז את הרכב, אסור לה - זה העלמת ראיות. בכל מקרה היא היתה אמורה להמתין לשוטר, ומי שיכול מכווין תנועה. אם היא לא מגיעה לחקירה היא מוכרזת כדרושת חקירה, ואז השוטר הראשון שיפגוש אותה יעצור אותה, או ייתן לה זימון תוך החרמת רישיון הנהיגה ומתן רישיון זמני.

תודה לכולם (סליחה על הדילאיי, אני פשוט חייל)! אני מרבה להיות בשטח, ותמיד שילבתי ל4L, וחטפתי מכות רציניות גם בהילוך שלישי בהאצה (לאחר שילוב). עכשיו תהיה לי נסיעה נעימה יותר ובטוחה יותר. בכל מקרה, שתהיה לכולנו שנה טובה, וכתיבה וחתימה טובה.

שלום חברים אצלנו בתחנה יש הרבה היילקסים. הם מצויידים במערכת 4X4, שיש לה כמה מצבים: H4, H2, N, L4. N זה ניוטראל. האם כשאשים על ניוטראל, זה כמו שאני לוחץ על הקלאץ', או שזה מעביר אותי ל4X2? ומה כל שאר המצבים? תודה לעונים.

שלום רב, ושבת שלום לכולם! אני נוהג על רכב מסוג סקודה אוקטביה 2009, בעלת גיר DSG. שאלתי היא: כשאני רוצה להאט את הרכב, אני מוריד הילוכים באגרסיביות (עד שהגיר לא מוריד יותר). באם זה בסדר, או שעדיך להשתמש בבלמים? האם הגיר נועד לכך? תודה לעונים.

הצבא מאחסן דלק בג'ריקנים מפח, והוא מחזיק חודשים. בחום בקור, מחזיק.

הקפצה

שלום חברים! אני נוהג על כמה היילקסים כחלק מעבודתי הצבאית (לא נהג). בכל ההילקסים ההגה מרגיש כמו חמאה, ורק בהיילקס אחד הוא קשה מאוד לסיבוב, ולא חוזר למקום לבד. החימוש בדקו את הרכב ולקחו אותו לסדנא, אבל אף אחד לא מוצא כלום. משאבת הגה כח תקינה, רצועות תקינות, אין חוסר בנוזל הגה כח, מסרק תקין... יש לכם מושג מה זה יכול להיות? תודה.

נצל"ש - אלה לא הנורות שנדלקות בפניה?

ההוכחה שאתה נוהג שלא בדרך קבע היא ע"י תצהיר חתום ע"י נוטריון, בו בעל הרכב מצהיר כי אתה לא נוהג באופן מסוגר על הרכב.

תיגש לבית המשפט לתביעות קטנות (השלום) ותתבע את החייב על סכום התביעה הקודמת, ובכתב התביעה תוסיף בקשה לחייב את הוצל"פ לגבות את הכסף. בית המשפט יכול לייב את האדוים הנכבדים לעקל לו רכוש.

רעידות בניוטראל או פשוט בסל"ד נמוך?

אין לך מה ללכת לבימ"ש. התיק ייפול מהר מאוד, והשופט יעניש את החבר. אגב - שים לך, ליד הסכום לתשלום, מופיעות גם נקודות - 4 או 6 (אם הדו"ח עליו - 6. על נוסע שהסיע - 4).

למרות שזה יישמע נדוש, כוחות ההצלה ערוכים ומוכנים לכל תרחיש. אני יכול להעיד שהייתי בתרגיל משותף לכב"א, מד"א, משטרה, חברת חשמל, סיטיפס ושאר מריעיין בישין, ואני יכול לומר לך שהרשויות מוכנות לכל תרחיש. תרגלנו פיגוע ירי, פיגוע מטען, תאונה, ירידה מהפסים, חבלה בפסים וכו', והרויות מתורגלות.

שלום! לכל המפונים של הצפון - ניתן להתארח בפנימיית בויאר בירושלים ללא הגבלת זמן. לפרטים: 026420297 או 0523830666 ארז (מנהל).

שלום חבר'ה! אני לא יודע אם כולכם יודעים, אך לאחרונה המשטרה הנהיגה "סקר שביעות רצון" או כל שם מוזר אחר שתבחרו. הם רוצים לדעת אם השוטרים שלהם עושים הכל בצורה טובה או שהם מטייחים ומזניחים. לכן, בכל מפגש שוטר-אזרח, השוטר מונחה לרשום את מספר הטלפון של האזרח/ים ולרשום בדו"ח הפעולה. לאחר שהבו"ח מגיע לחוקר (כל דו"ח פעולה מגיע לחוקר, דרך המחשוב) הוא מדפיס את סיכום הדו"חות היומי, ומעביר לרמק"מ/או מי שהוסמך לבצע את סקרי השירות. האחרון מבצע שיחות ובודק איך הוא טופל ברמת המפגש. גם דברים טובים מועברים וכמובן שדברים רעים. אז אם אתם רוצים שמישהו יקשיב לכם, ושיהיה לכם למי לפנות לאחר מפגש שוטר-אזרח (טוב או רע) תתנו את המספר שלכם (לבקשת השוטר). אני עד לכך שבאמת מישהו עושה עם זה משהו - המפעיל שלי (רמק"מ). בברכה, רועי פ.

בכדי לבדוק - הפעל את מאותתי החירום. אם הם גם לא פועלים זה בעיה בממסר האיתות. אם לא זו בעיה של לד עם דיודה לא תקינה.

http://www.nextor.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=4979&catId=819

"קצת" בעייתי בארצנו הקטנטונת והמבוהלת.

זיהוי שמשה משוריינת ניתן ע"י טפיחה על השמשה עם פרקי האצבעות. אם נשמע צליל אטום, השמשה משוריינת. אינדיקציה יותר רצינית מזה - אמור להיות כתוב על צד הפגיעה (הצד שחוסם קליעים) BLOW SIDE או ARMORED\ או משהו דומה. שים לב שעל שמשה רגילה כתוב TEMPERED - מחוסם - לא נשבר בקלות.

יש תוקף לחנ"ה שמפעיל את הכרית. מומלץ לעבור במוסך שיבדקו אם החנ"ה לא פג תוקף.