Jump to content

reuven

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,872

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי reuven

  1. reuven
    הסוד והספרינט סבלו מתדמית יחסית ירודה גם באיטליה, הם נבנו בדרום וזה הספיק לאיטלקים להעריך אותם נמוך יותר מהמכוניות שנבנו בארזה שליד מילנו בצפון. למרות החלודות ובעיות כמו דלק ירוד, ניתן למצוא לא מעט אלפות משנות השבעים נעות עדיין בכבישי ארצנו וחלק מהן אף משמשות את בעליהן ביומיום.
  2. reuven
    אם אתה מחפש "צרות" אז: כמו שציינו משלט 21, מעלה צובה לכיוון גבעת יערים, מעלה בית זית, מעלה עקרבוט, המעלה האחורי לתל עזקה. אם תספיק לקרוא את זה לפני הבוקר, אנחנו נוסעים (בגדול) לכיוון ונפגשים בשעה 10:30 בתחנת הדלק דור אלון בצומת יבנה, תוכל להצטרף. ראובן
  3. reuven
    לפותח השרשור, הכי חשוב מה אתה מרגיש, אם הרכב יקר לליבך ובא לך לשפצו, לך על זה ותהנה. זה מזכיר לי שכשהחלטתי לבצע את השיפוץ המקיף ביותר דווקא באלפא ג'וליה שלי היו כאלו שהרימו גבה ואמרו למה הג'וליה ולא אלפא אחרת קופה או ספיידר. הג'וליה עבורי היא הנוסטלגיה האמיתית וגם הכיף האמיתי ואני לא אחליף אותה גם בפרארי...
  4. reuven
    הייתה ג'ימקאנה שאורגנה על ידי ליאור ברוך ב"אלטרנטיבי", כמות המשתתפים הייתה קטנה. כעקרון עד כמה שידוע לי מדידת זמנים לא חוקית. אם מצליחים להרים, אני כמובן בפנים.
  5. reuven
    ל-73 ול-74 היה אותו מנוע בדיוק (250 כ"ס ו-285 ליברות פיט), הירידה הדרסטית בהספק התחילה ב-75.
  6. reuven
    חן, כשכתבת את מקדם הגרר של ה-90 לא יכולתי שלא להזכיר מכונית משפחתית מבית אלפא שיצאה לאויר העולם 2 עשורים קודם עם מקדם גרר 0.33, מספר שקשה להבנה למכונית משפחתית של אז (אולי גם היום אחרי 47 שנים), מה גם שמכונית הספורט קופה שהתבססה עליה הייתה בעלת מקדם גרר 0.37. המכונית המדוברת בסימלון כמובן.
  7. reuven
    יחס דחיסה גבוה מאוד, קמשפטים מאוד חמים, גלגל תנופה קל, מזרקים גדולים, ניהול מנוע, אגזוז, דלק מרוצים, כל זה נתן לו 270 כ"ס בגלגלים.
  8. reuven
    גדי, כל הכבוד. רכב מדהים.
  9. reuven
    בני, אתה מפספס בשבוע את יריד החלפים הענק באימולה שמתקיים בין 11-13 בספטמבר. אבל בעצם אתה לא בעניין איטלקיות. נסיעה טובה, ראובן
  10. reuven
    שלא תדעו צער. תנחומיי.
  11. reuven
    השקה מושקעת ביותר, כל הכבוד לבעל הרכב, למארגנים ולנותני החסות.
  12. reuven
    השקה מאוד מיוחדת, נהנתי להשתתף. כל הכבוד למשיקים, במיוחד לניר על כל הארוע.
  13. reuven
    רנגלר מוכן לנסיעת שטח ביסודיות.
  14. reuven
    אם אתה משתמש בניהול המנוע המקורי ולא מחשב חיצוני, תתפלא אבל מנסיון ,הביצועים טובים יותר עם הפורק המקורי כשצינור האויר המוחזר מחובר לסעפת היניקה (כמו במקור). נכון זה לא יתן לך צליל של פורק חיצוני שמוציא אויר החוצה, אבל זה יתן לך ביצועים טובים יותר ומנוע שעובד נכון יותר. הכל מנסיון.
  15. reuven
    יוני כל הכבוד, מאוד נהנתי להשתתף בחגיגה ולהכיר את הנפשות הפועלות. כל הכבוד למועדון החמש על הייצוג הרחב. אוירה ירושלמית זה משהו אחר.
  16. reuven
    אלעד, תמשיך להנות, אחלה רכב, אחלה אלפא.
  17. reuven
    יש לקנות כזה מוכן עם החור לחיישן אז למה להסתבך?
  18. reuven
    מזל טוב על הקליאו, עכשיו יש לך לאן לשאוף בעתיד...
  19. reuven
    תתבונן בסרטון של הדיסקו ותראה שהוא גם מתנתק מהקרקע. הריינג' השתמש באלקטרוניקה שעזרה רבות, גם הדיסקו. ללא ספק נעילות היו עוזרות כאן.
  20. reuven
    אמנם לא בשנות השבעים אלא בשנות השמונים "אצלנו בשכונה" האלפות כיסחו את ה-2002.
  21. reuven
    מנוע חלש, צמיגים לא אוחזים, מתלים קופצניים ומהלך מתלה מאוד מוגבל...
  22. reuven
    עזבו שטויות, מה שבאמת חשוב זה שבמרוץ קלאסיות שהיה בנורבורגרינג אלפא ג'וניור ואלפא ג'וליה נתנו בראש לאופל מנטה ולאופל קדט...
  23. reuven
    תיקון קטן: משנת 74 עדיין היה שוני בפנסים האחוריים בים ה-2000 לשאר.
  24. reuven
    תוספת דלק, הצתה מוקדמת יותר, יכולה להוסיף להערכתי כ-5 כ"ס בתוספת נזק של: 1. שטיפת השמן מהרינגים-שחיקה מואצת 2. הצתה מוקדמת תגרום לנקישות, צלצולים, לבסוף תלתל שבור או בוכנה שבורה 3. צריכת דלק שתהפוך לצריחה... בקיצור, רד מזה...
  25. reuven
    עזוב את זה, אף אחד לא נפגע.
×
×
  • תוכן חדש...