reuven

ללא מילים:

תודה למברכים. מדובר ברנגלר 2008 מנוע V6 3800, ייובא בייבוא אישי, גיר רגיל 6 הילוכים, מאוד מוכן לשטח.

כל הכבוד, יישר כוח

וזה: http://www.youtube.com/watch?v=PndYVslTHXI&feature=related

לא רק להנמיך, תלוי בצורך. על איזה רכב מדובר?

היום רוג'ר קלארק עושה Tuning לסובארו... www.rogerclarkmotorsport.co.uk

קוילאוברים זה לא דבר חדש... השתמשו בזה ברכבי ספורט כבר בשנות השישים...

תפרסם את התוצאות .

הדבר היחיד שהייתי משנה הוא את משקל הרכב תוך שימוש בחומרים קלים.

מזכיר מישהו שהתקשר אליי לפני כחודש ואמר שיש לו "הצעה מאוד מפתה", הוא טען שיש לי רכב שמתאים בדיוק לסרט שהוא מפיק. הוא שמח לומר לי שבתמורה הוא ירשום את שמי ברשימת "התודות" בסוף הסרט (בכל מקרה לא הייתי מסכים לעניין בתשלום או בהתנדבות), השמעתי באוזנייו קול פליאה בסגנון "וואאוו, השם שלי יופיע בתודות, וואאוו". בקיצור שלחתי אותו "לחפש"...

הגיונית, מעשית, כלכלית, מהנה, קלה לתחזוקה = אלפא ספיידר

המון תודה על הפרגון.

פורסמה כתבה: http://motocar.co.il/article/10585.aspx

תודות לכל המפרגנים. תודה לבני הספל ולמועדון החמש על האמון שניתן לי בייצוג המועדון מול כל "כרישי" הנהיגה שארועים שכאלו הם לחם חוקם. ללא ספק ההישג עבורי וגם עבור המועדון (שנתפס על ידי ינוקא רבים כמועדון שחבריו יודעים רק לאסוף מכוניות ולהציגם לראווה. בארוע זה הוכחנו שאנחנו גם יודעים לנהוג) הוא נכבד. לגבי הארוע עצמו, ירחון "הגה" החליט לבצע תחרות ארצית בין הנהגים הנבחרים המייצגים את מועדוני הרכבים בארץ לרגל עשור להיווסדו. הארוע התקיים תחת מעטה חשאיות ותחת סופת חול מטורפת. הוזמנו כ-25 נהגים שאת רובם אני מכיר כמקצוענים, חלקם עושים זאת לפרנסתם במסגרת בתי ספר לנהיגה. בתדריך היינו כולנו קצת בהלם לאחר שהבנו שאת מסלול הג'ימקאנה (סלאלום) הכולל סיבובי 360 ו- 180 מעלות נבצע ברוורס!!! כל המסלול בוצע ברוורס עם רכב מסוג סיאט לאון 2000 סמ"ק אוטומטי שהועמד לרשותנו. בשלב המוקדמות הובלתי וקבעתי את הזמן הטוב ביותר להקפה שנקבע (בכלל ביום הזה), במקצה הבא 10 הנהגים המהירים עברו לשלב הבא ולאחר מכן 5 המהירים עברו לשלב הגמר. לצערי בשלב הגמר בעקבות פישול קטנטן שעלה לי ביותר משניה הגעתי למקום השני ולא לראשון (ההפרש היה מספר עשיריות בודדות כאשר בשלב המוקדמות הייתי יותר מהיר בשניה מהזמן של המתמודד במקום הראשון). אני מתנחם בכך שהבחור במקום הראשון הינו מדריך נהיגה בחברת מסלולים ונהג מרוצים שזכה בגביעים בחו"ל... תודה לירחון "הגה" על האירוע ושוב, תודה לבני הספל ולמועדון החמש על האמון.

ללא ספק היה חוויתי ומעניין... עשיתי את הזמן הכי טוב של היום במוקדמות ולצערי בגלל פשלה קטנה בגמר הגעתי שני... כל הכבוד לגידי על הזכייה ול"הגה" על הכל. ותודה ל"מועדון החמש" שבחר בי כנציגו.

בשבת טיילנו בצפון בכבישים מדהימים לנהיגה (איזור מרון, סאסא, אלקוש, אידמית), תחושה של חו"ל, גם המכוניות היו מדהימות... אילן פייביש סיקר את זה באתר שלו.

עמדתי ליד אחת כזאת היום, בהיטל צד הרכב הזה ממש מכוער, נראה כאילו מישהו מתח אותו והוציא אותו מהפרופורציות.

כל הכבוד על היוזמה. יהיה בעתיד סידור של צימרים לרחוקים?

בהצלחה, נראה מדהים.

אתה מלחיץ אותי, יש לי רכב בדרך דרכם וזאת פעם ראשונה איתם...

החל משנת 1972 השתמשו באותו גיר ב-1300 וב-1600, לפני כן היה שוני בהילוך החמישי בלבד (ב-1300 יחס 0.86 לעומת 1600 0.79). ישנו הבדל בבקקס, 1300 היחס הוא 9/43 4.78 (עד שנת 1972 השתמשו בקצר יותר 5.13) לעומת 1600 9/41 4.55 כלומר הפרש של כחמישה אחוז. דגם ה-1300 נקרא ספיידר ג'וניור.

אני הבאתי מהולנד, טיילתי עם הרכב עד ונציה ושם הוא עלה לאוניה...

המידה של ה-WRX היא 215/45/17, ושל ה- 225/45/17STI. שתי המידות לא יאושרו.

1. כיוון מצופים בקרבורטורים 2. משאבת דלק

טוב נו, אז הכל הולך . 400 מטר גם יכול להיות נחמד...