Scort

קצת לא נעים לומר, אבל הפרונט של המיאטה נראה כמו עבודה טובה של חובבן פוטושופ, שעשה "עימות חזיתי" עם הונדה S2000... בכללית, אהבתי את הלוק החדש של מזדה!

כואב הלב...? ומה תגידו על זה? פרטים מהאתר: "זהו כריך פרארי/מזארטי. שנייה מלמעלה, פרארי F40. שנייה מלמטה, F355. השאר הן מזראטי. אלו רק 5 רכבים מתוך 50 שהושמדו בשריפה שפרצה בסוכנות פרארי/מזארטי בהולנד." כל העור הזה, המנועים, והמרכבים עולים באש מבלי שנהגו ברכבים בכלל....

מילא להוסיף לאסקורט כמו שלי כנף מקורית של קוזוורת' שעוד איכשהו מתאימה לרכב ולצורה שלו... אבל כנף סטייל עוד~שנייה~אני~ממריא ? קצת מוגזם... הרכב הזה כשלעצמו חמוד מאוד, חבל לקלקל את הלוק.

תקראו לי משוחד, אבל לא נראה לי שהייתה פה התלבטות... סובארו אימפרזה WRX STi (עדיפות לשחורה עם שיני זהב ) ועם כל הכבוד למתחרות: מיני: גם אני אוהב קומפקטיות וזריזות, אבל בואו לא נגזים האיוו: באמת שאני חושב שזה רכב טוב ומהנה לא פחות מהסובארו, אבל הלכתי עם הלב. השאר ממש לא מושכות אותי.

תודה רבה קומפי, לצערי הגעתי למצב שכרגע אין לי רשיון, וזאת בגלל שמשרד הרישוי "שכח" להודיע לי לבוא ולחדש אותו, מכיוון שיש לי "קנסות" (קנס בודד של 100 ש"ח). את זה אמרו לי רק בטלפון כשהתקשרתי. הקנס שולם מיידית לאחר שנודע לי עליו (לא אני קיבלתי אותו), אבל כעת אני צריך לחכות עד שהתשלום יקלט אצלם במחשבים ורק אז לבוא ולחדש... למה הם לא מודיעים לבנאדם מראש שרשיונו מעוכב? הרי הם שולחים מכתב הבייתה שבו הם מודיעים שצריך לבוא ולחדש את הרשיון. אני לא קיבלתי כלום.

שבת שלום, היום, ב-17 לחודש נגמר לי התוקף של הרשיון. עכשיו, האם זה אומר שהרשיון עדיין תופס ל-17 עצמו? האם אני יכול להשתמש בו עד ל 12 בלילה של ה-17 או שזה תקף רק עד ל 12 בלילה של ה-16? זה נורא חשוב לי ואודה לכם אם תענו לי בזריזות.... תודה! *עריכה: כבר לא כל כך אקטואלי כי כבר 12 בלילה, אבל בכל זאת הייתי מעונין בתשובה, לידע כללי.

אני עם ה205 שלי יכול לפרק אונו בלי מאמץ בכלל!!! לוקח אותה. אני ב100 היא ב50 בלחץ!!! שתבינו!!! (אני מדבר על אונו 45 שנת 86 עם בלוק מנוע דפוק שגרר גורר אותה) ואני ראיתי ושמעתי אונו טורבו '86 ש"בלחץ" (1.7) מחנה בצד רבות וטובות, כולל אימפרזה ושות'.

LOL Moti, i see your point! sometimes (anytime) the effort pays off...

ואני חייל חמוד בן 20 שגם זקוק לו מידי פעם והפעם, הסובארו לקחה. למה? הרבה דברים, כגון הלוק, וההרגשה המיוחדת הזאת, כשמאוורר המתכת הקטן מתחיל להסתובב... אגב, אני לא כל כך מבין מהן ההסתייגויות שהועלו פה מפנים הרכב? לחבר יש כזאת ולדעתי הפנים מרשים ונוח. אה, כמובן. אחת שחורה בשבילי (ועם המגנזיום של אסתי, אם זה אפשרי).

אני רק רוצה לראות את הנוכל שיתקרב אליי לאוטו, נניח שהוא השיג את המפתח ורץ לאוטו כדי להניע, ונניח שהוא הצליח, הרי תוך כמה מאות מטרים סביר להניח שיתפס לו הגז, והאוטו ינעים את דרכו בחינניות אל תוך העץ/עמוד חשמל/קיר בטון הקרוב... ומזה הוא יצא רק בניידת (טיפול נמרץ או דרדסמוביל) אין כמו המכוניות של פעם!!!

שלום לכם, הבחנתי היום בבעיה מוזרה בפורום - איני יכול לערוך את הודעותיי. הסיבה לכך פשוטה - כפתור ה"ערוך" אינו מופיע מתחת להודעות שלי. יכול להיות שזו בעיה בדפדפן, אני משתמש במוזילה פיירפוקס 1.0 אשמח לעצות בעניין, תודה!

אתם חייבים לעשות לי את זה, נכון? מכניסים אותי להתלבטויות קשות בין כמה מלכות אוקיי, אז הנה רשימה מאוד מצומצמת של המכוניות היפות ביותר, לדעתי: למבורגיני דיאבלו מהשנים הראשונות, עם הפנסים המתרוממים: ומכונית שלה שמור מקום מיוחד בליבי, המקלארן F1:

שבת שלום, ה-6 לדעתי,מדהימה בהרבה תחומים. נסעתי ברכב הזה (אומנם ה"סטנדרטי") והוא באמת מרשים מבחינת העיצוב היחודי והביצועים המלהיבים... הM יותר מדהימה לבטח, ולכן היא פשוט מכונית מעולה. ה-2 חמדמדה, נראית כמו גרסת קומפקט של ה-1 לטעמי. אהבתי את השימוש במאפיינים מה-Z4 בצידי הרכב.

גרשון, לאחר כמה נסיעות ברכב, חום המנוע התייצב וחזר לנורמה. בנתיים הכל כשורה

קרה לי בדיוק אותו הדבר לפני חודשיים, לקחו דיסק אחד של מזרחית, שהיה שם לגמרי במקרה, באמת... רק שאני לא בטוח אם זה היה עוד בן-דוד נחמד שקפץ לבקר, או אחד מעמנו ישראל..

תודה על העצה, למען האמת, הרכב התחיל להרעיש כמה עשרות מטרים לפני החניה שלי, ומיד אחרי שעצרתי כיביתי את המנוע והנעתי שוב, כדי לבצע בדיקה. עדכון: בשעה טובה הרכב שוב על הכביש המוסכניק חרט את הראש והחליף כמה גומיות שניזוקו וגם התקין מכסה חדש לשמן, כי המקורי דלף. הוא אמר לנו לחזור אליו לאחר הרצה קצרצרה של 500 ק"מ, על מנת לחזק את הראש ולבדוק שוב שהכל תקין. מהתרשמות שלי על הרכב לאחר שהוצאנו אותו מהמוסך היום, הוא נוסע חלק יחסית, ותגובת הדוושה טובה יותר. נחכה ונראה איך זה יחזיק. דבר ששמתי לב אליו, הוא שכעת חום המנוע בזמן עבודה עולה מעט יותר ממה שהיה לפני השיפוץ, ואבי הסביר זאת בטענה שלפני השיפוץ, חום היה "בורח" מהמנוע. היש ביסוס לטענה?

צביקה תודה רבה לך!!!

ראשית, תודה ענקית לעונים, לצביקה ולגביסאס במיוחד. נכון לעכשיו, הרכב שוכב במוסך, כשהראש נשלח ע"י המוסכניק לחריטה. צביקה פגע בול כשאמר "עייפות החומר", זה בדיוק מה שהמוסכניק הסביר לי. עכשיו, המוסכניק העלה את ההצעה להחליף מנוע מכיוון שבתחילת העבודה של פירוק המנוע הוא שיער שהנזק הגיע עד לקראנקשאפט, והרס גם אותו. במצב כזה, לטענתו העסק יעלה הרבה, ואולי יהיה עדיף להחליף את המנוע. אחרי שהשארנו אצלו את הרכב, הוא החל בעבודה והתקשר להודיע שכנראה הנזק הוא רק באזור הראש, ולכן הוא ישלח אותו לחריטה, בתקווה שזה יפתור את הבעיה... המחיר שהוא ביקש עבור העסק הוא 1700 ש"ח, במידה והנזק הוא רק לראש ולחלקים בסביבתו, ולא יותר לעומק. אני אוהב את האוטו הזה, ומקווה שזה יעזור להחיות אותו...

ערב טוב לכולם, חבר'ה, אתמול כנראה פיצצתי מנוע אני אתאר: הרכב הוא פורד אסקורט דגם אירופאי, מנוע 1600 גיר ידני, שנת 92, 145,000K אתמול בלילה אני חוזר לכיוון הבית אחרי בילוי. נסיעה רגילה ולא ארוכה. הרכב מתנהג בסדר, אין רעשים חשודים, ריחות או סימנים מקדימים למה שעומד לקרות. מאה מטר לפני שאני מגיע לחנייה, הרכב מתחיל להשמיע רעש מוזר, מוזר מאוד אפילו. זה היה רעש שדומה לרעש שמייצר רכב עם חור באגזוז, עם רישרושים שעלו בקו אחד עם הסל"ד. בהתחלה לא הבנתי מה פשר הדבר, אז נתתי כמה מכות גז כדי לראות אם הרעש ממשיך. הרעש התחזק ופתאום הרכב נהיה חלש, והרגשתי ירידה בכוח בלחיצה על הגז. כמה רגעים לאחר מכן הגעתי לחניה, וישירות חניתי את הרכב וניסיתי להבין מאיפה הרעש. יצאתי ופתחתי את מכסה המנוע, תוך כדי שחבר שהיה באוטו לוחץ על הגז לפרקים, בעוד אני בוחן את מקור הרעש הרע. למראית עין, לא ניתן היה להבחין במשהו לא תקני (היה חושך, ועבדכם אינו מבין גדול, לצערו). השארתי את הרכב ככה ועליתי הביתה. למחרת בבוקר אבי יצא עם הרכב לנסיעה בעיר. לא היה לו מושג מה קורה עם הרכב. הוא חזר ואמר לי בפנים מודאגות שכנראה הלך המנוע ושהוא לא מבין למה... היום הוא (בקושי) לקח את הרכב למוסך ולפי מה שהוא תיאר, לאחר שהרעשים התחילו הרכב נסע על שני פלאגים בלבד, וז"א שני צילינדרים עובדים. לטענת המכונאי, משהו התפרק\ התפוצץ באזור השסתומים, קרע שם כמה גומיות, גרם לנזילת דלק ושמן ולעוד כמה דברים טובים. הוא הציע להחליף מנוע ולרכוש אחר בכששת אלפים שקל הוא גם טען שאפשר איכשהוא לסדר את הבעיה ע"י פירוק הראש וחריטתו , למרות שאין לי מושג למה ובמה זה יעזור... בכל אופן העדפנו ללכת על הפתרון של החריטה מפאת חוסר תקציב לקניית מנוע חדש. עכשיו מספר שאלות: 1. מה פשרו של הפתרון לחרוט את הראש מנוע ובמה זה יכול לעזור? 2. מה יכול לגרום למצב הזה במנוע? 3. המלצות לדרך פעולה נוספת, ומה ניתן לעשות בנוסף? אני חוזר ואומר, לא היו סימנים מקדימים, רק הרעש שהתחיל פתאום לקראת סוף הנסיעה. אודה לעזרתכם האדיבה! מיקי.

תושיבו את קלארקסון הסנוב באימפרזה SPEC. C אחרי זה נראה מי עף ומי לא... http://www.1999hobbysearch.com/dbimages/user/hobby/itbig/10034006.jpg

בארצנו הקטנטונת, 1+1 הוא לרוב מבצע שמודבק על מוצרים של 5.99 בסופר... בארה"ב כבר מוכרים שם מכוניות בדרך הזאת...

אתה צודק, מפגש הוא לא דבר מאורגן, חוץ מהמיקום והשעה (עיין ערך: ר"ג). באשדוד נערכו מפגשים במקומות שונים ובזמנים שונים, עד שלבסוף נמצא מועד קבוע וידוע לקבוצה שמגיע אליהם בעקביות. לצערי, משטרת ישראל שמה עינה על מפגשים אלו, שלא בהכרח כללו "פתיחות" ובדיקות יכולת למיניהן, ולאחר "מצור" ממושך על מקום המפגש הקבוע, הצליחו להפיג את הרוח מהמפרשים... לאשדודים שבינינו, המקום עליו אני מדבר הוא חניית החוף באזור י"א.

ויפה שעה אחת קודם !!! תצחקו, אבל יש באשדוד כמות לא קטנה של רכבי ספורט, משופרות ונדירות. אפילו יש מפגשים מקומיים בעיר... אז למה לא לעשות נסיון ולצאת מההרגל ולהגיע פעם אחת לאשדוד? דלק ואירוח עליי! (ברור...) סתם הצעה... בכל אופן, לא ראיתי את הרכבים המדהימים הללו עדיין, ואני מחכה לפגוש אותם על הכביש בקרוב

ח"ח עצבני על הביצוע! באמת השוואה מעניינת...

אני רואה שהטאסות עושות בעיות... אני מוכן לגאול את הרכב מיסוריו, רק תן לי טיפ על מיקום הרכב, ואין בעיה וברצינות, נשמע לי מוזר הקטע של התחממות כזו, ואם אכן ישנה, מעניין לדעת ממה.