nisi90

אם אתה רוצה אני יצלם לך את ההצעה, יצא לי 550 בערך הצבע.

לא מדויק, הצבע המטאלי זה 700 ומשהו בערך, תוריד 20 אחוז הנחת חבר על אביזרים יוצא 500 בערך, כנ'ל גם שאר התוספות תוריד 20 אחוז. ועלות המימון היא פריים - 0.5 שזה יוצא 2.25 אחוז ככה שזה יוצא בערך 2000-1900 אם הוא לוקח 100 אחוז מימון.

לדעתי הצהוב הכי יפה ומתאים לרכב,משתלב ממש יפה עם פס הפרונט השחור ובצדדים, אבל מצד שני קצת יותר מדי "צעיר וילדותי" אז זה תלוי יותר באישיות של בעל הרכב.

הסיאט מיי עולה 57 אלף על הכביש במבצע הזה (ידני 3 דלתות) יותר שווה.

לדעתי סיאט MII היא החזקה ביותר בקטגוריה ומרגישה הכי איכותית וגם די נחמדה לנהיגה. יש עכשיו מבצע בסיאט מוכרים אותה ב57K בגירסה הידנית 3 דלתות (על הכביש כולל כל האגרות)

מהמם, איזה צבע זה לבן רגיל או לבן פנינה? (או בכלל כסוף?)

ואיך צריכת הדלק בנתיים? אשמח לעידכון ממך

אני לא מצפה לאיזה רכב ספורט, אני מתכוון למשהו צעיר לפחות במראה.

מישהו?

כבר הלכתי לאיבוד עם כל כמות האפשרויות אז החלטתי לצמצם את החיפוש שלי למשהו ספציפי. סופר מיני ידנית כמובן (חסכונית), לא מכונית מרוץ אבל שתהיה קצת צעירה ודינמית ולא אפורה ומשעממת לגמרי. שנתון 10-11, כמה שיותר חדש יותר טוב כמובן. את התקציב אפשר למתוח אולי עד 55K במידה שהרכב מגיע מושלם בלי צורך ביישור קו. מה האופציות שלי? תודה.

מצאתי פולו 2001 שנראת די טוב, יש ספר טיפולים מסודר, טופלה במורשה לרוב עשתה 185K, שזה די נמוך יחסית. עכשיו לפי הספר טיפולים היא עברה בחברה החלפת ראש מנוע מלפני 5 שנים בערך ב2008 (לא הוא עשה אלה היד הקודמת) ראיתי קבלות זה עלה לו כמעט 4K, ומאז נאמר לי מהבחור שלא היה בעיות (גם לפי בדיקות של הספר טיפולים), הבנדם נראה מאוד אמין ובאמת לפי הקבלות שהוא הראה לי הוא טיפל רק בחברה, והבחור שלפניו (הוא יד שלישית) גם טיפל לרוב בחברה וגם מוסך רון. הוא הראה לי גם תוצאות בדיקה שהוא עשה לא מזמן בחברה (בדיקת מחשב וטיפול נרחב) והכל היה תקין. מה אתם אומרים לקחת אותו לבדיקה? (הרכב שווה בערך 15-13) או לבקש היסטוריה מהחברה וללכת לאיזה חבר מוסכניק שיסתכל עליו? הרכב באמת נראה טוב פשוט הקטע של הראש מנוע מאוד מרתיע אותי... אגב מדובר על דגם ה16V עם 100 כ"ס.

אכן הפיאט יותר קורצת לי, רכב הרבה יותר מודרני, אבל הבעיה שמאוד קשה להשיג את הגירסה הידנית שלה אצל חברות הטריידאין הגדולות (אין לי מספיק מזומן בשביל בנדם פרטי) רק את הגירסה הרובוטית, ה206+ יותר קלה להשגה, נקווה שנמצא, בכללי מאוד קשה למצוא ידניות בקטגוריה הזאת אצל חברות הטריידאין הגדולות.

הבעיה שאם אני הולך על משהו כמו שהצעת זה אומר צריכת דלק גבוהה יותר וכנראה גם בלאי ותחזוקה יקרה יותר (בכל זאת צרפתית)

מישהו?

בכללי אני מחפש סופר מיני ידנית באזור ה40K-45K שתהיה חסכונית אבל גם סבבה לנהיגה. ראיתי שיש הרבה 206+ ידניות במצב טוב, השאלה איך הרכב עצמו ביחס נגיד לפונטו איבו? איך האמינות שלו? התנהגות כביש וכוח? השמח לשמוע גם המלצות אחרות במחיר הזה, תודה.

כמה עלתה לך?

ואם אני יזמין עכשיו ויקבל בסוף אוגוסט אני הצתרך לשלם את המס החדש?

תודה לכולם, בנתיים הקיה הכי נראת לי. ושמעתי גם שהפיאסטה החדשה לא רעה בכלל, איך היא ביחס לקיה? (הנאה בנהיגה, דלק, איבזור)

ומה דעתך על הירידת ערך? הקאיות כזכור לי מוצפות בשוק הליסינג, הפחד שלי שבעוד 3 שנים היא תרד לרף ה30 אלף

יש עכשיו מבצע של חבר על הקיה ריו החדשה, 74 אלף על ידנית מאובזרת (אני רוצה רק ידנית) עם תנאים נוחים (20 אחוז מזומן, 600 בערך כל חודש, ובסוף התקופה 30 אלף, הריבית יוצאת לי בערך 3K על כל הסכום) ואמרתי אם כבר גולשים לתקציב כזה לא עדיף לקחת משהו אחר? איך הריו ביחס לשאר המתחרות בתקציב הזה ? (פיאסטה, קליאו, I20 )

הI20 בהחלט יקרה מדי, והגרנדה לא ממש אהבתי את הנסיעה שלה בפעם האחרונה שנהגתי בה. יש עוד המלצות? (משהו שאפשר למצוא בידני)

אני מחפש רכב חסכוני, לא מפלצת ביצועים אבל לא קופסת שימורים כמו אלטו או פנדה. משהו ברמה טיפה יותר טובה מהקבוצות הפחנוע הזאת, כמובן רק ידני עם דגש עם חיסכון. חוץ מהאיביזה שאני מכיר יש עוד משהו אחר מומלץ? והעדיפות כמובן על השנתון גבוהה ביותר שאפשר להשיג. תודה רבה

אני מחפש משהו קטן יותר בגלל זה מכרתי את הטרנספורטר, הגדלים של הפיאט, הקונקט הקצר והברלינגו מתאימים לי בול, השאלה באמת מה הכי עדיף משלושתם.

קודם תודה על התגובה המהירה ותגיד מה עם עלות חלקי החילוף שלה? יקרים או זולים ביחד למתחרים? בכלליבאמת מה שהכי חשוב לנו זה עניין האמינות, אנחנו לא הולכים לסחוב עליו משקל יותר מדי כבד (פה ושם שמעבירים סחורה לחנות אולי פעם בחודש) ולא הולכים לקרוע אותו, ככה שאנחנו מוכנים להקריב כוח ונוחות לטובת אמינות וחיסכון בדלק, והרכב הזה כנראה ישרת אותנו ב5-4 שנים הקרובות לפחות אז עניין האמינות מאוד חשוב לנו, במיוחד אחרי שהתרגלנו לראות מוסך רק פעם בשנתיים עם הטרנספורטר וגם זה רק לטיפול כללי יש לך נסיון גם עם ברלינגו או קונקט? אתה יודע באמת מי הכי אמינה וזולה יותר לתיקונים?

אבא שלי מחפש רכב מסחרי קטן או בינוני (משהו בגודל של ברלינגו עד ג'אמפי) אחרי שמכרנו את הטרנספורטר 2002 שלנו (כן טעות, הרכב הזה היה פשוט נפלא לא התקלקל כמעט אף פעם) הוא מוכן להשקיע משהו כמו 50-60K לרכב משנתון 2008-2007 (שקנראה יקנה בסוכנות או טריידאין בגלל פריסת תשלומים) או אם הוא יקנה מאנשים פרטים יד שניה אז הוא יוכל לשלם עד 40K-35K במזומן לרכב משנתון 2005 לפחות. הדרישות הכי חשובות זה כמובן אמינות (אני לא מצפה שהוא יהיה אמין וחזק כמו הטרנספורטר אבל עד כמה שאפשר) וצריכת דלק, וכמובן דיזל (עדיף טורבו) עניין של נוחות או מראה חיצוני ופנימי פחות חשוב. מספיק שיהיה אפילו 5 מושבים, אנחנו לא משפחה גדולה, וגם אנחנו לא מתכוונים לקרוע את הרכב, רוב הנסיעות הם בתוך העיר. חשבנו ללכת על הפורד קונקט או פיאט דובלו 2007-2008, הבנו שהפורד יותר אמינה אם כי הבנתי שהדגמים שמתחת לשנת 2008 עושים הרבה בעיות ולא אמינים, ועל הפיאט יש לי פחות אינפורמציה. הבנתי שיש גם את הברלינגו שאומנם היא מאוד זולה (25K לדגם 2006 ו40-K50 ל07-08) אבל רובם קרועות וגם הבנתי שהאמינות של הרכב בריצפה, הבנתי שיש גם את הפג'ו פרטנר אבל שוב אין לי מידע איך הרכב מתפקד. אז בנתיים ההתלבטות פה היא בן הפיאט לפורד, שהפיאט בנתיים יותר קורצת כי היא נכנסת טוב יותר לתקציב אבל אין לי מושג באמת איך היא ואם היא טובה יותר מהפורד. בקיצור אני די אבוד ומבולבל בכל העניין הזה של המסחריות והשמח אם מישהו יוכל לעשות לי קצת סדר בבלגאן איזה מבן הרכבים באמת עדיף, ואפילו להציע רכבים אחרים. תודה רבה