electro78

UPPPP

צודק...בהחלט יש קצת סתירות בגירסאות שלו. באיפה באמת ידע על הג'אנט??? ולמה רק עכשיו הראה את המסמך? האם השיג אותו בדרך לא דרך?

שיקר??? מספר גרסאות? ממה שאני הצלחתי לקרוא הוא תמיד טען שהתריע על נורת לחץ שמן ושתמיד נאמר לו " סע חביבי המפתחות בפנים ". אולי אני לא יודע לקרוא?? אילו עוד גרסאות היו?

נראה שבשעה טובה האמת מתחילה לצאת לאור. הרכב עבר התעללות רבתית בעבר כולל מספר פעמים של OVER-REV וחברת ההשכרה מפילה את זה על הלקוח הנוכחי. ברור שאין מצב שהם שילמו 83K ש"ח על מנוע אלא חיפשו מפירוק בפחות מחצי מחיר. לחברת ההשכרה אני אומר , תגידו סליחה ושהלקחים יופקו מהמקרה למען מנעית מקרים כאלו בעתיד. לשוכר אני אומר , כשיש ספק אין ספק. המנוע נשמע לך עוד בחניה לא טוב , בטל עסקה באותו הרגע או שתדאג לקבל בכתב מסמך שאומר שהכל תקין , שהתרעת על תקלה ושמבחינת החברה אין כל מניעה לנסוע ברכב. ככה לא יוכלו להגיד להד"מ.

קח סיני אסמטי , נראה לי ידחוף יותר אויר למנוע מהצעצוע הזה.

מספר 3?? מספר 6?? מספר 9?? הם לא גסים מדיי??? מדובר כאן על מספר 600-2000 אפילו.

מישהו רכש וניסה את הערכב שמופרסמים כאן באתר? פשוט אני צריך לעשות את הליטוש וחבל לי לשלם כ 200 ש"ח על כל פנס אם הערכה הזו באמת עושה את העבודה כמו שצריך

יד 3 ראש מנוע + טיימינג נעשה לפני שנה צמיגים הוחלפו לפני שנה. רדיאטור חדש מלפני חודשיים נעשה שיפוץ גיר לפני שנה שכלל החלפת השסתומים והשמן גיר. טסט עד 07/11 גמיש.

אז ככה , חמי החליט שהוא מחליף את הרכב שלו ונותן לנו את הרכב שלו ( קורולה 2005) . אני צריך המלצה למוסך טוב לעשות לרכב בדיקה לראות מה צריך לעשות ישור קו ( אני מהמרכז אבל מוכן להדרים עד גדרה ולהצפין עד ר"ג נגיד. כמו כן , אם אנשים קצת זוכרים בבעלותי כעת קסרהII 2002 שמוציא למכירה אז אם מכירים מישהו רוצה רכב אשמח לשמוע. תודה רבה לפונים

יש דרך נכונה להניע רכב עם כבלים: 1. ודדא שהרכב המניע כבוי 2. חבר מינוס מניע למינוס מונע 3. חבר פלוס מניע לפלוס מונע 4. התנע את הרכב העוזר והרם את הסל"ד לכ2000 5. לנסות להניע את הרכב השני שלא מניע. אם פעלת לפי שלבים אלו לא צריכב להיות סיבה לתקלות מחשב. הכי חושב , לא לחבר את כבלי ההנע כאשר אחד הרכבים מונע. תחשוב מה יקרה אם בטעת תחבר לוס למינוס כאשר הרכב מונע.

עדכון קל: אתמול בערב נסענו עם הרכב ועם מזגן הטמפרטורה נשארה קבוע על 90-80 מעלות המוזר הוא שאם אני עושה את אותה נסיעה בשעות הצהריים אז הטמפרטורה צונחת ל 60מעלות. מישהו??? משהו?

משהו מוזר קורה לי ברכב כאשר אני נוסע עם מזגן , הטמפרטורה יורדת אל אזור ה 60 מעלות.(יש לציין שזה קורה כאשר האוטו בנסיעה) כאשר אני בלי הטמפרטורה יציבה על איזור ה 90 מעלות. אני יודע שזה לא תקין אבל מה יכול לגרום לזה? אין נזילות נראות לעין והרדיאטור חדש. כאשר אני מכבה את המזגן לוקח כמה דקות אבל הטמפרטורה עולה חזרה ל 90 מעלות.

דלקן זה בטוח שייך ללקוח ( אתה לא מצפה שהוא ישלם על הדלק שלך נכון? ) ודיבורית , זה לדעתי גם משהו שהוא יכול לקחת רק תוודא שלא ישארו לך החורים המגעילים של ההתקנה

אל תתפוס אותי במילה , אבל זה נראה כמו נורת מפשיר אדים של חלון אחורי

קורות רוחב הוחלפו. נשמע כמו תאונה כלשהי. הרכב לא עבר חיים קלים הבדיקה היא שלך או שלהם? איפה הכסת"ח הרגיל של רעש שסתומים ושמן גיר כהה?

במילה אחת : לא!!! אולי עובדת עם גנב? אולי היא בעצמה גנבת? אולי תעשה תאונה ותעלם? לך תדע

לעבור הלאה. תאונה קשה שככל הנראה הרכב גם התהפך המנוע במצב לא משהו עם נזילות בקיצור..לעבור הלאה

תנסה לפרק את המתזים ולהשרות אותם איזה שעה בחומץ עם מים רותחים. יתכן ואבנית סותמת את המתז ולכן שומע רעש אבל לא יוצא כלום

זאת תקלה ידועה שלא ניתן לעקוף. הגרמנים בנו מנגנון שבמידה ואור הבלמים לא תקין , הרכב לא יניע וF יופיע בתקלה. החלפת הנורות אמורה לפתור את התקלה. במידה ועדיין אל נפתרה , המשמעות היא תקלת גיר.

במילים פשוטות : למוסך להתחבר למחשב!

אז אחרי שביקשתי בפורום המלצה למוסך לסיטרואן הופנתי לאורן בחולון. התלונות היו רעשים מאיזור המנוע של ברזל שכאילו נגרס. אורן בדק את הרכב והתקשר כעבר כשעתיים עם פירוט הבעיות. החל מראש מנוע + פולי מנוע ועד החלפת רדיאטור. לא זול ביכלל. על הדרך גם עשו טיימינג ועוד כמה דברים ( חלקם אורן אפילו לא לקח תשלום ) מסתבר גם שהיה חסר שמן גיר. ( אציים שחודשיים לפני הרכב עבר במוסך מורכשה סיטרואן טיפול גיר וככל הנראה הם לא מילאו אח"כ שמן.) כעבור יומיים הרכב היה מוכן ומה אני אגיד , אוטו חדש!!! שקט ונעים , גיר עובר ממש חלק. ידעתי שסיטרואן טובות ועכשיו אני יודע עד כמה. אני יודע שאת הסיטרואן אני אכניס מהיום רק לאורן . נתראה לקראת הטסט.

אז כדאי שתקראו את הכתבה הבאה : http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/968/535.html מתי אתם יוצאים להפגין???? ישראבלוף!!

מנסיון שלי עם הרכב , שיפוץ גיר. יכול להיות שסתומים חשמליים בעלות של 2000 ש"ח ויכול להגיע לשיפוץ מלא אם תמשיך לנסוע ככה.

אז הגיע הזמן לעשות טיפול טיימינג ועוד דברים לקסרה שלנו. ( 2002 נפח 1600 ). עשינו טיפול אחרון באיזה מוסך מורשה של סיטרואן ברחובות ואני עד היום ממש לא מרוצה מהטיפול. חשבתי לנסות את רשת הילוך שישי ואת המוסך הספציפי שלהם לסיטרואן שהוא באזור. מישהו מכיר?? טובים?? מה העלות של טיפול טיימינג כולל הכל ( רצועה , משאבת מים , מותחנים ועוד ) ?

לי יש קסרה 2002 עם הגיר הזה ב125K ק"מ הגיר התחיל לקפוץ. 2000 ש"ח והחלפת 2 שסתומים חשמליים והכל נפתר. גיר חלק ונעים לנהיגה. ירידות ירושלים בלי לגעת בכלל בבלמים כי הגיר מזהה ויודע להוריד להילוך נמוך