electro78

אתה לא אמור קודם לשחק עם ההגה ואח"כ לנסות לפתוח אלא לעשות זאת בו זמנית לשחק טיפה ימינה טיפה שמאלה ובו זמנית לפתוח סוויץ'.

לדעתי אתה טועה. פנייה ימינה יכולה להיות עם תן זכות קדימה. ממה שאני יודע , מותר ולדעתי גם עושים את זה בהרבה מקומות שלפניה שמאלה שמים שלט עצור כי זה לא להשתלב לנתיב אלא ממש לעבור צומת במלואה אז לכן שמים עצור.

חושב שהצמיג ישן? ומעבר לזה? יש המלצות לציג אחר? נתקציב הוא באשור ה 400 ש"ח לצמיג וכנראה שאחד האחוריים יהפוך לצמיג הרזרבי הם עדיין במצב תקין.

לפני הטסט אני צריך להחליף את הצמיגים הרכב : קסרה II שנת 2002 הצמיג שמצאתי : 195/55VR15 ZE912 85V TL חברה :FALKEN שאלתי היא האם הצמיג שווה משהו ( עולה עכשיו 328 ש"ח צמיג אחד ). האם זול מדי? המלצות אחרות?

לי יש את הדגם ( ד"א , אני סופר מרוצה מהרכב ) ואני יודע שזה כל שנה או 20K ק"מ טיפול. אכן כל 3 שנים או 90K טיימיניג

היצרן בודק את ההספק סמנוע עצמו ואילו המכון בדק את הספק בגלגלים. כתוצאה מכך , כ 15% הפרש בין היצרן לתוצאה האמיתית היא תקינה. אל תשכח שהגיר עצמו והדיפרנצירל מורידים קצת מהכוח שבפועל מגיע לגלגל בסופו של דבר

נראה כמו הכסת"ח הרגיל. צריך לבדוק את כל התיקוני פח ברכב , מה גרם להם. השלדה נראת תקינה והמנוע גם נראה ככה. לבדוק כיון פרונט ובדיקה של בולמים. בטיפול להחליף רפידות בלמים ולראות מתי צריך לעשות רצועת תזמון. מעבר לזה לא נראה לי שיש משהו חשוד.

קצת סדר. שמן לא בודקים כאשר במנוע עובד כי לא מתקבלת תוצאה נכונה בכלל. אם קופצות טיפות שמן מהמוביל של מדיד השמן זה בסדר כי הזמן כל הזמן זז שם ויתכן מאוד שטיפות ישפריצו החוצה. לפי מה שקראתי ומה שאנשים אמרו לך , הרכב במצב דיי טוב ואפילו יצא 97% בבדיקה. הרי אתה בעצמך אמרת שההורים שלך לא ממש מבינים ברכב , אז למה לדעתם השמן שקופץ לא נראה להם תקין?

מאשר קבלת הודעה

כיפוף פח אחורי זה אומר שנכנסו ברכב מאחורה. האם הוא אומר שיש משמעות מבחינת שילדה? נורת כרית אוויר שדולקת יכול גם להיות חיישן שנדפק או שאולי באמת היתה איזו תאונה שגרמה לפתיחת כרית האוויר שהיא לא תוקנה כמו שצריך. אבל אז היו עולים על מתיחות של קורות קדמיות או החלפתן. ד"א , מי ביצע את הבדיקה ? אתה או חברת ההשכרה שמוכרת?

אז קראתי עכשיו על מנוע ה MCE-5. 1.5 ליטר , 200 כ"ס ומעל 43 קג"מ. המנוע הזה עובד על עיקרון של שינוי יחד דחיסה מתמיד. כלומר בכל רגע נתון יחס הדחיסה משתנה בכל צילינדר לפי תנאי הנסיעה. גם טוענים שחסכוני יותר בדלק בלפחות 35% וגם הפליטה של CO2 נמוכה יותר ב 35%. עוד מישהו קרא על המנוע הזה? מתי נראה שיתחיל היצור ההמוני של מנוע זה?

זה באמת ככה. להורים יש כזה רכב עם הגיר הרובוטי. הרכב הגיע למוסך על גרר כי לא הניעה. גם הראה את ה אות F בקונסולה המרכזית. אנחנו כבר ראינו שחורות כי שמענו איזושהי שמועה שהגיר לא ממש אמין ושאם דבר כזה קורה אז צריך להחליף אותו וזה עולה משהו כמו 7000 ש"ח. במוסך יצאנו עם 20 ש"ח נזק. החליפו נורות פרקס אחוריות ואמרו שלא ניתן לעקוף את מנגנון האבטחה הזה שאופל בנו בתוך המחשב בטיחות של הרכב. באופל החליטו שאם נורת ברקס אחת שרופה אז הרכב לא יניע. לך תבין אותם.

אז זהו..שאנח לא מטפל במוסך מורשה. אומנם לא מטפל במוסך חצר או מוסך "טיפול 10,000 ב 350 שקל" אבל אני מטפל במוסך שלאחר שיחה ארוכה עם הבעלים הבנתי שיש להם את הידע והציוד לטפל ברכב. רק רציתי לקבל עלות משוערת של החלפת התושבת.

כמה יכולה לעלות החלפת תושבת כזו?

נסיעות עירוניות = שחיקת בלמים מהירה. תעשה לעצמך טובה ולך תחליף את בלמים.

הרכב זה קסרה II אז מבין שלא אצטרף לקודד מחדש את הרדיו אבל בכל מקרה כשאחליף מצבר אדאג שיהייה מחובר מצבר נוסף עם כבלים בישביל הראש השקט שלי. תודה לכולם

אני חושב שתוך חצי שנה או פחות אני אצטרך להחליף את המצבר. החשש שלי זה שאם אני מנתק את המצבר הרדיו-דיסק יאבד את הקידוד שלו ואז זה יעלה לי כ 600 ש"ח לקודד מחדש בחברה. החשש שלי נכון? האם יש דרך אחרת לעקוף את זה? שמעתי שאולי כדאי לחבר מצבר בכבלים לחוטים שמתחברים למצבר עד התקנת המצבר בחדש. זה בטוח? יכול להיגרם נזק מזה?

אני לא ממש מבין מה לאנשים יש נגיד הגיר של הקורסה. אני כבר 5 שנים נוהג ברכב כזה ( של ההורים ) ומעולם לא קרה לי דבר שכזה!! ברגע שמרגיש שהגיר מעלה הילוך אני מוריד רגל מהגז ואחרי חצי שניה מחזיר רגל לגז. מתנהג כאילו אני נוהג על ידני וחושב שיש קלאץ' שמעביר הילוך. ככה ההילוך עובר מהר וחלק ואני לא זז מהמושב לכיון השמשה. מעבר לזה..אוטו בובה.

זה הדגם צמיג : 195/55VR15 K406 VR 85V OEM TL

195/55/15

הצמיגים עוד בסדר. לקראת הקיץ הם יגיעו לגיל 4 ואז לא משנה לי מה מצבם , אני מחליף. נכון להיום יש עוד מספיק בשר בצמיג אבל אחרי שראיתי מספיק תאונות ביגלל צמיגים ישנים , החלטתי שצמיג בן 4 מוחליף לא משנה מה מצבו.

אז אתמול שמתי את הקסרה במוסך. ידעתי שצריך להחליך למשולש הקידמי הימני את התושבת שלו. התקשרו בצהריים ואמרו שגם המשולש קרוב לסיום החיים שלו ואם מחליפים את מומלץ לעשות את שמאלי גם. עשיתי את שניהם , + איזון סרן + כיון זווית גלגל ( ראיתי שבדקו שלגלגל אין זווית ומאופס כמו שצריך ). החליפו שמנים כולל שמן בלמים ונוזל רדיאטור. יצא 2900 כולל מע"מ. קצת הרבה אבל ההרגשה אחרי זה ממש שונה. הגה לא רועד כלל , לא מושך ימינה או שמאלה וממש כיף לנהוג. אני יודע שבקרוב גם צריך להחליף צמיגים אבל זה לקראת סוף החורף ראיתי צמיגי HANKOOK ב 397 לצמיג + עבודה. הם שווים משהו? האם הטיפול היה יקר?

זה סיפור יקר ממיר קטליטי?

תודה רבה. שאלה נוספת: לאחרונה נשמע כאילו יש איזה משהו משוחרר באגזוז. איזה צליל מתכתי. לא כל הזמן ולא כל יום יש אותו. לפעמים כשעומדים ונותנים מכת גז קטנה שומעים כאילו משהו מתכתי משוחרר ודופק. בדקתי בעמידה אם זה מהמנוע והמנוע נשמע עגול ונקי בלי רישרושים. בזמן נסיעה אני יכול ממש לשמוע שזה מגיע מאחורי ומכיון האגזוז. מה זה יכול להיות?? ממיר קטליטי? סתם צינור? יכולים להכשיל אותי בטסט על דבר כזה? זה עלול לפגוע בבדיקת CO?

לאחרונה התחילה תופעה חדשה. יש ימים שהגיר מתחיל את הנסיעה כמו שצירך ואחרי נגיד 10 דקות ישנה מכה מגיר ממש חלשה שבקושי מרגישים או שומעים אבל יודעים שהיתה. לאחר המכה הגיא לא עובר לרביעי ותמיד מתחיל בשני. אציין שזה לא קורה כל יום וברגע שמכבה ומתניע מחדש זה עובר מיד ולא חוזר גם אחרי 6 שעות והתנעות חוזרות באותו יום. ממה שהצלחתי לקרוא כאן כנראה שצריך להחליף איזה שסתום או 2 בגיר. גם הרבה ממליצים כאן על איזה מכון גירים בפ"ת. אם זה אכן המצב אשמח לקבל את שם במקום והערכת מחיר לתיקון הזה ( כ- 2000 ש"ח אם הבנתי נכון ). תודה.