Renaultrap

יש למישהו נסיון עם מוסכי דרייבר (WINWIN)? המחיר שם נראה נמוך בהרבה: טיפול 80,000 ק"מ או 96 חודשים (המחיר כולל עבודה, חלפים מקוריים, תחליפים ומע"מ) 440 ₪ מה כולל הטיפול: שמן מנוע חצי סינטטי מסנן שמן מנוע נוזל בלמים החלפת חגורות הפעלה אביזרי מנוע - לא כלול במחיר בדיקת נזילות בדיקת בלמים הטיפול בפועל יתבצע אך ורק בצמוד לספר הטיפולים של הרכב

טיפול לא גדול הכולל החלפת שמן+פילטר, פילטר אוויר, פילטר מזגן ומצתים. הצעת ההמחיר שקיבלתי ממוסך מורשה באיזור חיפה היתה 1100 ש"ח לפני מע"מ (כולל החלפת נוזל בלמים), ונראתה לי קצת מוגזמת. האם אכן המחיר לא סביר? האם יש טעם לעשות טיפול לייט כזה במוסך מורשה יבואן בכלל? אני גר באיזור חיפה ואשמח לדעת אם מישהו מכיר חלופות למוסכי יבואן כאן, כל עוד מדובר במוסכים עם נסיון בסיטרואן.

גם לי היה נסיון רע איתם. החלפתי אצלם לפחות שלושה סטים של 4 צמיגי מישלן בשתי המכוניות, אבל בפעם היחידה שהיתה בעיה (באחד הצמיגים התנפח בלון בצד, ללא כל נזק או פגם חיצוני) הם לא קיימו את תנאי האחריות והתנערו ממנה. חבל, כי הרושם הראשוני היה של אנשים חביבים ומקצועיים. NEXT, הגיע הזמן לעבור לעסק אחר שיעשה עלי קופה.

בסיטרואן קסארה פיקאסו הרצפה שטוחה

אם אני הצלחתי להחליף את ה-H7 ב-C4 שלי אז כל אחד יכול... אגב, היה קשה להפריד את הקונקטור הפלסטי מהנורה אז הוצאתי אותם יחד. כדי לעשות את זה שחררתי את התפס המתכתי מלמעלה, ואחר כך את אחת הרגליים שלו מלמטה על ידי לחיצתה פנימה והופה הנורה +קונקטור בחוץ. לאחר מכן קל לשלוף את הנורה, והרגל של הקפיץ מוחזרת למקומה. הנורה החדשה נכנסת בקלות (צד שטוח למעלה), סגירת התפס ולבסוף הקונקטור. הקטע הבא עזר לי להתחיל (למרות שהכיוונים בו הפוכים- הציר של התפס למעשה למטה)... Csa--7Am2RY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לאחרונה קניתי C4 מליסינג ב-50,000 (2009 עם 80000 ק"מ), כך שבתקציב הזה אתה יכול להשיג אפילו רכב עם ק"מ נמוך/חדש יותר. אני בינתיים מבסוט מהרכב, אבל הנסיון שלי לא ארוך מספיק כדי להעיד מנסיון. מדובר בנסיון של כחודש בלבד. הרכב נוח, מאובזר, בטוח (6 כריות אוויר, 5 כוכבים במבחני ריסוק), אבל אני לא בטוח ששלושה בוסטרים ייכנסו מאחור. הגדולים שלי נגמלו מבוסטר עם הרכישה!

לא ראיתי, אבל היתה התחייבות (בבדיקה ע"ח אופרייט ליס) שהרכב נקי וראיתי היסטוריית טיפולים מסודרת. בסופו של דבר העדפתי לקחת C4 עם קילומטראז' מעט נמוך יותר באותו מחיר.

אופרייט ליס הציעו לי 308 2009 עם קילומטראז' דומה ב-50K לפני כחודש

הקסארה פיקאסו שלי (2003) מתנהגת מוזר, בעיקר בבוקר. הרכב רועד בעיקר לאחר ההנעה, והמנוע לא מגיב מיד ללחיצה על הגז. הדבר בולט בעיקר לאחר יציאה מחניה והעברה מ-R ל-D. האוטו לא מצליח להגיב במשך 1-2 שניות ללחיצה על הדוושה. רעידות קלות מורגשות גם מאוחר יותר (בעמידה ברמזורים) אבל במידה פחותה בהרבה. לפני כשנה האוטו עבר לרעידות של ממש (כמו בלנדר) במהלך נסיעה והוחלף מזרק דלק, אולם הבעיה הטורדנית הזו לא נפתרה. יתכן ולזמן מה התחושה היתה טובה יותר בבוקר, אבל אני לא בטוח ששתי התופעות קשורות. רעיונות יתקבלו בברכה.

אני לא בטוח שאני מבין מהי העבודה...

תודה, בלי, 110.

מעוניין להחליף רביעיית צמיגים כשהקריטריונים העיקריים הם בטיחות ונסיעה שקטה ככל הניתן. הרכב מיועד לנסיעה לעבודה ונסיעות משפחתיות כך שביצועים ספורטיביים אינם מה שאני מחפש. אשמח לקבל עצה ומחיר ריאלי לצמיגים עם בלאי סביר.

במחיר הזה אפשר להשיג 2009.

תודה לכל המייעצים. בסופו של דבר נקנתה ה- C4 2009 עם 81000 ק"מ ב-50K. מכאן צריך רק מזל.

סיטרואן C4 ופיג'ו 308 2009 מליסינג עם ~80000 ק"מ נמכרות ב-50000, ואפילו פחות (תלוי בחברה). לא מבין גדול ברכב, אבל הזכרת בטיחות ומראה "שונה" והן מספקות את שניהם.

אלא שהרכב האחר יהיה ישן יותר, ומצוייד בפחות אביזרי בטיחות. ירידת הערך של הצרפתיות מאפשרת לי לקנות רכב בטוח וחדש יחסית מליסינג. אני מסיע ילדים ברכב, והבטיחות שלהם שווה גם כן כמה שקלים.

ובכן, כעבור שיחת טלפון נוספת ובקשת היסטוריית טיפולים בפקס מתברר ש"מוכחת" הוא מושג גמיש. נאמר לי שהרכב היה בשימוש רפאל, ומסיבות בטחוניות אינו מטופל במוסך חיצוני אלא ע"י רפאל תוך שימוש בחלפים מקוריים. פתאום ההצעה של לובינסקי, כולל אחריות שנתיים מלאה נראית קוסמת יותר...

העלילה מסתבכת...OL הציעו לי עכשיו פיג'ו 308 11/2009 עם 100K ב-49K עם שנתיים/20000 אחריות על גיר+מנוע במוסך מורשה יבואן. ההבדל במחירון בין C4 2008 ל-308 2009 הוא כמעט 20K...שווה את ה"סיכון" של ויתור על אחריות יבואן? ל-OL הסטוריית טיפולים מוכחת במוסכי יבואן עבור פיג'ו וסיטרואן. פרט למחיר/אחריות, האם למישהו נסיון או ידע שיכול לשסייע לי בהשוואה בין שתי המכוניות?

OK, אני חושב שאני די נעול על C4, ועומדות מולי שתי אופציות עבור רכב עם 80-90K. באופרייט ליס מדובר על 6/2009 90K שטופל בלובינסקי וניתנת אחריות לשנתיים על גיר+מנוע: מחיר 50K לעומת זאת בלובינסקי מציעים 2008 עם 80K ב- 49K, אבל החבילה כוללת גם ביטוח לשנה (3K) ואחריות יבואן פגוש לפגוש לשנתיים/40000K. בסופו של דבר הדילמה היא בין 2008 ב-4K פחות ואחריות יבואן לשנתיים ל-2009 עם אחריות חלקית. עצה בבקשה?

לובינסקי טרייד מציעים כמובן גם בדיקה, תיקון ליקויים והיסטוריית טיפולים. האם יש סיכוי שחברה כזו תתבזה בבדיקה לאחר שהיא מגישה טופס נקי לכאורה? יש הצדקה לבדיקה נוספת בתנאים כאלה? http://minisite.lubinskitrade.co.il/?M2CID=533&gclid=CKqnq6mX8bECFYYNfAodllEArA

רכב מליסינג בגלל המחיר הנמוך יותר, יחד עם רמת בטיחות גבוהה שמעניק רכב חדש. יש לי שלושה ילדים במושב האחורי כך ש כוכבי בטיחות חשובים לי מגיר מסרס. בקל-אוטו יש לי אפשרויות מימון שאין לי במקומות אחרים, כך שלעומת הלוואה בבנק מדובר על אלפי שקלים. אגב, לובינסקי מציעים C4 יד ראשונה 2008 מליסינג ב-49K, בנוסף לשנה ביטוח חינם, GPS ושטויות אחרות, כלומר כ-45K, אבל יתרון משמעותי הוא שנתיים אחריות יבואן. האם קנייה כזו עדיפה בהשוואה להצעה של קל אוטו? אמנם שנתון נמוך יותר באותו מחיר בערך, אבל אחריות יבואן נותנת קצת שקט קדימה. חשוב לציין שאני די נרתע מקנייה בשוק הפרטי בגלל כמות הרמאים בחוץ לעומת הבנתי המוגבלת ברכב ובזבוז הזמן הכרוך בחיפוש, בדיקות וכו' (ואני מודע לזה שאני מפסיד כסף על העצלנות).

מעוניין לברר יתרונות וחסרונות של כל אחד מהנ"ל, (כולל סלחנותם לליסינג שעשוי להיות תקופה קשה לרכב) ואיך הם משתווים זה לזה מבעלי נסיון. קל-אוטו מציעים (מליסינג) C4 החל מ-45K ל-2009, מאזדה 3 50K ל-2008 ופורד פוקוס 50K ל-2009. תודה!

הטיפול נעשה כבר, וזה בדיוק מה ששילמתי, עבור סט טיימינג+מותחנים. http://lhi.co.il/citroen/summer/mini/?ref=DIVUR

OK, מכיוון שלשם שינוי הפעם לא קיבלתי עצה טובה כאן נאלצתי להחליט לבד (!), והנה סיפור המעשה. התקשרתי לשלושת מורשי היבואן באיזור חיפה והנה תוצאות המשאל הטלפוני (טיפול+טיימינג): גזית: 1200 + 1800ש"ח (לא כולל מע"מ) צמרת: 746 + 1460ש"ח (כולל מע"מ) י.ש.: 726 + 933ש"ח (כולל מע"מ) חשוב לציין שעל החלפת טיימינג יש מבצע קיץ במוסכי לובינסקי, אלא שרק בי.ש. טרחו לספר לי על כך בטלפון. אני מניח שבגזית נתנו לי בטלפון מחיר של טיפול גדול (לא שאלו על פרטי הרכב) ולכן ההפרש במרכיב הזה. כך או כך, המבצע על הטיימינג עשה את המחיר דומה או נמוך מזה שבמוסכים שאינם מורשי יבואן.

bump לשרשור היות ואני לא בטוח שהקסארה פיקאסו 2003 שלי זקוקה למוסך מורשה סיטרואן. עד היום טיפלתי ב-י.ש., ולרוב הייתי מרוצה, אלא שעכשיו אני צריך לעשות טיפול + טיימינג ואני לא בטוח אם יש הצדקה להמשיך ולטפל במורשה חברה. מוסכים לא מורשי חברה (עדנאן ותאמר ברמת ישי ואוריאל כהן, חיפה) נתנו לי הצעה של כ-1500 ש"ח ובצמרת 2400 ש"ח (י.ש. עוד לא חזרו אלי, אבל אני מניח שאין הבדל דרמטי בין מורשי חברה). האם מישהו מכיר את מי מאלה שאינם מורשי חברה? האם יש הצדקה לשלם את ההפרש בסדר הגודל הזה במורשי חברה ברכב בגיל הזה, ועבור הטיפול היחסית טריוויאלי? גם המלצות אחרות באיזור חיפה יתקבלו בברכה.