darkmanxxx

IPA לא הוריד את זה, לא הצלחתי אפילו לשרוט את זה עם הציפורן.

מסיר שומנים מכיל מספר חומרים עיקריים: אשלגן קאוסטי-חומר חזק מאוד המסוגל להמיס כל מיני חומרים. לשימוש בדר"כ תנורים כי שם יש הרבה שומן שנתפס חזק על הדפנות ועם החום הוא גם נשרף ועוד יותר קשה להוריד אותו. כהלים למניהם, וחומרים פעילי שטח. חפ"ש (חומרי פעילי שטח) סינטטים למיניהם ואמורים להוריד שומן או גריז חזק. שאינו מצוי על הג'אנטים, גם על הג'אנטים שהם סופגים את מרבית הזיהום(מהכביש כמו שאמרת) עדיין לא אומר שזה החומר שצריך להשתמש. כי זה לא החומר המתאים. לא צריך להיות כימאי כדי לדעת לשייך כל דבר אל הייעוד שלו. אולי לא ראינו נזק,אז צריך להמשיך להשתמש בזה עוד?

כמה כבר עושים פוליש? לא עדיף לרכוש פד ידני ייעודי ולסגור עניין?

אין תמונות כי המכונה הרוטורית מחקה את הרכב? סבון כלים לכלים. מסיר שומנים לגז ותנורים ולא לג'אנטים. סתם בשביל הסקרנות,איך המסיר שומנים ניקה את הג'אנטים? (הרי זה לא שומן והמסיר שומנים הוא דטרגנט) לפעם הבאה אני מציע לך לקרוא יותר עם מה משתמשים ולאיזה איזור ברכב,אתה יכול לעשות יותר נזק מתועלת.

בסוף אני ירכוש את מה שיש לליאור.. הדחיסה של זה לא ממש רצינית. האם ישנה אפשרות לשפצר את הדחיסה? בעבר שהיה לי אני הייתי צריך לפמפם הרבה כדי שיצא מים בזרם חזק.

מה אתם אומרים על המרסס הזה סביבות ה30 ש"ח.

למה? כי מברגות נטענות חלשות ולא מגיעות לסל"ד המתאים שהמכשיר הזה דורש.

כל הקטע עם הcoating מעניין אותי מאוד. ומלזיה? זה בכלל הפתיע אותי.

קנייה קבוצתית זה מאוד משתלם,ופה עם המגבות זה הראה את הנוכחות הרבה של הקונים. אני מציע שהיה שרשור שכל פעם יהיה קנייה קבוצתית על איזה מוצר אטרקטיבי,ואם תהיה היענות אז להתחיל להפעיל מיילים למנהלי אתר המכירות ולהזיז עניניים.

שלום חברים יש לי כתם של משהו שנדבק לצבע ולא יורד. עשיתי שטיפה רצינית,פוליש,פלסטלינה ושום דבר לא עוזר. ניסיתי גם עם הציפורן אך ללא הצלחה. זה על המכסה מנוע, יחסית זה לא בולט שהרכב נקי. איך מורידים את זה מבלי לפגוע בצבע? תודה

הפד הכתום מאוד נוח לעבודה, ולא צריך הרבה מאמץ כדי לראות תוצאות.

אני עם קולה ניקיתי את מעט מהניקל שיש לי ברכב,מסביב לגריל וזה עשה עבודה מעולה.

לפחות עברת לפד הכתום יפה מאוד!

בקרוב יש טיפול שנתי, אני חושב שאכניס את הרכב לפני המועד שיבדקו. הדיסק והרפידות מקוריות. ידוע לי שתמיד צד אחד יהיה עליו יותר לחץ והוא ישחק יותר.השאלה היא האם זה תקין.

שלום אחרי ששמעתי רעש מצד אחד של הרכב,והבחנתי במעין חריטה על דיסק בלימה (ימיני קידמי) אחד ועל שאר הדיסקי בלימה לא ראיתי את זה. הראשון (מימין) זה הדיסק ברקס עם הפס,ולצידו (צד שמאל גם בתמונה וגם ברכב) אין את החריטה המדוברת. מה זה? האם זה חריג? תודה

תודה Kenworth תמיד יש למה לשאוף למעלה, אבל גם להישאר ברמת המוצרים הטובים שיש בשוק זה גם מקובל. תודה ועכשיו מי מעוניין למכור את הפחית של הFK שלו?

חברים בלבלתם אותי לגמרי! לא coating כן coating. הFK כן יתאים,לא יתאים. אני מפחד לא להציע עוד אופצייה שלא בטעות גם עליו נדון ארוכות ואיך הוא בהשוואה לאחר..

אני מאוד אוהב את הI20. למי שעוד לא יודע,פלסטלינה מורידה ווקס. בכל מקרה יופי של השקעה. (אבל עכשיו תיישם ווקס שוב)

נראה מאוד יפה, אני צריך לחדש את הפנסים שלי גם בבוא הזמן. למה הפנס הימיני ככה מהשמאלי?

מה אופן היישום? ולגבי ה FK אני כמעט בטוח שהוא גם לג'אנטים,היות והוא עמיד לחום.

יש באתר כמה סוגים,תוכל לכוון אותי (עם קישור) למוצר המיועד? תודה.

שמעתי על התכונה של ה300-600 מעלות,זה נראה לי יותר מיד. איפה אני יכול לרכוש את האוטם הזה ולא בקלין יור קאר? תודה!

רואים שהFK עשה עלייה לפורום,מרשים! הייתי מעוניין לרכוש אותו בשביל הג'אנטים, מה אתה אומר יחזיק מעמד בחום?

כנראה שהתערובת הסינתטית הכימית הזו עושה פלאים לשמירה לאורך זמן על הצבע,והיא גם זוכה בקהל אוהדים אדוק שרוכש את המוצר שוב ושוב.

ווקס מצויין אחלה עבודה!