DaMN

TDI - דיזל מוגדש (בעל מגדש טורבו) SDI - דיזל רגיל. FSI - מערכת הזרקה ישירה, המזרקים מזריקים את הדלק ישירות לצילנדר ולא לסעפת היניקה. TSI - מנוע עם הזרקה ישירה בעל מגדש טורבו ומגדש על (מגדש על = סופרצ'רג'ר) GT - רמת גימור GTI - הגירסא הספורטיבית כמובן שכל הרשום לעיל מתייחס אך ורק לדגמים של בפולקסווגן, כל חברה בוחרת בעצמה איך לקרוא לכל דגם ודגם.

הרג אותי מצחוק ה-"Please Kill yourself" "Thank you :-)"

אתה מודע לכך ש-MX3 הגיעו לארץ רק בשנים 93-94 בכל הגירסאות וב-96 גירסת המנוע 1.6 בלבד, נכון? לפותח השרשור, הרכב מעבר לתקציב שלך, המחירון של 93 הוא סביב ה-40K. אני מכיר MX3 אחת שנמכרה ב-30K, בוא נאמר שהיא לא רק נשמעת כאילו היא נוסעת על קפיץ, היא גם ככה נוסעת. אני במקומך לא הייתי הולך על MX3 מיד אחרי הוצאת הרישיון, לטעמי ההמלצה של EdanJ היא הטובה ביותר, האיביזה מפנקת מאוד ובהחלט זריזה.

רועי, בדוק ב-Top RPM שהייתי שם ראיתי הרבה קופסאות של GreenStuff ו-RedStuff כמובן שגם היה פירסום בחנות עצמה על הרפידות הנ"ל.

למה לייבא אותם אם מוכרים אותם בארץ? בגלל המחיר?

אכן פורד פרוב, לא ידעתי שיש בארץ, איזה כיף לדעת שאני טועה.

אלון, אני מסכים איתך לחלוטין צודק לחלוטין. אני מתנצל בפניך אם נפגעת מדבריי.

צר לי, אבל אתה פשוט טועה, גם ס"מ אחד יכול לעשות את ההבדל בין ילד מפוחד ומבוהל לבין ילד שרכב במשקל מעל טון פוגע בו. קרה לי כבר מקרה שבצומת נהג שראה אותי (כי דאגתי שיראה אותי ע"י צפירות והיבהובי אורות ממרחק 150 מטר), חיכה שאני אעבור ורק משום מה בשניה האחרונה יצא מהצומת, מה שאילץ אותי לבלום בחוזקה ולהפנות את ההגה, עצרתי מ"מ ליד המדרכה המאוד גבוהה שהייתה שם ושום נזק לא קרה. לא רוצה לחשוב איזה נזק היה קורה לרכבי אילו כן הייתי פוגע במדרכה. שמע, אתה יכול לקבל את דברי כעלבון או שבמקום זה תנסה להבין שמה שכתבתי לא נועד ע"מ לפגוע בך או להשפילך, נהפוכו רק רציתי להשיג את תשומת ליבך. גש לקורס נהיגה מתקדמת, אתה זקוק לו ולצערי לא תבין את זה עד שתעשה אחד כזה.

אני לא מסכים איתך, המערכת משחררת את הבלם (גם אם למאית שניה) מה שמן הסתם יאריך את מרחק הבלימה היות וכוח הבלימה קטן, אפילו אם מדובר בס"מ וחצי. מה שכן, זה ממש לא משנה כי לא זאת מטרתה אלא, כפי שכבר כתבתי, לאפשר היגוי בבלימת חירום.

ABS מאריכה את מרחק הבלימה גם בכביש רטוב, מטרת המערכת איננה לקצר את מרחק הבלימה אלא לאפשר היגוי תו"כ בלימת חירום. תיקון קל: למעשה האינסטינקט שלנו הוא לבלום בצורה פרוגרסיבית ולא לבלום בצורה אחידה והחלטית. תעשה טובה לכל הנהגים ולך בפרט, לך לקורס נהיגה מתקדמת.

הונדה כמובן! הינה אתר עם דגמי המנועים של הונדה ופרטים עליהם: http://www.streettuners.com/curve/engine/engine_specs.html#civic אפשרי? בוודאי, ההשתלה פשוטה מאוד, הכל מתאים (תושבות, גיר וכ"ו). כתבתי כבר איזה נפח הם, קרא את הודעתי הקודמת בשנית. חוקי? אפילו שפריצרים עם לדים לא חוקיים, אתה מצפה שהחלפת מנוע כן תיהיה חוקית?

כמה שטויות אתה מדבר. הנתונים הנכונים, מהיכרות טובה עם MX-3 השייכת לחבר של המשפחה וקצת חיפוש באינטרנט בעקבות כך: משקל: 1133 ק"ג. מנוע: 1.8 V6 DOHC 24 שסתומים. הספק: בדגמים מסויימים 136 כ"ס ובדגמים אחרים 150 כ"ס. מומנט: 16.1 ק"ג. 0-100: 8.6 שניות. מהירות סופית: 220 קמ"ש. לא יודע מאיפה הקרצת את ההחלפה למנוע VR6 של VW, אבל זה ברור כשמש שאין לך מושג על מה אתה מדבר. זה בערך כמו לומר, "הא, התפוצץ לי הגלגל, במקום צמיג רזרבי אני אשים את הגלגל ים הפרחוני של הבת שלי." הונדה סיוויק. הרכבים שהגיעו לארץ הם בעלי מנועים המתחילים מ-90 כ"ס ועד ל-125 כ"ס (בהתאם לגודל המנוע). השיפור המוכר דווקא בארץ הוא הקיט של בונבונירה, לדחוף טורבו וזהו. למעשה השיפור הטוב ביותר לטעמי הוא החלפת מנוע קלה מאוד למנוע B16A המפיק החל מ-157 כ"ס ועד ל-168 כ"ס (תלוי בשנים) או למנוע B16B המפיק 186 כ"ס וזאת אך ורק מנפח צנום של 1.6 ליטר. כמובן שישנם המון אפשרויות נוספות כמו מנועים משולבים (LS-Vtec), בלוק של B18 ( מנוע 1.8 ) עם ראש של מנוע B16 מה שנותן מנוע גדול עם ראש טכנולוגי הרבה יותר שנושם הרבה יותר טוב.

nitch, אתה מתבלבל עם R3. למסעדה בהתחלה קראו R3, לקח להם כמה שבועות עד שהם קלטו את הטעות והורידו R אחד ונשארו עם R2

אני לא מבין איך אף אחד לא הזכיר את הצלי האירי שמגיע בקדרה... זאת ה-מנה של הטמפל בר!

המינוס היחיד בטמפל בר הוא שבשביל להגיע לאיזור ללא עישון צריך לעבור מסכת התעללויות באיזור העישון. למרות שאני רק עובר פעמיים שם (בכניסה וביציאה) אני תמיד חוזר עם ריח של סיגריות. ליביו, אני לא יודע מה אכלת בטמפל, לאחרונה הייתי שם יחסית הרבה, תמיד אכלנו כולם ותמיד יצאנו מרוצים ובלי קילקולי קיבה.

אין פה התקטננויות מיותרות, הרגיז אותי המשפט ולכן כתבתי אשר כתבתי לגבי חובותינו כאזרחים במדינה. הרי שאם אנו לא נשמור על עצמנו, מי ישמור? אבל שוב, זה לדיון אחר בכלל. אגב סיפור שהיום סיפרו לי. חבר שהוא קצין קרבי במג"ב ומסכן יום יום את החיים שלו, היה באילת עם עוד מספר חברים שלי, כולם שתו עד שלא זכרו מה השם שלהם. אותו מג"בניק החליט שהוא מקפיץ את כולם למועדון היות והוא לא שתה כלל והתכוון לעשות 2 נגלות. בנגלה הראשונה הוא עבר כיכר וראה ניידת משטרה, הוא ידע מראש שהם יעצרו אותו כי כל שאר החבר'ה ברכב היו שפוכים מתים ומוזיקה חזקה התנגנה ברקע. כמובן שהוא צדק והוא נעצר. השוטרים ניגשו אליו ודרשו ממנו לעשות בדיקת נשיפה, למרות שלא בוצעה שום בדיקה מאפיינים. הוא לא שלף תעודת שוטר, לא ניסה להתחמק בטענה של "לא שתיתי" אלא פשוט עשה את הבדיקה, אח"כ הוא הסביר שבכוונה הוא לא הוציא את תעודת השוטר שלו כי הוא רוצה לראות כיצד המשטרה פועלת. כמובן שהבדיקה יצאה בסדר גמור (מן הסתם, הוא לא שתה) והם המשיכו לדרכם. ככה שוטר צריך להתנהג, ולא כמו שמר יש-לי-תעודת-שוטר-אני-יכול-לעשות-מה-שאני-רוצה התנהג.

המשפט המצוטט מעצבן אותי מאוד. זאת חובה של כל אחד מאיתנו לשרת בתפקיד קרבי ע"מ לשמור על הבית, זה שיש הרבה סמרטוטים והדבר הפך להיות נורמה זה לא מצב תקין. לדעתי למי ששירת בתפקיד קרבי וסיכן את חייו לעומת רוב האוכלוסיה, מגיעות לו זכויות יתר (אבל זה כבר דיון אחר) אבל אני מסכים בהחלט, אף אחד לא מעל החוק וכולם חייבים לציית לו. מר "יש לי תעודת שוטר" מסכן את הסביבה ומקומו לא מאחורי ההגה, לפחות עד שילמד להוריד את האגו שלו ולנהוג ללא השפעת אלכוהול. תפנים, ברגע שסירבת להיבדק, אתה שתוי מבחינתי וגם מבחינת החוק, גם אם שתית מיץ עגבניות עם חסה.

באיזה אקווריום מדובר? משהו של חברה בעלת שם או סתם זכוכיות מודבקות יחדיו?

בגירה, במיאטות מגיע מוט מייצב עליון (סטרט בר) מקורי מהחברה.

מה צבע נוזל הקירור שלך? אם וורוד זה אומר שיש לך G12 פלוס במערכת. מרק צודק, אני לפני 4 שנים לא יכלתי להשיג את ה-G12 הרגיל והייתי חייב לקנות את הפלוס ככה שסביר להניח שהרכב שלך מהמפעל הגיע כבר עם G12+.

לא, אם חסר לך נוזל קירור אזי אתה צריך להוסיף את אותו נוזל קירור שיש כבר במערכת אצלך. במידה ואין לך את אותו נוזל קירור, אין לך ברירה אלא להחליף את כל תכולת מערכת הקירור לנוזל קירור שיש לך ושתוכל למצוא בקלות ולהוסיף במידת הצורך. כמה חסר לך בידיוק? תסתכל על הרדיאטור עצמו, לא על מיכל העיבוי, האם בחלקו התחתון ישנו פקק? חפש גם בחלק שקרוב לבלוק מנוע וגם לחלק החיצוני.

מי מזגן או מים מזוקקים או מי אוסמוזה הפוכה, כולם טובים לרדיאטור. אני לא יודע איך מחליפים אצלך מים, באיביזה שלי היה צריך לפרק את הצינור התחתון של הרדיאטור ולתת לנוזל הקירור לצאת. תבדוק על הרדיאטור עצמו אם יש לך מן פקק שמאפשר יציאה מהירה של נוזל הקירור. אם אתה לא בטוח בעצמך, קנה את החומר והמים וגש למישהו שיעשה לך את זה בעלות של כמה שקלים. עדיף לשלם על זה 50 ש"ח נוספים מאשר לעשות טעות שיכולה לעלות לך הרבה יותר.

מאיפה הבאת את המשפט ההזוי הזה? הפלוס הוא חדש יותר, צבעו וורוד והוא מחזיק יותר זמן מעמד (ה-G12 הוא ל-3 שנים ואילו הפלוס הוא ל-5). לא מומלץ לערבב בין נוזלי קירור שונים, הליטר שאתה קונה אתה מוהל במים מזוקקים ביחס של 75% מים 25% נוזל קירור, הווה אומר כל בקבוק נוזל קירור מספיק ל-4 ליטר נוזל קירור לרכב שלך. תעשה החלפה של כל הנוזל קירור, זאת ממש לא עבודה קשה, אל תעשה חצי עבודה.

פעם אחורנה שקניתי (שנה וחצי שנתיים) המחיר היה 35 ש"ח ל"תרכיז" של 1 ליטר. אגב, לא מוכרים יותר G12 אלא G12+.

אני מציע לך לפני שאתה רץ לקנות דברים לעשות מחקר קטן ולהבין מה אתה הולך לעשות, כי רק מההודעה הזאת אני רואה טעות: אם יש לך פילטר חיצוני ויש בו מדיות ביולוגיות (החרוזי קרמיקה האלו, או פלסטיק) אזי אין לך צורך בשום פילטר נוסף. למה יש לך עוד ראש-כוח? איזה דגים אתה מתכוון לגדל?