SniR89

יש אחת שמפורסמת בפייסבוק: למכירה בלבד! פיז'ו 205 gti מקורית שנת 88 הרכב מושקע בהמון אהבה ודי הרבה כסף! הרכב עבר השבוע מעבדה מוסמכת, בלי קומבינות, אז כך שהרכב פיקס! *פחחות וצבע כללי לפני 3 חודשים * מנוע אחרי אובראול מלא! בלוק 1.6, ראש ובוכנות של וולקן 1.9 ,קאמשפט חם, מוט מייצב, ווסת לחץ דלק.. סטרטר אחרי שיפוץ, מד כמות אוויר חדש *החלפתי את כל הפנסים, ידית איתות, צלחות+ רפידות קדימה, טיימינג, משאבת מים, שמן גיר, מוטות קישור, משולשים, צינורות דלק, צינורות בלם, מבחינה מכנית הרכב אחרי יישור קו רציני * ג'נטים של 106+רבעיית toyo r1r 195.50.15חדשים, ריקליינר של ספארקו , קפיצי הנמכה omp35", סעפת פליטה סופרספרינט 4-2-1, דוד של sti, ,ועוד... דשבורד במצב מצויין, בלי שבריף חופה מקורית של gti, *רדיו דיסק+רמקולים חדשים, קודנית! אפילו השקע מצת עובד! לרכב יש טסט עד ה1.2015 את מי שמעניין הרכב יד 11 (13 שנים ביד הקודמת), 210 אלף ק"מ בלוח שעונים לעוד פרטים 0508113113 דורש 24 אלף גמיש למי שיגיע לראות את הרכב! בבקשה לרציניים ולא למי שבא לו לבלבל את המוח!

אין בעיה, ככה זה ב-205 ואם אני לא טועה ככה זה גם בכל הצרפתיות של השנים האלו.

לא נראה לי שהמיקום משנה, כל עוד אתה רואה דרך המראה כיסוי מלא של כל השמשה האחורית שלך זה בסדר.

תנסה לבדוק גם את כפתור חירום ( 4 אורות ), לפעמים בעיות באיתות קשורות אליו.

אז זהו שלא כל רמקול יכנס, העומק שם הוא מאוד מגביל ככה שתצטרך למצוא סט של 5.25 עם מגנטים מאוד קטנים שזה אומר חרא איכות והספק נמוך שבקושי ישמעו אותם. אם אתה לא רוצה לחורר ל- 9*6 על המגש, אז קומפוננט טוב מקדימה וסאב קטן בבגאז זו הדרך המומלצת.

שמן+פילטר שמן מקורי+פילטר אוויר לא מקורי עולה לי בערך 160 שקל כל 10K ק"מ. פלאגים ופילטר דלק לא נגעתי בהם עדיין, כי אני לא מרגיש שום חוסר סחיבה של המנוע בינתיים. שמן גיר החלפתי לא מזמן כשציריה ימין התחילה לתקתק והחלפה שלה דורשת ניקוז שמן גיר, אם לא הייתי צריך להחליף ציריה כנראה לא הייתי נוגע גם בזה. נוזל בלמים גם כן לא צריך לגעת אלא אם כן אתה עושה איזשהו תיקון במערכת בלמים שדורש הוספה של נוזל בלמים חדש, רק לשים לב למפלס במיכל פעם בכמה זמן.

כאן: המקום מאוד קטן ומגביל אפילו לרמקול 5.25, ובמיוחד לסלול משם כבילה אז וויתרתי..

גם לחבר שלי זה קרה כשהחליף את הישנים שלו למגבים השטוחים האלה בלי המסגרת. נראה לי שזו הבעיה בסוג הזה של המגבים השטוחים שלא יוצרים מספיק לחץ על השמשה לכל האורך בפעולה שלהם, מה שאף פעם לא קרה לי עם המגבים מהסוג הישן.

יש מקום מאחור לעוד זוג 5.25, אבל צריך לפרק עוד פלסטיקה כדי להגיע אליהם וגם צריך לסלול חיווט משם לכיוון איזור הפיוזים מקדימה.

אויי-ויי (=או בשמם המלא אויויישן). צמיג סיני ששמתי לב שפנצ'ריות מאוד מחבבות, ואוהבות לדחוף אותם ללקוחות תמימים, מעניין למה? גם אני קניתי זוג לא מזמן, ו-4 מתוך 5 פנצריות שיצרתי איתם קשר הציעו לי את הזבל הסיני הזה על ההתחלה. אפשר לדעת כמה שילמת עליהם?

למזלי רוב הנסיעות שלי הקיץ היו במישור החוף

אני עם המקורי שנפתח ב-89 מעלות, עברתי את הקיץ בשלום אז כנראה זה עדיין מספיק טוב

התרמוסטט המקורי שהגיע היה נפתח ב-89 מעלות, אבל בגלל מזג האוויר בארצנו ממליצים לשים ת רמוסטט שנפתח ב-83 מעלות.

נראה כמו הפגאני היויארה החדשה, אם צילמת את זה כבר מ-2009 פיספסת פה סקופ רציני

היה כיף

סתם ליצנים עם קלאצ'ים, זה שהם ניצלו את הכאוס שיש כרגע באזור כדי לכבוש שטחים ולעשות מה שבראש שלהם לא עושים אותם איום קיומי, מול צבא סדיר ומיומן אין להם שום סיכוי. מה שצריך להדאיג יותר קורה צפונית משם, רק היום הצבא האוקראיני הפציץ מפעל ענק בשטח שבשליטת הבדלנים הרוסים עם עשרות הרוגים, ולא נראה לי שפוטין יתן לזה לעבור בשקט.

כן, רוב הסיכויים שהמקור לרעידות הם צלחות בלם שהתעוותו. מאוד קריטי להחליף אותם, ובכל מקרה כל דבר שקשור לבלימה הוא קריטי ובעדיפות ראשונה לטיפול. המחיר של צלחות בלם הוא לא גבוה וזה בעיקר תלוי בסוג הצלחות ( מאווררות, רגילות ) והיצרן.

המנורה הזאת קשורה לממיר קטליטי והיא אמורה לדלוק לפני הנעה ולהתכבות אחרי ההנעה זה תקין. לגבי הנוזל קירור תפתח את המיכל עיבוי ( כשהמנוע קר!!! ) ותסתכל קל להבדיל בין מי ברז לנוזל קירור שהוא נראה יותר שומני ומבריק. ניקוז אוויר עושים כשהמנוע קר, יש שני פתחי ניקוז אחד על בית הטרמוסטט ואחד על הצומת T שמחברת את הצינורות מאחורי הסעפת יניקה ( הברגה שחורה מפלסטיק ).

זה יוצא 46 ס"מ עד המקסימום ו-50 ס"מ עד המינימום, והמדיד צריך להיות ישר לא מסולסל כמו שהביאו בקישור.

אתה לא תמצא את העונה החדשה עם תרגום עברית. כאן יש את העונה החדשה ועונות קודמות בלי תרגום לצפייה ישירה: http://www.free-tv-video-online.me/internet/fast_and_loud/

לחפש מדיד שמן של 205 עם אותו מנוע בפירוקיות, ולקחת ממנו מדיד שמן תקין. עם המדיד שלך אתה לא תצליח להוציא מדידה מדוייקת של כמות השמן במנוע שלך.

זה נראה מהתמונות שהדש מורכב משני חלקים, בדקת אולי אפשר לשלוף את החלק הפגוע בלי לפרק את החלק מפלסטיק?

זה בהחלט יכול להיות פרויקט של עשה זאת בעצמך, רק צריך זמן פנוי וחוש יצירתי. לדוגמא אפשר לפרק את הדשבורד מהרכב, לעשות מדידות של החלק הפגוע, ולחתוך חתיכה של דיקט או משהו קשיח אחר ולצפות אותו בספוג דק ועליו יריעה של דמוי עור שחור. אפשר לחשוב על משהו יצירתי כשתפרק את הדש ותראה את כל הנזק ועם מה אפשר לעבוד.

מיצובישי מגנה, נמכרת בעיקר באוסטרליה וניו-זילנד.

התקנה מאוד יפה ובטוח נשמעת מעולה. מאוד אהבתי את הקיר עם כל הכלים שמסודרים יפה, מעיד המון על בעל העסק.