Ghia 61

נכון מאד... אם תסתכל טוב בתמונות של הרכב שלי מלפני תחילת השיופים תראה המון פיצוצים במקומות בהם יש מרק. אין מה לעשות!! צריך להשלים עם העובדה שכשעושים פחחות וצבע הפיצוצים יצאו מתישהו והחלודה תחזור מתישהו. פחות חשוב אם ההלחמה תעשה עם CO2, ברנר, פיבר או עופרת, הכל עניין של איך אתה שומר על הרכב אח"כ, רכב שרותך עם ברנר ועומד בחניון תת קרקעי יישמר הרבה יותר טוב מרכב שרותך עם CO2 שעומד בגשם/שמש בארץ!! צריך להבין שאם הרכב שיצא מהמפעל בגרמניה החליד אז גם אם תעשה פחחות הכי טובה עם חומרים שתקנה בסוכנות החלל האמריקאית זה לא יעזור!!

האם סהר עובד רק על פורדים למיניהם או בכלל?

קודם כל יש גם בארץ פחחים שמשלימים עם פיבר (אם תרצה אשלח אותך לאחד כזה). הבעיות עם הפיבר למיטב הבנתי הן 2: 1) לפיבר אין את החוזק של הפח. 2) החיבור בין פיבר למתכת אינו מחזיק מעמד זמן רב ולאחר זמן מה נוצרים סדקים. אדיר.

כמה תמונות מאתמול... עדיין לא פורקו הטמבונים, כנראה שעד סופשבוע הם יורדו מהרכב, ניתן אישור למרוח חומר על התלאים שרותכו, כדי שלא יצברו חלודה. השלמות פח חדש בכנף אחורית ימנית ומתחת לדלת ימין. העבודה מתקדמת לא רע למרות שהיום הרכב עומד בשלולית. לגבי השאלות אז בהתחשב בקצב העבודה וכמות העבודה שנותרה אני מעריך סיום פחחות לפחות בעוד חודש וחצי חודשיים (הפחח אומר בערך חודש), אבל אני לא ממהר לשום מקום! העיקר שהעבודה תעשה על הצד הטוב ביותר, ולא מתוך לחץ לסיום. צבע עדיין לא נבחר, אני עדיין פתוח להצעות אבל חשוב שיהיה בגוונים המקוריים (הבהירים). ולעניין ה CO2/ברנר: ישנם פחחים שהיו מוכנים לעשות את העבודה עם CO2, הייתי אצלם, הצעות המחיר שקיבלתי היו מאד מאד גבוהות, אני מאמין שאם הרכב יצא מהחברה חדש והעלה חלודה אז גם אם אני ישקיע 30K ש"ח או יותר מזה אפילו, הוא גם יעלה חלודה אחרי זמן מה, פגשתי כאלה שהשקיעו סכומים כאלה בפחחות ויצאו לא מרוצים, ולכן החלטתי להשאיר כמה עשרות אלפי שקלים אצלי בכיס ולקוות שיחזיק כמה שיותר זמן בלי חלודה, בהנחה שיעמוד תחת גגון ועם כיסוי. חוצמזה שראיתי כמה רכבים (חיפושיות) שהפחח הוציא לפני 5-6 שנים והם עדיין נראים מצויין.

המלצה חמה על חמדה גלט!! היה לי סוכן כזה... מחיר מופקע לחלוטין... לי עולה שניהם יחד כמו ההצעה שלו ל ג בלבד...

השיטה בדוקה??

אתה רציני?? כיצד?? שוב הגומי לא יבש הוא אפילו נראה לא רע, אבל במבט בוחן אפשר לראות שבחלק העליון של החלון הגומי יותר דק מהחלק התחתון... בבקשה עזרה!! מחר שוב גשם... אתה רציני??? יודע כמה עולה גומי כזה בחברה?? (כנראה שאין לך נסיון עם מכשירי תנועה בתחליפי אני לא מאמין שאשיג אטימות טובה...

יש לי ברכב גומיה שנמצאת מסביב לדלת והיא קצת איבדה מהאלסטיות שלה, היא לא יבשה ומתפוררת אלא רק שינתה קצת את העובי שלה ולכן לא אוטמת כראוי, השאלה היא האם יש איזשהו חומר קסמים להציל גומיה כזו? נ.ב. הרכב הוא סוזוקי ויטארה (הגיאה תקבל גומיות חדשות כשתצא מהפחח), אמנם לא אספנות אבל נראה לי שבפורום כאן אקבל תשובה הכי מדוייקת.

החצי אוטומטי קשה יותר לתחזוקה (לא מכיר תחזוקה שעושים ליר הידני). הוא נחשב לפחות אמין מהגיר הידני אבל אל תשכח שהגיר הידני של החיפושיות האמינות שלו אבסולוטית! פשוט אין איתו שום בעיה, אז ברור שכל גיר אחר לידו הוא פחות אמין! זה עדיין לא אומר שהוא לא אמין. מעטים האנשים שמכירים את נפלאות הגיר החצי אוטומטי, אם יש לך סיכוי למצוא אחד כזה זה בטח בפורום חיפושיות בתפוז. יש שם פריקים של החצי אוטומט. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=504

ראשית הרכב לא שלי אז נא לפנות רק לטלפון בסוף ההודעה. חיפושית שנת 81 1200 משמשת לנסיעה יומיומית, במצב חיצוני ומכני מצויין, חיצוני אני יכול להעיד שהיא יפיפיה אין חלודות בכלל, כל הגומיות במקום וכו.. מכנית מצויין לטענת בעל הרכב. מחיר מבוקש 6000 גמיש. לפנות למיכאל: 052-2655184

מנצל את הנושא לשאלה, יש מספר חלקי ניקל אצלי ברכב (טמבונים, טבעות הפנסים וכו'...) שבעל הרכב הקודם דאג לצבוע בצבע לא יפה במיוחד. שאלתי היא אם יש צורך להוריד את הצבע לפני השליחה לציפוי ניקל, ואם יש דרך אלגנטית לעשות את זה?? בסך הכל הם די ישרים ולא זקוקים ליישור.

הפחח עובד עם ברנר, טוען שבגלל מצב הרקבונות אין טעם לעבוד עם CO2. לא ברור לי למה?

עוד כמה..

ביקור בוקר אצל הפחח... מה השתנה בשבוע האחרון?? המכסה הקדמי כבר ללא חלודות. שיופים, חיתוכים, שיופים... הערות והארות יתקבלו בברכה...

אוקיי תודה.. סיכום: לגשת למשרד הרישוי, רישום כרכב אספנות, אישור מוסך מורשה (כרגיל), ושיהיה בהצלחה בטסט... אין צורך בבדיקת מעבדה!

טוב.. עד כאן היה לי די ברור.. השאלה מה מכאן? האם יש צורך בבדיקת מעבדה?

מה נדרש לעשות על מנת להחזיר רכב לכביש שגילו עולה על 30, רישיונותיו הופקדו לפני 3-4 שנים והוא אינו רשום כרכב אספנות? האם ניתן להפוך לאספנות, לשלם אגרה אחת וללכת לטסט, או שיש צורך בבדיקת מעבדה ופרוצדורות אחרות? תודה.

תודה אמשיך לעדכן במהלך השיפוץ. הפחח מעדיף שלא לפרסם את שמו, ולכן אכבד את בקשתו... חוץ מזה עדיין לא התקבלה החלטה סופית לגבי צבע הרכב, כנראה שיהיה בסוף בגוון בהיר כלשהו, עדיפות לגוונים המקוריים, ובכלל רצוי לשמור על מקוריות.

בשעה טובה אחרי 7 שנים הגיע זמן הגיאה... היום נכנסה לתחילת עבודת פחחות וצבע. הסיכום עם הפחח הוא שהפרוקים עליי והפחחות עליו...

קודם כל תודה, שנית, מחיר הרכב ירד בעקוות שינוי המיסוי והוא עומד היום על 163K. חוצמזה איפה תמצא רכב בגודל כזה שצורך 1:20? הרכב מאד מרווח ויש לו תא מטען גדול. לא מכיר משהו חסכוני כ"כ במחיר כזה...

יש בידי תושבת סדוקה למדחס, (זה אחד הדברים שיהיה לך יותר קשה להשיג לדעתי), אני מוכן לבדוק אם ניתן לשכפל אותה ומה העליות. אם אייצר אחת בשבילי אני אעדכן בפורום ואולי נשכפל כבר כמות... את המדחס הרדיאטור והצנרת ניתן לפרק מרכב קטן עם מנוע קטן, צנרת כבר יתאמו לך. בנוסף תצטרך לדאוג ליחידה פנימית, או לנסות להשיג בחו"ל משהו מקורי (יש לחיפושיות) או לנסות את היצירתיות שלך...

ברצוני לקבל מידע על הרכב טויוטה פריוס, (כמובן מבעלים ולא מספקולנטים). מה האמינות שלו, האם מישהו נתקל בבעיה כלשהי? והאם הוא באמת כ"כ חסכוני בדלק? מה קורה עם המצבר? משהו יודע מה מחיר המצבר אם מתקלקל?

SAAB למכירה נדמה לי דגם 96 בצבע ירוק ברח אצל בשכ' התקווה בת"א. 052-2583037 אין לי שום קשר לרכב כמובן...

אני לא בטוח אם זה TYPE3 אבל הבוקר נסעתי בכביש בין אונ' בר אילן לתל השומר ונראה לי שראיתי בשדה בצד ימין של הכביש פגר של TYPE3 כתומה. ראיתי את זה בחצי מבט ממש תוך כדי נסיעה ולכן לא בטוח לגבי הסוג והמצב... SORY אם מישהו עובד באיזור אולי יוכל לאמת...

לא! עדיין לא קיבלתי החלטה, כמו שרשמת הבחורה היא זו שמחליטה. אבל בשביל שהיא תחליט אני צריך לספק לה את המידע. עד עכשיו דיברנו על חיפושית, כשראיתי את השרשור נפל האסימון וחשבתי אולי שזה יכול להתאים. בשורה התחתונה נראה לי שהיא תסרב (צריכת דלק, זמינות חלקים...) אחרי שאני יעביר לה את המסר שנכתב כאן. תודה לכל העונים. נ.ב. יכול להיות שאני משוחד.. ברור הרי שאם זה הייתי אני שמחליט אז הייתי הולך על זה...