mishmesh

בטוח ששמת לב, אבל רוב האנשים לא חוזרים מיידית לנתיב המיני אחריי עקיפה. הם רוצים לעקוף עוד מכונית , ועוד אחת ועוד אחת . הרי אנשים לא יעקפו, יחזרו לימין , ואז יסעו אחריי מישהו שמזדחל על 90 , ואז עוד פעם יצאו לעקיפה. זה מה שקורה ברוב המקרים, ולכן נהגים כאלה גם מעכבים את התנועה, ובו זמנית מנסים לנסוע במהירות המותרת בנתיב השמאלי. אין לך ממה לפחד, פשוט כשאתה רואה שאתה במהירות נסיעה מותרת בנתיב הימני ואתה רוצה לצאת לעקיפה , אז תצא. ברגע שסיימת תחזור לימין ואל תעכב את התנועה מאחורייך. אם אתה רואה שרכבים מתחילים לעקוף אותך מימין, אז כנראה שמשהו כבר לא בסדר. בקיצור זה הכל לפי שיקול דעתך , ומידת הצורך לבצע עקיפה. כמובן שהסיכוי שלך יהיה הרבה יותר גבוה שתעצור אותך משטרה אם תיסע בנתיב השמאלי שעה , בלי שום מטרת עקיפה. כשיש גודשי ועומסי תנועה , הרי מה לעשות , הנתיב השמאלי הוא גם נתיב נסיעה ולא רק לעקיפה , אז נוסעים גם בו , ומשטרה לא תעצור אותך על זה שנסעת בו, כי היא תצטרך לעצור את כל הנהגים שנמצאים בנתיב השמאלי, מה שלא הגיוני בעליל מן הסתם , כמו בנתיבי איילון כפי שציינת.

גם חוסר נסיון כמו שאמרו פה, ובשביל שיהיה לך יותר קל וכדיי שתתרגל תסתכל מדיי פעם על השול מימינך.

לחץ אוויר תקין? עשית / עשו כיוון פרונט בזמן האחרון שידוע לך עליו? בעל הרכב הקודם דיבר על צריכה מוגזמת , או שבכלל ניסה להסתיר ? תרים אליו צלצול ותשאל אותו, למרות שמן הסתם הוא יגיד לך שהכל היה בסדר לפניי הקניה, ואפילו אם הוא יגיד לך שהצריכה הייתה גבוהה , זה לא יעזור בהקשר שלו.

מאזדה רכב פנתר, סוס עבודה. אוכל בלי מלח פלפל וצ'ילי כל קליאו שתביא לו. אל תחליף, האמינות פשוט מופלאה.

אני קניתי במרץ מיצובישי לנסר שנת 92 ב5500 שקל,איך שקניתי את האוטו בחודשיים הראשונים השקעתי על האוטו עוד 3000 שקל,שבסה"כ עלה לי כל העסק הזה 8500 שקל,שכרגע האוטו נוסע 4 חודשים תפו תפו תפו,מצויין בלי בעיות,ותאמין לי שבמצב הזה אני לא חושב למכור אותו,כי אפילו אם אני אמכור אותו 5000 שקל זה לא שווה לי,לעומת זאת היתה לי אודי A3 שנת 2004 שתוך 4 חודשים ירדה 9000 שקל במחירון,כל זה ועוד לא דיברנו על הביטוח והטיפול וכו.... אז רגע מה שאתה אומר שכדאי לנסוע על גורטאות לפניי 20 שנה כל החיים? הרי רוב האנשים בימינו רוצים להתקדם. אנשים שקונים רכבים ישנים , קונים אותם מסיבות שונות , כגון הגבלת כסף, קניית רכב ישן לכמה חודשים ואז "לזרוק " אותו , וכדומה. אז מה לעשות שיש ירידת ערך. אז בגלל ירידת ערך וביטוחים לא תקנה רכב חדש? תקלות של רכב ישן יכולות לעלות המון , וגם לא בטוח בסכום של ירידת ערך לתקופה מסויימת, אבל עדיין סכום נכבד מהירידה בהשוואה להשקעה. אז איפה הרווח שלך? בכל מקרה בצד אחד הוצאת כסף, אבל מצד שני יש לך ירידת ערך. גם לא בטוח ששהשקעה שלך תהיה חד פעמית, זה אני גם בטוח שלקחת בחשבון, וכנראה שיהיו תיקוני פתע. איפה הריצות למוסך ? זמן בשביל לטפל ברכב? כאב ראש? עדיף כבר שתהיה ירידת ערך מאשר כל הדבר הזה , אם זאת ההשוואה שאתה עושה.

נתקלתי אצל מורה לנהיגה מסויים בפונטו יחסית ישנה ( סוף שנות ה 90 אני חושב ) וגם טויוטה שנת 98-99 בצורה הישנה. יותר ישן מזה אין.

אכן גם בתאילנד נמצא הדבר. פשוט עובד כמו שעון ובצורה פנטסטית! אנשים לא גונבים רמזורים, אם יש כמה שניות בודדות ( 2-3 ) אז כבר עוצרים בצומת ולא מנסים לגנוב את הרמזור, והכל מתבצע בצורה מסודרת. אכן אחד הרעיונות הטובים , אבל כמובן שמדובר על כסף, וכשמדובר על כסף וביוקרטיה במדינה הזאת , כל העסק יילך פייפן. לא נראה לי שיש סיכוי שיעשו את זה בארץ. אבל מה שכן מאוד יעזור אם יעשו את זה פה. לא אחת קורה לי שאני לפחות 100 מטרים מרמזור ירוק ש"מפתה" אותך לעבור אבל יכול לבגוד בך בכל שנייה בלי אפשרות לדעת, ואני צריך לדפוק וואחד ברקס ולהפעיל שיקול דעת בשניות לפניי הרמזור. מה שגם עוד מסוכן הוא שיש רמזורים מחורבנים ( לא הרבה אבל יש ) שפשוט מתחלפים ישר מירוק לצהוב , בלי שלושה הבהובים ירוקים כהתראה לנהג, וזה מצב מסוכן מאוד, שיכול לגרום לך לעבור באדום בדיוק כשהוא התחלף.

מרשימה. תתחדש ותהנה.

כנראה תלוי גם לאיזה דרגה. סא"לים ואל"מים ומעלה כנראה מקבלים נסיעות חופשי, ורס"ן כנראה שזה לא חופשי.

השאלה היא גם כמה תספיק לנסוע עליה? גם ככה אם תצא הביתה במקרה הטוב לשוש הביתה , תנהג עליה בקושי. מה עם לסגור 14 , 21 ? איפשהו זה יהיה בזבוז. גם ככה בשלב הראשוני של השירות הצבאי שלך לא תוכל להנוץ הרבה ממנה. לפחות בטירונות ובאימון המתקדם. כשתגיע לסדיר ( כמו הדוגמא שנתת על חבר שלך , הוא כבר כנראה בסדיר אם זה מה שהתכוונת ) אז תדע מה יהיו היציאות הקבועות שלך, וככה תוכל להנות יותר מהחיפושית.

גם לרכביי ליסינג שנמצאים בצבא.

החגיגה נמשכת. נוסעים ועוד איך נוסעים. כביש 6 עוזר המון בנסיעה דרכו בקיצור משימות שנשלחים נהגים כדיי להגיע מהר יותר ליעד.

זה מר ישראלי בכבודו ובעצמו. אתה פשוט ניסית להפוך את היוצרות וללכת נגד הזרם, אבל בסוף גם אתה נפגעת.

תקשיב אבאל'ה אני נוסע לפאב כדיי לשתות בירה. נקודה. אני לא נוסע לפאב בשביל לבהות בקירות . אם זה מה שאתה עושה אז בבקשה. לשבת עם חברים אני יכול לעשות גם במנטה בתחנת דלק ולשתות קולה בכמה שקלים . אני שותה בירה כי אני אוהב בירה. לא כדיי לדפוק את הראש. לא שופוני ולא נעליים. אין לי מה לעשות בכלל פוזה עם בירה.

בקיצור לכל המתחסדים החמודים למיניהם תצאו אתם עם חברים שלכם , אל תשתו את המנה שמותרת בחוק , והנה לכם , סתם נסעתם לפאב בשביל לשתות קולה ושהחברים יהנו. דיי כבר להתחסד!!! מספיק!! "אם שותים, לא נוהגים" , מה אתם לא מבינים שיש גם חוק שמאפשר לשתות מנה אחת??! את המנה הזו הפכתם כבר לבן אדם שתוי? אם אתם לא רוצים לשתות את המנה המותרת בחוק ולנהוג , זאת כבר בעיה שלכם. אבל להתחסד?! זה כבר מוגזם. מילא היה כבר נכנס החוק החדש שאסור לשתות בכלל. מזכיר לי גם את הסיפור פה של מישהו שאמר שהוא שתה כוס יין בארוחת שישי, ואז אחריי 6 שעות עצרו אותו ועשו לו בדיקה ומצאו אצל אלכוהול בדם. אוייש הבן אדם היה שיכור מת! איך כל המתחסדים קפצו באותו השרשור זה היה פשוט לא ייאמן.

ככה בכל אופן המורה לנהיגה שלי אמר לי, ולמעשה ראיתי את זה גם והוא צדק. הוא לא הסתיר ממני שום דבר. אם אתה טסטר אז אני מעריך שמן הסתם יש לך יותר נסיון, אבל אם אתה מדבר פה על טסט לרכבים כבדים פה כבר נדרשת הגדלת ראש ( לא שלא צריך בנסיעה ברכב פרטי ,כן )

בכל מקום יש לך אנשים משוחדים ,אני חושב שלשחד טסטר זה דבר גרוע ,אוטו זה לא משחק.לא סתם לומדים נהיגה. ופה הטעות שלך. בשיעורי נהיגה אתה לא ממש לומד לנהוג. כעקרון כן, אתה לומד על תפעול הרכב, תמרורים וכו', אבל הלמידה האמיתית היא כאשר אתה מקבל את הרשיון ומתחיל לנהוג עם המלווה , וגם אחריי המלווה. לימוד שיעורי נהיגה הוא בשביל לעבור טסט. ומי שאומר אחרת אז הוא שקרן גרוע. זה ידוע .

גם ככה הרכב נראה חרא ומרגיש חרא לפי דעתי. נוהג עליו כל יום ( לא שלי ) ולא אוהב אותו בכלל. אז קח בחשבון שאם אתה לפניי קנייה, שהוא : לא נוח בעליל, דיי חלש, תגובת גז איטית ביותר, אין מקום לרגליים. אבל מצד שני , אמינות מופלאה.

גם אני חשבתי כמוך לפניי שקיבלתי את רשיוני. כאשר עברתי , הבנתי שהכל שטויות. כי פשוט נהגתי כמו שצריך בטסט, והגיע לי לקבל את הרשיון. בקיצור תנהג כמו סרגל לפי החוקים ולפי מה שלמדת ותקבל את הרשיון. אחריי שתקבל אותו , לא תצטרך להראות לאף אחד שאתה עוצר בשני או שאתה עוצר סנטימטר אחד לפניי קווי עצירה.

כעקרון שאלת פה שאלה שהיא קצת מתקילה. מצד אחד אסור לחנות באדום לבן , ואסורה הורדת נוסעים בצד הדרך שמוסומנת באדום לבן, ולכן זה אומר שנהג הרכב לא היה אמור מלכתחילה לחנות שם. אבל מצד שני פגיעה היא פגיעה. הנהג שפגע באופן תאורטי ברכב הוא האשם כי למעשה הוא נהג בקלות ראש ובחוסר זהירות. לא בטוח 100% בתשובה, אבל לפי דעתי הנהג הפוגע הוא האשם.

להיות ברכב צבאי עם מנוע דולק ומזגן זה סבבה. אבל עם האוטו הפרטי , עדיף שלא :-o ומישהו פה דיבר על זה שלא בריא להשאיר את הרכב להרבה זמן מונע בסיבובי סרק עם מזגן. האם תוכל לפרט למה בדיוק זה גורם? או שיש פה מישהו שיכול להסביר ? אני מדבר על כמה שעות טובות, ולא לאיזה חצי שעה !

למה שתידפק? תחשוב טיפה קדימה. תגיד שמישהו נסע איתך והוא צילם מה הבעיה. תנסה , הלוואי ויעשו משהו .

ו) תכנן מראש את מסלול הנסיעה שלך כך שיכלול כמה שיותר ירידות. אה אבל שחכת שכל ירידה היא גם עליה :lol: מסקנה : לא לנסוע בכלל.

אל תסע בכלל. ככה תחסוך המון המון. שלב לניוטרל בירידות. אל תפעיל מזגן בכלל ואל תפתח חלונות. לחץ בעדינות מאוד רבה על דוושת התאוצה, כל לחיצה שהיא מעבר לליטוף תגמע עשרות מ"ל של דלק שיהיה חבל עליו.

ולמה אנשים פה חושבים שזאת "גנבה" על תשלום בכביש 6 !?!? זה הרי כביש אגרה. דהיינו מממן פרטי, חוץ מהקטעים בחינם. אז להתחזר ולהגיד שרוצים גם את הקטע החדש בחינם ? פשוט לא הגיוני. רוצים לנסוע חינם, סעו בכבישים הרגילים. העלות רק של הקטע הזה הוא מיליארד ומשהו שקלים. אז אין שום סיכוי שבעולם שהקטע הזה יהיה בחינם. כביש 6 - רולז! הכי מהיר , הכי כיפי, הכי קצר!