Romeo

ניראה לי אותו דבר כמו במצלמה רגילה. מהירות פתיחת וסגירת הטריס. תלוי במצב האור ובעיקר במצב תנועת הדבר שאתה מצלם. כמה שמה שאתה מצלם נע יותר מהר, כך פעולת הצמצם צריכה להיות מהירה יותר.

אלטזה וקורולה לא דומות בכלל... גם ניראה לי שהאלטזה היא בסדר גודל של מישפחתיות גדולות.

איזה דבר חמוד זה!!!! מתאים לי אחד בסלון

הישתולל עם האוטו מידי פעם זה בסדר, אולי אפילו הכרחי, אבל בתנאי שזה במקום הנכון, עם נהג שיודע מה הוא עושה, ויודע מה הוא והאוטו מסוגלים.

אופס, נכון, סליחה...

שאתה נוהג באוטומטי כל העיקרון זה שאתה לא צריך ליבחור הילוכים בעצמך. D מהמילה DRIVE מאפשר לתייבה להישתמש בכל ההילוכים שלה, אצלך אני מניח ש 4 הילוכים קיימים. אם אתה רוצה להוריד הילוך לצורך עקיפה, תילחץ על דוושת הגז עד הסוף, מיתחתייה יש כפתור (קיק דאון) שיוריד לך הילוך ברגע שיילחץ. ככה, תן לתייבה לעשות את העבודה, בשביל זה היא נועדה...

כמה שחתך הצמיג יותר נמוך יש יותר אחיזה. הבעייה היא בכביש רטוב, חתך נמוך מידיי על ג'אנט קטן מידי לא יאפשר ניקוז יעיל של מים וייגרום להחלקה. חתך נימדד באחוזים לגביי קוטר הגלגל. ככה שחתך 55 על גלגל 14" יהייה יותר נמוך מאותו חתך על 17" לדוגמא. זה תלוי באיזה קוטר חישוק אתה מישתמש, ובמדינות בהן חורף הוא באמת חורף, בקייץ שמים צמיגים בחתך נמוך ובחורף מחליפים לגבוה יותר. בארצינו זה לא נחוץ. זה בגדול.

זה עבד בגלל ששם כולם מצייתים לחוקים ועוברים רק במעברי חציה. מכאן - מחיקת מעברי החציה פתרה את הבעיה, שכן אין מעברים ולכן אין איפה לעבור. הבעיה פה היא שאצלנו גם אם היו חושבים על הפיתרון הזה אנשים היו עוברים בכח. (לא במעברי חצייה( מה שבוקסר אמר, זה שמיחקת מעברי החצייה לא גרמה להם ללכת למעברי חצייה אחרים, אלה לחצות את הכביש במקום בלי מעבר חצייה שבמקום כזה הם יבדקו יותר טוב את הכביש ליפניי מעבר. ולרועי: לקחתה ושמתה אותי כדוגמא אישית, מה שלא נכון לעשות כי אני לא דרסתי אף אחד, וגם אם אהייה רגוע, שליו, ואתן זכות קדימה להולכיי רגל בכיף, עדיין יהייו נידרסים. על זה שאני עצבני שמעתי, וזה נכון ואני עובד על עצמי בקטע הזה. תיתיחס למה שאמרתי על נהגים שיקורים, עייפים, או סתם לא איכפתיים. זה באמת בסדר שהולך רגל לא ניזהר? וכמו שיש המון הולכיי רגל שלא ניזהרים, ככה יש נהגים שלא ניזהרים. להגיד לי לא להיתעצבן זה לא ישנה אותם. ואם זה שלא יהיו מעברי חצייה זה יגרום לאנשים יותר להיזהר ויהיו פחות טעונות (ובוקסר נתן הוכחה שזה אכן עובד) זה רע? ועוד בהיתחשב שבדרך זו לא צריך לנסות לחנך אף אחד.

שאלתי, תיקנתי. צודק.

ברור שאלה החונות צמוד למעבר חצייה עוברות על החוק, (שאם אני לא טועה דורש 12 מטר). ואני הולך המון ברגל, ועובר בהמון מעבריי חצייה, אבל מיתנהג בהם כאילו לא קיימים, למה? כי חיי חשובים לי, ואני לא מפכיר אותם בידיי נהג שאין לי משר מה עובל לו בראש, אם הוא שיקור, אם הוא מסומם, עייף, או סתם לא שם לב. ילד לא אמור לחצות כביש ללא ליבווי מבוגר, כי כמובן אין לו מודעות וכללי היתנהגות. גם ריצה לכביש אסורה. במעבר חצייה, אותה אמא עם עגלה שבה תינוק, לקחה את זכות הקדימה בלי לשים על אף אחד וכך לא משנה המצב, היא והתינוק בסכנה. אם לא הייה מעבר, היא הייתה שמה לב לתנועה (לה זה יותר חשוב) וגם הנהג לא עיוור. כך הסיכון פוחת. וכלל חשוב: זכות קדימה מקבלים, לא לוקחים!

אני יודע שזכות הקדימה היא של הולך הרגל, וכתבתי שלדעתי זה לא אמור ליהיות כך. ומה אפשר להגיד לאלו שקופצים בריצה לכביש? גם במהירות 20 תידרש בלימת חירום אם תוכל לעזור. גם עוד דבר מפריעה אלו המכוניות החונות קרוב מידי למעבר ומפריעות לנהג ולהולך הרגל ליראות מה קורה. במצבים כאלה אני מיתגלגל לאט בפחות מ 10 קמ"ש אם צריך. זה לא לעיניין. אני בעד מעברי חצייה במקומות שיש בהם רמזורים גם ככה, ולא שנישתלו רק בעבור ההולכים. ככה, אני עדיין נגד מעברים, הם פוגעים בתנועה, ופוגעים בחיי אדם. גם לא טובים לבריאות (עצבים).

כן, זו האלפא. טעיתי בסוסים, סליחה...

יש את אלפא RZ ו SZ שיש להן הנעה אחורית. מנוע 3.0 ל' קידמי, עם 190 כ"ס, מאיצה ל 100 ב 7.5 ש', היסטרית לגמרי. כמובן ללא מערכת ייצוב כל שהיא, ובגשם זה דיי סכנה. אני מת לאחת כזו. RZ קופה, SZ רודסטר.

לסבתא וסבא שלי יש או הייתה סוסיתא. רק מד מהירות ודלק, לא יודע איזה מנוע, עשתה 50 קמ"ש בירידה, וגמלים אהבו לאכול אותה. לעשות שכזה דבר יידפוק אימפרזה טורבו? יהיה מצחיק ביותר אבל... ניראה לי יהיה יותר זול ליקנות פורשה.

ה GTV בעלת הנעה קידמית. על ה 75 אני לא יכול להגיד בביטחון, אבל אני גם מניח שהיא לא אחורית.

מעברי חצייה. זה הגורם העיקרי לדריסת הולכי רגל, וגם אחד הגורמים הגדולים להעלת העצבים. אנשים חסרי אחריות אינם יודעים את פשר מעבר החצייה. לא עובר יום מבלי שאיזו אמא עם עגלה תיקפוץ לכביש כאשר אינה מיסתקלת אם יש או אין מכוניות, כאילו זה ברור, הזכות שלה ובטוח שיתנו לה, בכך מסכנן את עצמה ואת ילדה. הולכי רגל מתילים את כל האחריות בידיי הנהג, ולא חושבים שמדובר בעצם בחיים שלהם, כך שלא יתאמצו ליראות אם נישקפת סכנה בחציית הכביש, הרי זה מקום מיבטחים. ועוד אלה שעוברים אינם מיתייחסים לזה שמישהו מחכה להם שיעברו, הולכים כאילו יש להם את כל הזמן שבעולם, מדברים, עוצרים באמצע, נהנים מהחיים. זה מעצבן!!!! וזה ידוע שרוב הטעונות עם הולכי רגל קרו במעבר חצייה, במקום בלי מעבר חצייה, הולך הרגל לא לוקח את המעבר כמובן מאליו, וניזהר. ועוד עכשיו חוק שבו יקנס מי שעובר שלא במעבר חצייה?! איזה אבסורד... אני בעד ביטול כל מעברי החצייה, למעט מקומות בהן רמזור אחריי לתנועה. אם כבר יש מעברי חצייה, החינוך בקשר אלייהם צריך להישתנות במהרה, אסור ללמד שבמקום זה זכותו היא של הולך הרגל, אלה של הנהג, והמקום הוא בגין המלצה בלבד בשל שדא ראיה טוב גם של הנהג וגם של הולך הרגל.

ה NSX בתנאיי מסלול תיהייה מהירה בהרבה מאוד מהקורבט. כמו שהסיויק טייפ R הייתה מהירה מה WRX המהירה ממנה בקו ישר. על הנייר אם אני לא טועה ה NSX איטית ב 0.2 ש', בתחלס, זה יכול ליהיות הפוך.

וזה עוד כמו מילים בשפות לטיניות. LAPUTA זה כמו LA PUTA שזה הזונה בספרדית. PICOLLO זה קטן באיטלקית. FEMILLIA כימעט FAMILLIA מישפחה. כמו ש PAJERO זה פחרו שזה מאונן, כמו שכולם כבר יודעים.

באמת מבאס... עכשיו גם אין לנו דיסקוטק בערד... לצערינו פה באיזור בדואים נימצאים מעל החוק. ליפעמים הם נעצרים, ראיתי במו עניי בדואים בתחנה אחרי שגנבו רכב (לא פעם ראשונה שלהם ממה שהבנתי), אבל אין מה לעשות להם. מעצר בית? מי יודע איפה הם גרים... שלילה? גם ככה אין להם רישיון. קנס? איך יגרמו להם לשלם... גם פוחדים שהם יתחילו להיתפראה. גם שוטרים הם מעל החוק כאשר מדובר באבירות תנועה.

רעיון: יכול ליהיות ששכחת אותם באוטו? בסוויץ'? גם אם אתה חושב שלא, תיבדוק בכל זאת.

יאו, מיסכן!!!!! אני מכיר את ההרגשה... הרבה פעמים מחביאים לי את המפתחות, ואז אני ניכנס להתקף אמוק היסטרי... אני מאחל לך לימצוא אותם בהקדם.

להלן סיפור על מיקרה שהיה ביום ראשון בדכי מבאר 7 הבייתה. פורשה בוקסטר בה צפוני (למראה) מכוער משהו ולידו נערה נאה, עצרו ברמזור בכיוון הנגדי לי ברמזור. לידם עצרה לאדה סמרה תמימה למראה, דיי עקומה ובלי יותר מידי צבע עלייה. הנהג המבסוט (כניראה בוקסטר חדשה...) פותח את הגג ומיסתקל על הנהג הלא צעיר כלל, עם עדשות מישקפיים מסכוחית משוריינת הנימצא בלאדה, ועושה לו גבות האומרות:"תיראה איך אני דופק אותך ברמזור." האור מיתחלף והזינוק מתחיל. מהפורשה נישמעה מנת גז עדירה (אוי אלוהים, איזה צליל...) חריקת צמיגים קטנה, ואז... קירתועה של כל האוטו.... (לבטח ידני) הקירטוע הופסק, כניראה בדרך לשילוב השייני, במהיאות שלא עולה על 30 קמ"ש... עכשיו כבר 20... הנה, ההילוך שולב! אבל הלאדה... כבר מאוד רחוקה... מטרים ספורים אחרי המיקרה המביש הזה, לפורשה ולאנושות כולה, הנהג קיבל קאפא איומה מחברתו ובצרחות כניראה דרשה ממנו לעצור את האוטו, יצאה בטריקת דלת, היסתובבה והלכה... אני קרוע מצחוק בצורה בלתי רגילה שלא שמתי לב שהרמזור היתחלף, ולאור הציפצופים מאחור הייתי חייב להיתקדם, אז אינני יודע מה קרה אלאה, אבל בקטע החשוב נוכחתי. אני לא יודע אם זו הרגילה או ה S אבל זה באמת לא משנה. מוסר הסכל: אתה צפוני מכוער? רוצה להשיג בנות עם מכוניות מהירות פתוחות ויקרות? קנה אוטומטי...

בגדול, אתה לוחץ את הקוד שלך, אז על כפתור מוחק, אז את הקוד החדש ו.... והו

לי יש פרארי כן, באמת טוב אין אבל יש לי 156 JTS, איזה כיף לי

הסלספיד, MSG, קמביו קורסא ודומיהן: תמיד יוכלו להעביק הילוך יותר מהר ויותר מדוייק מנהג אנושי. הן כלל (!) לא תחליף לתייבה אוטומטית. הבעיות היחידות שלהן הן בעיר, זינוק בעלייה, מצבים של ראשון שני... יכול לשגע פילים. בנהיגה טכנית אני מניח שהן יותר מהירות בזכות גז ביניים מושלם, והעלאת הילוכים מהירה ביותר, וגם בזכות זה שלא צריך להוריד ידיים מההגה. עוד יתרון זה שהמנוע לעולם לא ייחנק ולא יאבד כוח. הייתרון בשבילי בתייבה ידנית זה גם איך שהי ניראת, ובישבילי לתפעל ידנית זה יותר כיף.