Romeo

יום אהבה שמח גם ממני!!!! זה בדיוק ביום שאני וחברה שלי שנה ו 7 חודשים

איזה מנוע וכמה כ"ס יש לקטר?

נעלבתי בשם אלפא לדורותייה ואני לא מסכים, היא ניראת יותר אלפא ויותר קרבית מהקודמת היא יפה.

ניצפתה 166 לאחר מתיחת פנים ALFA 156 SELESPEED GETS ZENDER MAKEOVER FOR THE THAILAND MARKET עוד תיכנון לתהליך הלידה מחדש של לנצ'יה- "סטראטוס" ספורטיבית. בנתיים הישנה... היא צפייה לקבל את ה V8 של מאזראטי ולצאת ליקראת 2006

כל הכבוד לה, יש כאלה. אבל אין על הבחורה המדהימה עם הספרינט הכחולה.

הורידו אותן כדי לא לתת מוטבציה לכתיבת שטויות. צעד חכם, אבל זה גם קצת חבל.

מישהו יכול להסביר למה זה כל כך מזיק לינעול את ההגה (בצורה טכנית, לא מה עלול ליקרות)? ואם כבר, אז למה היצרנים לא... נגיד מגבילים אותו טיפה ליפניי הסוף. ובאלפא זקוקים לנעילת הגה יותר מרוב המכוניות כי קוטר הסיבוב שלה דיי ענק יחסית...

אולי כדי שהמנהלים כל פעם שנירשם מישהו חדש ישלכו לו הודעה פרטית עם כמה חוקיי בסיס?

לא בת'רד הזה, ראה ת'רד ניפרד

אני מכיר הרבה בעלי GTV כאלו שמאוהבים בהן קשות, הם טוענים שבאף אלפא אין נשמה כמו של זאת, ועד היום היא משפילה הרבה מכוניות מודרניות בקלילות מפטיעה. הבעייה העיקרית זו בעיית החלודה שלה, טוענים שזו האלפא המחלידה ביותר. בקשר למיפגשי אלפא: http://www.geocities.com/alfaclub_israel

בגדול זה נכון. אבל אני בטוח שאף אחד לא עושה את זה בכוונה, או זו סתם ילדותיות. לדעתי בנתיים, מי שהמנהלים רואים כמפריע, שיעירו לו בהודעה פרטית קודם כל. כמה מילים שיושבות במקום יכולות לחולל פלאים. וראיתי, למנהלים פה יש כושר היתבטאות.

איזה יום מוכה נוסטלגיה...

מסכים עם רוני! באמת ניכתבו פה הרבה שטויות, בטוח גם מצידי, אבל אני מנסה ליכתוב את הדברים בצורה שיהיה ברור שאני לא מקור מוסמך. ובאמת, כל מי שחסר אסמכה, שיבהיר זאת. (כניראה שהפעם כתבנו המון שטויות, דני פעם לא איבד עד כדי כך את קור הרוח...) ודני, בבקשה תנסה לקחת בקלות

לפי זה כניראה לא הבנתה אותי נכון, אני אנסה לימצוא סירטוט שיסביר למה היתכוונתי.

איזו חריגה מהנושא... בכול אופן, נהיגת ראלי ומסלול שונות בתחליט! במסלול כדיי להישאר בכמה שיותר אחיזה, בכניסה לפנייה ניכנסים בתת היגוי ויוצאים בהיגוי יתר. הכי נכון לחתוך את הדרך, בפנייה שמאלה, היצמדות לימין, הפניית ההגה ליפניי הפנייה בהיתחשב שייווצר תת היגוי, חתיכה של המסלול בהיצמדות שמאלה, ואז הוא מיסתיים בהיגויי יתר שהאוטו ניזרק ימינה שוב. זו הדרך לישמור על המירות הגבוהה ביותר. בראלי החוקים שונים לגמרי, חוקים למסלול בעל אחיזה ירודה, שם פחות דגש על תרגילים לקיצור הדרך אלה על שמירה נכונה ביותר של כיוון הנסיעה. (שלא יהיו ספקות, אני היתכוונתי לנהיגת כביש בעל אחיזה גבוהה)

שלומי, אהבתי את השיר, לפחות את החלק עם הניקוד, אחריו כבר לא הצלחתי ליקרוא...

מה פיתאום! ג'אנטים מבריקים זה דבר הכרחי לפיצוץ ראוי לשמו, כמו שמיכנסי עור צמודים או חצאיות מיני הכרחיות ללוחמות קונג פו, כמו שגבר אחד או בחורה אחת בפיג'אמה מחסלים צבא שלם, כמו שמישהו נוהג בקו ישר מעל 180 נחשב נהג אלוף, כמו שמספיק עמוד טלפון ליגרום לאוטו שניכנס בו ב 30 קמ"ש להיתפוצץ פיצוץ גרעיני, וכו' וכו'....

לא ניראה לי, שים לב, להפנות את הרכב ימינה ליפניי פנייה שמאלה דווקה. ככה המרכב ניזרק שמאלה ואחר כך ההגה גם מופנה שמאלה (כיוון הפנייה) אז יש פחות זווית גילגול. הפנייה קטנה של ההגה ימינה כדי ליצור זווית גילגול הפוכה.

נכון, אני צריך קורס, אבל עד שיצא לי. אני לא הולך לנסות את זה בכביש כי זה מסוכן מידי בלי שליטה מוחלטת. כרגע סתם לידע תאורטי. ליקראת פנייה חדה שמאלה, צריך לישפי הטיית ההגה לשמאל להטות אותו מעט ימינה כי שהמרכב יזרק שמאלה ואז לסובב את ההגה שמאלה? להערכתי, זה יאפשר כניסה מהירה יותר לסיבוב, פחות היתנגדות מרכב, במיוחד להנעה אחורית זה צריך להוריד חזק היגוי יתר. יש משהו בזה?

רוני, אתה רומז פה על משהו ספציפי?

הפתחים של המזגן... בהשראת אלפא... ה A3 באמת ניראת זולה יותר מבחוץ.

אומרים שזה לא משנה 98 או 95, אבל שעברתי ל 98 אני הרגשתי הבדל בעבודת המנוע. הוא עובד מעט יותר שקט, יותר גרגרני, פחות רעידות... ואם כבר השאלה, אז בין 98 לסונול 2000 יש הבדל משמעותי?

http://www.ebaumsworld.com/pimpride.shtml

ה B22 הפסידה במסלול ללאנסר אוו S6. בקשר ללנצ'יה, היא אגדה, שום דבר לא יישתווה לה (ואני לא מדבר על ביצועים), אני מת שלנצ'יה יחדשו את האינטגראלה.

בתמונה של הקדימה רואים עליו קווים קצת קוריאנים... מאחורה הוא מזכיר את הקאיין... תפיסה עיצובית שונה ממה שראינו מאודי עד היום.