_johny_

עברה מאז שנה וחצי ...לך תנסה, אין פה מה להפסיד.

אני יכול לומר לך בוודאות, שעשיתי העברת בעלות בדואר בגיל 17.5 (קטנוע,וקטנוע זה גם סוג של רכב). בנוגע לביטוח,אתה לא צריך לבטח את הרכב כדי לבצע העברת בעלות,אין קשר בין הדברים.

רנו מגאן

באירופה הרכב הזה שורץ כמו 3 בארץ.

היית מאט ועובר אותם בזהירות, אני לא מבין למה כל המהומה

נסה גם לאפס את הנתב,אמור ליהות בחלק האחורי שלו כפתור שחור קטן ,עם קיסם,לחיצה 10 שניות .

שלחתי ה"פ אולי אני יוכל לעזור לך.

אוקי,נסה לחפש בניהול הנתב אפשרות להגביר את עוצמת האות ולהעלות .

תנסה להיכנס לניהול הנתב ולבדוק שהוא מוגדר לעבודה בתקן N. כנ"ל לגבי הכרטיס.

די מוזר,הנתב הוא בטכנולוגית MIMO ואמור לחדור את הקיר ללא בעיה. קודם כל תבדוק שאין משהו שמפריע לנתב כמו טלפון אלחוטי, שנית כל , שאלה לי אלייך-איזה כרטיס רשת אלחוטית מותקן במחשב שמנסה לקלוט את הנתב? בכדי לממש את טכנולוגית ה- MIMO גם כרטיס הרשת צריך לתמוך בטכנולוגיה זו,במידה ולא,הוא יפעל בתקן ישן יותר (לא N -MIMO) ומכאן שהנתב לא יספק את הביצועים הנדרשים ממנו.

לא שמעתי על זה שצריך וותק כדי להוציא רשיון A1 ,אשמח אם תאשר לי את זה ממקור כלשהו.

מומלץ לנשום מהאף ולנשוף מהפה ואין בעיה לשתות בזמן ריצה. מתיחות ,בין היתר,גורמות לשריר ליהות יותר אלסטי ובכך משתפרת היכולת שלו לבלום זעזועים (הפחתת הסיכוי לפציעה).

הסיקורים שלהם הם בסגנון קצר וקולע ,כמו שצריך,בלי בילבולי שכל

שנה טובה לכולם,וזהירות כפולה בכבישים (מתקרבים לחורף).

שלדה,תיבת הילוכים,הגה.

דייהטסו סיריון תת-היגוי חריף ביותר

זה בדיוק נוגע במה שאני מנסה להסביר לך , הוא יתחיל מ 5 אבל אם היה עובר את הקורס אחרי תקופת ניסיון קצרה הוא היה מקבל20,זה הכל, תקופת הניסיון תשפיע על תרומת הקורס , אלה הם העובדות ולא השתפרתי רק ביחס להתחלה רק בגלל ש 0 ועוד 5 זה 5. בכל מקרה כמו שאמרתי זוהי דעתי על פי ניסיון ופה תם הוויכוח מבחינתי ,אני מכבד גם את דעתך אולי בהתחלה אחד שעבר קורס יהיה עם יתרון על השני אך השני יוכל לסגור ולהעביר את היתרון אליו. יום טוב

אז מה שאמרו ? אני לא נכנע למה שאחרים אומרים ,אז מה שאמרו,תלכי בדרך הזאת ולא תשיגי שום מטרה בחיים. חוסר הבנה מוחלטת=פיסת ידע חסרה,הבנה לא מוחלטת מאוד קל להגיד זה לא בעיה שיעבור ישר קורס , וכן בחיים לא הייתי משתפר אם הייתי עובר קורס בהתחלה כמו שהשתפרתי שעברתי קורס אחרי תקופת ניסיון,למה?כי אני פשוט יודע ,זה ניסיון אישי שלי,הרגשה שלי ואני בטוח בזה ב - 100 אחוז גם אם כל העולם יגיד לי שאני טועה ,כמו שאמרתי דיבורים זה קל אבל תאכלס זה עובדות. אני לא צריך שתתייחסי לתגובות שלי אני נותן את דעתי מניסיוני האישי ומה שתגידי לא ישפיע על מה שאני חושב,אולי אם זה היה הפוך היית מצדדת בדעתי?תנסי לפתוח ראש ולהבין אנשים אחרים, אל תנעלי על דעותייך בלבד.

מאיפה לך שהוא יפעל טוב באופן אוטומטי?מאיזה צד אתה מדבר?

מטעות אחת ומדקה אחת לא לומדים כלום , זה שבקורס הוא יבלום פעם אחת לא נכון ופעם אחת נכון - לא מספיק לפי דעתי. אין קשר מסוכן או לא מסוכן,העניין הוא החוסר בהבנה מוחלטת שיוביל לפגיעה במיומנות ובבטחון העצמי-אדם מיומן בטוח בעצמו, במצב חרום אמיתי האמן לי שתיהיה זקוק לכל חלקיק של מיומנות,וכשתיהיה החלטי במעשייך (עקב הבנה טובה ובטחון עצמי) ,הרי שהינך מיומן יותר.

הטעות מחזקת את ההבנה . סתם לצורך העניין , מורה הנהיגה שלך מלמד אותך לזנק בעלייה לפני שהרגשת כיבוי מנוע לא רצוי, ואלה עלית הכל טוב ויפה ,אבל - משהו במיומנות חסר שמונע ממנה ליהות מושלמת , אתה לא מכיר את הנקודה שבה מתכבה הרכב ולכן גם אינך יודע מתי לצפות להגעתה גם אם למדת לזנק ללא כיבוי.אתה צריך ליהות מיומן ואם פיסת ידע וניסיון מסויימת חסרה באותו עניין, מכאן שאינך מיומן בצורה אבסולוטית,ואם כבר עסקנו בפתגמים- אין חכם כבעל ניסיון ,מכיר? בנוסף לכך,אני לא שולל לגמרי את דעתך ומניעת הטעות מראש טובה (או לפחות כוונתה טובה), אך זה לא מספיק.

***בפעם הבאה שנצטרך להעיר לך על כך שאתה מצטט הודעה מעליך, זה ילווה בהתראה. אזהרה אחרונה.*** אני חושב שעצם הלמידה מהטעות משפרת את הנהיגה עוד יותר,אבל זה רק אני . נסכים שלשתי הדרכים יש יתרונות משלהם? או שמה אתה דובק אך ורק בדעתך?

תאמין לי אחרי שנגמר לך המלווה אתה לא יודע כלום(מקרים שונים לגופם,אני מדבר על הרוב),אתה חושב שאתה יודע וזאת הטעות,אז ניגשת לקורסו אין שום סיבה שבעולם שתתחרט ,אבל אתה לא הרגשת את התרומה הגדולה של הקורס ואת השינוי האדיר בהשקפה וגם אם לומר את האמת המיומנות שלך לא גדלה פלאים מכיוון שעדיין לא הספקת להכיר את הרכב אפילו ולהכיר מצבים שונים בנהיגה,אני אתן דוגמא - שלימדו אותי מה זה צפייה מראש ,אמרתי לעצמי מה?מה חדש פה?ככה אני נוהג..אלה הרגלים שפיתחתי לעצמי מתוך הגיון ישר שאם אני יחכה למשהו אני יוכל למנוע אותו בצורה יותר טובה,עכשיו עניין הבלימות והמבט נכנסו בצורה חלקה וההבנה הייתה אבסולוטית והכל בגלל שהיה לי "מושג". RK נכון,אבל השאלה כמה פיקח היית יכול ליהות בשלב שכזה ,בלי לזלזל ביכולותייך כמובן.

זה מה שאני מסביר לך , שאותה התקופה בזכותה הפרספקטיבה שלי היא כמו שהיא כיום. תנסה לחזור ליום בו נהגת לראשונה שקיבלת את הרשיון ,מתוך הנחה שלא היה לך מושג בנהיגה מתקדמת(ולרוב אין),אתה עוד עיוור ,לא משופשף עם הרכב,לא בטוח בעצמך זה קל להגיד עכשיו אבל תנסה להיכנס למצב של תחילת הרשיון, נושאים כמו העברות משקל ,מבט וכו' פשוט לא יטמעו בך טוב בשלב כזה ולא תבין את משמעותם בפועל עד שלא תצבור ניסיון קצר בנהיגה "רגילה".

***נא לא לצטט תגובה מעליך*** כי הוא לא ידע להשתמש בהם ולא יבין את משמעותם, צריך לתת לו קצת זמן להכיר ולהתנסות,אני לא מדבר על שנים 3 חודשים-חצי שנה מספיקים במידה והוא נוהג בתדירות דיי גבוהה. וכמו שאמרתי הרגלים זה באמת שטויות הכל תלוי במידת רצונו של הבנאדם להשתנות והתעניינותו בנושא הנהיגה הנכונה. עוד דבר קטן,אחרי שאני עברתי את הקורס ולמדתי קצת על נהיגה נכונה,כל ההשקפה שלי על נהיגה השתנתה לגמרי וזה מה שגרם לי ליהות בוגר יותר ואחראי יותר כשאני על הכביש , השינוי הזה וההבנה שעד עכשיו שיחקתי בשטויות ונהיגה זה עולם ומלואו ולא פול גז בכיכר ואו אני נהג, ועכשיו אני מבין מה אני עושה ואני לא ילד קטן שמסכן את עצמו והציבור(זה מדליק את מי שחושב שהוא יודע מה הוא עושה),ומה שאני בא להסביר לך כאן שללא התקופה "ההיא" אני לא בטוח שזה היה קורה בזמן הקרוב. זוהי דעתי והיא מבוססת על נסיוני האישי ועובדה שזה עבד.