VinnyX

עוד פעם, אדי אתה צודק ב100%. +1000000 חיווט איכותי יעבור איתך רכבים בכיף, כמו גם רמקולים ומגברים וHU. אין שום בעיה לפרק ולהתקין מחדש. אם אתה עושה זאת לבד, זה אפילו יותר משתלם.

זה מגבר מדבקה סיני. אם אתה מוכן להשקיע 300, תשקיע עוד 200 ותיקח כבר איזה רוקפורד ישן, P4004 מיד שניה. אפשר גם למצוא GTO ישן. או משהו דומה. שהוא לא "מדבקה".

אתה צודק ב100%. היא יקרה יחסית לערכת 8AWG שהוא הביא. ושוב, הסברתי גם בדיוק למה. 390 שקל זה ממש ממש לא יקר לערכת התקנה איכותית+. לא אומר שסאונד קווסט זה זבל, אבל זה עדיין מותג זול יותר ופחות איכותי בהשוואה לקנו. גם אם שניהם מיוצרים בסין.

איזה צליל המנוע הזה יכול לעשות ב3.5 אלף סל"ד?!? כולה 1.8 אטמוספרית מקורית... מילא היית אומר ששינית משהו ביניקה, פילטר, מצערת אז הייתי מאמין שאולי היית מקבל איזשהוא צליל. בהצלחה לקרוע את המנוע, רק תזכור שכשאתה נוהג ככה, המרווחי טיפולים מתקצרים, ואני אומר את זה לטובתך! כי אתה תשבית מנוע מהר מאוד ככה.

בקרוב סרט על מיליון וחצי אנשים שהקונספירציה הכי גדולה של היהודים הרעים מישראל היא לגנוב להם את הסובארו ולצבוע אותה בורוד. אוי! רגע... יש אחד כזה אבל!

קודם כל זה זול בגלל שזה לא נחושת, זה אלומיניום מצופה נחושת (CCA). דבר שני, הערכה השניה שהמליצו לך עליה היא מעולה והיא משמעותית יקרה יותר בגלל שהכבלים גדולים יותר והכבלים גם עשויים נחושת אמיתית (OFC) ולא מצופים.

זה מגבר מדבקה, אין להם באמת "דגמים".

לא, אם חוט היה מתנתק הוא פשוט לא היה עובד. מה שאתה מתאר זה מצב שבו הרמקול עובר את מגבלותיו המכניות ונתקע עם הסליל מחוץ לגאפ, ז"א מחוץ למנוע. תופעה שנקראת Bottom out. ואם זה המצב, אל תיתן לו לנגן כי אתה סתם תשרוף סליל. אבל לפי דעתי, אם הוא עוד עובד כשאתה לוחץ עליו הסליל לא ברח. יש מעבדות מומלצות באזור חולון, בצע חיפוש. כי אסור להמליץ על בעלי מקצוע בפורום. או שאיתמר יקרע אותנו! בהצלחה!

כרגע הכי נכון לעשות: 1. לחתוך את הסט גבוה יותר. 80HZ. 2. כדי באמת להשתיק רעשים בצורה הכי יעילה, זה רק בידוד הדלת! 3. אנא בדוק או ספר לנו האם הרמקול יושב על טבעת עץ והאם היא מחוברת היטב לדלת עצמה?

לא הבנתי למה המצאת הרגע שאיכות הכבל גבוהה יותר בכבל 4AWG מאשר 8? כל חברה והאיכות שלה, זה אינדיבידואלי! כבל 8AWG של אודיסון או קונקשן, יהיה איכותי יותר מכבל 8 של איזה חברת מדבקה סינית. וכנ"ל גם לגבי 4AWG. 2AWG 0\1 AWG וכו'! אין קשר בין גודל לאיכות! יש קשר בין חברה איכותית לאיכות! ההבדלים ביניהם זה בגודל. זהו! קוטר גדול יותר -> יותר סיבים -> יותר חשמל! אז מן הסתם שיותר סיבים ויותר בידוד מסביב יעלו יותר כסף. נראה לי שככה זה עובד לא?

לחבר יש לנסר כזאת מליסינג. במישור האוטו נוסע סבבה, אבל ברגע שמגיעים לשיפוע קטן המנוע לא יורד מ4000 סל"ד. פשוט אין לו כוח בסל"ד נמוך. האוטו מאוד רועש בפנים, המושבים... ככה ככה. האוטו מאוד מרווח מקדימה ומאחורה. הדשבורד שלו נמצא באזור חיוג אחר משאר האוטו, שזה טוב! לאחד כמוני שאוהב לעשות בניות על הקורות והדש. לא אוהב את הפלסטיקה של האוטו, כשאנחנו שומעים מוזיקה בווליום קצת גבוה אורקסטרת הפלסטיקים בעיקר בדלתות האחוריות בלתי נסבלת. ממש אכזבה. גם הדשבורד לא מי יודע מה יפה. בסה"כ אוטו ליכסינג ממוצע. הגיר באמת מאוד חלק. והוא גם מהיר ולא הססן כ"כ. בסה"כ הייתי אומר שזה רכב שאם אתה מקבל אותו בחינם תיקח אותו. אחרת, אל תתקרב אליו בכלל. אם יש דלקן, מה אכפת לך איזה מנוע זה? תלחץ את הדוושה לרצפה ותפאדל! מה שיהיה יהיה. או כמו שידידנו האמריקאים אומרים: Pedal to the metal!

זה בדיוק העניין. ואם יתפסו אותי עם ג'אנט שלא תואם לרישיון? גם דו"ח? או רק הורדה?

לפי התגובה האחרונה זה גורם לי לחשוב שיש בעיה בגיר דווקא ולא במנוע. שימו לב שמדובר במקרים בהם הרכב היה לפני עצירה, ז"א שכנראה הקאלץ' הכפול לא מתנתק או שיש שם תקלה כלשהיא בתכנות שלו. כנראה לדגמי ה1.4 החדשים שינו את התוכנה. לא יודע. אני רק יודע שמספיק שהם טעו שם בספרה אחת וזה יכול להרוס הכל. וכנראה שכל הרכבים האלה עבדו באותם תנאים כשזה קרה, צריך לבודד את הבעיה.

או במילים אחרות: כל הערסים והמניאקים שמדברים בטלפון תוך כדי נהיגה ומצפצפים על החוקים ועל החיים של הסובבים סביבם, ישימו פס על מה שנגיד או נעשה. כי תאכלס? זה מה שהם עושים עד עכשיו! אז ננסה, אבל כנראה ששום דבר טוב לא יצא מזה! אבל מדינת ישראל כהרגלה-> בהצלחה עם זה! אגב, wil, החלק האחרון שאמרת, על נהגים צעירים וחדשים; כל כך נכון!!! פשוט ניסחת את זה בצורה מושלמת!

הרכב שווה בסביבות ה6-6.5. אני לא מצפה לקבל עליו יותר מ5, וגם זה במקרה הטוב. טוב, נפרסם. חשבתי אולי להוריד את הדוד ולעבור ליד ה... האלה עם הניידות, ואז הם יעשו לי בדיקת זיהום ויראו שאין בכלל דוד! ואז אני בטוח יקבל הורדה! לא?? אבל לשלם 1000 שקל?! על דו"ח?! מי? אני???

האמת גם לי זה הציק הרבה זמן, כי גדלתי בכמה מידות בצמיגים וחוץ מהעניין של הקוטר, גדלתי מ175 ל195. העניין הוא שהצמיגים גם השתנו ככה שאני לא יכול להשוות ראש בראש. אבל הרגשתי שיפור באחיזה בפניות, אבל ירידה באחיזה בבלימה ובהאצה. כנראה זה טיב הצמיג. הצמיגים הקדמיים אגב זה צמיגים של מקסיס לא זוכר דגם כרגע. בכל מקרה, מה שאתה אומר הוא נכון, אבל ככל שאתה עולה באיכות של הגומי הצורך בלחץ לסמ"ר יורד. אני יסביר. ככל שאתה עולה באיכות של הגומי, הוא יאחוז גם עם פחות לחץ על אותו שטח, כי הוא מספיק דביק ואיכותי בשביל לאחוז. דבר אחד שאני יכול להגיד לך מניסיון, צריך המון לחץ על הצמיג כדי לאחוז על רטוב. גם עם גומי איכותי. ואז, לפעמים, עדיף צמיג צר מאשר רחב.

שלום, אני מתכנן לקנות בקרוב רכב חדש. כרגע יש לי יונדאי אקסנט 96 1.5 כסופה. האוטו עם 215K ק"מ. ידנית. נוסעת מעולה. הכל עובד! מזגן, ה"כ. אין ח"ח אבל התקנתי נ"מ לפני איזה שנתיים בעצמי. הכל עובד עד היום. יש מערכת די מושקעת. עם בניות לטוויטרים בקורות. =) האוטו אצלי, כבר 3.5 שנים, מטופל אך ורק על ידי. טיפולים תמיד בוצעו בקילומטר המתאים. שירת אותי מעולה בתקופת הצבא, תמיד הייתה די חסכונית, עושה לי 1:12-11 כשאני נוהג חזק יותר מהרגיל. ו1:14 בנסיעות רגועות. משולב!!! יש די הרבה דפיקות בעיקר בדלתות ובטמבונים. אז מצב הפחחות על הפנים. ובעקבות מבט קטן שנתתי ביד2 אני רואה שיש שם עשרות רכבים כאלה במצב הרבה יותר טוב משלי. פשוט אין טעם אפילו לשים מודעה ולהתחיל לעקוב אחריה. הרכב במצב מכני מעולה! באמת שהאוטו הזה, חוץ מבעיית זלילת השמן נוסע מצוין. אבל אני מתכנן לקנות רכב חדש גדול יותר ואין לי מה לעשות עם האוטו הזה. לא רוצה שהיא תעמוד פה בחניה הציבורית כי יש פה המון ערבים ובדואים ובכלל גניבות רכבים ופריצות לבתים. כבר פרצו לי את האוטו פעם אחת. =( אז ברגע שאני אקנה את הרכב הבא, מה אפשר לעשות איתה? להשאיר אותה בבית ולמכור אותה בחלקים? לחפש אנשים שיש להם את אותו רכב ולאט לאט לפרק ממנה חלקים ולמכור? עד שאני אשאר עם שלדה ובלוק? הלוואי! הבנתי שניתן לגרוט את הרכב למרות שאין לו 20. איך זה עובד בדיוק? זה חייב להתבצע ע"י ניידת של משרד התחבורה? או שאפשר פשוט ללכת למשרד התחבורה ולהכריז על רכב לא תקין? אשמח לקצת חומר למחשבה. תודה, שלומי.

אם תכתוב: mm to AWG בגוגל אתה תבין.

מה שאלת?

קודם כל, אם אתה רוצה להישאר בפורום הזה עוד הרבה זמן אתה תצטרך לוותר על הריבוי תגובות אחת אחרי השניה וה"אחי" וה-..... למיניהן. דבר שני, אני שמח שאתה מבסוט מהסט, אני מאוד אוהב את המידבאס שלו. מנגן מעולה. ועוד דבר, אם אתה רוצה לנצל את הסאב באמת באמת כמו שצריך, תקנה מונו. לרוקפורד יש מגברי מונובלוק, לא חסר להם! אם אתה ממש אוהב רוקפורד, ממליץ לרכוש אחד כזה. בהצלחה! תעדכן.

תתפלא מה עין של בוחן לא מסוגלת לזהות. בוא נגיד שאם לא צבעת את החלק שהוחלף בכתום זוהר רדיואקטיבי, הם כנראה לי ישימו לב. או שישמו לב אבל לא ייחסו חשיבות. גם אני בזמנו החלפתי כמה דברים ביונדאי שלי, דברים שבלטו לעין חזק והבוחן בטסט לא ראה. א. כי הוא בטח לא זיהה! ב. כי מה כבר אפשר לשים על אקסנט שיהיה כל כך לא חוקי. בסדר. לפי דעתי גם אם תחליף\תוסיף דברים שהם לא מהמוכרים, משמע: פילטר פתוח (קונוס), טורבו, זה כולל גם לצבוע כל מיני דברים בכל מיני צבעים, כי זה תמיד מושך את העין חזק. אבל בוא נגיד שאם תחליף את הקופסה של הפילטר עם כל הצנרת שמתחברת לבית מצערת ולסעפת יניקה, למשל! הם גם לא ישימו לב כנראה.

לא יכול להיות דבר כזה. 200RMS זה מספיק כדי להזיז את הסאב הזה, לא אידיאלי, אבל מספיק. תחבר כל סליל לערוץ במגבר הגיין הוא בכל מקרה לכל זוג ערוצים אז אתה לא צריך לדאוג לגבי השוואת גיינים. כשכל סליל (2 אום) מחובר לערוץ, אתה אמור לקבל 200RMS אם אני זוכר נכון. 100RMS ב2 אום לערוץ. בפועל הוא יתן טיפה פחות אבל עדיין זה מספיק חזק בשביל להזיז את הסאב הזה. אין מצב שהוא לא זז בכלל. לא הייתי ממליץ לחבר את הסלילים בטור ובכך ליצור "סליל אחד" של 4 אום ולגשר את שני הערוצים האחוריים, עניין של דאמפינג פקטור בגלל החיבור בטור ולא במקביל... בקיצור, ממליץ שלא! אלא כמו שציינתי למעלה, סליל לכל ערוץ בנפרד. אין בעיה עם זה. איך הקומפוננט ד"א?? אני מאוד אוהב את הסט הזה של רוקפורד, איזה קרוס קטלני אה?? הטוויטרים לא ממש בסגנון שלי, אבל הסט עצמו נחמד מאוד!

לא התכוונת לזה ככה אולי, אבל אם קיימות סעפות מקוריות ודברים מקוררים לא עדיף? בכל מקרה, טורבו זה ממש לא בשבילי. לא רוצה להתעסק עם כיוונים וטיונינג ובעיות אמינות וכו'. תודה לכל מי שעזר! מבטיח לעדכן כשיהיה חדש!

=) מי שלא יודע מה המשמעות של 8KW ומה צריך כדי להחזיק אותם, לא יתלהב. אבל פאקקק 8KW!!!! באום!!! או 4600 ב2, זה מטורף!! בכלל מגבר שיציב ב18V! זה איכות! - וההספק בהתאם! לא סתם הוא קיבל את השם 1.10000SPL! ישראל תתחדש יקירי! יאללה אלט' ועוד מצברים מאחורה ואתה מסודר!! יאללה בלאגן! :lol:

אריק אתה בטוח? כי כמדומני הם פחות או יותר שווי ערך. סדרת האנרג'י והW1 לא? זה סדרות כניסה בסה"כ. או שהW1 וה0 נחותים לעומת האנרג'י?