VinnyX

סאב מדהים! תתחדש אדי! מתי נשמע אותו? כרגיל אצלך זה... אף פעם?

DUAL זה לא המותג של וולמארט משהו??? אני יודע שבארה"ב קונים אותו בכמויות והוא נחשב לזבל אבל יש להם יחידות ראש יפות מאוד, עם כל מיני טריקים לפתיחה וסגירה וכאלה. בקיצור מגניב אבל זבל... זבל מגניב... מגניב זבל.....

לא יודע אם DC זה לעניים או לא, אבל הסאבים שלהם פשוט מטורפים וזה החלק המעניין אצלם. רק תשאל את דייויד!

להפוך את החוטים של הרמקול?! בהצלחה בזה! וסתם שתדע, אם תופסים אותך לא רק מחרימים לך את הרכב אלא אתה מקבל זימון יפה למשפט וקנס יפה מאוד (עם העלייה האחרונה בקנסות, אני לא מקנא בך). לא רואה סיבה לשים את זה ברכב פרטי חוץ מאפקט הדאווין.

אדי אל תשכח שהוא גם יהיה רועש רק בטון מסוים. כל השאר ישמע כמו רוח מהחלון ב100 קמ"ש.

טוב מאוד!!!!! לא יכולתי להגיד את זה יותר טוב בעצמי! צרפתיות מתפרקות

אתה יכול גם לשים מצבר 120AH. אין קשר בין התפוקה של המצבר לטעינה שלו. רק מתח עבודה. מצבר בד"כ נטען ע"י זרם של 2-5A, זה מספיק לו, לכן גם מצבר של 240AH יטען ויעבוד אבל ייקח לו הרבה מאוד זמן. לעומת אחד של 65AH, אבל הפריקה תיהיה ארוכה יותר בהתאם. אם אתה עושה את זה לשם מערכת. שים לב לנתון הCCA והCA של המצברים.

מה?? מה רב גידי?! כבל RCA זה כבל קואקס פשוט ורגיל. תמצא לך אחד שנראה לך טוב ובהצלחה. זה תלוי בגודל של הפלאג שלך יש RG58, RG59, RG6 לפי גודל הפלאג גודל הכבל. איזה פלאג יש לך? תוסיף לינק.

אוקיי. נניח שהבנתי.

איך בנית קופסת פלוסים?! אבל אתה צריך לחבר דברים בטור ובשביל זה צריך את המינוס. למשל קרוס מסדר שני או אדיפד, אההה ז"א Lפד צריכים חיבורים בטור.

אתה הפולני הלא נכון... אהבתי את הMDSP הזה. 4 ווי אקטיבי נשמע טוב, איך בדיוק??

נגיד מרק10 וזה נכון, צריך לשאול את החברה מארה"ב שיש להם 4 אלט' של 300A 17 מצברי ג'יל 100-110AH ואיזה 1600CA. כשכל זה מחובר ישירות לרכב והמינוסים אצלם זה הגוף, האם להם יש בעיות טעינה? האם להם יש בעיות עם הצרכנים האחרים ברכב? סטרטר למשל. ולא חסרים שם אנשים כאלה, רק צריך להיכנס לפורום SMD ולהיווכח. המינימום של המינימום למערכות מושקעות שם זה אלט' 250A ושני מצברי פריקה עמוקה. זה המינימום האפשרי. וזה הכל כדי להזין מגברים מפלצתיים של 4KW - 6KW. מעל זה כבר צריך להשקיע עוד קצת. אנשים פה מדברים שטויות ברצף וזה מדהים שאף אחד מהותיקים המבינים הגדולים לא מעיר להם. שימו איזה מצבר שבא לכם, לא יהיה שום נזק. עובדה. (ע"ע פורום SMD) שימו איזה אלט' שבא לכם, אותו דבר, לא יהיה נזק. עובדה. (כנ"ל) בצבא הייתי אחראי על כמה רכבים ביניהם 50 ריאוסים, כל ריאו יש לה שני מצברי 120AH של שנפ. כל שבוע צריך להטעין אותם. הייתי מחבר בו זמנית 6 מצברים (3 רכבים) למטען 72V ומטעין אותם על 3-5A. מהבוקר עד הערב, היו יוצאים מוטענים בובה! עוד עובדה מדהימה? אתם יודעים גם איזה חוטים היו מחוברים למטען???? נכון! חוטי 16AWG מסריחים שהיו מחוברים עם תנינים קטנים כאלה. הפלא ופלא הכל היה עובד יופי.

אם זה סדק בחלק העליון אתה יכול לסגור אותו עם סיליקון אטמים או אפוקסי. רק שים לב שהסדק לא ליד ברגים וחיבורים של צינורות, אם כן, עדיף לשלוח למשפץ מקצועי.

בגלאקסי אין בעיה כזאת!

בגלל שאני עורך לאחרונה חקירה מאוד מעמיקה לגבי הB4, אתה מכיר אותה בתור הלגאסי. קודם כל אני רוצה להגיד לך, אנשים פשוט אוהבים את הרכב הזה. מי שהרכב מתאים לו לצרכים לא רוצה להיפטר ממנו עד שהרכב מת! שנית, הGT (דגם שאין בארץ לצערי!) הוא מאוד מוצלח גם שם וגם באירופה. כמובן שבארה"ב הם לא לא מכירים את העובדה שקיים מנוע 2.0L של סובארו, מבחינתם 2.5 זה הכי קטן. זה אותו מנוע שיש באימפרזות. קל מאוד למצוא סטיישנים כאלו. יש לך גם אפשרות ללכת על מנוע יותר סולידי ויותר אלגנטי ופחות ספורטיבי אבל ממש ממש לא פראייר. ה3.0L שמוכר בתור הSPEC B. אחרי נסיעת מבחן של 15 דקות נשארתי ככה -> ואחרי 10 דקות התחלתי כי פשוט התאהבתי במכונה המטומטמת הזאת! אבל לצערי אני לא מכניס מספיק בשביל להחזיק מנוע כזה פה בארץ.

אהבתי מאוד! תתחדש! 4WAY אקטיבי מלא ועוד עם אפשרויות מתקדמות?! מתאים לי בול!

VBR זה אומר שאין לקובץ ביטרייט אחיד. זה אומר שהביטרייט יכול לנוע מ0 אפילו עד 320 KBPS. VBR = Variable Bit Rate

לא יודע לגבי זיוף. אבל פעם אחרונה שבדקתי היי אנרג'י XL חדש עלה 500$ MSRP.

הבנת לא נכון את הכוונה שלי לחומר "רך". הוא לא באמת רך יותר מברזל. MDF הוא חומר מאוד דחוס. אבל הוא מבודד את הרמקול טוב יותר מהדלת. הפלסטיק הוא חומר יותר מדי רך. וזה אומר שהוא יתחיל להתעוות במכות באס. כן! הוא יתעוות מהמידבאס! ואז הוא ישמע כמו... רמקולים ביוניר! ולא רק זה, הוא גם יקרקש כמו מטורף ואנחנו מנסים לבודד אותו. כמובן שאתה חייב לבודד את הפלסטיק מהדלת ואת הרמקול מהפלסטיק. ובפנים לרסס חומר משתיק...? Damper. לא יודע. אחרת זה ישמע כאילו הרמקול מדבר אלייך מתוך צינור. יהיה המון הד והחזרים לא טובים. או שפשוט תעשה טבעת MDF רגילה וזהו.

נשווה את זה למנוע. קלאס A זה מנוע שכל הזמן עובד על סל"ד גבוה. קלאס AB זה מנוע שעובד על סל"ד בינוני וכשצריך גם על סל"ד גבוה. וקלאס D זה מנוע שעובד על סרק ורק כשצריך הוא נותן גז ועולה לטורים גבוהים של עבודה. ז"א שהוא הכי חסכוני בדלק... הלוואי עליי! קלאס D לא מכבה ומדליק את עצמו. אלא יותר שולט במתח שמגיע לשלב האאוטפוט במגבר. ואז במקום לתת 100% או 50% אאוטפוט הוא יורד לסרק עד שהוא מקבל אינפוט ולפי זה הוא יודע כמה מתח לתת פר יציאה. אם זה ממש מענין אותך תעשה חיפוש על PWM ומוספטים וכמובן בגוגל לא חסר מידע.

זה קל מאוד להתבלבל וזה באמת יכול להיות מבלבל. אבל ההבדל בין תוצרת סין לבין מוצר סיני, היא שמוצר יכול להיות מיוצר בסין בגלל שיקולים של עלויות ייצור והפצה, לעומת מוצר סיני שזה חברה סינית והמוצרים שלה הם לא איכותיים. מייד אין צ'יינה כבר מזמן לא מילה גסה. לדוגמה מגבר "מדבקה" סיני ומגבר של חברה גדולה שמיוצר בסין או קוריאה. אבל מתוכנן בארה"ב או אירופה ע"י מהנדסים משם.

תודה רפי, אבל אני מדבר על הדור לפני זה. 2000-2003. תודה בכל מקרה. החלפתי את שני הפילטרים האלה, הפילטר אויר היה ממש מטונף. ראיתי פילטרים של האמרים אחרי חודש בשטח יותר נקיים מזה. רוקנתי שמן, ומילאתי שמן 10W-40 של פרסטון. העניין הוא גם שהאוטו לא מזהם. רק הלמדא גבוה. תוצאות בדיקת הזיהום: בסרק: 898 סל"ד. קצת גבוה לא? CO: 0.158 שניהם תקינים. בסל"ד גבוה: 2402 סל"ד. תקין למדא: 0.93. לקוי (נמוך מידי) CO: 0.283. תקין חום מנוע: 84 מעלות. יכול להיות שהמנוע היה קר מידי? ומה כדאי לי לעשות? אינפוזיה או לשים את התוסף רגיל?? אם רגיל אז זה מצוין כי יש לי פחות מרבע טנק. אם באינפוזיה יש לי ערכת אינפוזיה כזאת של בי"ח. שקית עם צינורית וטפטפת כזאת.

אהלן חברים. עשיתי חיפוש לפני וראיתי בעיקר שרשורים שבהם אנשים מדברים על ערך למדא גבוה ולא נמוך. אם הבנתי נכון, ערך נמוך זה אומר שתערובת הדלק עשירה מדי? אני חייב לציין לפני שתתחילו עם תגובות ה"להחליף". אני לא מתכוון להחזיק את האוטו עוד הרבה זמן, מקסימום כמה חודשים! אני כרגע מחפש B4 סטיישן ידנית. (אם מישהו מכיר או ראה אחת למכירה נא לדווח! תודה!) אז באמת שאני לא מתכוון להחליף שום דבר יקר מידי, כגון: ממיר, חיישנים ותיקונים. לא רוצה להשכיב 2000 שקל על ממיר היום כשעוד חודשיים-4 חודשים אני כבר נפטר מהאוטו. תבינו אותי. בינתיים קניתי פילטר אויר ושמן. מחר אני אחליף פילטרים ואמלא שמן חדש, פרסטון 10W-40. אם מישהו מכיר או שזה משנה. יש לי 44K זמין בבית. מומלץ לעשות אינפוזיה? או להוסיף את זה רגיל לטנק דלק? יש איזשהו חומר פלא אחר שיעזור לי לעבור טסט? גולד לייבל שווה משהו? הבנתי שלא ממש.

אם אתה הולך לבודד את הדלת, אתה יכול לקמבן משהו עם התושבת המקורית. אם הפלסטיק עבה מספיק אפשר לשים עליו שכבה שתיים של פיבר כדי לתת לו חוזק אמיתי ובפנים לרסס חומר שימנע מהרמקול להישמע כאילו הוא בתוך צינור. ספריי בוטילי, כזה למשל: 1 זה מתאים גם לריסוס על שאר הדלת ובעצם כל מקום שתרצה. זה לא בא להחליף יריעות בידוד, זה בסה"כ בא לסייע איפה שקשה מאוד להגיע עם יריעת בידוד ולהדביק אותה כמו שצריך.

הרעיון של לשים טבעות עץ על הפח זה לבודד את הרמקול עם חומר "רך" יותר מברזל אבל שלא ירעיש ויקרקש ויווברץ כמו פלסטיק. עץ הוא גם חומר נוח לעבודה, שזה גם שיקול אני מאמין. וגם זול, הכי חשוב!