VinnyX

זעזוע פולני + זעזוע בוכרי = טרור עולמי. מי הבנאדם חסר הרחמים שחיבר סט אילייט 3 חלקים לפא**נג פליטינום אודיו?! בקיצור חבר, לאנוספורס הוא פולני עוקצני, אל תיעלב מאמירותיו הוא מתכוון לטוב ותאמין לי שהוא יכול לעזור לך המון. יש עוד כמה פרטים שחסרים לנו כמו רמת חיווט, איכות התקנה[מומלץ תמונות], סוג רכב, וכל מה שתוכל להוסיף, יעזור מאוד! שלומי.

אני גם ממליץ לך לקרוא קצת בפורום על הסאב הזה, לא כולם יכולים לאהוב אותו, הרבה מתלוננים שהוא מורח, מאחר, כל מיני תופעות שאולי לא תאהב איך שהן נשמעות. תברר מסביב גם איזה סאב אחר מומלץ, אלא אם אתה שואף לSPL וגם אז לא הייתי ממליץ על הCVR. יש את הסאנדאון SAZ1000 אם שני הסאבים יהיו מחוברים ב2 אום בחיבור טורי זה יוריד את המגבר ל1 אום, 1000 וואט יפרקו לך את שניהם, סתם לדוגמא, לא חסר מגברים שיעיפו את שניהם.

ברור שיש שירים כאלה, לא מה שאמא שלי שומעת אבל. וזאת בערך ההכרות היחידה שלי עם הז'אנר, כשהרכב שלה היה במוסך היא השתמשה ברכב שלי כשאני בבסיס וכשחזרתי, הדיסק שלה עדיין היה בפנים, האמת שלא בדיוק שמעתי אותם יורדים נמוך מספיק כדי להרגיש את הסאב. בכל מקרה נחזור לנושא, אם אתה לא מעוניין גם ב6X9 אז כדאי שתחשוב טוב על קומפוננטים שיורדים נמוך, מאוד, אחרת אתה תשמע כמו במערכת שבאה עם הרכב, ואז חבל להשקיע סתם. זאת דעתי בעניין.

תודה רבה תום. אחלה שבוע שיהיה. שלומי.

נסחפנו s3t הוא בסה"כ רוצה בום בוקס קטן לשבת עם החברה בבסיס לשמוע מוזיקה. בקיצור אתה יכול להשיג איזה מגבר 2 ערוצים 30-50 RMS שאתה רוצה, תמצא רמקולים 6X9 פשוטים, אם תצטרך עזרה קצת יותר רצינית מעצות בפורום, אני אשמח לעזור לך.

למה אתה לא מעוניין בסאב?? אלא אם אתה שומע סימפוניות של בטהובן או מוזיקה קלאסית כזו או אחרת שלא מצריכה שימוש בסאב, אז אני באמת לא מבין למה אתה רוצה לוותר על סאב. תישאר עם הר"ד והמגבר, ואם אתה באמת לא רוצה סאב, 6X9 מאחורה יספקו אותך.

אל תיהיה מצחיק מורל, זה לא לרכב זה לצבא. גם אני בניתי משו בסגנון קניתי מגבר של פולס אודיו, שני 6X9 של פיוניר משו ישן כזה, מתג לרימוט, כבל חשמל יוצא מהמגבר לסוללה, כבל PL 3.5 שמחובר למגבר עם מפצל מPL לRCA. ויאללה בלאגן! אחלה בום בוקס בשטח\שבתות\סתם לשבת עם חבר'ה בלילה.

כן זה בעצם כמו הארקת RCA, חבר אותו לגוף הר"ד לאחד מהברגים. חזור לעדכן.

נשמע ונראה מעניין מאוד, שאלה קטנה לי אלייך רק, ידוע לך מה הנפח של התא הפנימי האטום שבו נמצא הסאב? ראיתי דברים מוזרים מעולם, אבל אף פעם לא צורת תיבה כזאת. עוד שאלה, למה לדעתך הסטאפ הזה משתווה לסאבים פרונטאליים של עד 1000W? כל הכבוד על היוזמה נראה מעולה מבחינת גימור. שלומי.

יש לי שני סטים של ג'נטים, האחד 13" עם צמיג 75\175 והשני 15" עם צמיג 60\195 ניסיתי לחשב את קוטר של הגלגל כולו אז עשיתי: 13X2.5=32.5 175/100X75=131.25 32.5+131.25=163.75 אז יוצא שהקוטר הכללי של הגלגל הוא 163.75 ולאחר אותו חישוב רק לגלגל ה15" יצא לי 154.5 לא הגיוני בעליל שגלגל 15" עם צמיג, קטן יותר מ13" או שזאת לא הדרך לחשב קוטר של גלגל לרכב, או שאני מתחיל לדמיין דברים ובמבט, רואים בבירור שהגלגל גדול יותר! ולאחר שנלבן את העניין הזה מה הם באמת הסיכונים לשים 15" במקום 13" במידות הנ"ל?? מרגישים הבדל על הרכב עצמו אבל זה היה לי די ברור שיהיה הבדל בבלימה והאצה בגלל משקל בלתי מוקפץ גדול יותר. אבל בכל זאת יש עוד דברים שאתם רוצים להוסיף?

תקשיב טוב יש לך חוטים 5, בפועל אתה צריך 4, השחור באמצע הוא GND ול-א מינוס רגיל של רמקול, וכמו שדרור אמר זה למקרה שיש לך רעשי מנוע. תחזיק את הכבל בצורה כזאת שהחוט האפור יהיה מצד שמאל, ככה זה גם יתחבר למגבר והבה נתחיל בחיווט: כבל #1 - CH1\2 אפור - פלוס ימין קדמי - CH1 חום - מינוס ימין קדמי - CH1 שחור ירוק - מינוס שמאל קדמי CH2 לבן - פלוס שמאל קדמי CH2 כבל #2 - CH3\4 אפור - פלוס ימין אחורי CH3 חום - מינוס ימין אחורי CH3 שחור ירוק - מינוס שמאל אחורי CH4 לבן - פלוס שמאל אחורי CH4

דרור אתה צודק במאת האחוזים אבל שים לב שיש יותר מדי מתקינים ב300-500 ש"ח, הבעיה בארץ שזה כבר נהיה מסחרי, כל ילד בן 17 שקיבל אתמול רישיון רוצה ללכת למתקין עם 2000 שקל ולדחוף מערכת מפלצתית, הבעיה היא שכמעט חצי מהמחיר כבר הולך להתקנה, אז מה עושים?! קופצים רגע לכפר הקרוב שמים ל"מתקין" 300 שקל ביד ויאללה תניע! זאת תופעה, כי אנשים לא מבינים שעל איכות משלמים, וגם אני בגיל 17 חשבתי בדיוק אותו דבר עד שביצעתי את ההתקנה הראשונה שלי לבד ואז הבנתי ש300 שקל על התקנה טובה זה באמת לא ריאלי, למרות שאני עד היום התקנתי הכל לבד, ברוך ה' אין שום בעיות עם המערכת ושומעים נהדר, יחסית לרכיבים לא מהרמות הגבוהות ביותר. שורה תחתונה מה שאני אומר זה שהבעיה לא רק בצרכן שרוצה לחסוך אלא בחאפרים לא מקצועיים שבאמת מוכנים "להתקין" בשביל 300 שקל.

גם אני מסתובב עם כבל רתכת ברכב 25mm^2, של חברת סינרג'י כייבלס להלן לינק: http://www.synergy-cables.com/page.php?ID=77 הכבל הראשון למעלה, הכתום,שנקרא Radaflex יש לי 5 מטר של הכבל הזה ועוד חתיכה צנועה שמחוברת לשלדת הרכב, לא הייתהה לי שום בעיה להעביר אותו ברכב הוא אולי לא סיליקוני אבל בהחלט גמיש מספיק לעבור בקומפקטיות של האקסנט 96 שלי, ועוד דבר חשוב לדעת, זה שהכבל מצופה בשני שכבות, החיצונית והעבה יותר היא הכתומה אכן גומי חזק מאוד ולא הכי נוח לעבודה בפינות, אבל! אם מקלפים את השכבה הזאת מגיעים לשכבה לבנה, דקה יותר, נוחה יותר לכיפוף אבל עדיין לא נקרעת כשמכופפים את הכבל אפילו 180 מעלות, וככה בעצם אפשר להוריד את ה10 ס"מ האחרונים של השכבה הכתומה לפני שמעבירים את הכבל דרך הפלטה ואין לו שום בעיה להתכופף ולהיכנס לתוך החור 4 גייג' המאוד לא מציאותי של ההייפוניקס שלי, כמובן לאחר הקטנה של הנחושת עצמה כי 25mm^2 = (בערך) 3.3 גייג', מה שאומר שהכבל הזה קצת גדול מידי, אבל שום בעיה לעשות גם את זה עם קאטר הכי פשוט ששוכב בבית. בקיצור אם זה אפשרי להעביר כבל רתכת בקוריאנית בת 14, אין סיבה שזה יהיה מסובך כמו שחלקינו פה מנסה להציג את זה. וכן לפני זה היה לי כבל 4 גייג' שהיה יותר דומה ל6, אבל עדיין עשה את העבודה עד ששמתי לב שהמגבר מתחמם ונכנס לפרוטקשן ולאחר החלפת הכבל זה לא קורה יותר. כנראה בגלל מינוס קצר יותר, אבל עדיין. שד"א, עולה 20 שקל למטר אני מאמין שניתן למצוא גם ב15.

בוא נסכם ונדבר איתך במספרים שתבין מה ההבדל המהותי. הנה לך קישור לטבלת מידות כבלים: http://autosound.co.il/main.asp?url=content/tools/wiresizes/wiresizes.html חיווט מקורי מגיע בד"כ בין 22AWG ל16AWG . לא נתקלתי עדיין בחיווט עבה יותר, גם באאודי A3 2.0T 2007 החיווט המקורי הוא ממש בדיחה. החיווט שאתה זקוק לו נע בין 12AWG ל 14AWG כל עוד אין לך בדלתות אלמנט 8\10" אין צורך בחיווט עבה יותר. עכשיו שים לב למידות "קוטר כבל" ו-"שטח חתך" זה לא אותו דבר ולכן הנתון שמעניין אותך הוא שטח החתך, כי זה בעצם ה"עובי" של הנחושת עצמה, ולא של הפלסטיק מסביב.

בהצלחה גיבור גדול, חלוץ הכוח להצלת מגברים! איתמר, זה נראה כאילו אתה מחפש את כל המגברים שהתעללו בהם אנשים חסרי רחמים, מתקן, משפץ, ומשתמש בהם. האמת? אתה ממש מכניס רוח DIY לפורום.

אני יגיד לך מה, גם אצלי הייתה בעיה דומה ולאחר שבדקתי את הRCA, התגלה שאחד מהם מנותק ואז הסאב נשמע ממש ממש חלש לאחר שחיברתי את השני הבעיה נפתרה. תבדוק את הRCA שלך חיבורים לרדיו דיסק ולמגבר אולי אחד מהם התנתק בטעות.

ראיתי מחבלים שמטול ריסס אותם ולא היה בהם חורים כאלה! במקום חבר הפורום המדובר הייתי מחליף זהות ובורח לחול!

האינדיקציה הכי טובה לבדוק אם יש שם כבל מתח משוחרר זה לבדוק אם השעון מתאפס כל פעם שזה קורה. אם לא אז האפשרות השניה היא מה שדרור אמר כאן מעליי.

כל הפלסטיק שם נראה שרוף ומומס, אולי היית מספיק משוגע בשביל לדחוף לשם כבל מתח ולהפעיל את המגבר? אני מנחש שהמגבר הוא רוקפורד.

בהמרה מFLAC לWAV הקובץ לא נפגם, ההבדל היחיד הוא שקבצי WAV גדולים יותר. Converting FLAC to WAV will still result in a lossless file and no degradation of SQ. The only difference is the WAV will be much larger as it isn't compressed and decompressed on the fly like FLAC. [נלקח מפורום www.avsforum.com]

מורל CAW אולי??

סופרימו איפה הממברנה?! לא נשאר לה מקום.. מה גודל הסליל??

איזה אומנות! יש לי שאלה מסוג אחר שמופנית ליוסי, מי בכלל יושב ומעצב\מתכנן את כל הדבר הזה?? אתה [יוסי]? ההפקה? האם הם שוכרים איש מקצוע שהוא לא אתה?

חוטים בתוך התיבה? מהקדמיים שומעים?

באיזה רכב מדובר? הדוטק אוביישן הוא ברמה גבוהה יותר מהפולס זה לא הסט הכי מפציץ אבל הוא נותן תמורה יפה למחיר. וכן, 5.25 ו6.5 זה משנה, תמיד עדיף גדול יותר . מבחינת התקנה, זה לא בעיה לדחוף 6.5 לחור מקורי של 5.25 גם בלי לחתוך את הדלת, מבחינת סאונד, יש לפעמים סטים שב5.25 הם מוצהרים נגיד 120RMS וב6.5 140RMS, סתם דוגמה. ברמת העיקרון ההבדל הוא קטן אבל קיים.