VinnyX

מי שזוכר לפני שבועיים פירקתי את כל הרכב כדי להעביר את כל החיווט בצורה נורמלית, אז הנה עוד שידרוג קטן ששכחתי לעשות אז, וגם כי לא היה לי נעלי כבל. אז הלכתי וקניתי היום 200 נעלי כבל (שיהיה לכל מקרה) 100 נעלי כבל מזלג ו100 נקבה מבודד מלא. סה"כ 45 ש"ח, מחיר סביר בהתחשב שזאת החנות היחידה שהיה להם את זה. בקיצור שמתי נעלי כבל לכל החוטים, אני מקווה שהיום מאוחר יותר אני יחליף גם את הנעליים בדלתות שמחוברות לוופרים. בכל מקרה תמונות יהיו. האיחור בשבוע נבע כתוצאה מסגירת שבת ברמת הגולן, תמיד צנחן תמיד נטחן... תמונות: http://img831.imageshack.us/gal.php?g=img0607e.jpg

אני שמח שיש לך 306 שהיא "קצת" יותר ספורטיבית, אבל אני סה"כ ניסיתי להוכיח טענה ולא להיכנס לויכוח קטנוני למי יש יותר גדול. הכל טוב ויפה אבל יש רק בעיה אחת, באקסנט יש נעילה שלא מאפשרת להכניס הילוך נמוך במהירות שגבוהה מעבר לסל"ד המקסימום של הרכב, למשל ראשון לא נכנס לפני 50, שני לפני 90 וכו'. אז אם בS2000 אין משהו דומה, כנראה שבהונדה חשבו שרק נהגי מירוץ יעלו על הרכב הזה, או שסתם נראה להם מיותר עם מנוע שמגיע ל10K סל"ד.

S2000 שיורדת מ5 ל3 ב135 ועף לה טלטל לתוך האספלט... עדיף לנסות לטעון שנחת עב"ם על הרכב וזה מה שגרם להרס המנוע, וגם זה על חשבון השוכר. אקסנט 96 בהילוך 3 "סוחבת" בשקט עד 140 וזה בלי להגיע לניתוק, אז להגיד שהוא השבית S2000 בהילוך 3 ב135 קצת הזוי, מדי! ובטח שלהגיד שהמנוע הגיע לאובר-רב עם תת לחץ-שמן ונורית מהבהבת, אם אני לא טועה, במצב כזה המחשב מגביל את המנוע, לא זכור לי מספר מדויק של סל"ד, אבל אני די בטוח שיש הגבלה. אם במשאית צבאית משנת 95 יש הגבלת סל"ד על תת לחץ שמן, חום מנוע גבוה או נמוך (עקב הימצאות טורבו),חוסר דיזל... S2000...מודל 2009... זה הכל.

סאונד טק זה מותג סיני... במילה אחת, עלוב! תתרחק מהדבר הזה, אולי יש לו שיניים ! תחטט קצת בפורום יד שניה, אני בטוח שיש שם משהו. שלומי.

גם אני בעל אקסנט, 96 אומנם, אבל אין הבדל במנועים. גם לי הייתה אותה תקלה, רק שאני החלפתי קויל, מנוע צעדים, חוטי הצתה ופלאגים, כאשר החיישן היה מחובר המנוע לא נכבה אלא רק קרטע ממש חזק כאילו רק שני צילינדרים עובדים. תאמין או לא כל החלפים הגיעו מפירוקיה של בני דודינו, כנראה שהם לא בדיוק מודעים לעלות החיישן, הקויל ומנוע הצעדים, אם את שלושתם קניתי בפחות מ500, וכולם עובדים מצוין [כשנה וחצי כבר]! לאחר החלפת החיישן פירקתי אותו מתוך הצינור וראיתי שאחת מה"שיניים" שלו שבורה. יש לו שני שיניים כאלה עם רווח ממש קטן ביניהן, ואם אחת נשברת זה הסוף לחיישן, תפרק את החיישן החדש שקנית יכול להיות שהוא גם תקול. רוב הסיכויים שזה כך.

קודם כל נתחיל מהלוחית רישוי, הכל חרטה, לא צריך קרטון ולא צריך כלום, מברגה, 6 ברגים קודחים וידיים יציבות. קודם כל נתחיל מזה שהרעש מהלוחית בד"כ בא בגלל שהיא מוכנסת לתוך חתיכת פלסטיק מעפנה כזאת שחוברת לרכב עם שני ברגים מעפנים במרכז שלה, תאכלס זה נועד להחזיק אותה ותו לא! אם תעיף את החתיכת פלסטיק המעפנה הזאת ותבריג את הלוחית עם ה6 ברגים שהזכרנו קודם, להלן: בורג אחד בכל פינה ועוד שניים ביניהם יחסלו את בעיית הראטל מהלוחית כליל! אצלי זה עובד מצוין! העלות: 0-2 ש"ח בד"כ אם תלך לחנות כלי עבודה ותבקש שישה ברגים קודחים קטנים, הוא יצחק עלייך קצת ואז יתן לך אותם במתנה, אם לא יגבה ממך סכום סמלי ביותר. מברגה אמורה להיות בכל בית תקני בארץ, אם לא, גש לחבר אני בטוח שתמצא. ידיים יציבות, אלא אם אתה לוקה בפרקינסון אתה יכול לעשות את זה בקלות. בקשר לשאר הבגאז', יש קיטים איטום במיוחד לזה, כל מיני קיטים של 36 חלקים ואללה ודיניה, לא בעיה למצוא. עדיין לא עוזר? תעשה כמוני, תפרק את כל הפלסטיקה המיותרת במיוחד על הדלת עצמה ותמלא את המקום באיטום בצורה מטומטמת, חסל סדר לרעשים ולקרקושים!

מגבר, קומפוננט ואחוריים כולל התקנה? םתוח ליד שניה? מודל מדויק של הרכב, כדי שנדע מה מידות הרמקולים. תקציב? בוא נמקד את החיפוש שלך ונמצא לך משהו שיתאים לך. שלומי.

+1 בוריס, אבחון מהיר ומדויק, כל הכבוד.

להעברת כל החוטים אני ממליץ לפרק את כל תא הנוסעים, נטו בשביל הנוחות. ראה אשכול שפתחתי ביום חמישי, מופיע בעמוד הראשון בפורום למטה. אם אין לך שולפנים קפוץ למתקין הקרוב או לחבר שאתה יודע שיש לו, השאל שולפנים ותסיים עם זה.

מבין אותך, גם אני התחלתי עם השיגעון, ואבא שלי התחיל להשתגע ממני בעצמו. אחרי שלושה סטים של קומפוננטים, 3 סאבים, 3 תיבות, 2 מגברים, 3 ר"ד, גם אבא שלי כבר התחיל לדבר סינית. כל אלה עברו ברכב שלי, ואיתם גם הבלבולי מוח של אבא שלי

דרור, מרק צודק בדבריו, בנאדם ללא ניסיון יכול לגרום נזק. בחלק מההתקנות אפשר להתחבר לאחד הברגים של הקפיצים האחוריים, אבל אם זה רחוק מידי תחפש מתחת לדיקט, בד"כ אפשר למצוא שם איזה בורג גדול.

לא רוצה להעליב, אבל אם אינך מוצא דרך להעביר את כבל המתח דרך קיר האש או כל דרך אחרת, פירוש הדבר הוא שעלייך ללכת למתקין.

קודם כל תודה רבה על השבחים. כמובן שיש עוד שיפורים שארצה לבצע אבל זה בעתיד הקצת יותר רחוק, לקראת הרבעון השני של 2011. השלב הבא יהיה מונו, וחיווט חדש למונו. דרור תודה על הסחתיין הענק, אבל אתה לא תאמין כמה קל לפרק את הרכב הזה BMW 525 למה החלטת להשאיר את הקרוסים מאחורה? מצד ימין של תא הכפפות יש אחלה מקום, כאילו הוא נבנה בשביל להכניס לשם קרוס, ועל הפאנל שמתחת להגה גם לא מסובך להרכיב קרוס.

בנזין, בסביבות ה12-13K

איתמר, אתה הקוסם מארץ עוץ של המגברים. כל הכבוד, תיקון מעניין במיוחד, תמשיך להחזיר ציוד טוב מהמתים.

לאחר 5 שעות 3 בקבוקי מים 3 חולצות שהחלפתי בגלל החום כי הן היו ספוגות, והרי התוצאות. מה הוחלף: חוטי רמקולים, מגבר לקרוס וקרוס לוופר. מה בוצע: סלילה מחדש של כל החוטים והכבלים. http://img801.imageshack.us/g/img0598a.jpg/ RCA בנפרד, חוטי רמקולים בנפרד, רימוט בנפרד. אקדים ואומר שאני בהחלט לא יוסי , אז לא לצפות להתקנת המילניום, אבל לאחר שפירקתי את כל פנים הרכב והרכבתי אותו חזרה אני מאמין שהמהלך היה חכם ונחוץ, גם כדי לנקות מה שהצטבר שם במשך 14 שנים. שלומי.

שלום חברים! תסלחו לי שלא הגבתי עד עכשיו, יש דבר קטן כזה בישראל שנקרא צה"ל, אז... היה מפגש מעניין, סוף סף זכיתי לראות פרצופים ולהכיר אנשים, לדבר פנים מול פנים הרבה יותר כיף מאשר על גבי הפורום. איתמר המתאבק היה גולת הכותרת במפגש אופיר, הMS8 נשמע אדיר, אני מבין שלא כל כך אהבת את האלבום החדש של פול וול אבל אני נהניתי מכל רגע לשמוע אותו ברכב שלך, לגמרי! שתיהיה שבת שלום לכולנו, ואני מקווה שאהבתם את הפרגיות חסרות השיפודים שלי .

איך נשרפו יציאות? יכולות להיות לזה אלף סיבות. בכל מקרה, זה לא בטוח! תבדוק את זה קודם, תעשה מה שכתבתי למעלה. אם פיוז היה נשרף רוב הסיכויים שהמגבר לא היה נדלק, ואם כן אז הנורית פרוטקשן הייתה נידלקת, ואז המגבר לא היה משמיע מוזיקה. בשביל זה קיים הפרוטקשן(הגנה). מקסימום תגיע מחר למפגש, יהיה קל יותר לעזור לך במציאות מאשר על גבי דפי אינטרנט. שלומי.

מיכאל, איך אתה כל כך בטוח שזה סליל אחד של 4? בכל מקרה, נראה לי שהבעיה היא באמת בגישור, תנסה את מה שכתבתי למעלה. ולא אתה לא צריך להחליף את החיווט, רק לשפר את ההתקנה כמו למשל הכבל פלוס שמחובר למגבר, הסיבים לא צריכים לבצבץ ככה החוצה! אם צריך תקצוץ את הסיבים ותדחוף אותם טוב טוב פנימה, ואם יש בעיה עם הקוטר אז תקצוץ קצת מהקוטר גם. אם אתה לא יודע איך לעשות את זה כמו שצריך, תיגש למתקין, אל תגרום נזק למערכת החשמל של הרכב, טעויות קטנות יכולות לעלות הרבה כסף, הרבה יותר מלגשת למתקין שיסדר לך א תזה. שלומי.

יש לי רכב כמו שלך, ואף פעם לא הייתה לי בעיה כזו, אבל באותה נשימה אני יכול להגיד תנסה לבדוק רצועות, שני הרצועות מצד שמאל של המנוע אם הן מתוחות ולא יבשות. ותיכנס לבעל מקצוע בקשר לרדיאטור שיריץ בדיקה, אולי הנזק יותר גדול מסתם לסתום איזה חור עם אפוקסי.

אוקיי לפי מה שאתה מתאר נשרפו לך שני יציאות במגבר, תנסה לחבר מגבר אחר במקומו למען השוואה, ואם באמת לאחר החלפת מגבר הכל יעבוד, אז הרי לך הפיתרון.

הMTX שלך אם אני לא טועה הוא שני סלילים של 4 אום, אם כן, אז הבעיה היא שהמגבר שלך לא יציב ב2 אום מונו רק סטריאו, ז"א, אתה לא יכול לגשר שני ערוצים בהתנגדות של 2 אום. תוכל לפתור את הבעיה אם תחבר כל סליל לערוץ נפרד, או להעלות את ההנגדות ל8 אום, אבל אז תאבד כוח.

הייתי אומר הלחמה לקויה בטרמינל, אבל לפי מה שאתה מתאר זה המגבר. תן יותר פרטים על הרכיבים. באיזה רכב מדובר? יותר מידע, בבקשה. שלומי.

קצת פלקסינג ישראלי! אני יותר משמח לראות מאזדות הופכות לג'לי! הכל נראה מעולה ובאמת טוב שהעברת את כל החיווט במנוע דרך צינור שחור ואני מקווה שחיזקת כל ס"מ מהכבל עם אזיקונים לחלקי פח כי בנסיעה אם דבר כזה נכנס לך לתוך המאוורר... תתחדש!

המחיר שנתנו לך זה פחות או יותר הממוצע להתקין מצלמת ו\או חיישני רוורס, לדוגמא, התקנת חיישנים+ מצלמה אצלנו בכפר סבא תעלה לך בערך אותו דבר אצל מתקין מקצועי ומאוד מוערך פה בעיר. דרור עם כמה שאני מחזק אותך על התגובה שלך, היא קצת מוציאה את העניין מפרופורציות, אין אנחנו מחויבים לחשוב על כל הוצאותיו של המתקין כשאנחנו מקבלים הצעת מחיר, האחוז שהוא צריך לקחת להוצאות על העסק שלו מכל התקנה לא צריך להוות 50% מהמחיר הסופי של ההתקנה, המחיר במקרה הזה נשמע הוגן ביותר אבל אני מכיר מתקין שלהתקנת קומפוננט "עקץ" לחבר סכום שהיית יכול להתקין מגבר במחיר הזה, אבל שוב, אנחנו לא ניכנס לפרטי פרטים על חיי המתקינים ולכיס הפרטי שלהם, את החשבון אנחנו צריכים לעשות בעצמנו על עצמנו. בקיצור, המחיר הוא הוגן, נכון שאולי זה נראה קצת מוגזם, אבל אנחנו לא מס הכנסה ולא נכנס לחשבונות של הבעל העסק.