Sento

And now a penny for MY thoughts סיגריות, בתוספת לכל מה שנאמר בכתבה שמר אישפוז נתן, גורמות לביצועים ירודים במיטה, און גברי חלש, ובעיקרון מקצרת את אורכו של ה"חבר" אז אל תופתעו פעם הבאה אחרי ערב נירגול שלחברה אין כוח... אהה ואני מקווה שיש לכם "חבר" מספיק ארוך שיפצה על העישון..

אכן כך =\ faulo לצערי שוב לא הבנת את כוונתי, אני באמת צריך להתחיל ללמוד לנסח נכון.... אם אתה מנפח 3 PSI יותר לא תיהייה שחיקה שווה בגלגל, השחיקה תיהייה בעיקר במרכז הגלגל, ולא תיהייה שווה. ברגע שזה קורה הגלגל מאבד את תכונותיו מהר מאוד. אני טועה או שאני טועה?

או שפשוט נגיד שה106 ניצחה למרות חיסרון בכוחות סוס ולסגור עניין

תודה על הכתבה, מאוד מעניין לקרוא. אני רק לא מבין מה הבעיה פה, בסופו של דבר זה בא ליתרוננו: אם כל חברה הייתה צריכה לפתח מחדש טכנולוגיית ABS, בקרת יציבות, כריות אוויר וכו וכו', אז עלויות הפיתוח היו מתבטאות במחיר יותר גבוה של המכונית, ובאמינות ירודה. כאשר חברה אחת מפתחת את הטכנולוגיה, אז יש יותר דגש על מוצר מוצלח, יותר זול לקנות מאשר ליצור, וכולם יוצאים שמחים או שאני מפספס כאן משהו?

עלתה לי שאלה כלכלית קטנה faulo מנפח יתר על המידה את הגלגלים האחוריים שלו, ועוד ב3 PSI שלמים זה כמובן יביא לבלאי גבוה שיתבטא בעיקר במרכז הגלגל. עולה השאלה, לא יותר זול להקשיח את החלק האחורי של האוטו מאשר להחליף סטים של צמיגים כל כמה חודשים? ד"א - 3 PSI זה יותר מ10 אחוז תוספת לחץ בגלגל, זה לא קצת מסוכן ולא בריא? וכשאני אומר מסוכן זה במעבר לזנב חמקמק

שיהיה הרבה במזל טוב הן מלאכיות כל עוד הטיטולים נקיים, אז תשמור על זה כחוק בחודשים הראשונים יהיה לכם קשה לא להחזיק אותה בידיים, אבל הנאה מרובה מובטחת ושתתקשר אליי ברגע שהיא תיהייה חוקית (בהודו (בגיל 6))

hes also responsible for my toaster בקשר למכוניות קשה להחליט על האוטו הכי יפה, לדוגמא אצלי ביופי של האוטו צריכה להיות גרוטסקיות מסויימת... אני לא יודע למה אבל זה פשוט מוסיף אבל לדעתי, אחת המכוניות שנראית כאילו היא נוסעת 200 קמ"ש אפילו כשהיא עומדת היא הSLR שוב - מבחינת יופי נ-ט-ו

אילן, תודה על הכתבה אבל באמת הטקסט לא קריא בעליל. אפשר להתאמץ ולקרוא אבל זה לוקח הרבה יותר זמן מהרגיל, ומן הסתם פוגע בעיניים. nevertheless אני לא מבין את ההשוואות האלה אפילו הSTI VS M3 הייתה פחות לא קשורה. הויאר6 אף פעם לא נחשבה למכוניות ספורטיבית, יותר כגראנד טורר אירופאית והM3 בהשוואה לפיאט... נו באמת - הנעה והנאה אינם משנים כלום? יש מישהו בפורום ש, given the oppertunity, היה מתמהמה בבחירה שלו בין M3 לקופה?

אז... אין לך ממש עוד שאלות נכון? בקשר לעדכון לתוכנה, לא יודע באיזה מיול אתה משתמש, אבל אני מצאתי בחיפוש פשוט אפילו מפות של ישראל שלא לדבר על הרבה דסטינטור 3 של אירופה ד"א בדרך כלל עדכון מפה עולה כסף (כן, העדכון, לא מפה חדשה) פנה לפרטי אם אתה עדיין לא מצליח למצוא כלום

אל תקפוץ כל כך מהר למסקנות שאין מכות אם אפשר לראות שהגלגל נפגע בתאונה ונהרס, אבל הנזק לכנף הוא בכלל לא קשור לתאונה, יש לו קייס ממש גדול

קודם כל, תתחדש. מכשיר שימושי ביותר בחו"ל 1) האמת היא שלא מייצרים הרבה עדכונים למפות. אבל מצד שני, הדבר הכי גרוע שיכול לקרות לך זה שתגיע למקום שכבר אין בו כביש, תשנה את הדרך והGPS כבר יתאים את עצמו. 2) לא מכיר את התוכנה הספציפית, אבל מפות GPS בדרך כלל נמכרות בחלקים מרוב המידע העצום שיש בכל מפה בגלל זה אתה לא יכול לטעון את כל העולם (not even close) בבת אחת. מצד שני, אני לא רואה פה הרבה גורמים מפריעים, זה לא יהיה כל כך קשה להחליף את התוכנה (כמה כבר תעבור מאירופה לארץ...) 3) כשאני הייתי עולה על מעבורות (לדוגמא) התוכנה הייתה מתחילה להשתגע ולא מצליחה למקום אותי איפה שאני באמת הייתי נמצא ורק אחרי כמה דקות על אדמה היו מחזירות אותו לעבודה נורמלית.יכול להיות שהתוכנה מראה את המיקום הלא נכון שלך במפת אירופה בגלל שאף לויין שקשור לישראל לא קשור לאירופה, אז בגלל שאף לויין שהתוכנה מחפשת לא מוצא אותך - היא שמה אותך במיקום default. כמו כן, וזה משהו שתשים אליו לב כבר בשימוש נרחב, למרות רמת הדיוק התיאורטית של הGPS (כמה מטרים לכאן או לכאן) התוכנות לפעמים מעגלות בהרבה יותר, בעשרות מטרים. אם לדוגמה אתה תפספס פניה קרובה במחלף, יקח לו כמה וכמה שניות לקלוט את זה (ועד אז הוא יראה שאתה ממשיך בדרך הנכונה) אז אל תתן לו בלעדיות ותתיחס גם לשילוט. נ.ב. התמונות הכי מצחיקות על המסך יהיו במחלפים - יהיה לך ציור של כביש everywhere!

אני לא מאמין שאף אחד עוד לא אמר "תעשה חיפוש" ממש כדאי לך אגב, כי כבר דיברו על זה וסוכם שזה אפשרי ביותר

גם השלישי לא ממש שווה הורדה שיא הסרט הוא שהוא עושה ברנאוט מול שוטרים בחנייה של בית ספר לשוטרים ואיזה מרדף משטרתי קטן בינו ובין וולבו (והוא כל הזמן צריך להאט רק בשביל שזה ייראה "מאוד קרוב") חוץ מזה דברים ממש משעממים, אין ממש מה לראות

אתה יכול להסביר לי איך עושים עם היד תנועת האצה? ד"א נחמד שבשיעור 7 כבר היה לך את ה"אומץ" לעשות פתיחות

אוקי יהודה, ביקשת את זה, אני חייב לחזור על עצמי שוב: אני לא ראיתי פה מישהו שלא מסכים למה שאמרת במשפט האחרון. כולם טוענים שלנהג הממוצע שצריך כמה שיותר ביטחון, יש לשים את הגלגלים מאחורה. מה שכן ניסינו לעשות זה לפתח דיון על סטאפים שונים למצבי נהיגה שונים, אבל זה ככל הנראה התבטל כי: 1) מי שיודע יודע, ומי שלא לא שואל פה כלום, אז אין על מה לענות 2) אתה כל הזמן תוקע משפטים שמצריכים חזרה על דברים שכבר נאמרו יום טוב

יהודה: אתה גורם לנו לחזור על אותם דברים שאמרנו כבר. למה? אולי פשוט תנסה לתרום? קוסם: אכן נגעתי בנושא הסטאפים. לי יש להרחיב הרבה בנושא, גם לך, וגם להרבה משתמשים פה בפורום אבל אף אחד לא שואל פה כלום! יש למישהו שאלות?

חסר שם את הטרנד החדש: forum racers:-D (המשך ידוע)

כשאמרתי איכסה התכוונתי למראה =\ לדעתי היא כן that ugly עד כדי כך ugly שאין לי מושג למה אנשים הלכו וקנו אותה (כי באותו כסף פקה פקה) פיטש, אז בסופו של דבר כן הסתכלת פשוט על שנת ייצור החלון... וההסבר של רועי תקף ד"א קומפקט עם מנוע M? מתי אצלנו בארץ?

מוטי, תודה על ההסבר הארוך והפרטני בכל ההסבר שלך אתה סובב את בעיית המשקל. לא התנהגות הצמיג בחתך יותר נמוך ולא כלום. רק המשקל אז נניח ומישהו בעל גלגלי 13" עובר ל17 קליםיותר עם צמיגים קלים יותר(תיאורטית), הוא בעצם כן יקבל ביצועים עדיפים נכון? ד"א גם להתעסק עם היחסי העברה על ידי הגדלת הקוטר הכללי של הצמיג זוהי פעולה מומלצת לפעמים - לדוגמא במכונית משופרת שעושה יותר מידי wheelspin ביציאה מהמקום הגדלת הקוטר הכללי תתרום לפחות פרפור (וכמובן מהירות סופית גבוהה יותר)

למה זה שאלון העדפה ולא שאלון "סדר עדיפויות"? מה גם שמישהו שלדוגמא השקיע כבר בהספק של האוטו שלו, יצביע למשהו אחר בסקר, אפילו שסדר העדיפויות שלו שונה בכל מקרה, תחילה יש להתעסק עם ההתנהגות של האוטו בטיחות באה מייד אחרי לאחר מכן, במידת הצורך העלאה בהספק של האוטו מוסיפים שיפורי יופי לפי הטעם ו-וואלה, המנה מוכנה

לא שאני יודע על מה הוא מדבר, אבל אני חושב שהוא דיבר על המדבקות "עברתי טסט" בכל מקרה, קומפקט = איכסה סדרה 3 אנוסה וקטועת רגלים אין לי מושג מה אנשים מוצאים באוטו הזה

הקשר בין הגלגלים של פורמולה 1 לשלנו הוא... מקרי ביותר מה גם שלא מרשים להם לעלות במידות מוטי אתה אומר דברים מאוד שערורייתיים בוא ניקח את העונדה אג'בייק כדוגמה פניה על 13" תיהייה שוות ערך לפניה על 17"? (בקוטר כללי שווה) לא נראה לי הצמיג ב13 הוא הרבה יותר גדול ורך, מה שיפגע באחיזה בפניה. ואילו ל17 יהיה הרבה יותר קל לשמור על אחיזה איפה אני טועה פה?

בסופו של דבר, אם זאת התנסות ראשונה שלכם, תשימו את הקונוסים במרחק של 3 מכוניות, ותראו לאן זה מתקדם משם אין צורך להיות טכני ומדוייק עוד לפני שאתם יודעים מה יילך Sento 2nd place overall for the 2004 lightweight pizza eating contest southern Tel-Aviv PIZZA METER championship

תשמע מר בחור, אני לא יודע אם שמת לב אבל זה נראה ששמת לעצמך למטרה לתקל את הקוסם. בכל מקרה, תן לי להסביר מה ציטטת ציטטת מקורות שמסבירים איך לתחזק את האוטו שיתנהג בצורה הכי בטיחותית שאפשר. כמה שפחות היגוי יתר, כמה שפחות החלקה, כמה שיותר ביטחון אנחנו פורום של נהגים "ספורטיביים" (ברובנו) ויש אנשים שאוהבים להוציא את המירב מהאוטו. נגיד יבוא אליי איש היום ויגיד לי, "מר בחור, אני רוצה לצאת היום למסע דריפטים ברחבי מקומות חוקיים בארץ". אתה יודע מה אני אגיד לו בהקשר לצמיגים? אני אגיד לו שישים את הצמיגים החלשים מאחורה. ככה יהיה אפשר להוציא יותר מהאוטו, למי שאוהב התנהגות שכזאת. כמו שאמרתי, תיהייה תאוצה ובלימה עדיפה. אני יודע שהפסקה יצאה קצת ילדותית ולא קשורה אבל על זה הקוסם מנסה לדבר, על זה שבסטאפים שונים יש לנו עדיפויות שונות ויש עוד שימושים חוץ מdrifting spree לצמיגים חלשים מאחורה על זה אנחנו פאקינג מנסים לדבר! אז אוליי תוותר על המסע צלב שלך...

בשביל שהדיון הזה ימשיך בצורה נורמלית, ניסיתי לחשוב מה ייחשב כ"צמיג חצי שחוק" והגעתי סוף סוף למסקנה ההגיונית: בואו נתייחס לצמיג חצי שחוק בתור צמיג שחוק חזק, אבל עדיין עובר טסט. ולא, בלי בדיחות על הסובארו שתפסו אתמול אחרי טסט. צמיג שחוק שעובר טסט חוקי.