Sento

אלא אם כן אתה נשוי, ואז עיתון ציצי מעליב את אישתך. אם תעז להירשם לעיתון רכב אישתך תרצה קוסמופוליטן ועוד שבעה עיתונים בשביל להשוות את הציצי שלה לציצי של סלבס, וכבר לא אכפת לך איזה בדיחות יבואו כל עוד זה יגרום לך לשכוח מהנישואים הדכאוניים שאתה עובר. גילוי נאות: סנטו לא נתפס בחכה, ומקווה שמישהו יירה בו כשכן. וחוץ מזה אם כבר ממש מתקמצנים על כסף וזמן - כנסו לקאזא וחפשו בבת אחת אוטו הומור וציצי: silvia funny porn

איך יוצא דגם של 407 קופה כשהקופה עוד לא גובשה סופית? או שהמראה של הקופה כבר פורסם ולא שמעתי? =\

אילן, בקשר לתחקירים פתולוגיים, פגעת בנושא רגיש. עקב ישיבה לא נכונה אפשר להיפגע מפתיחת כרית האוויר. זוהי בדרך כלל ישיבה של דודות מפוחדות. דרך אגב ובמלוא הרצינות - לפני כמה ימים ניסיתי לנהוג כמו הדודות כלומר הכיסא ממש קרוב והידיים כבר לא מושטות אלא בעצם כרוכות מסביב להגה. היה מפחיד! הרגשה כאילו אתה לא שולט באוטו וכל תזוזה של ההגה יכולה להיות הרסנית. לא פלא שהן נראות כל כך מפוחדות אבל מה בקשר לנזק הכי חמור מישיבה לא נכונה הלא היא הwhiplash? ערסים או כל נהג שפשוט משכיב את הכורסא שלו ויושב "בסטייל" יכול להיפגע אנושות מהתנגשות קלה ביותר (שאפילו לא תפעיל את הכריות אוויר). ופה זה כבר לא עניין של מזל אלא נזק בטוח. אני רואה אנשים שנוהגים ויש מרחקים של מעל ל30 סנטימטר בין הראש שלהם לכרית (!!!) אין מספיק הסברה בקשר לישיבה נכונה...

radarJedi אתה חמוד אתה... 1) הסעיף יצא מבולגן אבל הבנתי שאם יש חשש לעבירה יכולים לבצע לי חיפוש באוטו. ואם לא נמצא כלום? ואם מחפשים בלי סיבה? יש עילה לתביעה (או לפחות למניעת החיפוש במקום)? 2) הבליינדר חייב להיות מותקן על הקצה ולהיות חשוף? אי אפשר לשלב אותו בטמבון\לשים יותר נמוך\ לשים יותר פנימה בשביל שהוא לא יהיה גלוי כל כך?

הכתבה אומנם מדגישה את הכבישים הנכונים, אבל הייתי אוהב את הכתבה הרבה יותר אם הוא היה מקדיש חצי פסקה ואומר שלא צריך רכב ספורט בשביל להנות מהדרכים שם, בעיקר כי כמו שאמרת לבלייזר יש אלפי מנויים ולרובם אין אוטו שמציע ביצועים מיוחדים. צר לי אבל אפילו לישראל יש המון מכוניות מעניינות להציע ולא רק אימפרזה ולאנסר יכולות לנסוע שם חזק. ועם כל הכבוד לכתב, היה נחמד אם הוא לא היה מדבר על כביש כאילו זה ארוחה בבר בורגר ("אין צורך לחשוש מבעיות מיוחדות, חוץ מפנייה קצת מפתיעה ימינה באמצע העלייה"). אתה היית אומר דבר כזה למישהו בפורום? dont think so לפחות מוטי מסכים איתי...

ממש אהבתי (NOT) מסתבר שלמגזין בלייזר יש רק 100 מנויים, כי הם ממליצים את הנסיעה רק על אימפרזה טורבו או על איבו 8. והם אשכרה מדברים שם כמו שאנחנו לא מדברים פה בפורום (או לפחות משתדלים לקטול את מי שמדבר ככה). לעשות "החלקות מטורפות עם כל ארבעת הגלגלים" בשביל להרשים את הבחורה. כל כך קשה לכתוב על כבישי הארץ בלי להיכנס לסרט? yup

HA HA! אבל ברצינות, אתה נראה דיי מבוגר בתמונה, פעם ראשונה שאכלת שקדים?

על STI בגלל חוסר שליטה הוא יחליק ויבכה על R6 הוא יחליק בגלל חוסר שליטה ולא יבכה מספיק הבדל בשבילך? מה גם שמבחינה חוקית ברגע שהגעת ל100 הרגל שלך צריכה לרדת מהגז, לא משנה על מה אתה נוהג

כמה שטויות.... בכל מקרה, המוסכים "אמורים לדעת" כי הם למדו איך לפרק את הגלאי גשם. עובדתית, פירוק גלאי היא פעולה מאוד לא בריאה, והסיכויים רבים שמשהו יתפקשש

אילן, למר ישראלי הממוצע, ממש לא אכפת מציוני הכוכבים (חוץ מלרוכשי רנו ). מה שהוא רוצה לשמוע זה כמה כריות יש ובאיזה מקומות ביזאריים דוחפים אותן. אם תייהיה לו בחירה בין שתי מכוניות בקבוצת מחיר דומה, תן לי להבטיח לך שהשיקול שלו לקניה לא יהיה בטיחות. אתה גם מזכיר חברות ליסינג שקונות את הדגמים הפחותים והפחות בטיחותיים. למה אתה לא מזכיר את כל בעלי הג'יפים וטנדרים ששמים פנדרים מתכתיים משני צידי האוטו, ובכך מחסלים כל סיכוי של הולך רגל לשרוד בעת התנגשות? שלא לתאר מה קורה בעת תאונה חזיתית עם מכונית אחרת. למה מכונית עם ציון בטיחות נמוך אינה בטיחותית לייצור, אבל הג'יפים האלה נוסעים בחופשיות? כמו כן, כמה מכם פה יודעים ממה מורכב הציון של האוטו? ידעתם שאם אין נורה שמתריעה כשהנהג לא חגור זה מוריד מהציון? ושנורה שאומרת לכם שאתם לא שומרים מספיק מרחק מהאוטו שלפניכם יכולה להוסיף ציון ניכר לתוצאה הסופית של האוטו? בקשר להצלת חיי הולכי הרגל: כמו שאמרת, לפני חמש שנים מצב הבטיחות היה הרבה יותר עגום. כיום אין ממש קושי למכונית קטנה להשיג ציון מכובד אם לא מושלם בבדיקה. הבעיה היא, שככל שיותר מכוניות מצליחות להשיג את הציון הזה, מגיעות יותר דרישות מהיצרנים (ע"ע דרישות הבטיחות להולכי רגל שאוטוטו נכנסות). אין יצרן שיש לו בעיה עקרונית להגן על הולכי רגל, פשוט הם מבינים שברגע שישיגו את זה, שוב ישלחו אותן לשלוחן העבודה לעצב מכונית עוד יותר בטיחותית ועם סטנדרטים עוד יותר מחמירים. וזה מפריע להן לעשות כסף. מה גם שהדרישות החדשות אינן בגדר "מערכות הגנה לרכב" אלא דורשות שינויים גדולים במראה הרכב. מכוניות ספורט כבר לא ייראו כמו פעם, ורוב המשפחתיות החדשות יתחילו יותר ויותר להראות כמו הונדה סיוויק\407 ושות', כלומר מכוניות בעלות עודף סרח עצום מקדימה. ובכל מקרה - שמונה מאות שקל? made me laugh זאת תיהייה החבילה האופציונלית היחידה שאף אחד לא יקנה חוץ ממירי בוהדנה, וגם זה בשביל הפרסום הולכי רגל לא קונים את האוטו שלי ושלך - זאת עובדה. אז מי ישלם על החבילה הזאת? הדבר שכן צריך לעשות זה להוזיל את המערכת הזאת, ולהפוך אותה לסטנדרטית ברכבים. אל תשכח גם ש"להציל חיים רבים של הולכי" אלה דיבורים באוויר, אין הרבה הוכחות בשטח למערכת כזאת, לא ניתן עוד ציון למכונית שבה מורכבת מערכת כזאת, ורק בצורה תיאורתית היא תמנע פגיעות קשות.

מוטי, קושיה קטנה בכתבה שלך אתה מדבר על כוונוני התנהגות, לדוגמא: אם יש יותר מידי תת היגוי, אפשר להקשיח את החלק האחורי של האוטו, או לרכך את הקדמי. למה אתה מתייחס לשתי האפשרויות האלה שווה בשווה? אמנם שתיהן יביאו לאותה התוצאה (הורדת התת היגוי והתנהגות יותר נייטרלית) אבל, אם נקשיח את החלק האחורי - נקבל מכונית יותר נייטרלית ויותר "אוחזת בסיבובים" בזמן שאם נרכך את החלק הקדמי של האוטו נקבל התנהגות לינארית - אבל עם סף אחיזה יותר נמוך מאשר האפשרות הראשונה או שאני מפספס פה משהו?

דניאל... פשוט ניסיתי להדגיש שבמעבר מ200 ל300 קמש מרגישים יותר כוחות G מאשר בפתיחה של הSTI הממוצעת... נשמע נחמד למען האמת בקשר לכוחות G G = 9.8 במטרים לשניה כמובן המיאוץ הקלאסי נותן את המקסימום G אז נתייחס אליו, 100 קמ"ש זה בערך 27.8 מטר בשניה שזה אומר, אם התאוצה היא לינארית (והיא לא) ולוקחת 3 שניות 27.8/3 = 9.26 מטר בשניה מה שמביא ללא פחות מ1.05 כוחות G (כמובן שבמציאות זה יהיה יותר מכך)

אני לא מבין מה כולם מתלהבים, אמנם שיחקת אותה שצילמת ושלחת. אבל כל מה שקיבלת זה תגובה אוטומטית לקבלת ההודעה (או מקסימום תגובה אוטומטית שההודעה נותבה) אשמח לשמוע עוד התקדמויות בנושא

רווח? מה דעתך שרובן פשוט יימרחו על כבישים במקומות מוזרים בעולם? זה מה שאני מנבא לאוטו שלא מצליח לייצת דאונפורס מספק במהירות שהוא מגיע אבל באוף טופיק קטן: אם הויירון עושה 3 שניות ל100, ו 13 ל300 משאיר לה 10 שניות של 100 ל300. אז היא עושה 4 ל200 ו6 ל300? או 5 ל200 ו5 ל300?

שימושי לאללה, לאנשים שאוהבים להיכנס למכונית מקוררת בקיץ או למכונית מחוממת בחורף או לאנשים עם מכוניות "משופרות" שאוהבים לשמור על המנוע שלהם ונותנים לו להתחמם לפני הנסיעה (from the comfort of their houses)

מחזק את דביו של מצמץ (כשלושת אלפים מילים) המרסדס שבתמונה, נראית כל כך טוב, כל כך מעוצבת קחו כל אימפרזה GT תצבעו אותה תלבישו אותה בקיטים ותוסיפו 100 קילו פיבר, ועדיין המרסדס תיראה יותר טוב. sorry guys

אף פעם לא הבנתי את הבעיה של מתנגדי קלארקסון טיפ נהג מצויין, יודע מה הוא עושה, לא יוצאות לו פדיחות אבל הוא מ-ש-ע-מ-ם אני נהנה מאוד לראות טופ גיר, זה מצחיק ומעניין אני רואה גם פיפט' גיר, אבל יותר בשביל ללמוד ולראות דברים חדשים ולא מתוך סקרנות ועניין ובסופו של דבר, קרה פעם שטופ גיר נתנו ביקורת אחת ופיפט' אחרת? NOT תמיד מאוד דומה אפילו תראו את המזראטי קוואטרופורטה - שתי כתבות שונות, אותן מילים בדיוק

רוני (sronis), אל תעלב BUT: אתה נשמע כמו אלה שביומהולדת של החברה שלהם קונים לה מטען חדש לפלאפון.... אני לא מעריץ גדול של שעונים, מבחינה עקרונית מאשר כספית. אבל ברגע שאמרת מרסדס שנוסעת כמו יונדאי, דיברת על משהו שאני כן אוהב שאפשר להגיד עליו את המשפט שאמרת - home deco נורה פשוטה מאירה כמו נורה ייחודית שעוצבה ביד, סלון עור פחות נוח מסלון פשוט וכו' וכו' אני לא מסכים לורנסייר קנה את השעון לא בגלל פשרה (כי הוא רצה אחד יותר יקר) אלא כי זה סמל סטטוס ללבוש שעון כמו שיש לו אחרים התחילו מנקודת ההנחה שהם חייבים שעון על היד (הנחה מאוד מוטעית לדעתי) והתפתחו משם - שעון יד מעוצב, שעון יד ששוה למשכורת חיים של פיליפנית מהרצליה, ושעון שנקנה במקום הוספת 50 כוחות אנוסים לאוטו (ד"א, ביננו, רוב השעונים האלה נראים ממש רע, רק השעון שvwracing הראה עוד נראה חדשני.) everything else is just bling bling

אם חשוב לך איכות אל תקנה. אני ממליץ לחסוך וללכת על canon A75 ואם אתה רוצה להשקיע עוד יותר אז A85 וזהו, אין ממש בחירה

אתה מבין, אם הייתי שם בסוף ההודעה שלי, היית מקסימום חושב "הא הא חביב" ברגע שהוספתי את הנופך של הרצינות בהודעה, זה - מה שמצחיק איך לזלי נילסן קורע אותי כל פעם מחדש? הוא משחק שחקן נורא רציני, וזה מה שעושה את זה מצחיק

אני לא מבין למה עוד פעם פירסמו תמונה בלי למחוק את המספרים =\

עוד מומחה.... קלארקסון מבייש את עולם הרכב.. אפשר לדעת למה? אוליי בגלל הניסיון המועט שלו בנהיגה... (NOT) אוליי הוא לא נהג במספיק מקומות שונים בעולם (NOT) אני יודע! הוא לא נהג על מספיק מכוניות! (NOT) מה הבעיה... הוא ראוותני מידי בשבילך? deal with it הבאנדם נוהג על יותר מכוניות בשבוע מאשר כמות המכוניות שרובנו חולמים לנהוג עליהן בשנה הנסיון שלו בנהיגה מקצועית רב יותר מהגיל של מרבית חברי הפורום והלוואי עליי \ עלייך \ על כולנו עשירית מיכולות הנהיגה שלו

כן רוני בריטני היא אכן זונה, זה כמו לצפות בפורנו - רק שהמוזיקה שם יותר טובה אבל אם כבר התחלת לדבר על הליריקס שלה אני ארצה להגי שהליריקס של הראפרים מעצבן אותי אפילו עוד יותר! כל קריירה שלהם הולכת ככה: אלבום ראשון - שני: יו יו קשה פה בגטו אני אונס בנות בשביל לקנות לעצמי לחם יו יו יורים פה ברחוב ואבא שלי קטע לי את הרגל כשהייתי קטן ואז עזב אותנו עוד לפני שנולדתי יו יו כי אני כזה קשוח כי גידלו אותי רע אלבום שני עד רביעי: יו יו בלינג בלינג נוסע לי במרסדס יורה על המפיקים שלי מזיין כוסיות בבריכה שלי מעשן גראס כמו שאתה שואף אוויר אני כזה גבר עם ה12 בתים שלי אלבום שלישי עד חמישי: אני הראפר הכי טוב בעולם, כל הראפרים יכולים למצוץ לי, אני מנגב את התחת עם שטרות של אלף דולר אין ראפר יותר איכותי ממני ואז בדרך כלל או שהם פשוט פורשים, פותחים חברת הקלטות של עצמם, או מזייפים את המוות שלהם ומשחררים כל שנה דיסקים ואומרים לאמא שתגיד ש"היא מצאה אותם בעלית הגג" אפילו שהם מדברים על דברים אקטואליים =\

אני אגיד לך מה אתה עשית, הרסת שרשור מצויין בגלל איזה קטע אישי עם הקוסם. אז עם כבר הרסת נפנה לטענה שלך בני ברק אמר: לא משנה מי, מה או איפה, תמיד גלגלים חדשים מאחורה קוסם אמר לא. כלומר לא תמיד, ודיברנו על הדוגמאות - הנכונות. מה הבעיה פה?

יש סיכוי שמישהו שמר איכשהו את הכתבה? צילם והקליט? כי אני לדוגמא פיספסתי, ואני לא מצליח להבין איך הכתבה נראתה כי מההסברים של חלקכם זה נראה כאילו כרמל עמד שם במשך חצי שעה ואמר "הוא אשם, הנה למה" "והנה עוד דוגמה לאשמה שלו" "ולסיכום, הוא אשם" ד"א מה קורה לכמעט תאונה שנוסעים מהכביש של חדרה למחלף של קיסריה ליד תחנת הדלק, ולפני העליה למחלף בדיוק בשיא הגבעה הכביש הדו סטרי הופך לחד סטרי, ואנשים נכנסים בשניה האחורה לנתיב השני מפאת חוסר רצון לקשט את צידי הכביש?